Шпилька силовая

Реле закрыто прозрачным кожухом 9, который укреплен гайкой 2 и шпилькой /. Силовая шина с индуктивным шунтом клицами 15 и шпильками 16 прикреплена к панели 14, которая дистанционными шпильками 13 укреплена на верхней панели 11. [c.276]

Гайки. Гайкой называется резьбовое изделие, имеющее нарезанное отверстие для навинчивания на болт или шпильку и являющееся замыкающей деталью в силовой цепи болт — скрепляемые детали — гайка. Стандартные гайки бывают шестигранные, круглые и гайки-барашки. По своей конструкции шестигранные гайки делятся на обыкновенные, прорезные и корончатые нормальные, низкие, высокие и особо высокие с одной и двумя фасками. [c.183]

Силовые шпильки и бо.лты следует углублять в деталь (рис. 361, п и д) так, чтобы ввести в работу максимальный объем материала. Удлинение шпилек, кроме того, увеличивает их сопротивляемость ударным нагрузкам. [c.512]

Назначение — шестерни, валы, втулки, силовые шпильки, болты, муфты, червяки и другие цементуемые детали, к которым предъявляются требования высокой прочности, пластичности и вязкости сердцевины н высокой поверхностной твердости, работающие под действием ударных нагрузок и при отрицательных температурах. [c.249]

Назначение — диски, валы, роторы турбин и компрессорных машин, валы экскаваторов, оси, муфты, шестерни, полумуфты, вал-шестерни, болты, силовые шпильки и другие особо ответственные высоконагруженные детали, к которым предъявляются высокие требования по механическим свойствам и работающие при температуре до 500 С. [c.298]

Гайки являются замыкающей деталью в силовой цепи соединения болт-шпилька (см. рис. 3.14, а, в). [c.369]

Обработка деталей поверхностным пластическим деформированием является одним из основных способов повышения надежности деталей и машин. Этим способом упрочняются пружины и листовые рессоры, зубчатые колеса и вагонные оси, коленчатые и торсионные валы, шатуны и диски трения, силовые шпильки и траки, сварные швы резервуаров, лопатки турбин, беговые дорожки крановых колес и др. Основными особенностями упрочнения деталей поверхностным пластическим деформированием являются [c.94]

В устройстве с использованием роликовой опоры (рис. 25) последняя крепится к силовому полу с помощью якорей со шпильками. Верхнюю раму можно регулировать в горизонтальной плоскости с помощью четырех стоек. Опора с роликами служит в качестве подставки при вывешивании [c.331]

На агрегатном полуавтомате (рис. 98) четыре шпильки М8 ввертываются одновременно [59]. Но наживляют их вручную. Силовые головки / и 2 с электродвигателями работают по автоматическому циклу пуск, быстрый подвод к шпильке удерживающего ее инструмента, рабочая подача и завинчивание шпилек, [c.137]

Известны автоматические линии, в которых шпильки засыпаются в электромагнитные сортирующие бункера, из которых они поступают по трубкам в подающее устройство, а затем в патроны шпинделей силовых головок. Автоматы оснащены контрольными приспособлениями, которые прерывают цикл при поступлении шпилек неправильного размера или с дефектами на их резьбе, а также на резьбе в гнездах. [c.139]

В тяжёлом и среднем машиностроении—оси, валики, катка, балансиры, шестерни крепёжные детали — болты, гайки, силовые шпильки [c.565]

Область и примеры применения [36] В среднем машинострое 1ии —коленчатые валы, шатуны, кривошипы, балансиры, траверзы, шестерни. цапфы, болты, силовые шпильки [c.597]

Область и примеры применения [35, 46] В тяжёлом и среднем, машиностроении — ответственные детали повышенной прочности и вязкости (шестерни, валики, втулки, болты, силовые шпильки) [c.639]

В тяжёлом и среднем машиностроении—высокой прочности коленчатые валы, шестерни, шатуны, валы редуктора, ответственные болты, силовые шпильки [c.647]

Сопротивления в силовых цепях выполняются либо в виде чугунных литых элементов, собранных на изолированных шпильках (фиг. 61), либо в виде гнутых на ребро лент из специального сплава (фехраля), закреплённых на металлических держателях при ио-мощи керамических жаростойких изоляторов (фиг. 62). [c.489]

Кроме того, с изменением температуры меняются линейные размеры сопрягаемых деталей, что приводит к изменению контактных давлений в зоне уплотнения и может вызвать нарушение герметичности соединения. Особенно это сказывается на уплотнениях, работающих на криогенных жидкостях, так как уплотняющие поверхности и прокладки, как правило, соприкасающиеся с криогенной жидкостью, находятся при более низких температурах, чем силовые элементы (фланцы, шпильки), что приводит к ослаблению затяжки узла. [c.60]

В ряде конструкций встречаются относительно сложные силовые схемы. На рис. 3.20 дана схема работы силовой шпильки поршневого двигателя. Здесь в деформации участвуют несколько деталей (0, У, 2, 3) внешняя сила f приложена к блоку. [c.39]

Рис 3,20 Схемы работы силовой шпильки Рис. 3.21. Сложная система с одной внешней нагрузкой [c.40]

Назначение. В улучшенном состоянии — шлицевые валы, штоки, установочные винты, траверсы, шатуны, валы экскаваторов, крепежные детали трубопроводов высокого давления при температуре до 400°С и др. После закалки и низкого отпуска — рейки, червячные валы и другие детали средних размеров, к которым предъявляются требования повышенной износостойкости в сочетании с повышенной прочностью и вязкостью сердцевины. После азотирования — зубчатые колеса, силовые шпильки, пальцы, ходовые винты, шпиндели, гильзы, втулки и др. детали сложной конфигурации, к которым предъявляются требования высокой износостойкости, усталостной прочности и минимальной деформации. [c.185]

Назначение. Коленчатые валы, клапаны, шатуны, крышки шатунов, ответственные болты и силовые шпильки, шестерни, кулачковые муфты, диски турбокомпрессоров и другие тяжело нагруженные детали сложной конфигурации, работающие при динамических нагрузках, к которым предъявляются требования высокой прочности при достаточной пластичности и вязкости. [c.220]

Общее представление о характере напряженного состояния в теле шпильки и гайки можно, как известно [5], представить, если рассматривать силовой поток, подобный ламинарному потоку идеальной жидкости, вдоль резьбового соединения (аналогия точно соблюдается лишь па кон- [c.137]

Температурные напряжения в соединении, получаемые из-за изменения осевой силы или изгибающего момента, вызванного создаваемыми перепадами температур в конструкции, где находится рассматриваемое соединение, определяются как от силовой нагрузки. При неравномерном изменении температуры в самом резьбовом соединении и в случае, когда шпилька и гайка выполнены из материалов с различными коэффициентами теплового расширения, следует для экспериментального определения температурных напряжений применить метод механического моделирования температурных напряжений. Применение этого метода для определения температурных напряжений в патрубке сосуда показано в статье Исследование напряжений в патрубках корпусов и сосудов (см. наст. сб.). [c.142]

Пример. Рассчитать на прочность силовую шпильку рядного двигателя внутреннего сгорания (рис. 12) Задано давление вспышки р = 85 кГ/см диаметр цилиндра 1> = — 180 мм. [c.51]

Силовая шпилька транспортного дизеля [c.52]

Гайкой называется резьбовое изделие, имеющее нарезанное отверстие для навинчивания на болт или шпильку и являющееся замыкающей деталью в силовой цепи, болт—скрепляемые детали—гайка. [c.271]

На значение. Тяжело нагруженные шестерни, работающие в условиях низких температур и резко переменных нагрузок. Детали повышенной прочности и вязкости болты, силовые шпильки, валики, шестерни, втулки. В нефтеперерабатывающем машиностроении—детали кристаллизаторов и крепеж, работающие при температуре от—40 до —70°. [c.154]

Назначение. Особо ответственные детали шестерни, валы, шатуны, силовые шпильки и другие детали, работающие при больших скоростях и ударных нагрузках. [c.189]

Детали машин и области применения коленчатые валы, клапаны, шатуны, крышки шатунов, ответственные болты, силовые шпильки, шестерни, кулачковые [c.163]

На рис. 5.26 показана упрощенная схема установки силовой шпильки в поршневом двигателе. Определить нормальные напряжения, возникающие в поперечных сечениях стальной шпильки = 2-10 Мн/м ) и силумнновой трубки (Е = 0,72-10 Мн1м ) при повороте гайки на 1/6 оборота. [c.73]

Для силовой осадки принимаем иапряженпе в шпильках <т ,, = 0,б<Тод = 54 кгс/мм . Общая сила затяжки при осадке Р = ст 1 = 54 1000 = 54 000 кге. [c.458]

Соединения плотные силовые (например, во-лопроводов различных кораблей и судов), деталей при усилии вдоль оси, поршней со штоками, конические шпильки [c.204]

Конструкция ВВЭР-440 имеет более сложный узел главного разъема, содержащий нажимное кольцо и узел уплотнения в виде торового компенсатора с нажимными винтами. Поэтому рассмотрены режимы затяга шпилек главного разъема и совместный затяг шпилек и нажимных винтов, при которых номинальные напряжения в шпильках составляют соответственно 322 и 335 МПа. Для этой конструкции учитьшается догрузка шпилек от внутреннего давления, а в рабочем режиме - снижение напряжений в шпильке, вызванное учетом изменения модулей упругости элементов от температуры. Кроме того, учитьтаются температурные напряжения за счет некоторого различия температур и коэффициентов теплового расширения в шпильке и других элементах фланцевого соединения, составляющие в сумме около 5-7% от силовых напряжений. [c.119]

В конструкциях ВВЭР-440 и ВВЭР-1000 рост мощности и внутреннего давления в сосуде в рабочем режиме не сопровождаются существенным увеличением номинальных силовых напряжений в сосуде, резко снижаются номинальные напряжения в вьшуклых крышках, однако существенно повышаются напряжения в шпильках. [c.119]

В целях уменьп1ения амплитуд колебаний применен контур жесткости из дешевого материала в виде железобетонных блоков, соединенных между собой специальными шпильками. Блоки жесткости изготовлялись из бетона М500 с крупностью щебеночного наполнителя, не превышающей 20 мм, в специальной силовой металлической форме. В качестве несущей арматуры применена немагнитная сталь ЭИ696 и горячекатаная сталь периодического профиля класса A-III. Каждый стержень рабочей арматуры предварительно напрягается при помощи специального натяжного устройства усилием в 3 т. Распределительная арматура — из стали класса A-I. Конструкция блоков позволяет в определенных пределах изменять их жесткость. Изменение жесткости блоков и таким образом регулирование частоты собственных колебаний конструкции достигается путем натяжения предусмотренных для этой цели труб жесткости. Совместность работы индуктора в несущем элементе из стеклопластика и блоков обеспечивается шпильками крепления витков индуктора 6 и стягивающими шпильками 5, предварительное натяжение которых позволяет определить оптимальный режим работы индуктора и конструкции в целом. При помещении [c.216]

В полуавтомате (рис. 99) для завинчивания десяти шпилек применена гидравлическая самодействующая силовая головка с двумя электродвигателями / — для привода шпинделя и 2 — для привода гидронасоса. Привод от электродвигателя / передается к 10-шпинделькой головке 3. После включения пусковой кнопки силовая головка быстро опускается вниз. Когда шпиндели 4 подходят на расстояние 5—10 мм к шпилькам, включается рабочая подача и патроны вначале навинчиваются на шпильки, а затем последние завинчиваются в блок. [c.139]

В тяжёлом и среднем машиностроении — коленчатые валы, не цементуемые шестерни, толкатели-, азотируемые—валики, шестерни, пальцы, детали воздушных винтов втулки, кронштейны-, траверсы, болты) силовые шпилька, винтьц шатуны, валы пропеллеров [c.577]

В английской практаке в среднем машиностроении болты высокого напряжения, валы моторов, коленчатые валы шатуны моторов валы пропеллеров, высоконапряжённые фитинги в авиации) силовые шпильки [c.649]

Резьбовые и фланцевые соединения часто являются ответствен ными узлами, определяющими прочность и надежность всей конструкции (стяжные болты роторов турбомашин, силовые шпильки и шатунные болты поршневых машин, фланцевые соединения сосудов высокого давления и др.) Для повышения надежности резьбовых и фланцевых соединений необходимо применять современные методы проектирования, основанные на широком использовании ЭВМ. о позволит при проеь тировании учесть распределение усилий, выяснить запасы прочности, создать надежную конструкцию. [c.3]

Ознакомившись выше с некоторыми особенностями конструкции мотоциклетного двигателя и его систем, рассмотрим теперь коротко силовой блок мотоцикла Иж-Планета-Сиорт (рис. 24). В нем собраны в общем картере двигатель, коробка передач и сцепление. В передней части картера, имеющего продольную вертикальную плоскость разъема, расположен двигатель, а в задней — сцепление и коробка передач. Цилиндр имеет гильзу 19 из специального чугуна и оребрение из алюминиевого сплава. Головка цилиндра, также отлитая из алюминиевого сплава, имеет ребра, обеспечивающие необходимое охлаждение. Цилиндр вместе с головкой крепится к картеру четырьмя длинными шпильками, а головка притянута к цилиндру еще и двумя гайками, навернутыми на две короткие шпильки 18. [c.65]

Детали машин и области применения применяют для производства деталей небольшого сечения, коленчатые валы, зубчатые колеса, неазотируемые гильзы цилиндров, впускные клапаны тихоходных дизелей, шатунные болты и гайки, силовые шпильки, коромысла клапанов и др. улучшаемые детали моторов турбинные диски, валы зубчатых передач турбин, детали соединительных муфт турбин, роторы турбокомпрессоров. [c.162]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...