Учет работы автохозяйств

Составляя настоящий справочник, коллектив авторов преследовал цель подобрать такие материалы, которые по возможности удовлетворяли бы всем этим запросам практических работников автомобильного транспорта. С этой целью в справочнике приведены сведения, необходимые для работников гаражей и ремонтных мастерских, по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, по эксплуатационным и ремонтным материалам, по планированию и учету работы автохозяйств, указан ряд нормативов, приведены технические характеристики автомобилей и данные о ремонтных размерах и зазорах в основных сопряжениях автомобиля и другие сведения. [c.3]

Часть шестая Автомобильные грузовые перевозки дополнена разделом Механизмы для погрузочно-разгрузочных работ . Часть седьмая Планирование и учет работы автохозяйств полностью переработана в соответствии с новыми положениями и директивами XIX съезда партии. н построена на основе новых нормативов и отпускных цен на материалы и подвижной состав. [c.4]

УЧЕТ РАБОТЫ АВТОХОЗЯЙСТВ [c.350]

III. УЧЕТ РАБОТЫ АВТОХОЗЯЙСТВ [c.350]

УЧЕТ РАБОТЫ автохозяйств [c.354]

Водители автобусов и маршрутных таксомоторов сдают заполненные на линии путевые листы диспетчеру автохозяйства, который после их проверки делает отметки о времени возврата автобуса и заполняет раздел Учет работы . [c.487]

Учет перевозок и работы автомобилей. Данные из раздела Результаты работы путевого листа переносятся в карточку учета работы грузового автомобиля (табл. 21). Карточка составляется на каждый автомобиль путем суммирования итогов за все проработанные дни по карточке определяется работа шофера и автомобиля за месяц, а затем — за квартал, год и т. д. Месячные итоги работы каждого автомобиля заносятся Б ведомость работы автомобилей данного автохозяйства. [c.264]

Гаражный номер покрышки выжигается на обеих ее боковинах. Глубина цифр должна быть не более 1 мм, высота 30—АО мм. Присвоенный гаражный номер проставляется в карточке учета работы покрышки. Закрепление шин оформляется актом, подписываемым шофером и администрацией автохозяйства. В акте указываются дата закрепления, заводские и гаражные номера [c.141]

За перевыполнение норм пробега шоферам и другим работникам автохозяйств выплачивается премия тем большая, чем больший перепробег. В соответствии с правилами эксплуатации и хранения шин их пробег учитывается в специальной карточке учета работы покрышек. Этой карточкой предусмотрен индивидуальный учет работы каждой покрышки. В карточке, заполненной на каждую покрышку, отмечаются все случаи снятия и постановки покрышки, перестановки ее на другие колеса, пробег за каждый месяц и с начала эксплуатации, а также все сведения о ремонте. [c.147]

Путевой лист является для всех автохозяйств основным первичным документом учета работы автомобилей и вместе с тем документом строгой отчетности. [c.447]

Организация технического обслуживания. В выполнении конт-рольно-осмотровых работ всех видов обслуживания (кроме ежедневного) участвуют все рабочие по техническому обслуживанию, каждый по своей специальности (с учетом совмещения профессий). Выполнение контрольно-осмотровых работ, связанных с проверкой состояния и действия механизмов и агрегатов, возлагается на бригадира или механика, в обязанности которого входит также проверка качества работ. При ТО-2 допускается снятие с автомобиля отдельных узлов, приборов, аппаратуры и их контроль непосредственно в цехах автохозяйства на специальных стендах и приспособлениях. [c.235]

По мере оснащения автохозяйств, особенно автобусных, гаражным оборудованием, появления приборов и оборудования для диагностики действительного состояния агрегатов, систем и узлов, улучшения организации учета и отчетности выявилось, что фирменные рекомендации,, составленные без достаточного учета условий эксплуатации, технического состояния автомобилей и оснащения автохозяйств оборудованием, малоэффективны или неэкономичны и требуют корректирования в соответствии с конкретными условиями работы. Это корректирование, а в отдельных случаях и создание своих местных систем, проводилось с учетом конструкции и технического состояния подвижного состава, условий его работы, обеспечения максимальной безопасности движения и минимальной стоимости технического обслуживания. [c.20]

Оформленный второй экземпляр наряда шофер-экспедитор возвращает станции, а первый экземпляр и дубликат сдает на автобазу, где наряды подбирают к соответствующим путевым листам. Это служит основанием для учета транспортной работы и начисления зарплаты шоферам. Дубликаты нарядов вместе со счетами автохозяйство представляет станции. [c.112]

Доставленный на контейнерный пункт груженый контейнер шофер-экспедитор сдает весовщику, который после тщательного осмотра его и проверки исправности пломбы расписывается в приеме на наряде и завизированной накладной. Накладная остается у весовщика. В левом верхнем углу ее весовщик указывает место, на которое установлен контейнер на площадке, а при непосредственной перегрузке контейнера из автомобиля в вагон — номер вагона. Оформленные дубликат и копия дубликата наряда КЭУ-5 шофер-экспедитор сдает на автобазу, где дубликаты подбирают к путевым листам. Это служит основанием для учета транспортной работы и начисления заработной платы шоферам. Копии дубликатов вместе со счетами автохозяйства предъявляют станции. [c.113]

Общая продолжительность нахождения подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте не должна превышать норм, приведенных в табл. 60, 61 и 62, при соблюдении норм, приведенных в табл. 58 и 59. Определение видов профилактических и ремонтных работ, выполняемых за счет рабочего времени, производится автохозяйством с учетом условий работы подвижного состава, исходя из необходимости увеличения продолжительности работы автомобиля в течение суток. [c.99]

В некоторых специальных автохозяйствах техническое обслуживание и ремонт проводятся еще на низком техническом уровне без учета новых методов организации работ. В ряде случаев не соблюдается рекомендованная технология механизированной уборки и режимы работ машин на линии. Все это приводит к увеличению расходов на эксплуатацию и содержание машин, низкому качеству выполняемых -работ, преждевременному износу оборудования. [c.3]

Исходные данные для определения количества технических обслуживаний и трудоемкости этих работ принимаются с учетом конкретных условий работы специального автохозяйства и сезонной работы машин. [c.184]

Для выполнения монтажно-демонтажных работ, контроля за состоянием шин, учета пробега и сдачи их в ремонт в автохозяйствах организуется шинно-монтажный цех, в котором сосредоточивается необходимое оборудование и инструмент для качественного выполнения монтажа и демонтажа. В шинно-монтажном цехе должно быть отведено место для протирки влажной и затем сухой тряпкой поступающих в цех шин. Тщательная мойка поступающих шин производится вне цеха на моечном посту. Для находящихся в цехе шин должны быть предусмотрены одноярусные стеллажи, а для камер и ободных лент — вешалки. Для монтажа и демонтажа шин применяется монтажно-демонтажный стул или специальные станки. [c.139]

При направлении автомобиля на работу на срок более 3 месяцев в другой район снятие с учета производится на основании письменного заявления автохозяйства с обязательным представлением технического паспорта автомобиля, талона технического паспорта и номерных знаков. Технический паспорт с отметкой возвращается автохозяйству, а талон технического паспорта и номерные знаки остаются в ГАИ. [c.447]

Е случае временного направления автомобиля для работы в другой район на срок менее 3 месяцев автохозяйство письменно сообщает об этом в ГАИ по месту учета автомобиля с указанием места, куда автомобиль выбывает, и срока командировки. О возвращении из командировки автохозяйство также сообщает ГАИ. [c.447]

В целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий на автомобильном транспорте в министерствах, ведомствах и крупных автохозяйствах созданы отделы по безопасности движения, а в автохозяйствах с малым числом транспортных единиц введена штатная единица — инженер по безопасности движения, обязанностью которого является проведение инструктажа и организация учебы водителей по безопасности движения, учет и анализ дорожно-транспортных происшествий автохозяйства, учет нарушений Правил дорожного движения водителями, организация обмена передовым опытом работы водителей в области безаварийной работы, изучение условий работы транспорта на линии, осуществление контроля за техническим состоянием транспорта [ и т. п. [c.198]

Рассмотренные количественные характеристики надежности не выражают комплексную оценку надежности автомобиля или его агрегатов и узлов с учетом как времени работы, так и времени на предупреждение и устранение отказов, т. е. на проведение технических осмотров и ремонтов. Таким образом, они не учитывают свойства ремонтопригодности — одного из основных элементов надежности. Очевидно, наряду с безотказностью, автомобиль будет более надежным, если время, затрачиваемое на проведение операции технического обслуживания и ремонтов за принятый календарный срок, будет минимальным. Поэтому оценка надежности автомобилей в практических условиях (в автохозяйствах) дополнительно к рассмотренным характеристикам может быть произведена при помощи коэффициентов технического использования и коэффициентов готовности. [c.157]

Плановый отдел осуществляет планирование и статистиче ский учет работы автохозяйства, следит за выполнением уста-ншленного плана и себестоимости перевозок. [c.436]

Как правило, эксплуатационные испытания больших партий автомобилей одной модели (от нескольких десятков до нескольких сотен штук) проводятся в экспериментально-производственных автохозяйствах (ЭПАХ). В этих автохозяйствах выделен специальный персонал для тщательного учета при эксплуатации автомобилей пробега, нагрузки, объема транспортной работы, скорости движения, потока отказов, трудоемкости технического обслуживания, себестоимости ремонтных работ, расхода запасных частей и т. п. При этом точно выполняется заводская инструкция по эксплуатации автомобилей. Одновременно регистрируются вынужденные простои и поломки. [c.52]

Технический паспорт является основбым документом, удостоверяющим регистрацию и принадлежность автомобиля данному предприятию или частному лицу он выдается на весь срок работы автомобиля — с момента его получения до момента снятия с учета вследствие выбраковки. В паспорте указывают общие данные (характеристику) автомобиля и его состояние, производят записи об изменении владельца и технических осмотрах, проводимых Госавтоинспекцией, а также о пробеге автомобиля и капитальных ремонтах. Технический паспорт хранится в автохозяйстве, как документ строгой отчетности. [c.263]

Служба эксплуатации в грузовых автохозяйствах составляет договоры с клиентурой на перевозку грузов и устанавливает очередн - ь перевозок осуществляет оперативное руководство перевозками, следя за работой автомобилей на линии и обеспечивая их максимальную производительность путем сокращения простоев автомобиля под погрузкой и разгрузкой организует механизацию погрузочно-разгрузочных работ оформляет счета и документы на оплату за перевозку проводит учет подвижного состава и выполненной перевозочной работы. [c.436]

Рабочее время шоферов учитывается по месячному итогу (суммированный учет). Продолжительность работы нюфера может определяться режимом раооты автохозяйства (но без нарушений правил техники безопасности) при условии, что общее число часов его работы в месяц не превысит нормального, предусмотренного месячным балансом рабочего времени. При таком учете выходные дни шофера устанавливаются графиком (расписанием) его работы. [c.302]

Необходимым условием для пра нльной о[). а1 из )инн работы шоферов-стоты сяч ников и В слре ня бригад Юго хозрасчета в автохозяйстве яв.тяетея ведение систематического учета по каждому автомобилю и шоферу в отдельности по миш мальному кругу показателей. [c.363]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...