Остановка центробежного насоса

Какие остановки центробежных насосов бывают и как они производятся [c.206]

Плановая остановка центробежного насоса, особенно при параллельной работе нескольких насосов, обязательно должна начинаться с закрытия задвижки на нагнетании. Таким путем мы плавно разгружаем насос, исключаем сильный удар обратного клапана и предохраняем насос от обратного вращения в случае неисправности обратного клапана. Это особенно важно для питательных насосов, так как они имеют большой перепад давления между нагнетанием и всасыванием. В практике эксплуатации имелся ряд случаев, когда при остановке ПЭН с открытой напорной задвижкой были нарушения в работе обратного клапана (зависание, неплотная посадка). Это приводило к резкому падению давления в питательной магистрали и к необходимости остановки котла. Одновременно насос получал обратное вращение с числом оборотов значительно выше номинального. При этом стержни обмотки ротора электродвигателя вылезали из пазов и задевали о железо статора, что выводило его из строя. [c.52]

При остановке центробежного насоса закрывают запорную задвижку на напорном штуцере, краны манометра и вакуумметра, выключают мотор и следят за тем, чтобы ротор останавливался медленно. Затем закрывают запорную задвижку на всасывающем штуцере. При длительной остановке насоса следует спустить воду и смазать тавотом трущиеся части. [c.132]

При остановке центробежного насоса сначала закрывают запорную задвижку на нагнетательной линии, а затем выключают электродвигатель. [c.262]

И. Расскажите о порядке пуска и остановки центробежного насоса. [c.267]

Устройство водонапорных башен с резервуарами (рис. 57) в системах водоснабжения вызывается необходимостью создания постоянного запаса воды и соответствующего напора в сети при остановке центробежных насосов. Так как расход воды в течение суток неравномерен (в утренние и дневные часы он значительно больше, чем в вечерние и ночные), то при малых расходах воды нецелесообразна непрерывная работа насосов, поэтому их периодически выключают. Во время работы насосов резервуар запаса заполняется водой, и потом, при остановке насосов, вода из резерву- [c.200]

Автоматические гасители предназначены для гашения гидравлических ударов, возникающих в водоводах и трубопроводах насосных станций при внезапной остановке центробежных насосов. Гасители не могут применяться для гашения гидравлических ударов, когда причиной их возникновения является быстрое закрытие задвижек. [c.116]

После остановки центробежного насоса вода из верхнего бака через игнитроны в обратном направлении стекает в нижний бак. Чтобы замедлить сте-кание жидкости и постепенно охладить игнитроны, в струйном реле сделано небольшое калиброванное отверстие. [c.407]

Произвести остановку насосного агрегата в последовательности, описанной в разделе "Пуск и остановка центробежного насоса". [c.54]

Подготовить насосный агрегат к пуску и, при необходимости, запустить его в соответствии с методикой, рассмотренной в разделе "Пуск и остановка центробежного насоса" [c.63]

Для замены масла насосный агрегат необходимо остановить в порядке, описанном в тренинге "Пуск и остановка центробежного насоса", и разобрать электрическую схему. [c.71]

Пуск, остановка и эксплуатация центробежных насосов [c.197]

Детальное рассмотрение мероприятий по осуществлению пуска, остановки и эксплуатации центробежных насосов приводится в специальной литературе. Поэтому в настоящем параграфе приведены наиболее важные положения, которые в значительной мере определяют надежность работы насосов на электростанциях. [c.197]

При пуске и остановке масло в систему регулирования и на смазку подшипников турбины подает пусковой центробежный насос, который находится под уровнем масла, благодаря чему создаются некоторый подпор на всасывании и постоянная готовность к пуску. [c.53]

При запуске или остановке турбины, когда главный насос не обеспечивает достаточное давление, для безопасной работы при частоте вращения ниже 80 % от номинала включается вспомогательный насос смазочного масла. Он является вертикальным, погружным, одноступенчатым с одной линией всасывания центробежным насосом, приводимым в действие электродвигателем переменного тока. Насос развивает давление 0,63 МПа с подачей 1360 л/мин. При достижении номинальной частоты вращения турбины поток масла подается через обратный клапан в главный маслопровод и затем к маслоохладителям. Из охладителей смазочное масло поступает на фильтры. После фильтрования часть масла под давлением 0,63 МПа поступает на контрольную систему смазки. Главный поток масла подается на главный трубопровод смазочного масла через ограничительные шайбы, снижающие давление, и регулирующий клапан, способствующий точной регулировке давления (0,176 МПа) масла, а затем к потребителям. Если давление падает ниже 0,042 МПа, включается аварийный насос смазочного масла. [c.119]

Установившееся движение такого рода машин в кинематическом отношении очень просто и сводится либо к равномерному вращению — центробежные насосы и вентиляторы с электроприводом, турбогенераторы,— либо к ряду равномерных вращений плюс равномерное поступательное движение — лебедки, полиспасты, транспортеры. Изучение такого движения относится к вопросам кинетостатики машин. Задачей динамики машин здесь является, главным образом, изучение неустановившегося- движения (периода пуска, остановки, регулирования). Лишь вопрос о получении спокойного хода при установившемся движении быстроходных машин (паровых и газовых турбин, электрических машин) является задачей динамики машин в связи с развивающимися в быстроходных роторах машин большими силами инерции (см. гл. V), могущими оказаться неуравновешенными и нарушающими поэтому спокойный ход машины. [c.6]

Масло подается центробежным насосом /, сидящим на валу агрегата. Во время пуска и остановки работает пусковой насос 3, обеспечивающий подачу масла в систему смазки через сдвоенный обратный клапан 2. [c.494]

Невозможность остановки двигателя большой мощности препятствует применению для мощного пресса многоступенчатых центробежных насосов, которые широко применяются (например, фирмой Места ) для безаккумуляторных приводов малой мощности. Действительно, характерной особенностью центро- [c.221]

Назначение питательных насосов. Требования Госгортехнадзора к количеству и производительности питательных насосов. Типы питательных насосов. Принцип работы центробежных насосов. Пуск и остановка насосов. Параллельная работа насосов. Арматура насосов. Питательные баки, их назначение, емкость, расположение. Способы подогрева воды в питательных баках. [c.639]

В рабочем состоянии центробежный насос должен быть заполнен водой. С этой целью на всасывающей трубе устанавливают обратный клапан -5 с сеткой 6, автоматически садящийся на седло после остановки насоса и предотвращающий таким образом утечку воды из насоса. Кроме того, на нагнетательной линии устанавливают воронку 7 с вентилем 8, через которую насос заливают водой при его пуске в ход. [c.260]

Обратные клапаны устанавливаются на питательной линии перед поступлением воды в барабан котла, для предотвращения обратного тока воды в питательную линию при. снижении в ней давления, а также на напорной стороне центробежных насосов во избежание обратного тока воды при аварийной остановке насоса. [c.256]

В качестве предохранительной арматуры в котельных установках применяются обратные и предохранительные клапаны. Обратные клапаны предназначены для пропуска потока только в одном направлении. Обратные клапаны устанавливаются на питательной линии перед поступлением воды в барабан котла для предотвращения обратного тока воды в питательную линию при снижении в ней давления, а также на напорной стороне центробежных насосов во избежание обратного тока воды при аварийной остановке насоса. [c.317]

Какие операции необходимо выполнить при остановке центробежного и роторного мазутного насоса [c.168]

Центробежный насос должен быть оборудован следующей арматурой и приборами (рис. Х.2) приемным обратным клапаном с сеткой I, предназначенным для удержания в корпусе и всасывающем патрубке насоса воды при его заливе перед пуском сетка служит для задержания крупных взвесей, плавающих в воде задвижкой 2 на всасывающем патрубке, которая устанавливается около насоса вакуумметром 3 для измерения разрежения на всасывающей стороне. Вакуумметр устанавливается на трубопроводе между задвижкой и корпусом насоса краном 4 для выпуска воздуха при заливе (устанавливается в верхней части корпуса) обратным клапаном 5 на напорном трубопроводе, предотвращающем движение воды через насос в обратном направлении при параллельной работе другого насоса задвижкой 6 на напорном трубопроводе, предназначенной для пуска в работу, остановки и регулирования производительности и напора насоса манометром 7 на напорном патрубке для измерения напора, развиваемого насосом предохранительным клапаном (на рисунке не указан) на напорном патрубке за задвижкой для защиты насоса, напорного патрубка и трубопровода от гидравлических ударов устройством 8 для залива насоса. [c.189]

Для перекачки конденсата, как правило, используют центробежные насосы, которые устанавливают как можно ближе к баку и чаще всего в приямке с таким расчетом, чтобы конденсат поступал в насос самотеком ( насос под заливом ). Нагнетательную трубу от насоса присоединяют, как правило, к паросборнику котла. На горизонтальном участке трубопровода за насосом ставят обратный клапан, чтобы при остановке насоса вода выдавливалась паром обратно в конденсационный бак. [c.220]

При установке центробежного насоса (см. рис. П. 16) на напорном трубопроводе помещается задвижка. Назначение этой задвижки — отключать насос от сети в момент его пуска и при остановке насоса на ремонт. Задвижкой также осуществляется регулирование подачи жидкости насосом в сеть. Изменением степени открытия задвижки можно получить любую подачу в пределах от QA (при полностью открытой задвижке) до нуля (при закрытой задвижке). [c.84]

Неисправности в работе поршневых и центробежных насосов, которые могут привести к аварийной остановке котла, их причины и способы устранения указаны ниже (см. табл. 10 и 11). [c.158]

Для центробежного насоса требуется, чтобы перед пуском он был заполнен водой. Поэтому всасывающий трубопровод снабжается обратным клапаном, автоматически закрывающимся при остановке насоса, что предотвращает вытекание воды из насоса и трубопровода. 122 [c.122]

Центробежные насосы очень просты и надежны, почти совершенно не изнашиваются, почему и служат долго. Наличие проходов между рабочим колесом и корпусом насоса обеспечивает циркуляцию жидкости после остановки двигателя (термосифоном), что благоприятно отражается на тепловом состоянии двигателя. Кроме того, центробежный насос не препятствует заправке системы охлаждения, вследствие чего не требуется дополнительных перепускных устройств. [c.326]

На напорной линии центробежного насоса устанавливают задвижку и обратный клапан, на всасывающей линии — задвижку. Обратный клапан служит для смягчения гидравлического удара при внезапной остановке насоса. [c.136]

На рис. 10-1 показана принципиальная схема питательной установки промышленного парогенератора. Работа питательных центробежных насосов с расходом воды, меньшим 10—15% номинального, недопустима, поэтому для защиты насоса при снижении расхода питательной воды предусматривается установка сбросного клапана, соединенного с рециркуляционной линией. Рециркуляционная линия включается при пуске и остановке насоса. После насоса обязательна установка обратного клапана, препятствующего поступлению воды из трубопровода в случае остановки насоса. При установке нескольких насосов, предназначенных для параллельной работы, их напорные характеристики должны быть одинаковы. [c.296]

В период пуска и остановки агрегата система регулирования снабжается маслом от пускового центробежного насоса с электроприводом. [c.49]

При параллельной работе на одну систему двух одинаковых центробежных насосов суммарная подача масла будет определяться сопротивлением сети, и она меньше суммы подач нри раздельной работе каждого насоса на ту же систему. В случае остановки одного из насосов сопротивление сети уменьшится, одновременно с этим уменьшится и напор оставшегося в работе насоса, что вызовет увеличение его нодачи. В зависимости от рабочей характеристики насоса увеличение подачи может доходить до 30% нормальной. [c.150]

Установка и пуск центробежных насосов. Уход за накосами. Остановка насосов [c.48]

Указанная система автоматизации котла может быть распространена иа котлы, имеющиеся в котельной, и расширена за счет подключения к ней газосигнализатора, выключающего работу котлов при появлении в воздухе помещения котельной опасной концентрации газа сигнализатора падешгя давления воды, отключающего подачу газа в горелки при образовании течи в системе отопления или горячего водоснабжения, приводящей к падению давления воды в котлах сигнализатора падения давления газа, отключающего подачу газа при понижении его давления в газопроводе ниже допустимого предела реле скорости выключающего работу котла в случае остановки центробежного насоса, обеспечивающего циркуляцию воды в системе или при остановке вентиляторов и дымососов, если таковые имеются. [c.287]

Индивидуальная система маслоснабжения (рис. 25) предназначена для смазки подшипников газоперекачивающего агрегата и создания герметичных уплотнений нагнетателя, а также для смазки систем гидравлического уплотнения и регулирования установки [11]. Масляная система состоит из маслобака, пускового 3 и резервного 4 масляных насосов, инжекторных насосов 5, 6. Подачу масла к деталям обеспечивает главный масляный насос /, во время пуска и остановки — пусковой масляный насос 3. Через сдвоенный обратный клапан 2 часть масла поступает к инжекторному насосу 5 для создания подпора во всасывающем патрубке главного масляного насоса и обеспечения его надежной работы, а часть масла — к инжекторному насосу 6 для подачи масла под давлением 0,02—0,08 МПа на смазку подшипников агрегата и зацепления редуктора. Масло после насосов подается в гидродинамическую систему регулирования агрегата, давление в которой поддерживает регулятор 9. Часть масла после регулятора, пройдя три маслоохладителя 10, подается на смазку ради ьно-упорного подшипника нагнетателя. При аварийном снижении давления в системе смазки установлены два резервных насоса 4 и 7 с электродвигателями постоянного тока. Причем насос 4 подключен к маслопроводу смазки турбин, компрессора и редуктора, а насос 7 — к линии смазки радиально-упорного подшипника. В системе маслоснабжения имеется специальный центробежный насос — импеллер 12, служащий для выдачи импульсов гидродинамическому регулятору скорости при изменении частоты вращения вала турбины низкого давления. Частота вращения импел- [c.114]

Система маслоснабжения ГТУ типа ГТН-16 представлена на рис. 26. Рама, на которой устанавливают газовую турбину 11, нагнетатель и узлы регулирования, является также масляным баком 1. Внутренняя емкость разделена на отсеки грязный горячий 14-, чистый горячий 75 чистый холодный 16. Масло из подшипников сливается в грязный отсек и через фильтр 13 попадает в горячий чистый отсек. Фильтры попеременно вынимают для очистки без остановки агрегата. Из горячего чистого отсека масло инжекторным насосом 3 маслоохладителей подается в центробежный насос 5, затем в воздушный охладитель 7, после чего сливается в чистый холодный боковой отсек. Из чистого отсека главным 6 (или пусковым 4) насосом масло подается в систему смазки и регулирования 10 через блок фильтров тонкой очистки 8. Через фильтры тонкой очистки масло, идущее на инжектор главного насоса, не проходит. Перед подшипниками и узлами регулирования имеются предохранительные сетки 9, а для очисткц масла и уменьшения скорости засорения штатных фильтров используют центрифугу 2. Отбор масла на центрифугу 2 можно осуществлять из грязного отсека или из газоотделителя. Масло сливают из пяти точек маслобака (двух из грязного и трех из чистого отсеков). [c.116]

Для многочисленной группы машин и машинных агрегатов (сюда относятся различные виды машин-двигателей и исполнительных машин, механизмы которых характеризуются постоянным отношением угловых и линейных скоростей, а следовательно, и постоянством передаточного отношения агрегаты, состоящие из электропривода и рабочих машин в виде грузоподъемных машин, транспортеров, центробежных насосов и вентиляторов, а также гидравлических, паровых и газовых турбогенераторов и т. п.) такое движение свойственно их нормальному рабочему режиму и это движение для них называется установившимся. Поэтому в этом случае нет разницы между движением равновесным и движением установившимся, или движением при нормальном рабочем режиме машины. Только при пуске в ход и остановках, а также при изменении нагрузки и последующем регулировании, эти машины подвергаются действию неуравновешивающихся сил и их движение становится неравновесным, а вместе с тем неустановивщнмся, Оно будет [c.5]

Аварийный центробежный насос с приводом от электромотора предназначен для подачи масла к подшипникам при аварийной остановке турбины, при проворачивании ротора валопово-ротным устройством, а также для подачи масла в систему смазки до включения турбонасоса при пуске турбины. Аварийный электронасос создает давление масла 3,5 бар, поэтому пуск турбины при таком давлении масла невозможен, так как указанного давления масла недостаточно для открытия клапанов регулирования. Аварийный насос пускается автоматически при падении давления в системе смазки до 1,2 бар. [c.494]

Эти уплотнения применяются в стационарных установках с постоянно вращающимся со скоростью со валом совместно со стояночными уплотнениями, обеспечивающими герметичность при остановке вала. Основная область их применения — уплотнения валов машин химической промышленности и энергетики. Развитием этих уллотнений являются так называемые центробежные уплотнения (группа 9.2), подобные простейшему центробежному насосу (см. рис. 25). На торце диска 7 выполняются лопатки, [c.28]

Принцип действия колодочного тормоза с электрогидравлическим толкателем (фиг. 38) заключается в следующем. В цилиндре 1, заполненном маслом, имеется поршень 2, внутри которого установлена горизонтально крыльчатка 3 центробежного насоса, вал которой соединен телескопически с вертикальным валом 4 электродвигателя. При включении основного электродвигателя, а параллельно с ним электродвигателя 5 гидравлического толкателя центробежный насос перекачивает масло под поршень и создает под ним давление, под действием которого поршень, а вместе с ним тяга 6 и траверса 7 поднимаются вверх и посредством рычага 8 растормаживают механизм. При остановке двигателя 5 масло перетекает по каналам в поршне, и под действием пружины 9 осуществляется зажатие колодок и затормаживание механизма. [c.63]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...