Подвешивание кабины и противовеса к несущим канатам

Сборка кабины и противовеса и подвешивание их к несущим канатам [c.97]

В случаях применения полиспастного способа подвешивания на кабинах и противовесах крепятся блоки (фиг. 21), а концы несущих канатов заделываются в подвески на балках перекрытий машинных помещений или шахт. [c.33]

Натяжение несущих канатов после подвешивания к ним кабины и противовеса определяется динамометрами (фиг. 93), в которых величины натяжения отмечаются стрелкой-указателем на шкале а. Зазоры между соединяемыми деталями измеряются при помощи [c.95]

В лифтах применяют в основном два вида противовесов односекционные и двухсекционные, чаще всего сборные, состоящие из отдельных грузов, собираемых в раме. Высота противовеса, как правило, не превы шает высоты каркаса кабины. На рис. 37 приведены односекционный и двухсекционный противовесы прямого подвешивания несущих тяговых канатов. Они состоят из металлического каркаса 1, пружинной подвески 5 для несущих тяговых канатов, башмаков противовеса 3, контрольных башмаков 4 и наборного-груза 2. Масса отдельного груза в противовесах не должна превышать 60 кг. Грузы в противовесе не должны смещаться и выступать за установленный габарит более чем на 5 мм. [c.60]

Для подвешивания кабины и противовеса заранее заготовленные мерные отрезки несущих канатов заносят в машинное помешение. Крепят канаты к узлам подвесок поочередно сначала — к балансирному устройству кабины, затем — к подвеске противовеса. Для этого одни концы канатов перекидывают через канатоведущий шкйв, лебедки и опускают в соответствующее отверстие перекрытия шахты на центр крыши кабины. [c.163]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...