Отклонения предельные и с натягами — Допуски и отклонения

Метрическая резьба с натягами. Предельные отклонения и допуски в мк [c.105]

Метрическая резьба с натягами. Предельное отклонение и допуски в мн [c.106]

Зазоры и натяги в системе допусков и посадок СЭВ удобнее вычислять через отклонения по формулам (4.17), (4.18) и (4.20). Для посадок с зазором, относящихся к системам отверстия и вала, при сочетании полей допусков одинаковых и разных квалитетов предельные отклонения определяют по общему правилу. [c.65]

Стандарт устанавливает на размер е поля допусков 7Н, 9Н и 1Ш на размер а— 13 полей допусков в 7—11-й степенях точности (из них два предпочтительных для посадок с зазором — 9й и 9 ). В таблицах стандарта приведены значения предельных отклонений, допусков и радиальных биений зубьев относительно центрирующих поверхностей. Предельные зазоры и натяги в посадках по боковым поверхностям зубьев вычисляют по общим формулам (см. пример 15.3). [c.192]

Дана посадка с натягом М24-2//5С(2)/Зр(2). Определить допуски и предельные отклонения, размеры и натяги, начертить схемы полей допусков по dj и Dj. [c.137]

На неподвижное прямобочное шлицевое соединение с размерами 8 х 56 х 62 мм действуют нагрузки с умеренными толчками и редкими реверсами точность центрирования высокая сборка затруднена. Наметить способ центрирования соединения, посадки по центрирующим поверхностям и допуски нецентрирующих диаметров определить предельные отклонения, зазоры и натяги начертить схемы полей допусков шлицевых деталей и соединения написать условные обозначения шлицевого соединения, вала и втулки. [c.161]

Допуска и предельные отклонения метрической резьбы для соединений с натягом [c.305]

Различают две системы образования посадок систему отверстия и систему вала. В системе отверстия минимальный размер его равен номинальному размеру. Отклонения размеров отверстия направлены в сторону увеличения диаметра отверстия. Размеры отверстия не зависят от вида посадки необходимая посадка при системе отверстия создается путем изменения размеров вала. В системе вала, наоборот, наибольший предельный размер вала принимают равным номинальному размеру. Отклонения размеров вала направлены в сторону уменьшения диаметра вала. Различные посадки при системе вала обеспечиваются путем назначения различных по величине допусков на размеры отверстия (рис. 11.3, г) I — посадка с зазором П — посадка переходная III — посадка с натягом. Стандартом СЭВ 145—75 введены также понятия проходного и непроходного пределов размера. [c.216]

Допуски и предельные отклонения резьб для посадок переходных и с натягом. ГОСТ 24834—81 (на переходные посадки) и ГОСТ 4608—81 (на посадки с натягом) распространяются на метрические резьбы в неподвижных резьбовых соединениях в основном в соединениях шпилек с корпусами. Неподвижность и прочность соединения обеспечиваются при посадках с натягом за счет натяга по среднему диаметру, при переходных посадках — за счет применения дополнительных элементов заклинивания конического сбега, плоского бурта или цилиндрической цапфы (табл. 8.6). Посадки по упомянутым стандартам [68, 82 ] предназначены для наружных резьб деталей из стали и внутренних резьб в деталях из стали, чугуна, алюминиевых и [c.192]

Повышение качества изделий в большинстве случаев связано с повышением точности обработки и сборки. Изготовление деталей по более точному классу требует большего труда рабочих и больших затрат на оборудование, приспособления, инструмент и контроль, что увеличивает себестоимость машин. Но при этом обеспечиваются высокая точность сопряжений, постоянство характера этих сопряжений в большой партии и, как правило, более высокие эксплуатационные показатели машины в целом. Изготовление деталей по расширенным допускам проще, но снижает гарантированный запас точности, и следовательно, долговечность машин. Это противоречие должно разрешаться на основе технико-экономических расчетов. При этом следует иметь в виду, что изготовление деталей по 2-му классу точности на современных отечественных станках не представляет большой трудности. Величины зазоров и натягов (т. е. характер посадки) при выбранных по таблице предельных отклонениях отверстия и вала должны определяться теоретико-вероятностным методом, так как получение наибольших и наименьших зазоров и натягов маловероятно. [c.162]

Предельные отклонения нецентрирующих диаметров указаны в табл. 19. Допуски и посадки по ГОСТу 1139—58 не распространяются на соединения с натягом и соединения с центрированием по D при закаленной втулке. [c.562]

Посадки с зазором получаются, если детали изготовляют с использованием половины поля допуска на размер. При выполнении деталей по крайним предельным отклонениям поля допуска и нанесении максимальной толщины покрытия, а также при размерах деталей до 10 мм возможно получение посадки с небольшим натягом. В этом случае при полном сопряжении по длине и диаметру допускается металлические покрытия не наносить, а защиту обеспечивать нанесением покрытия Хим.Фос.прм с защитой после сборки торцевых поверхностей лакокрасочным покрытием. [c.897]

Поля допусков и предельные отклонения валов 5 го класса точности для посадок с натягом деталей из пластмасс (65] [c.708]

ДОПУСКИ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ОТКЛОНЕНИЯ РЕЗЬБ ДЛЯ ПОСАДОК ПЕРЕХОДНЫХ И С НАТЯГОМ [c.21]

Предельные зазоры или натяги чертежами непосредственно не устанавливаются. Для того чтобы обеспечить независимое изготовление деталей соединения, а на сборке получить зазоры или натяги в требуемых пределах без дополнительной пригонки или регулировки деталей, конструктор должен назначить посадку в виде определенного сочетания Полей допусков отверстия и вала. При назначении посадок номинальный размер для отверстия и вала, составляющих соединение, является общим (одинаковым) и называется номинальным размером посадки или соединения ds. с = = ds). Предельные зазоры и натяги в посадке в этом случае могут быть рассчитаны как по разности предельных размеров отверстия и вала, так и по разности их предельных отклонений. [c.20]

Предельные отклонения и допуски, установленные ГОСТ 11710—71, а также рекомендации по выбору посадок с натягом и переходных относятся к деталям из пластмасс, размеры которых определены при нормальной температуре 20° С и относительной влажности воздуха 65%. [c.37]

Предельные отклонения и допуски, установленные ГОСТом 11710—66 (см. табл. 3—5), а также рекомендации по выбору посадок с натягом и переходных [c.60]

Сопряжение отверстия диаметром 70+°-° ° и вала диаметром 70 о м.5 графически представлено на рис.117. Поле допуска вала в этом случае располагается выше поля допуска отверстия, действительные размеры вала всегда будут больше действительных размеров отверстия, и детали будут сопрягаться с натягом. На графике (рис. 117) показаны наибольшая и наименьшая величины натяга, а также предельные отклонения отверстия и вала. [c.230]

Рекомендуем вычислить для рассмотренных вариантов расчета средние натяги построить схемы полей допусков для каждой посадки отдельно для сборки деталей без сортировки и с сортировкой обозначить и показать на схемах предельные отклонения, границы между сортировочными группами, предельные и средние натяги обосновать достоинства селективной сборки в посадках с натягом. [c.224]

Поля допусков на размеры ей обозначают числом, указывающим степень точности, и буквенным обозначением основного отклонения, например 9Н или Ър. Такое обозначение принято, чтобы отличать поля допусков по боковым сторонам зубьев от полей допусков для гладких соединений по СТ СЭВ 145—75. Посадки обозначают по обычным правилам, например дН 8р. Если посадка образована из полей допусков одинаковой степени точности, то цифру дважды можно не указывать, например 9Я/р (степень точности 9 принята по е и в). Стандарт устанавливает на размер е поля допусков 7Н, 9Я и 11 Я на размер — 14 полей допусков в степенях точности 7—11 (из них два предпочтительных для посадок с зазором — 9Л и 9 ). В таблицах СТ СЭВ 259—76 приведены значения предельных отклонений, допусков и радиальных биений зубьев относительно центрирующих поверхностей. Предельные зазоры и натяги в посадках по боковым поверхностям зубьев вычисляют по общим формулам (см. пример 15.3). [c.252]

Характер соединения двух сопрягаемых деталей определяет 50 aдкa. Посадки бывают нодвиж ые ( е зазором) и неподвижные (с натягом). Допуски, зазоры и натяги удобно выражать не через предельные размеры, а через предельные отклонения. Предельным отклонением (верхним или нижним) называется разность между предельными (наибольшим или наименьшим) и номинальным размерами. Предельные отклонения бывают положительными, отрицательными и нулевыми. Предельное отклонение будет положительным в том случае, когда предельный размер больше номиналь ного. В противном случае предельное отклонение будет отрицательным- Если предельный и номинальный размеры равны, предельное отклонение равно нулю. Предельные отклонения связаны с предельными размерами, поэтому с их помощью можно определять допуски на обработку деталей, зазоры и натяги допуск отверстия и допуск вала равны разности между соответствующими верхними и нижними их предельными отклонениями. Зазоры и натяги также -могут быть выражены через предельные отклонения [c.41]

В одноименных посадках с натягом в системах отверстия и вала значения натягов не изменяются при одинаковой точности сопрягаемых деталей, и поэтому основное отклонение неосновного отверстия вычисляют по общему правилу. На рис. 5.4 показаны схемы полей допусков, предельные отклонения и натяги для посадок 0бОЯ7/и7 и 060(77/ 7. Обычно посадки с натягом для размеров более 1 мм получают, сопрягая менее точные отверстия с более точными (на один ква-литет) валами. В подобных случаях для получения в системах отверстия и вала одинаковых натягов основное отклонение неосновного отверстия вычисляют по специальному правилу. [c.66]

Для образования посадок с различными зазорами и натягами в ЕСДП предусмотрено по 28 вариантов основных отклонений валов и отверстий (табл. 14). Основное отклонение -наименьшее по абсолютной величине предельное отклонение, используемое для определения положения поля допуска относительно номинального размера, соответствующего нулевому отклонению. Значения основных отклонений отверстий (обозначены А, В, С,. ..) и валов (обозначены а, Ь, с,...), которые могут использоваться при образовании рекомендуемых и предпочтительных посадок, приведены в табл. 14. [c.26]

Специальное правило при условии, что в соответствующих посадках (переходных и с натягом) дбпуск отверстия на один квалитет грубее, чем вала, позволяет получить одинаковые предельные натяги в одноименных посадках системы отверстия и системы вала (йадример, Н7/р6 и P7/h6), что видно из рис. 1.17. Однако специальное правило не исключает возможности других сочетаний допусков отверстия и вала в посадке, например одинаковых допусков. Числовые значения основных отклонений отверстий приведены в табл. 1.10 и 1.12. [c.70]

Пример. ОпрелеЛить пЬепельные размеры, допуски, зазоры и натяги в соединению при посадках с зазором, с натягом и переходной. Предельные отклонения взяты из стандарта, (см. рис. 3.2) и для отверстий остаются неизменными для всех приводимых в примере посадок. [c.40]

Допуск среднего диаметра резьбы деталей, сортируемых на группы, является не суммарным, как это предусмотрено для метрических резьб с зазором, а допуском иа собственно средний диаметр резьбы гнезда или шпильки. Это обясняется тем, что крутящий момент при затяжке соединения в большей степени зависит от натяга по собственно средним диаметрам, чем по приведенным средним диаметрам резьбы. Поэтому указанные в стандарте предельные отклонения собственно средних диаметров резьбы гнезда и шпильки используют при их сортировке на группы для селективной сборки. Допуски среднего диаметра резьбы деталей, не сортируемых на группы, являются суммарными. Допуски на внутренний диаметр наружной резьбы не устанавливают. Он ограничен предельными отклонениями формы впадины резьбы. Верхнее отклонение наружного диаметра внутренней резьбы также не регламентируют. Установленные поля допусков и посадки приведены ч табл. 11.2. Длины свинчивания резьбовых соединений при посадках с натягом должны быть от Ы до 1,25 — когда материалом детали с внут-ренней резьбой является сталь от 1Д5магниевые сплавы. При других длинах свинчивания или других материалах требуется дополнительная проверка посадок. [c.239]

Изобразите схемы полей допусков через п )едель,лые размеры и упрощенные схемы (через предельные отклонения) для посадки а) с зазором 6) с натягом в) переходной. [c.18]

Hi. рис. 7.1 показаны примеры посадок в СЛ и S и расположения полей допусков. Предельные отклонения валов н OTBep TV й для посадок в СЛ и СВ приведены в табл. 7.4, 7.5. При выборе пссадок необходимо учитывать точность работы машины, условия с(1орки, точность, достигаемую при различных видах обработки. В зависимости от взаимного расположен я полей допусков вала и отверстия различают посадки с зазором, натягом и переходные (табл. 7.6) и (рис. 7.2). Посадки с зазором. Они предназначеиы для получения подвижных соединений. К числу этих посадок из предпочтительного отбора относится в С А [c.221]

Стандартные рекомендуемые посадки ЕСДП СЭВ для гладких цилиндрических соединений оказываются мало пригодными для соединения подшипника с валом из-за большой величины гарантированного натяга и значительного колебания его значения. Поэтому основная система допусков и посадок для гладких цилиндрических соединений применяется лишь для валов и корпусов под подшипники. Для самих подншпников предусмотрена специальная система допусков и предельных отклонений, которая имеет следующие отличия, [c.223]

В основе системы отверстия лежит неизменность поля допуска для данного диаметра отверстия от вида посадки, т. е. установленные стандартами предельные отклонения (поле допуска) для данного диаметра отверстия одинаковы для всех посадок. Различные посадки (с зазором, натягом и переходные) при данном номинальном диаметре посадки создаются путем изменения предельных отклонений (поля допуска) размера диаметра вала. Отверстие в этой системе называют основным, его поле допуска обозначают Н. Нижнее отклонение EI размера основного отверстия равно нулю, а поле допуска TD основного отверстия располагается выше номинального диаметра посадки, причем верхнее отклонение основного отверстия ES-TD. Величина допуска TD увеличивается с ростом диаметра и квалитета (с ростом квалитета от О до 17 снижается степень точности). Для общего машиностроения применяют квалитеты от 5 до 11. Выше поля допуска отверстия располагаются поля допусков Td диаметров валов (рис. 5.6). При данном номинальном диаметре d каждой стандартной посадке с натягом в системе отверстия (ГОСТ 25346-89 и ГОСТ 25347-89) соответствуют определенные значения минимального A rmin и максимального Л сттах стандартных натягов. [c.114]

Зависимым называют переменный допуск расположения или формы, минимальное значение которого указывается в чертеже или технических требованиях и которое допускается превышать на величину, соответствующую отклонению действительного размера поверхности детали от проходного предела (наибольшего предельного размера вала или наименьшего предельного размера отверстия). Зависимые допуски расположения или формы назначают главным образом в случаях, когда необходимо обеспечить собираемость деталей, сопрягающихся одновременно по нескольким поверхностям с заданными зазорами или натягами. Зависимые допуски обычно контролируют комплексными калибрами, являющимися прототипами сопрягаемых деталей. Эти калибры всегда проходные, что гарантирует беспригоночную сборку изделий. [c.365]

Допуски среднего диаметра являются суммарными, кроме резьбовых деталей в посадках с натягом, получаемых сортировкой на группы. Для этих деталей допуски среднего диаметра не включают диаметральных компенсаций отклонений шага и угла наклона боковой стороны профиля. Верхнее отклонение внутреннего диаметра d, наружной резьбы (определяемое по точке перехода прямолинейной боковой стороны профиля к впадине резьбы) равно верхнему отклонению среднего диаметра d . Верхнее отклонение наружного диаметра D внутренней резьбы стандартами СЭВ не регламентируются. Для резьб в переходных посадках и посадках с натягом установлены предельные отклонения шага и угла наклона боковой стороны профиля (табл. 4.32), а также предельные отклонения формы — разность между наибольшим и наименьшим действительными средними диаметрами одной разьбовой детали не должны превышать 25% от допуска среднего диаметра. При этом обратная коиусообразность (конусность) не допускается. [c.22]

В стандартных таблицах допусков и посадок установлены предельные отклонения для отверстий и валов, которые выбираются конструктором и указываются на чертежах наряду с номинальным размерим. По этим данным при необходимости могут быть определены предельные размеры и допуски деталей, а также предельные заЗоры или натяги и допуск посадки. Для облегчения расчетов рекомендуется предвар ительно составить схему расположения полей допусков отверстия и вила, отложив от нулевой линии заданные прсдмьные откло -нения соединяемых деталей, В примерах 1—6 дан расчет характеристик посадок методом максимума—минимума, в примерах 7 и 8 — вероятностным методом. [c.27]

В посадках с фиксацией путем совмещения конструктивных элементов и по заданному осевому расстоянию между базовыми плоскостями сопрягаемых конусов допуски конусов предпочтительно нормировать первым способом, поскольку в этих посадках значения зазоров или натягов зависят от предельных отклонений диаметров сопрягаемых конусов. Отклонения угла и формы конуса влияют на неравномерность зазоров или натягов, а также на Хлину контакта, и при необходимости могут ограничиваться дополнительными допусками угла конуса АТ и формы конуса Трк и TpL более узкими, чем допуск Тц. [c.131]

Допуски расположения осей сквозных отверстий, как правило, должны назначаться зависимыми. Независимые допуски для сквозных отверстий применяются лишь в отдельных случаях, например, при малой толщине стенок или при повышенных требованиях к внешнему виду деталей. В соединениях типа В допуски расположения осей резьбовых отверстий под шпильки или тяжелонагруженные винты, а также осей гладких отверстий, по которым крепежная деталь соединяется по посадке с натягом или переходной, рекомендуется назначать независимыми. Для осей резьбовых отверстий под малонагру-женные винты допуски расположения можно назначать зависимыми. Эти рекомендации о назначении зависимых и независимых допусков относятся как к нормированию позиционных допусков, так и к нормированию предельных отклонений координирующих размеров. [c.360]

Решение. 1. По услопию задачи предельные отклонения равны ЕЗ = 5, Е1=0, ев = 4,5 = —4,5 мкм. 2. По формулам (4.20) вычисляем предельные натяги /Утш = 4,5 — О = 4,5 мкм Л их = =—4,5— 15= —19,5 мкм. Так как наименьший натяг оказался отрицательным, то в данном случае сочетание наименьшего предельного размера вала с наибольшим предельным размером отверстия дает наибольший зазор 5шах = 19,5 мкм. 3, Для пропарки вычислим предельные зазоры по формулам (4.17) и (4.18) 5, ,ах = = 15 — (—4,5) = 19,5 мкм 5шщ = 0 — (+4,5) = —4,5 мкм. Проверка показала, что при заданных отклонениях сочетание наибольшего отверстия с наименьшим валом дает 5шах. а сочетание наимен1>шего отверстия с наибольшим валом дает Л шах- 4. Строим схе.мы полей допусков (см. рис. 4.9). [c.62]

Требуемый характер сопряжения осуществляется за счет изменения раз.меров сопряженных с подшипником деталей — вала п корпуса. Расположение полей допусков наружного и внутреннего колец подшипников качения регламентировано ГОСТ 520 — 71 (рис. 12.51). Посадку наружного кольца подшипника в корпусе вьшолняют в системе вала при постоянном отклонении наружного диаметра подшипника различные посадки получают изменением предельных размеров отверстия корпуса или стакана. Посадку внутреннего кольца подшипника на вал осуществляют по системе отверстия при постоянном отклонении внутреннего диаметра подшипника различные посадки получают за счет изменения размеров вала. Поле допуска на диаметр отверстия внутреннего кольца подшипника расположено не в тело кольца, т, е. не в плюс , как обычно для основного отверстия, а в минус от номинального размера. При таком расположении полей допусков внутреннего кольца появляется возможность получения посадок с гарантированным цатягом (вал может быть выполнен по калибрам переходных посадок). Сопряжение наружного кольца подшипника с отверстием в корпусе вьшолняют по посадке, дающей весьма малый натяг или небольшой зазор, позволяющей кольцу при работе несколько проворачиваться относительно своего посадочного места. Это обеспечивает при местном нагружении более равномерный износ беговых дорожек (под место действия силы будут попадать все новые участки кольца). [c.341]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...