Натяги в прессовых соединения

Увеличение нагрузок приводит к изменению натягов в прессовых соединениях и изменяет их прочность. Результаты ускоренных испытаний таких соединений могут не согласовываться с результатами, полученными при эксплуатации. [c.6]

С точностью 5% максимальный натяг в прессовом соединении металлического вала с полимерной втулкой может быть рассчитан по формуле [7] [c.54]

При выборе величины выступа (глубины поднутрения) в цилиндрическом и сферическом замковых соединениях можно воспользоваться рекомендациями по определению величины натяга в прессовом соединении (см. главу 3). Относительный натяг min)/ min] l может составлять 4% номинального диаметра детали [17], по которому осуществляется сопряжение. Для назначения можно использовать данные, приведенные на рис. 3.1. [c.94]

Случайные погрешности изготовления или измерения являются случайными величинами. Случайными называются такие величины, которые могут принимать различные числовые значения в зависимости от воздействия тех или иных случайных факторов. Примерами случайных величин, помимо случайных погрешностей, являются также величины зазоров в подвижных соединениях, величины натягов в прессовых соединениях и т. д. Случайные величины разделяются на дискретные и непрерывные. Дискретной (т. е. прерывной) называется переменная величина, принимающая множество обусловленных значений, которые могут быть выписаны в определенной последовательности. Примером дискретной величины является число бракованных деталей в партии, значения действительных размеров валиков 2,в партии. [c.59]

Шероховатость поверхности, допуски и посадки, уменьшение концентрации напряжений деталей гидрооборудования в исполнении ХЛ. Требования к качеству поверхности деталей гидрооборудования, работающего в условиях холодного климата, должны быть повышены не менее чем на один класс. Во избежание возникновения натягов в подвижных соединениях и уменьшения натягов в прессовых соединениях необходимо производить корректировку (перерасчет) исходных допусков и посадок сопрягаемых деталей по методике, изложенной в приложении 1 к ГОСТ 14892—69. Исходной считается посадка, обеспечивающая работу соединения при нормальной температуре (20 С). [c.136]

Величину натяга в прессовых конусных соединениях регулируют одним из следующих способов [c.298]

Таким образом, при работе такого узла в машине фактический натяг в сопряжении будет почти в 2 раза меньше сборочного. В связи с этим в прессовых соединениях такого типа минимальный натяг должен быть не менее б, наибольший же натяг устанавливают, исходя из прочности охватывающей детали. [c.254]

Прессовые соединения, называемые также соединениями с натягом, получают в результате упругого деформирования материала скрепляемых участков деталей, в результате чего на сопрягаемых поверхностях возникают значительные постоянно действующие нормальные давления. В прессовом соединении деталей из разнородных материалов деформированию подвергается более податливый из них. При действии на прессовые соединения крутящего момента или осевого усилия в зоне контакта поверхностей появляются силы трения, препятствующие взаимному смещению деталей. Если силы трения больше передаваемых нагрузок, то дополнительного крепления не требуется. Поэтому есть основания их назвать механическим креплением без использования крепежных элементов [ 1 ]. [c.52]

Значения механических характеристик, необходимых для расчета величины натяга при прессовом соединении некоторых термопластов, приведены в табл. 3.1. [c.55]

Рис. 3.8. Зависимость отношения PJI усилия запрессовки к длине соединения от величины натяга Я в прессовом соединении втулок из полиамида 68 (а) и из стеклопластика

Если длина растянутого стержня поддерживается все время неизменной, т. е. сохраняется постоянство деформации, то с течением времени напряжение в стержне убывает. Это явление называют релаксацией напряжений. Оно объясняется тем, что при неизменной величине полной деформации возрастает деформация ползучести (пластическая деформация), а следовательно, уменьшается упругая деформация и пропорциональные ее величине (по закону Гука) напряжения. Релаксация приводит к ослаблению натяга в деталях, соединенных прессовыми посадками, к нарушению плотности болтовых соединений, например в паропроводах. [c.79]

Взаимное смещение деталей в прессовых соединениях предотвращается за счет сил трения на поверхностях контакта, поэтому нагрузочная способность соединений определяется преимущественно натягом, который назначают в соответствии с посадками, установленными СТ СЗВ 144—75. Однако возможны случаи, когда посадка не может быть реализована в конструкции по условиям прочности. Поэтому при проектировании соединений должны быть удовлетворены как требования неподвижности соединений, так и условия прочности деталей. [c.96]

При производстве ремонта моторной коляски необходимо руководствоваться рекомендуемыми в соответствующих разделах величинами зазоров и натягов, так как увеличенный зазор ведет к появлению ударных нагрузок и интенсивному износу из-за выдавливания смазки. Недостаточный натяг при прессовом соединении деталей может оказаться причиной перехода неподвижного соединения в подвижное под воздействием нагрузок в процессе эксплуатации. Периодические разборка и сборка неподвижно собранных деталей также приводят к уменьшению натяга. Поэтому при проведении ремонтных работ следует избегать частых выпрессовок и запрессовок и производить их только в случае крайней необходимости. [c.169]

Чрезмерно большой натяг при прессовом соединении деталей может привести к разрушению охватывающей детали. В связи с этим при сборке деталей нужно строго руководствоваться рекомендуемыми допусками и посадками. [c.170]

В оборудовании часто встречаются неподвижные соединения, осуществляемые с большим натягом. Это — прессовые соединения. В ремонтной практике такие соединения воспроизводят не только путем использования прессов, но и применением нагрева охватывающей детали, охлаждения охватываемой детали и комбинацией этих обоих методов. Самым простым (по технологии и потребному оборудованию) является метод нагрева охватывающей детали, для выполнения которого всегда имеются под рукой необходимые средства. Поэтому данный способ охотнее других используют в ремонтной практике. Для охлаждения охватываемой детали надо иметь соответствующую среду, оборудование и-соблюдать известные правила безопасного ведения процесса. [c.272]

Зубчатые соединения обладают наибольшей надежностью среди соединений типа вал—ступица, особенно при воздействии пиковых нагрузок. Исключаются явления выворачивания и среза шпонок, проскальзывания в прессовых соединениях и, как следствие, ослабление натяга и снижения несущей способности и т, п. [c.5]

Соединения с диаметром порядка 50 мм и выше, а также соединения с большим натягом, можно обрабатывать несколько грубее. Практически поверхности сопрягаемых деталей в прессовых соединениях среднего размера обрабатывают с чистотой V8—Vio для вала и у7—У9 для отверстия. [c.427]

Модуль упругости пластмасс в 10—100 раз меньше, чем у металлов и сплавов, что требует применения больших натягов в неподвижных соединениях. Высокая пластичность пластмасс позволяет применять такие большие натяги, а также большой диапазон колебания натягов, что, в свою очередь, делает возможным применение прессовых посадок в грубых классах точности За и 4. [c.197]

Расчет прочности и деформаций деталей прессового соединения выполняют по формулам для толстостенных цилиндров. Эпюры напряжений в деталях / и 2 показаны на рис. 7.5, где (Гг — напряжения сжатия в радиальном направлении ац и at2 — напряжения сжатия и растяжения в тангенциальном направлении (осевые напряжения малы, их не учитывают). Давление р при расчете прочности деталей определяют [см. формулу (7.5)1 по максимальному натягу [c.88]

Из рассмотренного следует, что прессовое соединение относится к группе неразъемных и предварительно напряженных. Разборка соединения затруднена, связана с применением специальных приспособлений и сопровождается повреждением посадочных поверхностей. Однако в зависимости от натяга и технологии сборки могут быть получены соединения, сохраняющие свою работоспособность при повторных сборках. [c.90]

Соединения на прессовых посадках применяют для неразборных или редко разбираемых сопряжений. Сопротивление взаимному смещению деталей в этих соединениях создается и поддерживается силами упругой деформации сжатия (в охватываемой детали) и растяжения (в охватывающей детали), пропорциональными величине натяга в соединении. [c.459]

Относительные натяги резко возрастают в области малых диаметров. Это заставляет особенно осторожно подходить к расчету соединений малого диаметра, так как прочность деталей прессовых соединений зависит прежде всего от величины относительного натяга. [c.459]

Правильнее при конструировании прессовых соединений соблюдать в узких пределах величины натяга, обеспечивающего работоспособность соединения и вместе с тем не вызывающего высоких напряжений в охватывающей II охватываемой деталях. При существующих системах прессовых посадок с несколькими классами точности, отличающихся большим разбегом отклонений, это затруднительно. [c.482]

Детали обычно сажают на переходных посадках или на посадках с натягом. Наиболее прочное соединение обеспечивает прессовая посадка развальцовка в этом случае является средством страховки. [c.219]

Более распространены прессовые соединения по цилиндрическим поверхностям (рис. 252, а, б и 253) с помощью неподвижных посадок (Гр, Пр, Пл и др.). В результате натяга на поверхностях контакта возникают удельные давления р и соответствующие им силы трения, которые препятствуют относительному смещению собранных деталей. [c.392]

Указания по проектированию прессовых соединений. Надежность прессового соединения и напряженность материала деталей зависят от величины удельных давлений р. В свою очередь, удельное давление р зависит от величины действительного натяга выбранной посадки. [c.394]

Прочность деталей проверяют по наибольшему действительному натягу. Подробно расчет прессовых соединений рассмотрен в пособиях (7, 17, 28 и др.1. [c.395]

После этого подбирают ближайшую стандартную посадку с натягом, большим, чем расчетный. Прочность деталей проверяют по наибольшему действительному натягу. Подробный расчет прессовых соединений излагается в литературе [11, 26]. [c.374]

Нагрузочная способность прессового соединения прежде всего зависит от натяга. Величину последнего устанавливают в соответствии с величиной нагрузки. [c.396]

Также весьма существенно сказываются натяги в прессовых соединениях на прочность сцепления, а зазоры на несущую способность и до][Говечность подшипников. Между тем зазоры и натяги, получаемые как разность больших диаметральных размеров сопряженных деталей, имеют большое рассеяние. [c.483]

Кроме того, на поверхности контакта образуются углубления (ка- верны) или усталостные микротрещины, которые обычно являются очагами последующих усталостных разрушений. Следствием процесса фреттинга могут быть ослабление и потеря натяга в прессовом соединении, заклинивание в посадках скольжения, снижение сопротивления усталости деталей, самопроизвольное отключение электрических цепей вследствие образования дродуктов поврежде- [ ния на контактных клеммах и т. д. Ц. [c.144]

Прессовые соединоипя. Прочность прессового соединения зависит от фп-зико-механпческпх характеристик сопрягаемых деталей и величины натяга. В прессовых соединениях / может изменяться в значительных пределах — от 0,07 до 0,3 [33]. Средние зпачеппя коэффициента трения для цилиндрических сопряжений [c.27]

Соед1шения с диаметром более 50 мм, а также соединения с большим натягом можно обрабатывать несколько грубее. Практически поверхности валов в прессовых соединениях среднего размера обрабатывают по 8 — 10-му классам, а отверстий — по 7 — 9-му классам шероховатости. [c.465]

Приравнивая Р = Р,., , получаем условие равнопрочности к = т//, определяющее величину давления к в прессовом соединении, эквивалентном по прочности клеевому соединению. Для клеев на эпоксидной основе т = 2 -7- 3 кгс/мм . Считая по нижнему пределу, находим к = 2//. При среднем значении / = 0,15 получаем к = 13,5 кгс/мм . Этому значению к соответствуют посадки с умеренным натягом тша Пр , Пр21, Пр. [c.493]

В зависимости от величины диаметрального натяга в конических соединениях применяют обычно горячую, прессовую или легкопрессовую посадки. Специальные посадки с натягами более 0,001 среднего диаметра конуса используются в тяжелонагру-женных соединениях. Коэффициенты трения при сборке и разборке соединения могут быть приняты следующие [97] (табл. 25). [c.218]

В реальных узлах трения повышение давления может приводить к уменьшению проскальзывания, например в прессовом соединении вала и втулки. Тогда интенсивность изнашивания поверхностей при фреттинг-коррозии уменьшается. Исследования Б. А. Генича и др. показали, что при рабочей шейке вала диаметром 75 мм и базе испытаний 10 циклов и разных натягах роликового подшипника [c.222]

В настоящем параграфе приведем основные результаты, полученные К. Я. Муцениек [15] о влиянии малой овальности в прессовых соединениях. Сохраняя принятые К- Я. Муцениек обозначения, имеем при правильной форме соединяемых деталей г,— — = 0,5А, где Д — упругий натяг, Гд — радиус вала, г — радиус отверстия. [c.260]

Взаимное смещение деталей в прессовых соединениях предотвращается за счет сил трения на поверхностях контакта, поэтому нагрузочная способность соединений определиется преимущественно натягом, который назначают в соответствии с посадками, установленными ГОСТ 25347—82. Од- [c.98]

Нагрузочная способность прессового соединения прежде всего зависит от натяга, значение которого устанавливают в соответстви11 с нагрузкой. Практически расчетный натяг очень невелик, он измеряется м и<рометрами и не может быть выполнен точно. Неизбежные погрешности производства приводят к рассеиванию натяга, а следовательно, и к рассеиванкю нагрузочной способности соединения. Рассеивание натяга регламентируется стандартом допусков и посадок. Изучение допусков и посадок является предметом курса Допуски и технические измерения . В курсе /[етали машин излагается расчет проч ости соединения. [c.85]

Существенный недостаток прессового соединения — зависимость его нагрузочной способности от ряда факторов, трудно поддающихся учету широкого рассеивания значений коэффициента трения и натяга, влияния рабочих температур на прочность соединения и т. д. К недостаткам соединения относится также наличие высоких сборочных напряжений в деталях и уменьшение их сопротивления усталости вследствие концентрации давлений у краев отверстия. Влияние этих недостатков снижается по мере накопления результатов экспериментальных и теоретических исследований, позболяюш,их совершенствовать расчет, технологию и конструкцию прессового [c.91]

Чисто радиальный натяг обеспечивает прессовая посадка (6). Вводя в соединение конические штифты (7), можно достичь практически беззазорной передачи крутящего момента п исключить возможность угловых микросмещений сопрягающихся поверхностей. Соединение, однако, получается неразборным. [c.338]

В формулы (209)-(211) входит величина действительного натяга. Поэтому при расчете прессовых соединений заданный. номинальный натяг А ом следует уменьшить на величину смятия м йкро-неровностей А = 2(р (Кг1 + Ятз), где и Кг2 — величины микронероь ностей соответственно вала и отверстия, мкм ф - коэффициент смятия. [c.466]

Тепловая сборка существенно (в,среднем в 1,2 —1,5 раза) увеличивает несущую способность прессовых соединений. Это объясняется те.м, что при сборке под прессом микронеровности сминаются, в то время как при тепловой еборке они, смыкаясь, заходят друг в друга, что повышает коэффициент трения и прочноеть сцепления. Следовательно, в неразборных соединениях можно снизить величину натяга, необходимого для передачи заданного крутящего момента, с соответствующим уменьшением напряжений в охватывающей и охватываемой деталях. [c.482]

Особенность прессовых соединений состоит в том, что они еще до приложения рабочих нагрузок преднапряжены силами натяга на посадочной поверхности, причем в охватывающей детали возникают неблагоприятные для прочности трехосные напряжения растяжения. При сложении предварительных напряжений с рабочими могут возникнуть напряжения, превышающие предел текучести материала, вследствие чего соединение выходит из строя. [c.485]

Относящиеся к этому разделу прессовые соединения с гараитироваиным натягом рассмотрены в книге I, раздел И. [c.295]

В неподвижных посадках отклонения формы волнистость п шероховатость поверхностей приводит к уменьшению прочности соеди-иен 1я деталей вследствие неодинакового натяга и смятия гребней неровностей на сопрягаемых поверхностях при запрессовывании. Например, прочность прессового соединения вагонных осей со ступицами колес со средней высотой неровностей поверхности 36 мкм на 40—50 % ниже прочности соединения тех же деталей со средней высотой неровностей поверхности 18 мкм несмотря на то, что натяг до запрессовывання в первом случае на 15 % больше, чем во втором, [c.196]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...