С выключенным мотором

Задача Ка 161. Самолет делает посадку с выключенным мотором на болотистую местность. Какую максимальную горизонтальную скорость и может иметь самолет, не рискуя капотировать (опрокинуться), если расстояние ОС центра тяжести от оси шасси равно с и угол наклона прямой СО с вертикалью в мгновение посадки равняется а (рис. 217). [c.380]

В заключение главы рассмотрим задачу Жуковского [64] о планирующем полете планера (самолета с выключенным мотором, птицы), происходящем в некоторой вертикальной плоскости (рис. 340). Обозначим О — угол наклона траектории, V — скорость центра тяжести планера, [c.497]

Авторы провели много опытов с большим числом летчиков, пользуясь системой указателя поворота, установленной н военном самолете РТ 3, и убедились в том, что при небольшой практике (в среднем 15 посадок) можно получить очень приличные посадки, несмотря на то, что самолёт имел обыкновенное шасси с резиновыми амортизаторами. При этом применялась только что описанная система. С выключенным мотором самолет планировал со скоростью спуска 1000 футов в минуту и воздушной скоростью 60 миль в час примерно до высоты в 200 футов от земли затем включали мотор и продолжали снижаться на малом газу, чтобы уменьшить скорость спуска примерно до 400 футов в минуту (пользуясь указателем подъема) и воздушную скорость до 55 миль в чае до самой посадки. Самолет так сказать влетал на землю, и, хотя безупречно плавных посадок было очень мало, помощь инструктора требовалась лишь в немногих случаях. При применении шасси с маслеными амортизаторами можно будет делать довольно плавные посадки со скоростью менее 400 футов в минуту. [c.96]

Летчик все да должен стараться снижаться медленно и очень полого,, а не подлетать к месту посадки на большой высоте и затем планировать с выключенным мотором. [c.99]

Если в силу рельефа местности или чтобы остаться выше слоя образования льда необходим продолжительный планирующий спуск с выключенным мотором, то лучше установить для питания приборов отсасывающий насос (см. гл. VII). [c.99]

Скорость самолета при пикировании с выключенным мотором определяется по выводимой в аэродинамике формуле [c.74]

Петля с выключенным мотором. . Переворот Иммельмана на истребителе Двойной переворот. ........ [c.34]

С момента выключения мотора пропеллер самолета, вращавшийся с угловой скоростью, равной 40я рад/с, сделал до остановки 80 оборотов. Сколько времени прошло с момента выключения мотора до остановки, если считать вращение пропеллера равнозамедленным [c.108]

Задача 940. Электромотор массой М (вместе с ротором) установлен на упругом фундаменте, снабженном демпфером. Статический прогиб фундамента равен /. Ротор мотора имеет массу т, а центр тяжести его смещен по отношению к оси вращения на величину г. Определить угловую скорость со ротора, если амплитуда вынужденных колебаний замерена и равна а. Демпфер обусловливает появление силы сопротивления, пропорциональной скорости, и сконструирован так, что при выключенном моторе имеет место предельное апериодическое движение фундамента. [c.335]

Сколько времени прошло с момента выключения мотора до остановки, если считать вращение пропеллера равнозамедленным [c.123]

Для нарезных работ обычно применяются наиболее простые головки с кинематически связанным приводом вращения шпинделей и подачи (через ходовую гайку при неподвижном винте) одно- или двухскоростным реверсируемым электродвигателем (фиг. 39). При необходимости быстрого подвода и отвода, а также для сверлильно-расточных и фрезерных работ головки снабжаются дополнительным приводом быстрого хода с реверсируемым электродвигателем, вращающим ускоренно винт (фиг. 35, 36, 40), реже гайку через дифе-ренциал или включаемую на ходу муфтой вторую передачу (фиг. 41). При этом а) гайка или винт не должны проворачиваться моментом трения, возникающим в винтовой паре при рабочей подаче, осуществляемой от главного двигателя б) путь выбега L головки после выключения мотора быстрого хода должен быть минимальным и постоянным (обычно менее 3 1 мм, а при ступенчатом сверлении — ещё менее). Для этого привод осуществляется а) через фрикционный пружинный тормоз, освобождаемый при пуске электродвигателя осевым смещением ротора или параллельно включённым электромагнитом (фиг. 35) б) через фрикционный тормоз, освобождаемый при пуске двигателя клиновым отжатием крутящим моментом (фиг. 36) [c.634]

Выполняя указанное построение, следует иметь в виду, что когда центр тяжести рукояти с грузом переходит с правой стороны вертикали, проведенной через мгновенный центр вращения на левую сторону, момент сопротивления, зависящий от силы веса, становится движущим моментом и ковш с грузом будет перекатываться без натяжения цепи, приводимой мотором. Из уравнения (10), полагая = О, находим время /, в соответствии с которым устанавливается момент автоматического выключения мотора. [c.207]

После выключения мотора катящийся рычаг с ковшом движется под действием момента, создаваемого силой тяжести. Применяя и в данном случае уравнение движения в форме Лагранжа, получим [c.207]

Уравнение (22), относящееся к движению рычага вокруг мгновенных центров вращения, однотипно с уравнением (15), но значительно проще и может решаться аналогично, после чего можно начертить участок кривой (t), соответствующий вращению рычага при выключенном моторе, под действием силы веса. Начальными [c.207]

Испытания при циклическом нагружении с частотой 50 Гц производились на машине, конструкция которой была описана выше, при круговом консольном изгибе. Нагружение круговым или плоским симметричным изгибом с частотой 0,05 Гц производилось при выключенном моторе машины плавным ручным вращением ее вала или подъемом и опусканием груза с помощью рычажной системы. [c.320]

Задача 9.109. Какой путь s прошла по горизонтальной прямой дороге до остановки автомашина, если в момент выключения мотора она двигалась со скоростью Vo Масса кузова автомашины с шофером и пассажирами равна М. Масса каждого из четырех колес т. Радиус инерции колеса относительно оси, проходящей через его центр масс перпендикулярно плоскости симметрии, равен р. Радиус колеса г. Коэффициент трения качения колес о шоссе / . Колеса автомашины катятся без скольжения. Силой сопротивления воздуха пренебречь. [c.366]

Механизм для перевода ремня должен быть исправным. Перестановку ремня с одной ступени шкива на другую можно производить только при выключенном моторе. [c.155]

С проблемой несколько другого характера пришлось столкнуться в конторе, окна которой выходили в световой колодец в центре здания. В ресторане — его кухня также выходила в этот колодец — имелась установка для кондиционирования воздуха с пятью конденсаторными агрегатами, расположенными на дне колодца. Конденсаторы имели цилиндрическую форму, и каждый из них был снабжен малым компрессором и теплообменником, а также осевым вентилятором диаметром 600 мм, который и являлся главным источником шума. На рис. 58 показаны результаты октавного спектрального анализа шума в конторе при открытых окнах. Следует обратить внимание на острый пик на частоте 63 Гц, из-за которого шум напоминал звук, издаваемый самолетом с поршневым мотором, что вовсе не характерно для данного вида шумового источника. При выключенных конденсаторах шум был значительно слабее. [c.272]

Решение. Движение лодки по отношению к берегам реки можно представить состоящим из движения по течению реки вместе с водой (такое движение имело бы место при выключенном моторе) и из движения по отношению к воде. [c.93]

Наполнение бункера смесью вызывает отклонение пластинки 8 и включение соленоида. Если смесь в бункере опустится ниже пластинки 8, то последняя возвратится в вертикальное положение и включит соленоид. Зависание смеси в бункере также отнимает много времени у формовщиков, поэтому для устранения зависания на боковой стенке бункера устанавливаются электровибраторы 12. Включение вибратора в действие осуществляется конечным ограничителем 13, приводимым в действие от рычага, которым формовщик открывает челюстной затвор бункера. Этим предотвращается включение вибратора при закрытом бункере во избежание уплотнения в нем смеси. Включение и выключение автоматики загрузки сблокированы с работой мотора конвейера. Когда конвейер не работает, автоматика выключается при пуске конвейера автоматика включается. [c.107]

Шатун производит возвратно-поступательное движение по металлической пластинке с испытуемым покрытием. Пластинка укреплена на специальном столике 7. Столик передвигается по рейке 3, что дает возможность производить испытание на различных участках пластинки с интервалами 1—2 мм. Зажимная головка снабжена вертикальным штифтом для крепления съемных грузов. Эксцентрик связан со счетчиком 5, регистрирующим число возвратно-поступательных движений шатуна. Для автоматического выключения мотора по окончании испытания служит реле б, связанное с зажимом скребка и испытуемой пластинкой. Выключение происходит замыканием цепи при соприкосновении скребка с обнажившейся, в результате разрушения покрытия, металлической пластинкой. Трансформатор 8 служит для снижения напряжения на скребке (предохранение скребка от перегорания). [c.288]

При постоянном токе для равномерности числа оборотов применяют исключительно шунтовые моторы. С целью лучшего обеспечения точности остановок по этажам в последнее время обыкновенно наряду с главным мотором пользуются небольшим вспомогательным мотором, включенным в отдельную цепь. После выключения главного мотора вспомогательный мотор медленно доводит груз точно до уровня этажа, после чего выключается. Это же устройство позволяет (в случае порчи главного мотора) путем включения вспомогательного мотора непосредственно из самой кабины довести ее до ближайшего этажа. Подъемники имеют иногда механическое управление [c.55]

Питание моторов опросных телеграфных аппаратов, установленных на центральной станции абонентского телеграфа, и абонентских телеграфных аппаратов осуществляется от городской сети переменного тока. Включение и выключение мотора абонентского аппарата производятся автоматически с помощью реле вызывного прибора. [c.613]

Для деления на малые углы с точностью до минут на планшайбе установлена колодка 4 с нониусным делением, перемещающаяся на 15° влево и вправо от нулевого положения (в пределах делительной шкалы). Пробки 5 в делительных отверстиях имеют по две установочные поверхности каждая из них соответственно предназначена или для установочного болта 6, или для фиксирующего болта 7 с роликом, так как при правом вращении планшайба удерживается в заданном положении болтом б, а при левом — болтом 7. Автоматическое выключение мотора происходит через распределительный кулачок 8, установленный в Т-образном кольцевом пазу планшайбы он действует через концевой выключатель 9. При обратном вращении в момент упора болта 7 предохранительная муфта 10 расцепляется, и мотор останавливается. [c.202]

При снижении с постоянной скоростью, наоборот, составляющая действует в направлении тяги винта, и потребная мощность мотора уменьшается. При достаточном угле снижения составляющая Gx полностью компенсирует лобовое сопротивление, т. е. заменяет тягу винта, Если при этом скорость самолета такова, что возникающая подъемная сила компенсирует составляющую С,,, то самолет может планировать — снижаться с выключенным мотором. Как и минимальная тяга винта при горизонтальном полете, минимальный угол планирования получается при наивыгоднейшем угле атакн. [c.570]

Над скоростью дирижаблч, движущегося горизонтально с выключенными моторами, был сделан ряд последовательных наблюден>1Й. К.)гла была построена диаграмма путем откладывания вдоль оси ординат 1,еличины, обратной скорости, а вдоль оси абсцисс—времени, то оказалось, что диаграмма представляет прямую линию. Доказать, что ускорение (замедление) дирижабля изменяется пропорционально квадрату скорости. [c.20]

Пусть, например, автомобиль с выключенным мотором находится на крутом уклоне дороги (рис. 2.27, а). Сила тяжести, действующая на автомобиль, равна Р. Нужнб определить силу давления автомобиля на дорогу и силу, которая вызывает его движение по этому участку дороги. [c.121]

Если авиагоризонт питается струей воздуха, отсасываемого трубкой Вентуры, то следует по возможности избегать планирования с выключенным мотором в течение больше чем нескольких минут. Без струи от винта сила отсасывания падает, и авиагоризонт может накопить значительную ошибку, которая может стать опасной вблизи земли. [c.99]

Фюзеляжная балка вырезана из пенопласта и оклеена стеклотканью. Изгибающий момент воспринимается стеклопластиковымн полками, наклеенными иа верхнюю и нижнюю поверхность фюзеляжной балки. Качество ручной работы изготовителей планера отменное, внешняя отделка —на зависть многим самодельщикам, а планер не летит. Причина проста желая сделать аппарат меньше, легче, компактнее, авторы до предела уменьшили размеры крыла. Такая же история произошла на СЛА-87 с куйбышевским планером Рубин . Усвоив урок, иа самолете Михаил (ои успешно летал на СЛА-89), представляющем собой дальнейшее развитие Рубина , куйбышевские коиструкторы увеличили размах крыла с 8 до 10 м В результате самолет даже с выключенным мотором залетал лучше некоторых планеров. [c.56]

На фиг. даны границы срыва на крыло самолета Месершмидт 23 на разных скоростях с выключенным мотором. Эффект струи винта ясно виден. Он объясняется так же, как и эффект обтекателя NA A. [c.280]

Рассмотренные способы управлений Л идросамолетом целесообразно применять при обстановке, указанной на рис. 50 и на рис. 51. В том случае, если при проходе узости ветер достаточно сильный, целесообразно лечь в свободный дрейф (с выключенным мотором). [c.49]

Автомащина для шлифовки льда движется прямолинейно по горизонтальной плоскости катка. Положение центра масс С указано на рисунке к задаче 3.8.12. момент выключения мотора машина имела скорость V. Найти путь, пройденный машиной до остановки, если /к — коэффициент трения качения между колесами автомашины и льдом, а / — коэффициент трения скольжения между шлифующей кромкой А и льдом. Массой колес радиуса г, катящихся без скольжения, пренебречь. [c.327]

Пример 65. С момента выключения мотора пропеллер аэроплана, вращавшийся с угловой скоростью, соответствующей п — 200 обЫин, сделал до остановки 80 оборотов. [c.163]

Задача 350. Какой путь я прошла по прямой дороге до остановки автомашина, если в момент выключения мотора она двигалась со скоростью п = 72 1см1час. Вес кузова автомашины с шофером и пассажирами равен Р) = 1000 кг, вес каждого из четырех колес 2=20 кг. Радиус инерции колеса относительно оси, проходящей через его центр инерции перпендикулярно к плоскости материальной симметрии, равен р — 20 см, радиус колеса г = 25 см. Коэффициент трения качения колес о шоссе /, = 0,1 см. [c.311]

Импульсом для автоматического вкл ючения и выключения моторов являются реле. Существует несколько разнювиино-стей реле поплавковые, электролитические, дифференииаль-ные, мембранные и др. Из них имеют наибольшее распространение, помимо поплавковых, электролитические и дифференциальные реле. Все выше перечисленные реле могут быть применены как длм открытых баков, сообщающихся с атмосферой, так и закрытых, не сообщающихся с атмосферой. [c.194]

Надписи наносят вручную резцом или специальным штихелем (рис. 3) на гравировальном станке. Работают на станке при выключенном моторе и невращающемся шпинделе. Штихель при этом выполняет роль чертилки, соскабливающей лак с поверхности изделия. [c.249]

При включении посредством переключателя 2 электромотора 1 штанга 3, приводящая в движение щетки стеклоочистителя, получает возвратно-поступательное движение. Движение от электромотора 1 к штанге 3 передается через червячный редуктор, состоящий из червяка 4 и червячного колеса 5, на оси которого укреплен кривошип 6, приводящий в движение штангу 3. Соединение электромотора 1 с червячным редуктором 4—5 производится посредством центробежно-элек-тромагнитной муфты, действующей следующим образом при включении электромотора 1 одновременно включается и обмотка соленоида 7, который втягивает выключающий цилиндр 8, преодолевая сопротивление пружины 9. Ведущая половина муфты 10, жестко связанная с валом мотора, имеет крючок а, который после разгона мотора до достаточного числа оборотов отбрасывается центробежной силой и входит в зацепление с выступом 8 в ведомой половине муфты И. связанной с валом червяка 4. Такое включение предохраняет систему от перегрузки большим пусковым током и за счет инерции вращения мотора 1 облегчает трогание с места щеток стеклоочистителя. Остановка щеток в одном и том же положении обеспечивается концевым выключателем J2. После выключения стеклоочистителя переключателем 2 ток продолжает проходить в мотор 1 и соленоид 7 через контакты концевого выключателя 12 до того момента, пока выступ I кривошипа 6 отожмет изоляционный стержень 13 и разомкнет при этом контакты концевого выключателя 12, выключив тем самым ток в обмотке соленоида 7. Пружина 9 отводит выключающий цилиндр 8, выступ d которого выводит крючок а ведущей половины муфты 10 из зацепления с ведомой половиной муфты II. Прн этом редуктор 4—5 и щетки стеклоочистителя останавливаются. Подвод тока к переключателю 2 стеклоочистителя производится через плавкий предохранитель 14. Регулировка скорости мотора 1 достигается посредством включения добавочного сопротивления 15 либо в цепь обмотки возбуждения (в положении I), либо в цепь якоря (в положении П). [c.746]

Особенно сильные звуки получаются при помощи сирены, применкемой для целей сигнализации на морских судах, в заводских гудках, сигналах воздушной тревоги. Устройство сирены и принцип её действия кратко можно описать следующим образом. Сирена состоит из трубы, нижнее отверстие которой закрыто неподвижным кругом с рядом отверстий в нём. Против этого круга находится подвижной диск, приводимый во вращение сжатым воздухом, мотором или пружинным механизмом. В подвижном диске также имеется ряд отверстий. При вращении диска эти отверстия попеременно то совпадают, то не совпадают с отверстиями в неподвижном круге и соответственно этому путь в трубу то открывается, то закрывается. Струя воздуха под давлением в несколько атмосфер вдувается в трубу через неподвижный диск и прерывается вращающимися отверстиями. В результате таких прерываний образуется ряд импульсов или толчков воздуха, создающих сильный звук, частота которого определяется количеством толчков за 1 сек, т. е. числом отверстий в дисках и скоростью вращения подвижного диска. Характерный завывающий звук сирены объясняется тем, что скорость вращения подвижного диска после запуска сирены постепенно увеличивается, а затем, достигнув наибольшего значения, после выключения мотора уменьшается соответственно этому постепенно увеличивается и затем уменьшается частота излучаемого сиреной звука. [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...