Подшипники качения роликовые однорядные радиальные

По направлению воспринимаемой нагрузки подшипники качения делят на радиальные (рис.2.36, а-в, е, з-к), радиально-упорные (рис. 2.36, г, ж) и упорные (рис.2.36, д), соответственно воспринимающие только радиальную, радиальную и осевую и только осевую нагрузки. Однорядные радиальные подшипники (рис.2.36, а) могут воспринимать до 70% осевой нагрузки от недоиспользованной радиальной нагрузки, а двухрядные (шариковые и роликовые) (рис.2.36, в, е) - до 20%. [c.55]

Рис. 172. Подшипники качения а — шариковый однорядный радиальный, б — роликовый однорядный радиальный, в —шариковый двухрядный радиальный, г — роликовый однорядный радиально-упорный, 5—шариковый упорный

Дан редуктор общего назначения, нагрузка с сильными ударами, перегрузка до 200% на опоры действуют радиальные реакции R, = и R2 = 50 кН и осевая реакция / = 10 кН на левой опоре установлены два однорядных конических подшипника 7318, имеющих размеры d = 90, D = 190, В = 43, ( = 4 и Г1 = 1,5 мм угол контакта р = 12° на правой плавающей опоре установлен радиальный роликовый подшипник 32617 с размерами d = 85, D = 180, В = 60 к г = 4 мм нагружение внутренних вращающихся колец подшипников циркуляционное, а наружных неподвижных-местное класс точности подшипников 0 подобрать посадки для соединения подшипников качения с ведущим валом цилиндрического косозубого редуктора (рис. 8.5). [c.93]

Подшипники качения. Существуют много типов подшипников. качения (рис. 9.36,0—3) по направлению воспринимаемой нагрузки — радиальные (а, б, г, е), упорные (ж, з) и радиально упорные (в, д) по форме тела качения — шариковые (а, ж, з), роликовые с цилиндрическими (б), коническими (в), бочкообразными (г, д) и игольчатыми (е) роликами по числу рядов тел качения — однорядные (а, б, в, г), двухрядные (д) и многорядные, одинарные (з) и двойные (ж). Кроме того, их выпускают сверхлегкой, особо легкой, легкой, средней и тяжелой серий по диаметру, обозначаемых одной из цифр О, 8, 9, 1, 7, 2, 3, 4 и 5 в порядке увеличения размера наружного диаметра подшипника при одинаковом внутреннем диаметре, и узкой, нормальной, широкой или особо широкой серий по ширине (высоте), обозначаемых одной из цифр 7, 8, 9, О, 1, 2, 3, 4, 5 и 6 в порядке увеличения размера ширины или высоты ГОСТ 3478—79 (СТ СЭВ 402—84). [c.306]

Роликовые подшипники. Основные типы этих подшипников также стандартизованы по ГОСТ 3395—57. Благодаря большим площадкам контакта у роликов, чем у шариков, эти подшипники обладают большей нагрузочной способностью (примерно в 1,7 раза), чем шарикоподшипники (при одинаковых габаритах колец и одинаковом числе тел качения). В зависимости от направления воспринимаемой нагрузки и форм тел качения роликовые подшипники бывают радиальные однорядные с цилиндрическими и игольчатыми роликами радиальные двухрядные с цилиндрическими и бочкообразными роликами радиальноупорные с коническими роликами — однорядные, двухрядные и четырехрядные упорные с роликами цилиндрическими, коническими и сферическими. [c.461]

По действующим стандартам подшипники качения различаются типом, серией и диаметром. Эти сведения зашифрованы в номере подшипника, выбитом на торце кольца. Тип характеризует основные конструктивные особенности и шифруется четвертой справа цифрой номера [например, радиальный однорядный шариковый (рис. 13.17, а) — четвертая цифра справа — 0 конический роликовый (рис. 13.17,8) — четвертая цифра справа — 7, и т. д. . Серия определяет соотношения между основными размерами и диа- [c.339]

В качестве опор для валов применяются почти исключительно подшипники качения (фиг. 9) при лёгких и средних нагрузках — шариковые однорядные, при тяжёлых — конические и цилиндрические, при комбинированных радиальных и осевых — конические роликовые. [c.36]

Подшипники шариковые радиальноупорные двухрядные. Размеры, технические требования Подшипники роликовые радиальные игольчатые однорядные. Типы и размеры Подшипники качения. Термины и определения [c.294]

Опорами червячного вала и вала колеса служат подшипники качения. Червячный вал опирается на два радиальных роликовых подшипника с короткими цилиндрическими роликами, которые воспринимают от червячного зацепления радиальные нагрузки. Осевые нагрузки передаются через два однорядных конических роликовых подшипника. Конические подшипники выбираются с углом конуса 2Т и устанавливаются на вал с напряженной посадкой, по наружному диаметру не фиксируются и имеют зазор от 1 до 2 мм. Для регулировки зацепления и сохранения положения оси средней плоскости червяка относительно колеса между торцевой поверхностью прилива корпуса и стаканом устанавливается компенсатор. Регулировка осевого зазора в конических подшипника-х осуществляется жестяными прокладками, устанавливаемыми между стаканом и фланцем торцевой крышки подшипникового узла. Вал червячного колеса опирается на два конических роликовых подшипника, что облегчает осевую регулировку положения колеса. [c.381]

Втулки закрепительные подшипников качения. Основные размеры Подшипники роликовые игольчатые радиальные однорядные без колец. Основные размеры [c.259]

Статическая грузоподъемность радиальных и радиально-упорных роликовых подшипников — статическая радиальная нагрузка, вызывающая общую остаточную деформацию ролика и дорожки качения, равную 0,0001 диаметра ролика в наиболее нагруженной зоне контакта, при условии, что при нагрузке, равной нулю, ролики и дорожки качения имеют полный линейный контакт по образующей (чисто линейный контакт). Для однорядных радиально-упорных подшипников статическая грузоподъемность соответствует радиальной составляющей от нагрузки, вызывающей радиальное смещение подшипниковых колец относительно друг друга. [c.140]

Кроме подшипников скольжения находят широкое применение подшипники качения, типы и размеры которых определяются соответствующими стандартами. Наибольшее распространение получили шариковые однорядные, роликовые радиально-упорные подшипники и др. Подшипники качения состоят из двух закаленных колец — наружного и внутреннего, сепаратора и тел качения (шариков или роликов). На сборочных чертежах применяются упрощенные изображения подшипников качения согласно ГОСТ 2.420—69, который устанавливает правила их изображения в осевых разрезах и сечениях. [c.369]

Типы и размеры подшипников качения стандартизированы (см. ГОСТ 8328—75 Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами. Типы и основные размеры , ГОСТ 333—79 Подшипники роликовые, конические, однорядные. Основные размеры и др.). - [c.212]

Подшипники качения обычно состоят из двух колец, между которыми расположены тела качения, разделенные сепараторами. На рис. 100 изображены различные конструкции подшипников качения радиальные однорядные шариковые (а), радиальные сферические шариковые (б), радиальные однорядные роликовые (в), радиальные сферические роликовые (г), радиальные двухрядные роликовые (д), радиальные упорные шариковые (е), роликовые конические (ае), упорно-радиальные (з), упорные шариковые (ы), упорные роликовые (к), игольчатые (л). [c.83]

Четвертая цифра справа обозначает 1ип подшипника. Основные типы подшипников качения О — радиальный шариковый однорядный (рис. 90, а) 1 — радиальный шариковый двухрядный сферический (рис. 90, б) 2 — радиальный с короткими цилиндрическими роликами (рис. 90, в) 3 — радиальный двухрядный сферический с бочкообразными роликами (рис. 90, г) 4 — радиальный роликовый с длин- [c.110]

После очистки приступают к отысканию неисправностей подшипника его осматривают, проверяют ход , т. е. легкость и равномерность вращения, определяют износ и деформацию деталей. При осмотре для более тщательного контроля поверхностей качения однорядные радиально-упорные, роликовые и другие подшипники разъемной конструкции разбирают, а у двухрядных сферических подшипников внутренние кольца вместе с сепараторами и шариками (роликами) поворачивают на 90° относительно наружного кольца у радиальных однорядных шарикоподшипников с одной или двумя защитными шайбами снимают шайбы. [c.144]

Подшипники качения. Классифицируют подшипники качения по следующим признакам (ГОСТ 3395-75) по направлению воспринимаемой нагрузки относительно оси вала (радиальные, радиально-упорные, упорные) форме тел качения (шариковые, роликовые, игольчатые и т. д.) числу тел качения (однорядные, двухрядные, многорядные) по способности компенсировать перекосы валов (самоустанавливающиеся). Для восприятия преимущественно осевых и небольших радиальных нагрузок применяют упорно-радиальные подшипники. Соотношение габаритных размеров определяет серию подшипника сверхлегкую, особо легкую, легкую, легкую широкую, среднюю, среднюю широкую и тяжелую. [c.573]

Разборка. Узлы с подшипниками качения надо разбирать очень осторожно, соблюдая требования по разборке прессовых соединений. Перед демонтажем тяжело нагруженных подшипников, например якорных подщипников тягового электродвигателя, букс колесных пар и т.п., необходимо пометить положение, занимаемое наружным кольцом относительно корпуса. После очистки отью-кание неисправностей подщипника заключается в его осмотре, проверке хода , т. е. легкости и равномерности вращения, определении износа и деформации деталей. При осмотре для более тщательного контроля поверхностей качения однорядные радиально-упорные, роликовые и другие подшипники разъемной конструкции разбирают, а у двухрядных сферических подщипников внутренние кольца вместе с сепараторами и шариками (роликами) поворачивают на 90° относительно наружного кольца у радиальных однорядных шарикоподшипников с одной или двумя защитными шайбами последние снимают. [c.96]

Втулки подшипников скольжения биметаллические. Типы и основные размеры Подшипники шариковые и роликовые. Система условных обозначений Подшипники качения. Основные размеры Подшипники шариковые радиальные однорядные с защитными шайбами. Технические условия [c.485]

Пример. Радиально-упорный роликовый конический однорядный подшипник типа 7000. Углы контакта ролика с дорожками качения внутреннего и наружного колец, а также с бортом внутреннего кольца соответственно ав = 22°, = 29° и а = 65°. Осевая нагрузка в контакте наиболее нагруженного ролика с дорожкой качения [c.412]

Пример. Радиально-упорный роликовый конический однорядный подшипник типа 7000. Средний диаметр подшипника = 142 мм. Средний диаметр ролика Dw = 22,8 мм. Рабочая длина ролика I = 30,5 мм. Углы контакта ролика с дорожками качения внутреннего и наружного колец, а также с бортом внутреннего кольца соответственно 22°, ан = 29° и ttg = 65°. Осевая нагрузка в контакте наиболее нагруженного ролика с дорожкой качения внутреннего кольца Qbo = 10 ООО Н. Частота вращения сепаратора о = 1700 мин". Определить нормальные нагрузки в контактах ролика с дорожкой качения наружного кольца и бортом внутреннего кольца. [c.415]

По форме тел качения подшипники разделяются на шариковые и роликовые. Ролики для подшипников изготовляются гладкими цилиндрическими, витыми цилиндрическими, бочкообразными, коническими и т. д. Шариковые и роликовые подшипники в зависимости от способности воспринимать нагрузки делятся на радиальные, предназначенные для нагрузок, действующих поперек оси вала, и упорные — для нагрузок, направленных вдоль его оси. Кроме того, существуют подшипники радиально-упорные, воспринимающие усилия в поперечном и продольном направлениях, например конические роликовые и однорядные шариковые под- [c.156]

Стандартные подшипники качения по основным признакам разделяют на следующие типы по форме тел качения — на шариковые (см. рис 292, а), роликовые (рис. 292, б, г) игольчатые (рис 292, д, е) в свою очередь, ролики бывают цилиндрические короткие (рис. 293, а) и длинные (рис 293, б), конические с прямолинейной образующей (рис. 293, е), сферические (рис. 293, г), бочкообразные (рис. 293, д), витые (рис. 293, е) и др. по числу рядов тел качения — на однорядные (рис. 292, а—е) двухрядные (рис. 292, ж) и четырехрядные по воспринимаемым нагрузкам — на радиальные (рис. 292, а—ж), радиально-упорные (рис. 292, з, и), упорно-радиальные и упорные (рис. 292, к, л) по важнейшему конструктивному признаку — на самоустанавливающиеся или сферические (рис. 292, ж) и несамо-устанавливающиеся. Сферические подшипники отличаются тем, что внутреннее кольцо вместе с телами, или наружное кольцо [c.433]

По направлению воспринимаемой нагрузки подшипники качения (ПК) подразделяются на радиальные, радиально-упорные и упорные, по форме тел качения — на шариковые и роликовые. По конструктивно-вксплуатационному признаку ПК могут быть несамоустанавливающи-мнся и самоустанавливающимися (сферическими), а по числу рядов тел качения — однорядными двух- или четырехрядными и многорядными [8, 9, 16]. ПК одного и того же типа выпускают с разньщи соотношениями габаритных размеров по сериям сверхлегкой, легкой, легкой широкой, средней, средней широкой и тяжелой. [c.391]

Подшипники качения классифицируют по следующим признакам направлению воспринимаемой нагрузки относительно оси вала (радиальные, радиально-упорные упорные) форме тел качения (шариковые, роликовые) числу рядов тел качения (однорядные, двухрядные, четырехрядные, многорядные) по способности компенсировать перекосы валов (самоустанавливающиеся, несамо-.устанавливающиеся). Иногда. отдельно выделяют упорно-радиаль- [c.325]

Подшипн ики роликовые конические двухрядные. Основаые размеры Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия Подшипники шариковые упорные одинарные. Основные размеры Подшипники шариковые радиальные однорядные с защитными шайбами. Типы и основные размеры. Технические требования Подшипники роликовые конические однорядные с углом конуса 25—30. Основные размеры [c.258]

Подшипники шариковые радиальные однорядные о упорным бортом малогабаритные. Типы и основные размеры Втулки стяжные подшипников качения. Основные размеры Подшипники роликовые цилиндрические для буко железнодорожного подвижного состава. Основные размеры [c.258]

Допуски расположения элементов деталей для базирова-ния подшипников качения зависят от типа подшипников которые разделим на три группы I — шариковые радиальные однорядные и радиальноупорные II—роликовые ра- диальные с короткими цилиндрическими роликами П1 — роликовые конические. [c.215]

Г. 13568-75 — приводные цепи, втулочные и роликовые Г. 13552-68 — приводные цепи зубчатые и фасоннозвенные Г. 1055-53 — звездочки цепных механизмов Г. 11531-65, Г. 11525-63 подшипники скольжения Г. 3478-68, Г.Р. 18854-94, Г.Р. 18855-94 подшипники качения Г. 8338-75 — подшипники шариковые радиальные однорядные Г. 831-75 — подшипники шариковые радиально упорные однорядные [c.12]

Подшипники шариковые радиальные однорядные. Основные размеры Подшипники роликовые конические четы-)ехрядные. Основные размеры Лодшипники качения. Гайки круглые шлицевые для закрепительных и стяжных втулок. Технические условия Подшипники шариковые и роликовые двухрядные с закрепительными втулками. Типы и основные размеры [c.554]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...