Совмещение путей

Размеры поперечных сечений шпал показаны на рис. 21. Длина шпал 2,75 м. По заказу МПС для особо грузонапряженных участков поставляются шпалы длиной 2,8 м и для участков, где укладываются совмещенные пути с различной шириной колеи, длиной 3 м. [c.29]

Порядок проезда входного (маршрутного) светофора в случаях неисправности маршрутного указателя на станциях стыкования электрической тяги переменного и постоянного тока, а также на станциях совмещения путей разной ширины колеи устанавливается в инструкциях, утверждаемых начальником дороги. [c.135]

Шлифование шаблона, показанного на фиг. 160, а, следует начинать с дуг радиусами J. Затем нужно совместить центр дуги с осью вращения приспособления и проверить правильность совмещения путем измерения размеров / 2 . при [c.221]

Шлифование шаблона, показанного на фнг. 177, а, следует начинать с дуговых участков радиусами Затем нужно совместить центр дуги / 2 с осью вращения приспособления и проверить правильность совмещения путем измерения размеров при повороте стола на угол а размеры Я2 должны быть одинаковыми. После этого шлифуют дуговой участок радиусом Я . [c.271]

На рабочих чертежах встречаются сложные сечения ломаные — которые образовались путем совмещения в одну плоскость нескольких фигур сечения, полученных пересечением элементов детали плоскостями, расположенными под углом (рис. 40, а). [c.57]

Совмещение всех граней многогранника с одной плоскостью путем последовательного вращения их вокруг ребер называют разверткой многогранника. [c.122]

Плоскость, касательная к торсу, при качении по торсу без скольжения получает на себе отпечаток с изображением всех геометрических образов, намеченных на торсе. Такие же изображения получаются и на касательной к торсу плоскости при развертывании его на эту плоскость, т. е. при совмещении поверхности торса с плоскостью путем изгибания торса по ряду последовательных положений его производящей прямой линии. [c.286]

Если чертеж детали, обрабатываемой на токарном станке, должен дать информацию как о наружной поверхности детали, так и о ее внутренней поверхности, то это может быть достиг-ну го путем совмещения части вида и части фронтального разреза (рис. 400). [c.270]

Способы преобразования аксонометрического чертежа, как и чертежа Монжа, применяются для упрощения решений позиционных и метрических задач путем преобразования гео.метри-ческих фигур общего положения в фигуры частного положения. Обычно в учебных курсах начертательной геометрии рассматривают два способа преобразования прямоугольного аксонометрического чертежа способ совмещения и способ замены плоскости проекций. [c.95]

На черт. 325 определен угол ф° между горизонтальной прямой а и плоскостью a( f d). Через произвольную точку В прямой а проведена прямая п, перпендикулярная к плоскости a n h, n" f"a), и определена величина образовавшегося угла 6°. Последнее осуществлено путем совмещения плоскости угла с горизонтальной плоскостью а, проходящей через [c.111]

Способ раскатки удобен для построения разверток призм с основанием, лежащим в плоскости уровня. Он заключается в последовательном совмещении боковых граней с плоскостью чертежа путем поворота их вокруг соответствующих ребер призмы (черт. 339). [c.116]

При посадке с фиксацией путем совмещения конструктивных элементов сопрягаемых конусов размеры, определяющие характер соединения, на сборочном чертеже могут быть указаны только как справочные (черт. 12). [c.156]

В развитии начертательной геометрии как науки выдающуюся роль сыграл знаменитый французский геометр и инженер времен Великой французской революции Гаспар Монж (1746—1818). Накопленные знания по теории и практике изображений пространственных предметов на плоскости Монж систематизировал и обобщил, сведя решение разнообразнейших практических вопросов, ставившихся все увеличивающимся ростом капиталистического производства, к рассмотрению небольшого числа основных чисто геометрических задач, решенных им в ортогональных проекциях на две взаимно перпендикулярные плоскости. При этом Монж впервые предложил рассматривать плоский чертеж в двух проекциях, как результат совмещения обеих проекций рассматриваемой фигуры в одной плоскости путем вращения вокруг прямой пересечения плос- [c.167]

Пример 1.8. При сборке стержневой системы (рис. 31, а) было, обнаружено несоответствие длин стержней (см. узел Л). Сборка была произведена путем принудительного совмещения шарниров Л и С. Определить усилия н стержнях после сборки. [c.43]

Преобразование пространственного макета в эпюр осуществляется путем совмещения плоскостей Я( и Яз с фронтальной плоскостью проекции я2. Для совмещения плоскости Я] с я поворачиваем ее на 90° вокруг оси X в направлении движения часовой стрелки (рис. 26). [c.28]

Шпалы каждого вида в зависимости от размеров делятся на три типа, а по качеству древесины на два сорта — первый и второй. Выпускавшиеся до 1967 г. шпалы по Государственному стандарту 78—58, введенному в действие в 1958 г., в зависимости от формы и размеров поперечного сечения подразделялись на пять типов длина шпал всех типов предусматривалась 2700 мм. По Государственному стандарту 78—65, введенному в действие с 1 июля 1967 г., длина шпал. должна быть 2750 мм. По заказу Министерства путей сообщения для особо грузонапряженных участков могут поставляться шпалы длиной 2800 мм, а для участков, где укладывается совмещенный путь с различной шириной колеи, — длиной 3000 мм. Отношение длины шпалы (2750 мм) к. ширине колеи составляет 1,81. Чем больше грузонапряженность дорог и нагрузки на ось подвижного состава, тем больше это отношение. Так, в ряде стран Западной Европы и США оно равно 1,80—1,81 и только на некоторых дорогах США и Англии с особо тяжелыми условиями эксплуатации до-тигает 1,91. [c.6]

По заказу МПС для особо гру-зонапряжеиных участков должны поставляться шпалы длиной 2800 мм, а для участков совмещенного пути с различной шириной колеи — длиной 3000 мм. [c.96]

На железнодорожных узлах и станциях, к которым примыкают линии с другой шириной колеи, или при необходимости временно на определенном протяжении закрыть движение по одному из путей двухпутного участка и в некоторых других случаях применяются сплетения путей (рис. 148). Сплетение в средней части состоит из участка совмещенных путей Л, а по концам — из двух путевых устройств Б, обеспечивающих переход от обычных двухниточных путей к совмещенным — трехниточным или четырехниточным. [c.128]

На участках с трехниточным совмещением путей одна из трех рельсовых нитей является общей для той и другой колеи, при четырехниточном каждая колея имеет свои рельсовые нити. В местах пересечения рельсовых нитей сплетаемых путей укладывают крестовины, а рельсовые нити на длине сплетения размещают на общих поперечинах. [c.128]

Длина шпал всех типов равна 2 750 мм. По заказу МПС для особогрузонапряженных участков поставляются шпалы длиной 2 800 мм и для участков, где укладывается совмещенный путь о различной шириной колеи, 3 ООО мм.. [c.316]

При укладке железнодорожных путей с разной шириной коЛеи, например 1520 и 1000 мм, когда необходимо разместить их на одном земляном полотне (при переходе через мост или у грузовых устройству, применяют способ совмещения путей. В этом случае в месте совмещения внутри широкой колё1 укладывается дополнительно тре-, тий рельс, одна острая крестовина и одйн остряк стрелочного перевода (рис. 9.14). [c.84]

К основным видам соединения путей относятся съезды, соединяющие два смежных пути (рис. 43, а), и стрелочные улиц ы, соединяющие ряд параллельных путей станционного парка (рис. 43, б). На железнодорожных узлах и станциях, к которым примыкают линии с другой шириной колеи, нли при необходимости временно на определенном протяжении закрыть движение по одному из путей двухпутного участка и в некоторых других случаях применяют сплетение путей (рис. 43, в, г). Сплетение в средней части состоит из участка совмещенных путей Л, а по концам — из двух путевых устройств Б, обеспечивающих переход от обычных двухниточных путей к совмещенным трех-или четырехниточным путям. На участке с трехниточным совмещением путей одна из трех рельсовых нитей является общей для той и другой колеи. При четырехниточном совмещении каждая колея имеет свои рельсовые нити. Устройство сплетений главных и при-емо-отправочных путей допускается только с разрешения МПС, а на прочих станционных путях — с разрешения начальника дороги (ПТЭ, п. 3.33). [c.75]

Перегрузочные устройства и пути для перегрузки. 1. При малых размерах перегрузки. При проектировании взаимного расположения перегрузочных путей при малых размерах, перегрузки рекомендуется руководствоваться следующими правилами. 1) Пути равной колеи по обеи.м сторонам перегрузочной платформы располагаются так, чтобы пол вагонов обеих колей был на одном уровне с верхом платформы. - ) Сближение пути, служащее для перегрузки непосредственно из вагонов одной колеи в другую, следует располагать в разных уровнях, причем а) когда перегрузка производится в одном направлении, пути располагаются так, чтобы пол вагона, из которого г фоизводит-ся перегрузка, был выше пола вагона, в который производится перегрузка, настолько, чтобы можно было воспользоваться для перегрузки действием силы тяжести при помощи наклонных роликовых мостиков для тарных грузов, наклонных желобов для сыпучих грузов, покатей для лесных материалов и т. п. б) когда перегрузка производится в обоих направлениях, возможно воспользоваться этими же устройствами для перегрузки при помощи силы тяжести в обоих направлениях, если на каждом уровне уложить совмещенные пути широкой и узкой колеи. Спуск с повышенного разгрузочного пути на уровень станционной территории проектируется крутыми уклонами (20—40 / ) с таким расчетом, чтобы подача вагонов на него была обеспечена при использовании мощности назначенных для этого двигателей или механиз- [c.336]

При сварке толстолистовых металлов, а также при сварке в проме куточпом вакууме и при атмосферном давлении неизбежно повышение ускоряющего папряя ения, так как этим путем прежде всего можно заметно уменьшить рассеяние пучка, Одтшко повышение ускоряющего папряжепия затрудняет совмещение лу а со стыком, требует спе[1иальиой защиты персонала от рентгеновского излучения аппаратура усложняется. [c.161]

Таким образом, задача определения действительной длины отрезка прямой АВ способом совмещения решается следующим путем. Через точку а (рис. 128, а), расположенную на плоскости Н, проводят перпендикулярно оси х горизонтальный след Рн фронтально-проецирующей плоскости Р. Через точки а и Ь проводят след Ру. Плоскость Р совмещают с плоскостью Н совмещенное положение следа Ру совпадает с осью х. Из точки Р радиусом PJj делают засечку дугой окружности на совмещенном следе Ру, и из точки пересечения восставляют перпенди суляр к оси х. Из точки h опускают перпендикуляр на след Ру, и, продолжая его до пересечения с прямой, перпендикулярной к оси х, получают совмещенное положение точки В-точку Ь. Соединив точки а и Ь, находят совмещенное положение отрезка А В, которое и будет его действительной длиной. [c.73]

Расположение треугольников после совмещения плоскостей N n и N211 предусмотрено такое, что один из них можно получить путем HOBopoia другого. Все плоскости, направления которых параллельны какой-либо из указанных биссекюрных плоскостей, составляют с плоскостями N,// и N2H равные углы, а линии их пересечения образуют равные углы с линией тк, т к пересечения плоскостей N H и Nih- Это следует из того, что угол между двумя плоскостями равен углу между направлениями этих плоскостей. [c.94]

Одним из путей перехода работы с ЭВМ в режиме диалога к работе с ЭВМ в пакетном режиме заключается в совмещении процесса общения технолога-проекти-ровщика с ЭВМ и процесса формирования понятий и эвристических правил, т. е. процедур обучения ЭВМ. [c.121]

В поточных линиях изготовления труб большого диаметра для перегрузки с одного роликового конвейера на другой, параллельный первому, применяют передвижные конвейеры. Их располагают на тележке, которая перемещается по рельсовому пути перпендикулярно оси конвейера, состоянхего из приводных роликов. Совмещение осей передвижного и стационарного конвейеров и последовательное включение привода роликов для передачи труб легко поддаются полной автоматизации. Так, информация о налшши заготовок труО па рольгангах заготовительного участка, а также об освобождении входных рольгангов перед сварочными станами накапливается в запоминающем устройстве, а на основе этой ин- [c.14]

После визуального контроля технологических швов и приварки технологических планок трубы поступают на сварку йнутренних рабочих швов. Сварку осуществляют трехдуговым аппаратом А-1448, слежение за направлением электродов по стыку производится автоматически или визуально путем совмещения иертикаль-ной линии креста на экране телевизора с риской на внутренней [c.298]

При изготовлении полупроводниковых приборов и интегральных схем выполнение операции сварки сопряжено со специфическими трудностями, связанными с необходимостью точного совмещения сварочного инструмента с контактной плои адкон. Требуемые микроперемещения обеспечивают путем оснащения сварочных [c.382]

Разверткой называется фигура полученная совмещением поверхности многогранника или кривой поверхности с плоскостью. Цель развертывания но нерхностей — создание моделей по-нерхностей из листового материала путем последующею изгибания и свертывания их разнерток. [c.116]

Для решения задачи необходимо в искомую плоскость Q, в которой должен лежать равносторонний треугольник — ортогональная проекция на эту плоскость данного треугольника AB ,—вписать какую-нибуД Ь окружность. Для этого мысленно совместим плоскость Q с плоскостью чертежа (рис. 94). Все равносторонние треугольники, как и все окружности, подобны между собою. Поэтому в плоскость Q, совмещенную с плоскостью чертежа, вписываем какой-нибудь равносторонний треугольник AqBo q (рис. 94) и вспомогательную окружность ( катализатор ), определив ее какими-нибудь двумя взаимно перпендикулярными радиусами произвольной длины, например B Iq и /о—//о-Чтобы вписать в плоскость Р данного треугольника аЬс, а Ь с эллипс (рис. 95), соответствующий окружности, вписанной в плоскость Q, необходимо определить натуральную величину даного треугольника. Последнее можно сделать, совместив его плоскость с горизонтальной плоскостью проекций, путем вращения этой плоскости вокруг ее горизонтального следа Рк. Вписываем в совмещенное положение плоскости Р эллипс, родственный окружности, определив его двумя сопряженными полудиаметрами bil и 1—2. Точку 2 находим на прямой ась как внешне делящую отрезок ас в том же отношении, в каком точка //о внешне делит отрезок ЛоСо. Точку 1 на стороне ас треугольника abi находим как середину отрезка ас. По сопряженным полудиаметрам эллипса строим большую 1—d и малую 1—е его полуоси. Переходим к построению тех направлений проецирования, при которых эллипс изображается на плоскостях, перпендикулярных этим направлениям, в виде окружности. Для этого заменяем фронтальную плоскость проекций V (см. рис. 93 и 96) новой плоскостью Vi, определяемой новой [c.100]

Если абстрактную математическую поверхность представить в виде тонкой, гибкой и нерастяжимой пленки, то некоторые из поверхностей можно путем изгибания совместить с плоскостью без разрывов и складок. Поверхности, обладающие этим свойством, называют р а з в е р тывающимися, а фигуру, полученную в результате совмещения поверхности с плоскостью, — разверткой. [c.135]

Приступая к изучению развертки поверхности, посляднюю целесообразно рассматривать как гибкую, нерастяжимую пленку. Некоторые из представленных таким образом поверхностей можно путем изгибания совместить с плоскостью. Если при этом отсек поверхности может быть совмещен с плоскостью без разрывов и склеивания, то такую поверхность называют развертывающейся, а полученную плоскую фигуру — ее разверткой. Поверхности, которые не могут быть совмещены с плоскостью, относятся к неразвертываемым поверхностям. [c.196]

Рассмотренное наглядное изображение точки в системе V, Н неудобно ввиду своей сложности для целей черчения. Преобразуем его так, чтобы горизонтальная плоскость проекций совпадала с фронтальной плоскостью проекций, образуя одну плоскость чертежа. Это преобразование осуществляют (рис. 1.15) путем поворота вокруг оси j плоскости Н на угол 90° вниз. При этом отрезки а = а ж а = а образуют один отрезок а а, перпендикулярный оси проекции, называемый линией связи. В результате указанного совмещения плоскостей V и Н получается чертеж — рисунок 1.16, известный под названием эпюр (от французского ерике — чертеж, проект) или эпюр Монжа. Этот чертеж в системе Я (или в еистеме двух прямоугольных проекций) назьшают [c.13]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...