Разъезд

НО поверке вновь изготовляемых мер и весов, так как самые палатки основывались преимущественно в местах, занятых таким изготовлением. Опыт, однако, показал не только малую практичность, но и полную фактическую невозможность в некоторых случаях доставления в местную палатку всяких мер и весов, применяемых в торговле и промышленности, потому что некоторые предметы очень громоздки (например, большие весы) и некоторые торговцы обладают лишь единичными экземплярами, которые нельзя отлучать от места их применения. Эти соображения привели постепенно к тому, что палатки вынуждены посылать поверителей в разъезды... [c.11]

В рассматриваемых далее расчетах принято, что отрицательный полюс подстанций соединен с ходовыми рельсами. При противоположной полярности токи и, напряжения будут иметь те же численные величины, но другой знак. Параллельно текущие токи в грунте не учитываются. Ответвления путей длиной до 200 м, небольщие петли и разъезды на однопутных линиях тоже не учитываются. [c.319]

Разъезд или станционный пост. [c.411]

Смета общезаводских расходов предусматривает их разбивку на три основные группы, которые должны совпадать с классификацией, существующей в бухгалтерском учёте (см. гл. IV.), так же, как и классификация цеховых расходов административно-хозяйственные расходы, общепроизводственные и прочие эксплоатационные расходы, сборы и отчисления. Первая группа включает 1) заработную плату персонала заводоуправления 2) начисления на заработную плату 3) оплату командировок 4) подъёмные при перемещениях 5) разъезды и содержание легкового транспорта 6) канцелярские и почтово-телеграфные расходы 7) содержание и амортизацию зданий и инвентаря административно-хозяйственного назначения 8) прочие расходы административно-хозяйственного характера. [c.84]

Графическая часть проекта должна состоять из чертежей, изображающих проекцию строительной или монтажной площадки в плане и боковую проекцию с нанесением всех имеющихся и могущих появиться в пределах опасной зоны действия крана помещений, сооружений, дорог, тротуаров, зеленых насаждений, штабелей и мест складирования строительных материалов с указанием габарита и проходов, местонахождения контрольного груза для ежесменной проверки ограничителя грузоподъемности, подъездных путей с учетом разъездов транспорта, подкранового пути, дренажных устройств с указанием всех необходимых фактических и ориентировочных размеров и надписей, а также с нанесением ограждения зоны действия крана. [c.699]

В СССР и многих других странах, где принято правостороннее движение транспорта, рулевое колесо устанавливают с левой стороны, что обеспечивает лучшую видимость при разъезде с транспортом, движущимся навстречу. Управляемые колеса поворачиваются на ограниченный угол, равный, как правило, 28...35°, [c.111]

Выбирая место остановки, нужно, чтобы видимость дороги в одну и другую стороны была не менее 50 м, а ширина проезжей части допускала свободный объезд и разъезд. При пневматическом приводе тормозов водитель должен систематически проверять давление воздуха, не допуская снижения его ниже нормы. Буксировать автомобили можно только по одному и на жесткой сцепке. [c.438]

Движение во время дождя опасно тем, что поверхность дороги увлажняется и имеющаяся на ней пыль делает дорогу скользкой в дальнейшем эта грязь смывается и движение по дороге с твердым покрытием становится более безопасным. Во время сильного дождя резко ухудшается видимость дороги, в этом случае нужно снизить скорость. При движении колонной по мокрой дороге, обгоне, разъезде со встречными транспортными средствами ветровое стекло забрызгивается. [c.440]

Чем меньше ширина полосы и больше габаритная ширина транспортного средства, тем меньше будет боковое расстояние и тем меньшей должна быть скорость движения. При обгоне и объезде интервал может быть меньше, чем при встречном разъезде, так как в последнем случае скорости встречного движения складываются и небольшая неточность в управлении может вызвать аварию. [c.443]

Автомобилисту легко представить эти неудобства самолетного привода, если вообразить, что связь баранки с колесами упругая, а последние имеют столь большую массу, что могут покачиваться относительно неподвижной баранки с собственным периодом Т, равным примерно 3 сек. Точное управление таким автомобилем, скажем, при разъезде со встречной машиной потребует, очевидно, от водителя весьма большого внимания, быстрых и точных движений. Летчик аналогично действует ручкой (штурвалом) при посадке, в полете строем и в других случаях, требующих точного управления углом атаки. [c.50]

Постройка разъездов и удлинение путей станций, примыкающих к ограничивающим перегонам. Возможность и целесообразность применения устанавливаются технико-экономическими расчетами. [c.390]

Во время метелей и снегопадов снегоочистители в первую очередь используются для очистки главных путей на перегонах, а затем для очистки боковых путей на разъездах, обгонных пунктах и промежуточных станциях. Работа снегоочистителей включается в график движения поездов. Для очистки промежуточных станций используются также и снегоуборочные машины после окончания работы на крупных станциях их работа также увязывается с графиком движения поездов. [c.513]

Рабочий проезд чаще всего устраивают путем уширения пешеходной дорожки до ширины 3,5—4 м универсальным бульдозером, предусматривая при этом разъезды или разворотные площадки (рис. 7.13, г). После открытия рабочего проезда приступают к строительству труб, мостов, к выполнению основных земляных работ с установленной скоростью. [c.70]

В этом же институте доктор химических наук Нейман М.Б., числясь зав. лабораторией, в ущерб работе заведует по совместительству в г. Горьком кафедрой химии и руководит аспирантурой. Несмотря на то что группа ученых из Горьковского университета вынуждена была обратиться с заявлением в ЦК ВКП(б) о том, что студенты получают отрывочные и недостаточные знания по кафедре химии, т.к. ее заведующий все время находится в разъездах, Нейман, числясь [c.529]

При одном и том же радиусе поворота автопоезда у полуприцепов смещение больше, чем у двухосных прицепов, что также следует учитывать при разъездах, крутых поворотах и объездах препятствий. [c.617]

Не разрешается также движение слишком длинных автопоездов, так как это вызывает опасность при обгоне, разъезде и маневрировании. Полная длина автопоезда с одним прицепом (или тягача с полуприцепом) не должна быть больше 20 м, а автопоезда, имеющего несколько прицепов, — не более 24 м. [c.634]

Знаки 2.11 и 2.12 вводят ограничения по габаритам и устанавливаются под невысокими мостами, путепроводами, на мостах, дамбах, в тоннелях, в местах разъездов и т. д. [c.651]

Все действия водителя, выбор им режима движения — скорости, возможности обгона, объезда, разъезда — должны вытекать из дорожной обстановки, а чтобы действия водителя не создавали опасности для окружающих и его самого, реакция водителя должна занимать минимальное время. [c.698]

Правила и меры предосторожности при перевозке пассажиров и встречных разъездах грузового и другого транспорта с автобусами н нормы посадки. [c.749]

Основные положения Правил движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР (общие обязанности водителей, порядок движения транспортных средств, проезд перекрестков, площадей, железнодорожных переездов, меры по обеспечению безопасности пешеходов, велосипедистов, пассажиров и т. п.). Правила пользования осветительными приборами. Правила встречного разъезда в темное время суток действия водителя при ослеплении. [c.758]

Рулевое колесо устанавливают с левой или правой стороны в кабине грузового автомобиля или в кузове легкового автомобиля соответственно принятому направлению движения транспорта. В СССР и в большинстве других стран, где принято правостороннее движение транспорта, рулевое колесо устанавливают с левой стороны, что обеспечивает лучшую видимость при разъезде с транспортом, движущимся навстречу. Увеличение момента рулевым механизмом оценивается передаточным числом, представляющим собой отношение угла поворота рулевого колеса к углу поворота сошки. В зависимости от типа рулевого механизма (его пары) оно может быть постоянным или переменным, т. е. менять свое значение в процессе поворота колес. У легковых автомобилей передаточное число рулевого механизма составляет 12—20, а у грузовых автомобилей 15—25. Передаточное [c.230]

Наиболее распространенными среди дорожно-транспортных происшествий остаются наезды транспортных средств на пешеходов, столкновения и опрокидывания автомобилей, а также тяжелые аварии при разъезде в темное время суток. [c.8]

Необходимые требования, которые водитель обязан выполнять в подобной обстановке 1) правильно оценить скорость приближающихся транспортных средств и расстояния до них 2) правильно выбрать интервал между обгоняемым и идущим на обгон автомобилями 3) убедиться в достаточной видимости дорожного покрытия и гарантированном отсутствии помех для разъезда транспортных средств. [c.8]

Дорожно-транспортные происшествия при разъезде в темное время суток, как правило, сопровождаются тяжелыми последствиями. В большинстве случаев они возникают при кратковременном ослеплении водителя светом фар встречного автомобиля. Поэтому правила движения требуют, чтобы водитель при ослеплении остановился. При разъезде транспортных средств в темное время суток водители постоянно находятся в аварийных ситуациях, и в какие-то доли секунды за автомобилями при их разъезде существует невидимая зона. Водителям необходимо об этом помнить, правильно оценивать обстановку, заблаговременно снижать скорость движения и принимать меры, обеспечивающие возможность внезапной остановки автомобиля. [c.9]

Поезд, проходя мимо разъезда, затормозил и далее двигался равнозамедленно. Через 4 мин поезд остановился на станции, находящейся на расстоянии 2 км от разъезда. Определить скорость в начале торможения и величину ускорения а. [c.45]

Для промывки весов и гирь палата через отдел топлива Губсовнархоза получала 8 фунтов керосина. Ссылаясь на холода и предстоящие разъезды по поверке весов и гирь по Самаро-Злато-устовской железной дороге, А.И. Дубинин обращался в президиум Уфгубсовнархоза с просьбой выделить один полушубок, на что был получен ответ Носильных полушубков нет, заявка принята . [c.26]

Наряду с новым строительством по мере нарастания наступательных операций Советских Вооруженных Сил все более широко проводились работы по восстановлению разрушенного транспортного хозяйства в освобождавшихся районах. К середине 1944 г. было восстановлено свыше 35 тыс. км главных и 7 тыс. км станционных путей, более 7 тыс. мостов, 2,5 тыс. станций и разъездов и свыше 36 тыс. проводо-километров линий связи [13]. Всего же за годы войны общая длина восстановленных главных путей превысила 85 тыс. км (из них около 28,8 тыс. км на территориях других стран), суммарная длина пролетов восстановленных крупных мостов составила более 230 км, а общая длина восстановленных линий связи исчислялась более чем 719 тыс. проводо-километров [23]. [c.209]

Трудные годы прожил Иван Иванович после потери жены, друга, любимого человека. Отвлекала только работа— научная, организаторская, общественная. Он часто бывал в разъездах по стране и за рубежом. Много занимался делами ИФТОММ, выбирал наиболее перспективные направления науки для развития их в международном плане. [c.43]

Общезаводские расходы включают административно-хозяйственные расходы (заработная плата работникам заводоуправления, расходы по командировкам и разъездам, со-держаниие легкого транспорта, канцелярские и почтово-теле-трафные расходы, расходы на амортизацию зданий и инвентаря административно-хозяйственного назначения) общепроизводственные расходы (содержание и амортизация зданий и инвентаря производственного назначения, имеющих общезаводской характер, заводских складов, заводских лабораторий, помещений и инвентаря общезаводских конструкторских и технологических бюро, расходы по охране труда, связанные с проведением общезаводских мероприятий, производственное обучение, премии за экономию электроэнергии и топлива) сборы и налоги. [c.149]

О трудностях зимней эксплуатации мотоциклов свидетельствуют всем известные случаи заносов, застревания, подсекания и юзов. Рыхлый или слежавшийся, но не укатанный снег не обеспечивает необходимого сцепления ведущего колеса. При встречных разъездах на укатанной дороге следует опасаться выбрасывания из колеи, а при проезде железнодорожных и трамвайных линий, на которых имеется снежный покров,— попадания колес в обледеневшие углубления (колею) около релбсов. Железнодорожные и трамвайные рельсы переезжают под прямым или близким к нему углом. При движении вдоль обледенелой трамвайной колеи не следует находиться близко от нее. [c.100]

При наступлении темноты, когда обзорность дороги уменьшается на расстояние менее 150 м, необходимо включить дальний свет фар. Управляя автомобилем в темное время суток, следует учитывать, что освещенность дороги фарами даже при включенном дальнем свете не обеспечивает хорошей просматриваемости окружающей обста ювки, поэтому водители должны снижать скорость движения. При встречных разъездах водитель должен заблаговременно на расстоянии не менее 150 м переключить фары на ближний свет. Пй освещенных улицах или на дорогах, когда свет фонарей обеспечивает хорошую просматриваемость дороги [c.439]

На поворотах крайне важно учитывать, что радиус поворота прицепа меньше, чем у автомобиля-тягача, и возможен увод колес прицепа с дороги, поэтому при правод повороте автомобиль Следует вести как можно ближе к оси дороги, а при левом повороте — к краю дороги. Во время разъездов со встречными транспортными средствами скорость движения необходимо снижать, но вести прицеп с натягом, чтобы избежать накатывания прицепа на автомобиль и увода его в сторону. Особо опасен увод прицепа в сторону встречного транспортного средства. [c.441]

Родился в 1939 году в Оловянинском районе (77 разъезд) Читинской области. [c.437]

При правостороннем движении, принятом в большинстве государств, рулевое управление на автом,обиле целесообразно располагать с левой стороны Это обеспечивает большую безопасность движения при разъездах с быстро движущимся встречным транспортом и лучшую обзорность пути при повороте автомобиля направо. [c.276]

Руководителям автомобильных предприятий разрешается расходовать до 1% жидкого топлива от общего его количества, потребляемого автохозяйством по норме, на внутригаражные разъезды и технические надобности. [c.371]

Водитель автопоезда должен учитывать это явление при встречном разъезде на поворотах дорог (рис. 333). У автопоезда II, следующего у внутренней обочины дороги, сдвиг ирицепа больше, чем у автопоезда I, следующего по ее внешней стороне, так как радиус поворота [c.615]

Рис. 333. Схема разъезда автопоездов на повороте т — минима.чьный боковой интервал между встречными автопоездами на повороте — интервал между поездами на прямолинейном участке пути. Интервал т меньше интервала тпи а радиус поворота автопоезда II меньше радиуса поворота автопоезда /.

Заезд на обочину дороги разрешается лишь при не обходимости разъезда на узких дорогах или для кратко временной стоянки. При остановках водители обязань отвести транспорт на правую по ходу движения обочину [c.634]

Фары должны освещать дорогу перед автомобилем. на расстоянии не менее 100 м. Чтобы создать мощный направленный световой поток, нить накаливания лампы фар устанавливают в фокусе отражателя, представлякщего собой параболоид. В этом случае отраженные лучи направлены параллельно. Такой отражатель устанавливают с некоторым наклоном вниз в вертикальной плоскости, чтобы обеспечить освещение полотна дороги. Для равномерного освещения пучок света, направляемый отражателем, должен быть несколько рассеян, для чего используется рассеиватель из рифленого стекла. Одновременно рассеиватель защищает отражатель от загрязнения. Полученный таким образом пучок света называется дальним светом фар. Поток дальнего света, излучаемый фарами, ослепляет водителей встречных автомобилей. Чтобы избежать этого при разъездах автомобилей, световой поток фар должен быть направлен вниз и вправо для лучшего освещения края дороги. В таком случае нормальное освещение дороги должно быть обеспечено на расстоянии около 30 м от автомобиля (ближний свет), для чего применяется в лампе фары вторая нить, которая смещена относительно фокуса параболоида отражателя. [c.125]

Рулевое колесо устанавливают с левой или правой стороны в кабине грузового автомобиля или в кузове легкового автомобиля соответственно принятому направлению движения транспорта. В нашей стране и в большинстве других стран, где принято правостороннее движение транспорта, рулевое колесо усга-навливают с левой стороны, что обеспечивает лучшую видимость при разъезде с транспортом, движущимся навстречу. Увеличение момента рулевым механизмом оценивается передаточным числом, представляющим собой отношение угла поворота рулевого колеса к углу поворота сошки. В зависимости от типа рулевого механизма (его рабочей пары) [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...