Датчик предельной температуры

Датчик предельной температуры. На одном из типов отечественных ТВД в магистрали откачки масла от задних опор ротора двигателя установлен датчик предельной температуры. Он состоит из капсулы, внутри которой помещена вставка из легкоплавкого материала. При повышении температуры масла выше температуры плавления материала вставки происходит замыкание цепи датчика с последующей выдачей сигнала о перегреве подшипников. [c.102]

Дальномерная система 397 Датчик предельной температуры 102 [c.413]

Для упрощения обслуживания редуктора и повышения надежности его работы используют приборы дистанционного контроля температуры и давления. Датчики предельной температуры и минимального давления автоматически -останавливают агрегат при возникновении аварийной ситуации. Пуск агрегата с редуктором невозможен без предварительного пуска двигателя автономного масляного насоса благодаря блокировке. Для уменьшения загрязнения окружающей среды предпочтительна [c.260]

Температурные датчики измеряют температуру охлаждающей жидкости, масла, газов, деталей двигателя. При достижении предельных значений приводятся в действие сигнализирующие устройства. Конструкция датчиков разнообразна. В качестве примера на рис. 141 показан температурный датчик манометрического типа. При увеличении температуры в замкнутом объеме манометрического сосуда, помещенного в среду, температуру которой необходимо измерять, возрастает давление паров легкоиспаряющейся жидкости, залитой в сосуд. Под действием этого давления деформируется упругий элемент — сильфон при определенной температуре стержень, скрепленный с сильфоном, нажимает на микровыключатель, и в исполнительное устройство подается ток. [c.205]

Для изделий, монтируемых на двигателе и подвергаемых дополнительному нагреву омывающей их охлаждающей жидкостью, маслом и т. д. (например, датчики температуры воды или давления масла) максимальные значения рабочей и предельной температур приведены в стандартах или технических условиях на эти изделия с учетом реальных условий их работы. [c.396]

Приемник указателя проверяют при помош,и контрольного реостата или магазина резисторов, включенного в цепь вместо датчика при температуре окружаюш,ей среды (- -20 5) °С и питающем напряжении 14 или 28 В. Перед проверкой показаний приемника указателя его оставляют во включенном положении на предельной отметке ПО или 120 °С в течение 2 мин. При положении стрелки на контрольной отметке шкалы фиксируется значение сопротивления контрольного реостата. Показания приемника считаются удовлетворительными, если контрольные положения стрелки соответствуют значениям сопротивления контрольного реостата. [c.179]

Из формул (2) и (3) также вытекает, что для повышения чувствительности мостовой схемы необходимо увеличивать ток (д. Увеличению тока препятствует нагревание проволок датчика. Предельное значение тока, при котором датчик сохраняет комнатную температуру, невелико и составляет 20—25 ма. При тех небольших относительных изменениях сопротивления датчика, которые приходится измерять, это весьма ограничивает мощность на выходе мостовой схемы, т. е. в измерительной диагонали. [c.31]

На трубопроводе отвода воды из дизеля предусмотрены две бонки под электротермометры, показывающие температуру воды на выходе из дизеля, пять бонок 20 под установку датчиков-реле температуры. Из них три датчика-реле служат для управления холодильником тепловоза, а два других предназначены для защиты дизель-генератора от перегрева воды при высокотемпературном и низкотемпературном охлаждении, т. е. для снятия нагрузки дизель-генератора при достижении предельных температур воды. На этом же трубопроводе имеется штуцер 6 под манометр. Такой же штуцер есть на трубопроводе подвода воды к всасывающей полости водяного насоса и рядом с ним установлен патрубок 7 под ртутный термометр. На выходе воды из дизеля из наивысшей точки трубопровода и от верхней части коллекторов охлаждающих секций идут трубопроводы в расширительный водяной бак. Они отводят паровоздушную смесь во время работы дизель-генератора и воздух при заправке системы, благодаря чему исключается возможность создания в системе пробки , которая может привести к нарушению режима охлаждения. [c.84]

От трубопровода перед полнопоточным фильтром масло отводится к бачку, расположенному у правой стенки кузова. На корпусе бачка имеются карман 3 для ртутного термометра, грибки I для установки приемников электрических дистанционных термометров и бонки 2 для установки датчиков-реле температуры. Один датчик-реле при достижении предельной температуры масла снимает нагрузку дизель-генератора три других датчика-реле служат для управления холодильником тепловоза. На трубопроводах перед полнопоточным фильтром и после него приварены штуцера 27 и 22 для подсоединения манометров, позволяющих измерить перепад давления масла на полнопоточном фильтре. Вентиль 5 служит для слива масла из фильтра и трубопроводов в поддизельную раму. Вентиль 8, установленный на дизеле, предназначен для отбора масла на пробу. Давление масла на входе в дизель и перепад на фильтре грубой очистки масла измеряются манометрами, подсоединенными к штуцерам 77 и 75. Для контроля за давлением масла на пультах управления обеих секций установлены электрические дистанционные манометры, приемники которых подсоединены к грибкам 70. [c.81]

Наклеиваемые датчики могут быть использованы для статического и динамического тензометрирования. Предельные частоты практически ограничены только измерительной аппаратурой. Угольные датчики для длительных статических измерений менее пригодны вследствие относительно больших изменений их сопротивления под влиянием температуры и влажности влияние последних факторов при динамических измерениях менее существенно. [c.232]

Прибор контроля температуры предназначен для отключения котла в случае повышения температуры воды на выходе из котла до предельно допустимой. Чувствительным элементом прибора является термобиметаллический датчик, опирающийся на регулировочный винт. Он помеш,ен в гильзу, омываемую горячей водой. В корпусе имеется клапан, который при нормальной температуре воды закрыт и разобщает прибор контроля разрежения с атмосферой. [c.49]

Пленочные датчики требуют дальнейшего развития как по линии выбора предельных толщин, так и по созданию прочной чувствительной плевки — измерителя температуры поверхности подложки. [c.506]

Применяются для сигнализации предельных значений параметров, измеряемых первичными приборами с индуктивными дифференциально - трансформаторными или реостатными датчиками (ПЛК-П) и температуры, измеряемой термопарой (ПЛК-Т) [c.767]

Преимущественное распространение в тор.мозных устройствах получили дискретные датчики контроля предельного износа накладок. Они обеспечивают совместный контроль предельного значения установившейся температуры и износа или сигнализируют только о предельном износе накладок [61]. Индикатор контролируемой величины может быть пассивным (световым, звуковым) или активным, с непосредственным воздействием на систему управления механизмом. [c.304]

Для контроля предельного значения установившейся температуры накладок применяют биметаллические элементы, установленные в пазах на нерабочей стороне накладок. Чтобы предотвратить повреждения поверхности трения контртела, токопроводящие датчики износа рекомендуется выполнять из относительно мягкого материала графита, меди, олова, специальных припоев. [c.305]

Ряд ПАВ в сульфатных электролитах оловянирования вызывают возникновение предельных токов. В этом случае по их величине можно контролировать и регулировать процесс. С помощью специального датчика, помещаемого в ванну, и устройства ЭВМ получает информацию о величине предельного тока. Получив информацию, ЭВМ умножает величину плотности предельного тока на коэффициент 1,6—1,8 (который обеспечивает высокое качество покрытия) и на площадь покрываемых деталей и задает ток на ванне. Такой метод регулирования тока наиболее прост и надежен, не требует датчиков концентрации и температуры. [c.670]

Реле комбинированное (КРМ) контролирует давление масла в масляной системе дизеля и температуру воды и масла в системах тепловоза. Контакты реле в электрической схеме предотвращают пуск дизеля и снимают нагрузку с дизеля, если давление масла ниже допустимого, также снимается нагрузка с дизеля, если температура воды и масла в системе тепловоза достигла предельных значений. Комбинированное реле изготавливают с датчиками давления или с датчиками температуры. Уставка срабатывания реле 0,01 — 1 МПа и О—125 °С. Принцип действия реле основан на уравновешивании силы, создаваемой давлением контролируемой среды на сильфон и пружину. [c.159]

Система регулирования гидромеханическая. Система ограничения максимальной температуры газов перед турбиной состоит из датчика температуры и электронного регулятора (ограничителя), сравнивающего замеренную температуру с наперед заданным предельным ее значением. Когда замеренная температура превосходит заданное значение, происходит уменьшение подачи топлива и соответственно снижение температуры газов. [c.73]

Защиту гидропривода от перегрева, который вызывает разрушение мягких уплотнений, осуществляют с помощью датчиков температуры, которые управляют отключением двигателя насосной станции при превышении предельного уровня температуры. [c.237]

Простейшими осязательными датчиками внешней информации, служащими для обнаружения момента соприкосновения руки робота с объектом, являются контактные датчики (переключатели, предельные выключатели). С их помощью определяется положение объекта и осуществляется управление движением захвата. Помимо выполнения простейших действий (захватывание объекта, изменение направления движения) путем соответствующей установки переключателей на руке и в захвате с использованием логической схемы можно также оценивать относительное положение робота и объекта, управлять приводом руки для обхода препятствий и т. п. Применение легких и малогабаритных микропереключателей обеспечивает более высокие точность и возможность взаимодействия с неметаллическими объектами. Однако микропереключатели не могут работать в условиях повышенной температуры и имеют меньшую надежность, так как для них опасны удары при соприкосновении с объектом. [c.87]

Судовая криогенная емкость должна быть снабжена предохранительными клапанами, иметь указатель уровня закрытого типа и оборудоваться световой и звуковой сигнализацией по верхнему предельному уровню жидкости. Для паровой части емкости необходимо предусматривать манометр с указателями давления в ЦПУ и ходовой рубке. Емкость должна иметь не менее двух датчиков для замеров температуры, один из которых располагался бы у дна емкости, другой - в верхней ее части (ниже максимально допустимого уровня жидкости). Аналогичные устройства также должны быть предусмотрены для определения температуры тепловой изоляции. Кожух емкости снабжается предохранительным клапаном или разрывной мембраной. Во избежание попадания в емкость воздуха в ней следует постоянно поддерживать некоторое избыточное давление. [c.118]

Точечный источник 1 (рис. 9.13) тепловой энергии и датчик температуры 2, регистрирующий температуру в точках А л Б, связаны между собой устройством 3 изменения расстояния отстаивания датчика температуры от источника энергии и размещены над эталонным и исследуемым образцами. В качестве источника энергии может быть использован луч лазера. Перемещая точечный источник и датчик температуры с постоянной скоростью вдоль поверхности эталона 4 осуществляют нагрев эталона и регистрацию предельной температуры в точке А. Затем с помощью устройства 3 изменяют расстояние отставания датчика температуры от источника энергии и регистрируют предельную температуру на другой части эталона в точке Б. Аналогичная операция производится на исследуемом образце 5. Коэффициент теплопроводности исследуемого образца вычисляют по формуле = Ядт (Т эт. а — — Тэ,,. б)/(Гобр. А — 7 о(5р. б), где Гэт. А, Гэт. Б — предельные температуры поверхности эталона на линии нагрева соответственно при первоначальном и измененном расстояниях отставания обр. А. обр. Б — предельные температуры поверхности образца при разных расстояниях отставания. Регистрация непосредственно в процессе нагрева предельных температур поверхности на различных расстояниях от источника позволяет исключить значительные затраты времени на измерение начальных температур. [c.62]

J — схема регулирования уровня / — реле уровня промежуточное 2 — реле аварийного уровня 3 — контакт термостата (котел с принудительной вентиляцией) 4 —колонка с электродами уровней 5 — верхний регулируемый уровень воды 6 — нижп й регулируемый уровень воды 7 — аварийный уровень воды II — схема управления горением и зажиганием 1 — соленоидный клапан запальника 2 — соленоидный клапан малого горения 3 — соленоидный клапан большого горения 4 — контакт датчика предельного давления пара (ТВй для водогрейного котла) 5 — контакт датчика давления воздуха ff —контакт датчика разрежения в топке 7 — контакт реле аварийного уровня 8 —реле включения схем управления горением и зажиганием, тепловое реле времени 9 — блок-реле /// — схема контроля пламени /— реле контроля пламени 2 — электронная лампа 5 — контрольный электрод IV — схема блокировочных реле и защиты I — электродвигатель питательного насоса 2 — электродвигатель дымососа 3 — переключатель напряжения 4 — электродвигатель вентилятора (или вспомогательного блока — вентилятор, дымосос, питательный насос на одном валу) 5 — реле остановки, магнитный пускатель электродвигатели насоса 6 — кнопка остановки 7 — реле блокировки, магнитный пускатель этектродвигателя питательного насоса S — кнопка пуска 9 — магнитный пускатель-электродвигателя питательного насоса /О —реле защиты —плавкие предохранители 12—световая сигнализация включения электродвигателей (сигнальная лампочка) 13, И л /5 — электромагнитные исполнительные механизмы заслонки вентилятора и дымососа и питательного насоса, когда последний расположен на одном валу с вентилятором 16 — трансформатор П — звуковая сигнализация при утечке воды (звонок) 1%—световая сигнализация при утечке воды (сигнальная лампочка) /9—реле давлепня (или температуры горячей воды) промежуточное 20 — контакты датчика давления пара 2/— световая сигнализация нормальной работы (сигнальная лампочка) [c.280]

Датчик-реле температуры Т35В2 (рис. 73) предназначен для контроля температуры жидкостей и газов, не агрессивных к материалу термобаллона (сталь 12Х18Н9Т). На тепловозе ТЭП60 эти реле использованы для контроля температуры воды и масла дизеля в схемах автоматического управления жалюзи охлаждающего устройства и защиты по предельным значениям температур. [c.151]

Температурные датчики измеряют температуру воды, масла или газов и при достижении предельных значений включают линии исполнительного тока. На рис. 77 показан температурный датчик манометрического типа. При увеличении температуры в замкнутом объеме манометрического сосуда, помещенного в среду, температуру которой необходимо измерить, возрастает давление наров легко испаряющейся жидкости. Под действием этого давления деформируется упругий элемент системы — сильфои, деформация которого передается па механизм включателя тока. [c.141]

Пьезокерамика в вибротехнике для изготовления специальных датчиков выбирается из расчета высоких предельных рабочих температур, пьезочувствительности, пирокоэффициента и т. д. [c.311]

Устройство радиометров связано со способами измерения предельнол избыточной температуры приемника, которые довольно разнообразны. Их описание не входит в нашу задачу. Остановимся лишь на одном из них - термоэлектрическом способе, хорошо известном, простом, не требующим источников электропитания. Термоэлектрические радиометры с пластинчатыми приемникшли излучения снабжаются термопарой или термобатареей, служащими в качестве датчиков при измерении предельной избыточной температуры приемника. Горячие спаи электродов термопары (термо-батареи) плотно прикрепляются (при помощи пайки, сварки, [c.617]

Срабатывание сигнализации настраивается заводом по заданной предельной скорости ветра в соответствии с ГОСТом 1451—65 [И] с точностью 0,3 м1сек. При настройке табличная расчетная скорость ветра умножается на коэффициент 0,95, с учетом точности работы пульта. Датчик работает при наружной температуре от —60 до + 50°С, пульт от —40 до +50°С. На контакты выходного реле может подключаться нагрузка не более 0,2 а при постоянном токе 250 в и не более 2 а при переменном токе. Длина кабеля (от 10 до 100 м) указывается при заказе. [c.159]

Для управления инструментальной системой все щире начинают применяться измерительные мониторы — специальные вычислительные машины для сбора, хранения и обработки первичной информации о состоянии системы и выдачи соответствующих команд управления. Первичные датчики могут контролировать потребляемую мощность, силу резания, температуру, линейные размеры. Данные от датчиков поступают в монитор. Например, износ инструмента вызывает возрастание силы и температуры. Каждой степени износа инструмента соответствует определенное значение указанных параметров. В мониторе текущие значения измеряемых цараметров сравниваются с предельно допустимыми. По достижении предельного значения измеряемого параметра монитор дает команду на смену инструмента. [c.489]

Наибольшая предельная интенсивность электронагрева датчика определяется предварительно. В процессе опыта необходимо достигать стадии перекомпенсации, чтобы температура датчика в конце опыта превышала температуру поверхностн закрытого им участка стенки. [c.20]

Для контроля за температурой воды в первом контуре циркуляции на обоих пультах управления расположены указатели дистанционных лектротермометров ЭТ1, датчики 21 и 5 которых установлены соответственно на входе и выходе воды из дизеля. Подключение указателя к одному из датчиков производится тумблером Т613. Кроме того, для установки ртутных термометров в трубах обоих контуров циркуляции имеются гильзы (карманы) 18, 20 на входе и 6, 7 на выходе воды из дизеля. В трубопроводе первого контура циркуляции на выходе воды из дизеля установлены два термореле РТ—для автоматического управления открыванием и закрыванием жалюзи первой шахты охлаждающего устройства и РТ—93 для защиты дизеля по предельно допустимой температуре воды. [c.16]

Для измерения температуры используются термоэлектрические термометры (датчики), электрические термометры сопротивления и термопары. В труднодоступных местд х для контроля предельных значений температур поверхностей агрегатов и окружающего воздуха в зоне их расположения применяются плавкие термосвидетели и специальные индикаторные краски, изменяющие свой цвет в зависимости от температуры. [c.163]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...