Напряжения допускаемые в передачах червячных

Контактные напряжения образуются в месте соприкосновения двух тел в тех случаях, когда размеры площадки касания малы по сравнению с размерами тел (сжатие двух шаров, шара и плоскости, двух цилиндров и т. п.). Если значение контактных напряжений больше допускаемого, то на поверхности деталей появляются вмятины, борозды, треш,ины или мелкие раковины. Подобные повреждения наблюдаются у зубчатых, червячных, фрикционных и цепных передач, а также в подшипниках качения. [c.102]

Допускаемые напряжения. Допускаемые напряжения определяют по эмпирическим формулам в зависимости от материала зубьев колеса, скорости скольжения, твердости поверхности витков червяка и срока службы передачи. Ниже рассмотрена методика определения допускаемых напряжений для червячных колес при шлифованных и полированных червяках с твердостью рабочих поверхностей витков более 46 HR ,. [c.255]

Определение допускаемых контактных напряжений. Допускаемые напряжения при расчете червячных передач на контактную выносливость определяются в зависимости от материала, принятого для изготовления зубчатого венца червячного колеса. Для оловянистых бронз допускаемые напряжения (МПа) находятся в зависимости от предела прочности материала, а для безоловянистых бронз и чугунов — в зависи.мости от скорости скольжения. В общем виде расчетная формула имеет вид [c.170]

При расчете рабочей поверхности зубьев червячного колеса на выносливость по контактным напряжениям или на заедание, а также при расчете тела зубьев на выносливость по напряжениям изгиба за номинальную нагрузку принимается наибольшая из длительно действующих нагрузок. Кратковременные пиковые нагрузки (перегрузки) при этом могут не учитываться. О величинах, не учитываемых при выборе номинальной нагрузки, перегрузок и недогрузок для каждого данного материала червячного колеса сказано ниже (см. гл. ХУП). Там же излагается метод проверки на перегрузку червячной передачи, спроектированной из расчета на выносливость или на заедание. Проверка имеет целью установить контактные напряжения и напряжения изгиба в зубьях колеса в момент действия кратковременной пиковой нагрузки. Эти напряжения не должны превышать допускаемых для этих условий. [c.375]

В передачах, подвергающихся действию пиковых нагрузок (см. стр. 34), надо дополнительно проверить зубья червячного колеса на изгиб по этим нагрузкам. При этом принимают следующие величины допускаемых напряжений (предельных) изгиба [c.122]

Выход нового стандарта на цилиндрические зубчатые редукторы (ГОСТ 2185-55) потребовал внесения некоторых изменений в методику расчета зубчатых передач. Одновременно был частично пересмотрен вопрос о методике определения коэффициента нагрузки — в отличие от первого издания указан лишь один метод его вычисления, представляющий собой несколько упрощенную трактовку способа, рекомендуемого ЦНИИТМАШ. Обновлены и дополнены материалы по выбору допускаемых напряжений для зубчатых и червячных передач. [c.3]

Подробные сведения о материалах и допускаемых напряжениях червячных передач можно найти в работе [33]. [c.320]

В курсе деталей машин при выборе допускаемых напряжений на изгиб и контактную прочность для зубчатых и червячных передач вводят так называемые коэффициенты режима, зависящие от соотношений между расчетным (рабочим) числом циклов для данной детали и базовым числом циклов для ее материала. Если число циклов, испытываемых деталью (скажем, зубом шестерни), меньше базового, то коэффициент режима получается больше единицы и соответственно повышается допускаемое напряжение. Таким образом, в расчетах на прочность находит отражение заданная долговечность детали. [c.176]

Предельные допускаемые контактные напряжения для проверки червячных передач на прочность при действии кратковременных перегрузок, не учитываемых в основном расчете ]агЛ .,=4ат. [c.224]

Нагрузочная способность и допускаемые контактные напряжения для червячных передач с венцами из ДСП-Г и других пластиков нужно определить из условия ограничения температуры нагрева в зависимости от скорости скольжения [c.162]

При расчете некоторых объектов, в частности зубчатых колес, болтов, заклепочных и сварных соединений, фрикционных и червячных передач, допускаемые напряжения выбирают из специальных таблиц. [c.250]

Если величина контактных напряжений больше допускаемой, то на поверхности деталей появляются вмятины, борозды, трещины или мелкие раковины. Подобные повреждения наблюдаются, например, у фрикционных, зубчатых, червячных и цепных передач, а также в подшипниках качения. [c.8]

В табл. П41 представлены некоторые рекомендуемые марки материалов червячных колес и допускаемые напряжения для них. Проектный расчет червячной передачи ведут, определяя минимальное межосевое расстояние из расчета на контактную прочность [c.199]

В зависимости от условий работы передачи и дополнительных требований задаться скоростью скольжения и выбрать материал червяка и червячного колеса (зубчатого венца) и допускаемые напряжения и [а] . [c.190]

Фактическое напряжение изгиба [формула (8.23)] = = 0,7 -1,51 1,3/(0.072 -0,008) 8,5 МПа значительно меньше допускаемого. Однако в этом случае перерасчет делать не требуется, так как геометрические размеры рассчитаны по контактным напряжениям смятия с учетом требований ГОСТ 2144 — 76 на основные параметры червячных передач. [c.153]

В червячных передачах с ручным приводом скорость скольжения невелика (обычно о, <0,5 м/с), а потому червяк и червячное колесо целесообразно изготовлять из чугуна. Для червяка принимаем (см. табл. П38) СЧ 21—40, а для колеса—СЧ 18—36. Тогда допускаемые напряжения (см. табл. П38) при v <2 м/с [c.161]

При выборе материалов для изготовления деталей передачи (зубчатых и червячных колес, валов и др.) и определении допускаемых напряжений учащийся должен ориентироваться на недефицитные материалы, т. е. по возможности избегать применения легированных сталей, оловянных бронз и т. п. Легированная сталь дороже стали обыкновенного качества примерно в 1,6...3 раза медь, бронза и латунь—приблизительно в 10... 13 раз, а олово —в 160 раз. Вместо литых и кованых заготовок следует применять штампованные или штампосварные. [c.299]

На рис. 261 показаны кривые допускаемых напряжений [оаэ] по различным источникам. Кривая 5 — допускаемые напряжения [озэ] для червячных передач с червяками А, К и КК и кривая 1 —то же, с червяками типа Э, приняты в настоящей работе для оптимальных условий изготовления и эксплуатации передачи [c.406]

Для расчета червячной передачи необходимо знать допускаемые напряжения по контактной и изгибной выносливости. а также предельные напряжения для проверки статической прочности. Допускаемые напряжения принимают по табл, 7.3, при условии, что зона зацепления передачи находится постоянно в масле. Если это условие не выполняется, то следует снижать допускаемые напряжения до 0,85 от приведенных в таблице. [c.213]

Результат проверочного расчета следует признать неудовлетворительным, если Ок превышает [а] более чем. на 5—6% (передача перегружена), а также в случае если расчетное напряжение ниже допускаемого на 15% и более (передача значительно недогружена). В том и другом случаях надо изменить параметры передачи и повторить проверку напряжений. В отдельных случаях может оказаться целесообразным изменить степень точности зацепления или материал венца червячного колеса. [c.72]

В программах проектного расчета зубчатых и червячных передач вычисления производятся с перебором значений (варьированием) наиболее значимых параметров способа термической обработки или применяемых материалов (допускаемых напряжений), коэффициента ширины зубчатого венца, распределения общего передаточного числа между ступенями. Пользователю необходимо провести анализ влияния этих параметров на качественные показатели и с учетом налагаемых ограничений выбрать оптимальный вариант. [c.420]

Наилучшими антифрикционными и противозадирными свойствами обладают оловянные бронзы (например, БрОФ10-1, БрОНФ и др.), однако они дороги и дефицитны, и поэтому применяются только для ответственных передач с высокими скоростями скольжения (и > 7 м/с). Нагрузочная способность передач с червячными колесами из оловянных бронз лимитируется усталостным изнашиванием и от скорости скольжения практически не зависит, поэтому верхний предел этой скорости для таких передач не ограничивают, а допускаемые контактные напряжения от нее не зависят. Наряду с этим срок службы венцов червячных колес в значительной степени зависит от способа отливки заготовок (в песок, в кокиль, центробежная), поэтому допускаемые напряжения зависят от способа отливки, и, кроме того, от твердости активной поверхности витков червяка. Значения допускаемых контактных напряжений [а о ] для червячных колес из оловянных бронз и стальных червяков при базе испытаний 10 циклов нагружения приведены [c.180]

Из твердых чугунов (имеющих предел прочности при растяжении Овр > 3000 кг1см ) червячные колеса изготовлять нежелательно [44]. Твердые чугуны плохо прирабатываются, вследствие чего возрастает вероятность задира в местах концентрации нагрузки. Даже для мягких серых чугунов контактные напряжения, допускаемые из условия отсутствия заедания, без тщательной приработки (см. табл. 60) должны быть снижены, по крайней мере, на 30% В случае применения для червячных колес легированного чугуна несущая способность червячной передачи повышается. Так, для червячных колес из титано-медистого чугуна, работающих в паре с мягкими червяками из стали Ст. 5 (Я5 300), [азб] можно принимать на 25—30% большими, чем для обычных серых чугунов [78]. [c.399]

Верхним пределом допускаемого напряжения при кратковременных перегрузках является напряжение [а" ], в случае превышения которого возникают значительные пластические деформации или хрупкое разрушение рабочих поверхностей зубьев червячного колеса. Значения [о ], условно принятые равными допускаемым напряжениям при статическом однократном нагружении, вычислены Я. Г. Кистьяном (ЦНИИТМАШ) на основании проверочных расчетов ряда работающих червячных передач и приведены в табл. 63. [c.410]

Эти исследования позволили в некоторой мере уточнить значения допускаемых контактных напряжений для червячных передач с колесами из Бр. АЖ9-4, а также расширить область их применения до скорости скольжения = 7,5 м1сек. [c.59]

Исследование червячных передач с чугунными колесами. В тихоходных передачах при малых скоростях скольжения < 2 м1сек) в качестве материала червячных колес часто используется серый чугун с пределом прочности при изгибе 28—48 кПмм . Применительно к этим чугунам в технической литературе имеются указания по выбору как допускаемых контактных напряжений, так и приведенного коэффициента трения. [c.61]

Для высокопрочных бронз (ай>30ч-35/сг/.М/и2) и для чугунов допускаемые контактные напряжения сдвига следует определять не по пределам усталости на сдвиг рабочих поверхностей зубьев червячных колёс из этих материалов, а исходя из того, чтобы было предотвращено заедание рабочих поверхностей или намазывание" бронзы на червяк. В таких случаях допускаемое контактное напряжение может даже увеличиваться с уменьшением прочности материала оно определяется прежде всего скоростью скольжения, твёрдостью и гладкостью рабочей поверхности червяка тщ,атель-ностью приработки передачи и вязкостью смазки. Имеют значение также ведачина и длительность перегрузок и жёсткость конструкции передачи. К сожалению, соответствующих экспериментальных или эмпирических данных накоплено очень мало. Для комбинаций материалов чугун по чугуну и сталь по чугуну — при тщательной приработке передачи — ориентировочно можно выбирать значения допускаемых контактных напряжений сдвига из табл. 62. [c.345]

Произвести расчет червячной передачи от мотора к валу для передачи мощности N=25 л. с., если число оборотов мотора 1=1000 об/мин, вала 2=100 об/мин. Колесо изготовлено из фосфористой бронзы, червяк из стали насажен на вал. Угол подъема винтовой линии а=20°. Допускаемое напряжение для вубьев колеса [аи1=4 кГ/мм . Коэффициент полезного действия, учитывающий трение в подшипниках, Т12=0,98. [c.181]

В связи с тем чго поверхностное разрушение зубьев зависит от контактных напряжений, а поломка — от напряжений изгиба, зубья червячных колес, так же как и зубья зубчатых колес, рассчитывают на прочность по контактным напряжениям и напряжениям изгиба. При проектировочном расчете червячных передач редукторов определяют требуемое по условию контактной прочности межосевое расстояние передачи затем проверяют зубья колеса на изгиб. В большинстве случаев оказывается, что расчетные напряжения изгиба значительно ниже допускаемых. Лишь в случае мелкомодульного зацепления при большом числе зубьев колеса 7.2 > 100) может оказаться, что прочность на изгиб недостаточна. При этом приходится изме1шть размеры зацепления и вновь производить проверку. [c.236]

Для проверки червячных передач на статическую прочность по изгибу при кратковременных перегрузках, которые не учитывают в основном расчете, предельные допускаемые напряжения можно прини.мать [c.276]

В тех случаях, когда дифференциальный метод неприменим (в частности, при асчете резьбовых, клеевых, заклепочных, сварных н шлицевых соединении, рубчатых и червячных передач), допускаемые напряжения принимают по сПеци-С альным таблицам или рекомендациям, которые составлены в соответствии с прак->икой эксплуатации элементов конструкции. [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...