Направляющие для кабин и противовесов

НАПРАВЛЯЮЩИЕ ДЛЯ КАБИН И ПРОТИВОВЕСОВ [c.973]

Направляющие для кабины и противовеса должны быть достаточно прочными и жесткими. [c.720]

Высота направляющих для кабины и противовеса должна быть такой, чтобы при перемещении кабины или соответственно противовеса за пределами их крайних рабочих положений башмаки не сходили со своих направляющих. [c.721]

Какие основные требования предъявляют к направляющим кабины и противовесу Направляющими называют жесткие элементы, которые установлены внутри шахты лифта по всей ее высоте и служат для придания направления движению кабины и противовеса. Согласно требованию ПУБЭЛ направляющие кабины и их крепления должны выдерживать посадку на ловители кабины с грузом, превышающим на 10 % номинальную грузоподъемность, при скорости, допускаемой ограничителем скорости. Кабина (противовес) удерживается на направляющих в случае срабатывания ловителей при аварийной ситуации. Направляющие и их стыки необходимо предохранять от смещения. Высота направляющих для кабины и противовеса должна быть такой, чтобы при возможных перемещениях кабины или противовеса за пределы крайних рабочих положений их башмаки не сходили со своих направляющих. [c.45]

Одной из основных работ при сборке лифта является разметка осей направляющих для кабины и противовеса. От правильной установки направляющих во многом зависит успешность последующих монтажных работ, так как направляющие служат базой для установки шахтных дверей, механизмов привода, электроаппаратуры и прочих узлов лифта. Поэтому оси для установки направляющих надо размечать особенно тщательно. [c.99]

Направляющие для кабины и противовеса должны быть жесткими, [c.161]

Размеры направляющих для кабины и противовеса по высоте должны быть таковы", чтобы кабине и противовесу была обеспечена возможность перемещения за пределами их крайних рабочих положений согласно ст. 16 настоящих правил и чтобы ползуны (башмаки) их при этом не сходили с направляющих. [c.161]

Направляющие и их стыки должны быть предохранены от смещения. Высоту направляющих для кабины и противовеса следует выбирать такой, чтобы при возможных перемещениях кабины или противовеса за пределы крайних рабочих положений башмаки не сходили со своих направляющих. [c.16]

Для определения положения кабины или противовеса в шахте лифта достаточно иметь по две направляющих для кабины и противовеса. Направляющие располагаются, как правило, с боковых сторон кабины и противовеса, обеспечивая определенное расстояние между точками подвеса кабины и противовеса и диаметром канатоведущего шкива (если лебедка без отводного блока), что имеет место в современных пассажирских лифтах массового производства. Когда расстояние между точками подвеса кабины и противовеса не соответствует диаметру канатоведущего шкива, что имеет место в грузопассажирских и грузовых лифтах отечественного производства, то устанавливают отклоняющие блоки для канатов. [c.62]

Основные размеры и вес направляющих специального профиля для кабин и противовесов лифтов [c.23]

Шахтами подъёмников называют пространства, в которых перемещаются кабины и противовесы и устанавливаются направляющие для них. В местах погрузки и выгрузки грузов (входа и выхода пассажиров) — в уровне соответствующих этажей — в проёмах шахт размещаются двери, а в нижней [c.971]

Направляющие служат для направления движения кабин и противовесов в шахтах подъёмников, а также для удерживания на них кабин и противовесов при срабатывании механизма ловителей (прн обрыве подъёмных канатов или превышении установленной скорости опускания). [c.973]

Для спокойного (плавного и бесшумного) движения кабин и противовесов необходимо, чтобы направляющие были строго прямолинейными и расположенными в вертикаль- [c.973]

Осмотр направляющих кабины и противовеса производится с крыши кабины при движении ее сверху вниз. Для этого на крайнем верхнем этаже кабина устанавливается таким образом, чтобы ее крыша находилась примерно на уровне этажной площадки. После этого электромеханик заходит на крышу кабины, закрывает и запирает за собой дверь шахты. Последующее передвижение кабины вниз при отсутствии кнопочного аппарата на крыше кабины производится помощником электромеханика или лифтером (проводником), находящимся в кабине, только по сигналам электромеханика. [c.756]

Шахты лифтов служат для размещения в них лифтового оборудования кабин, противовесов, направляющих кабин и противовесов, этажных переключателей (датчиков селекции и датчиков точной остановки кабины на этажах индуктивных и контактных на герконах) конечных выключателей (если они установлены в шахте лифта) натяжных устройств ограничителей скорости буферных устройств. [c.3]

Башмаки кабины и противовеса вместе с направляющими служат для фиксирования кабины и противовеса в горизонтальном направлении. [c.135]

При исправно действующем оборудовании электромеханик приступает к техническому осмотру направляющих кабины и противовеса. Выверку, острожку (если направляющие деревянные), смазку (если башмаки кабины и противовеса не снабжены смазывающими аппаратами) электромеханик по лифтам выполняет при неподвижной кабине. Разрешается перемещение кабины вверх с находящимся на ее крыше электромехаником по лифтам на малой скорости до предпоследнего рабочего этажа. На большой скорости перемещение кабины вверх разрешается только для выхода электромеханика из шахты это разрешение не распространяется на лифты, которые имеют только два рабочих этажа — нижний крайний и верхний крайний. Всякое перемещение кабины лифта с находящимся на ее крыше электромехаником в зоне крайнего верхнего рабочего этажа запрещается. [c.140]

Ловители на лифтах предназначаются для остановки и удержания кабины или противовеса на направляющих при их движении вниз в случае увеличения скорости движения кабины и противовеса до величины, определенной для срабатывания ограничителя скорости. [c.152]

Направляющими называют прямые элементы, которые подобно рельсам проложены внутри шахты по ее высоте и служат для правильного направления движения кабины и противовеса. [c.38]

В приямке с помощью кондукторов устанавливают буфера кабины и противовеса. Кондуктор для монтажа буфера противовеса ставят на направляющих противовеса на расстоянии от отметки первой остановки, соответствующем монтажному чертежу (рис. 130). Предварительно в гнездо кондуктора вставляют стойку буфера и закрепляют ее винтом. [c.219]

Выполняют это следующим образом. Между выверенными направляющими 1 кабины и направляющими 4 противовеса натягивают осевые струны 2 п 5. Более точно и быстро их положение регулируют струбцинами. Под потолком машинного помещения устанавливают враспор между стенами доску так, чтобы она находилась над отверстиями для прохода канатов. [c.228]

Л Рсновными узлами лифтов являются а) подъемный механизм с редукторным или безредукторным приводом б) кабина с подвесками и предохранительными устройствами в) противовес, уравновешивающий вес кабины и часть веса груза г) шахта с приямком, направляющими для кабины и противовеса, буферными устройствами и машинным помещением и д) электрооборудование. Шахта, приямок и машинное помещение составляют строительную часть лифта, металлоконструкции шахты, направляющие, кабины, противовес, подъемный механизм, канаты и предохранительные устройства образуют его ме.чаническую часть, а электродвигатель, приборы управления, устройство освещения и сигнализации— электрическую часть. [c.8]

Каждый подъёмник состоит из шахты, в которой вдоль вертикальных направляющих перемещаются кабина и противовес, подвешенные к подъёмным канатам. Канаты эти либо навиваются на барабан лебёдки (фиг. 1,а), устанавливаемый в машинном помещении (вверху —над шахтой или внизу — сбоку от неё), либо огибают канатоведущие блоки (шкивы), также размещаемые над шахтой или сбоку от её основания (фиг. 1. б). В быстроходных подъёмниках применяется безредук-торный привод с канатоведущим блоком, насаживаемым непосредственно на валу электродвигателя (фиг. 1, в). Для уменьшения скорости движения кабин в случаях недостаточной мощности привода и для повышения запаса прочности каната используются подъёмники с полиспастным подвесом кабин и противовесов (фиг. 1, г). С целью улучшения условий работы привода при большом весе подъёмных канатов применяются подъёмники с уравновешивающими канатами (фиг. 1,6). [c.971]

Наанравляющие для противовеса должны быть жесткими и при наличии на противО весе ловителей выдерживать в месте с их креплениями посадку противовеса на ловители при скорости, соответствующей пределу, при котором включается ограничитель скорости. В качестве направляющей противовеса можно применять любой стандартный металлический профиль, соответствующий указанным требованиям. Высота направляющих для кабины и пр0ти1в01веса должна быть такой, чтобы при ВОЭ.МОЖНЫХ перемещениях ка бины или соответственно противовеса за пределы их крайних рабочих положений башмаки не сходили со своих направляющих. Направляющие крепят к кронштейнам прижимами, допускающими их вертикальное перемещение при осадке шахты. Обычно шаг крепления направляющих соответствует уровням меж,дуэтажных перекрытий. [c.26]

Пассажирский лифт (рис. 10) имеет кабину И, перемещающуюся в жестких направляющих 10, которые предохра-няюг ее от раскачивания и удерживают при обрыве несущего каната 4 с помощью специальных ловителей 5. Привод 2 лифта размещают в верхней или нижней части шахты (в пассажирских лифтах чаще применяют верхнее расположение привода). Противовесы 6 движутся между направляющими 7. Срабатывание ловителей происходит при скорости кабины, превышающей расчетную (предельную) скорость, для чего шфт снабжают ограничителем скорости 3. В нижней части шахты располагают буферные устройства 9 и 8 соответственно для кабины и противовеса. Аппаратура управления (магнитная станция) 1 расположена в шкафу около привода. [c.16]

Подъемник МГП-1000-110 приводится в действие от лебедки с канатоведущим шкивом и противовесом. Электродвигатель с -фазовым ротором мощностью 26 кВт запускается со ступеня.ми изменения скорости. Мачта четырехгранной решетчатой конструкции из стальных труб имеет направляющие с двух противоположных сторон для кабины и противовеса. Наращивание секций по мере возрастания высоты здания осуществляется с помощью укосины — монтажной стрелы, устанавливаемой наверху мачты (рис. 1.22). [c.19]

Монтаж подъемника начинают с проверки шахты и разбивки основных осей. Проверку начинают сверху, с площадки машинного помещения. Поверх проема шахты делают настил из досок, с которого опускают три пары отвесов (фиг. 264, а) отвесами 1 проверяют возможность размещения вдоль шахты направляющих кабины, отвесами 2 — направляющих противовеса, и отвесами 3 — положение лицевой поверхности кабины относительно дверных проемов шахты. Взаимные расстояния между отвесами должны быть выдержаны точно. Для этого рекомендуется изготовить специальный металлический шаблон, с помо-шдаю которого удобно перемещэть одновременно все отвесы, не нарушая их относительного положения. Расстояния между нитями отвесов и стенками шахты щ, аг и аз на фиг. 264, а), измеренные по всей ее длине, должны обеспечивать свободный проход кабины и противовеса и размещение всех деталей, служащих для прикрепления направляющих к стенкам шахты. [c.448]

В подъёмниках, обслуживающих здания высотой более 35 м, вес подъёмных канатов оказывает значительное влияние на урав-ровешивание кабины и противовеса и на работу двигателя привода. Для устранения этого влияния используют нижние уравновешивающие канаты или цепи, закрепляемые к кабинам и противовесам, и огибающие натяжные блоки в приямках шахт (см. фиг. l,d). Блоки могут перемещаться в вертикальных направляющих и снабжаются устройствами электроблокировки, выключающими двигатели подъёмников в случаях, когда вытяжка подъёмных канатов достигает предельной величины. [c.981]

Башмаки кабины и противовеса лифтов с раздвижными дверями (рис. 45). При наладочных работах проверяют боковые зазоры между вкладышами и направляющими. Смещают кабину (противовес) в поперечном направлении и измеряют зазоры между вкладышами и направляющими. Эти зазоры для каждого башмака должны быть не более 4 мм (по 2 мм на сторону). На лифте КМЗ-1958 проверяют и регулируют зазоры между вкладышами и направляющими в продольном направлении. Смещают кабину (противовес) в продольном направлении. Измеряют суммарные зазоры между вкладышами башмаков и направляющими (эти зазоры должны быть не более 4 мм для башмаков кабины и не более 8 мм для башмаков противовеса), а также измеряют зазоры между крепежными деталями направляющих и башмаками (эти зазоры должны быть не менее 12 мм). Заменяют вкладыш, если зазоры между баитмаками и крепежными деталями направляющих менее 12 мм, а зазоры между вкладышами и направляющими более 4 мм для башмаков кабины и более 8 мм для башмаков противовеса. [c.246]

Башмаки кабины и противовеса лифтов с раздвижнымй дверями (см. рис, 60). 1. Проверяют боковые зазоры между вкладышами и направляющими. Смещают кабиИу (противовес) в поперечном направлении и измеряют зазоры между вкладышами и направляющими. Эти зазоры для каждого башмака должны быть не более 4 мм (по 2 мм на сторону). Заменяют вкладыш, если суммарные зазоры более 4 мм отвинчивают гайки 6 с одной и с другой сторон башмака снимают держатели 7, фланец 5 и вкладыш i с амортизационным полукольцом 2 заменяют вкладыш и собирают башмак в обратном порядке. [c.148]

На кабине и протиювесе устанавливают по 4 башмака — по два башмака со стороны каждой направляющей. Для исключения перекосов и заклинивания подвижных частей лифта на направляющих башмаки устанавливают в вертикальном направлении на возможно большем расстоянии один от другого, используя всю высоту кабины и противовеса. [c.38]

Кабина всякого лифта и ее противовес должны иметь прочные и жесткие направляющие, которые предназначены для направления движения кабины и противовеса определения положения кабины и дротивовеса по отношению друг к другу в горизонтальной плоскости обеспечения необходимых зазоров между выступающими деталями движущих1ся кабины и противовеса и неподвижными элементами ограждения шахты удержания кабины на ловителях при предельных скоростях движения с учетом возможной ее иерепрузки на 10% выше номинальной грузоподъемности лифта. [c.95]

Кроме того, на шаблоне размечены и засечены места подвески весков для выверки направляющих кабины и противовеса. Помимо этих засечек на нем имеются засечки мест спуска весков для выверки передней стенки и дверей шахты лнфта. [c.146]

Установку К(ро штейнов для крепления направляющих кабины и противовеса следует выполнять в строгом соответствии с проектом. В. зависимости от того, какой из способов крепления кронштейнов к стенам глухой шахты лифта предусмотрен проектом, в определенных местах по всей высоте строителям№ должны быть выполнены либо ниши, либо закладные детали-Правильность расположения и размеры отверстий или закладных деталей, а также (качеспво выполнения тщательно проверяют монтажники. [c.149]

Окончив установку всех кронштейнов, расположенных на одном уровне, для крепления направляющих кабины и противовеса кондуктор снимают и переносят на следующую отметку по высоте шахты. Здесь вновь его устанавливают, базируясь на отвесы, и повторяют операцию по устан01вке кронштейнов. Как правило, работы едут снизу вверх, при этом особое внимание обращают на вертикальность и соосность расположения кронштейнов по всем этажам. [c.150]

Наиравляющие кабины и противовеса нужно устанавливать тщательно от точности их установки зависит дальнейшая работа лифта. Достаточно сказать, что цри наличии в них кривизны, уступов на стыках, отклонения от вертикали или разности расстояния между головками (штихмас) работа лифта будет некачественной, поскольку движение кабины по таким направляющим сопряжено с толчками, шумом и вибрацией, ощущаемыми пассажирами. Кроме того, взаимодействие узлов лифта при его работе (в частности, взаимодействие кабины с дверя-ми шахты и их замками) зависит от качества установки направляющих. Таким об разом, надратляющие кабины и противовеса являются базой для компоновки всего лифта. [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...