Удар осевой

Заводы-изготовители поставляют насосные агрегаты собранными на фундаментной раме с заглушенными и опломбированными патрубками. Исправность и комплектность насосного агрегата проверяют внешним осмотром. Прокручивая ротор насоса вручную за соединительную муфту, проверяют легкость вращения, отсутствие заеданий, стуков и ударов. Осевой разбег ротора не должен превышать величин, указанных в паспорте насоса. [c.204]

Дан редуктор общего назначения, нагрузка с сильными ударами, перегрузка до 200% на опоры действуют радиальные реакции R, = и R2 = 50 кН и осевая реакция / = 10 кН на левой опоре установлены два однорядных конических подшипника 7318, имеющих размеры d = 90, D = 190, В = 43, ( = 4 и Г1 = 1,5 мм угол контакта р = 12° на правой плавающей опоре установлен радиальный роликовый подшипник 32617 с размерами d = 85, D = 180, В = 60 к г = 4 мм нагружение внутренних вращающихся колец подшипников циркуляционное, а наружных неподвижных-местное класс точности подшипников 0 подобрать посадки для соединения подшипников качения с ведущим валом цилиндрического косозубого редуктора (рис. 8.5). [c.93]

РАСЧЕТ НА УДАР ПРИ ОСЕВОМ ДЕЙСТВИИ НАГРУЗКИ [c.625]

Соединения клиновыми шпонками (рис. 3.48) имеют ограниченное применение. Клиновые шпонки (ГОСТ 24068—80) представляют собой односкосные самотормозящие клинья с уклоном 1 100, которые ударами молотка забивают в пазы вала и ступицы. При этом создается напряженное соединение, передающее как вращающий момент, так и осевую силу и препятствующее относительному смещению детали вдоль вала. Рабочими поверхностями клиновых шпонок являются верхняя и нижняя широкие грани. По боковым граням имеется зазор. При запрессовке клиновой шпонки происходит радиальное смещение ступицы по отношению к валу и перекос детали, что является причиной ее торцового биения. Из-за этих недостатков применение клиновых шпонок ограничено. [c.297]

Кулачковая предохранительная муфта (рис. 3.184, а) отличается от кулачковой управляемой муфты отсутствием привода управления. Сцепление полумуфт обеспечивает постоянно действующая пружина с регулируемой силой. Вращающий мо.мент передается кулачками трапецеидального профиля (рис. 3.185, б) небольшой высоты с углом заострения ос=45.. . 60°. Пружину устанавливают с предварительным сжатием с таким расчетом, чтобы сила, развиваемая ею, была достаточна для передачи расчетного вращающего момента Л1р. При перегрузке осевые составляющие силы действующие на кулачки, сжимают пружину и муфта срабатывает, предохраняя машину от поломок. Повторное мгновенное включение кулачков при перегрузке сопровождается ударами и большим шумом. Происходит повышенный износ кулачков. Поэтому кулачковые муфты применяют для передачи небольших моментов при малых угловых скоростях. Размеры муфт подбирают по ГОСТ 15620--77. [c.439]

Подшипники качения часто работают при совместном действии радиальной и осевой нагрузки, которая может быть постоянной или сопровождаться толчками и ударами вращаться может как наружное, так и внутреннее кольцо в широких пределах может изменяться температура окружающей среды — все эти факторы [c.325]

При осевом (продольном) ударе по витой пружине [c.720]

Условная (приведенная) нагрузка подшипника зависит от фактически действующих на него радиальной R и осевой А нагрузок, от того, какое из колец подшипника — внутреннее или наружное — вращается, от характера нагрузки (наличие толчков, ударов и т. п.), от рабочей температуры подшипника и от его типа. [c.386]

Заметим, что в случае, если тело имеет плоскость материальной симметрии, перпендикулярную оси вращения 2 (например, плоскость хОу), то точкой О будет точка пересечения оси 2 с этой плоскостью при этом точки К к. С также лежат в этой же плоскости. Например, маятниковый копёр Шарпи для испытания на прочность материалов ударом (рис. 439) имеет плоскость материальной симметрии хОу). В таком случае центр удара К и центр масс С лежат на осевой линии маятника (ось Оу). Вращаясь вокруг оси Ог, перпендикулярной плоскости чертежа, маятник ударяет испытываемый стержень, помещенный в точке К. [c.817]

В случае осевого удара (рис. 207, а) нормальные к поверхности шаров силы, действующие между шарами при соударении и проходящие через центры шаров. [c.424]

Рассмотрим напряжения и деформации при осевом ударе стержня постоянного сечения (рис. 25.6). Груз С падает с высоты Ь на недеформи-рующийся диск, укрепленный на конце стержня длиной /. Работа, производимая грузом С при падении, равна потенциальной энергии и деформации стержня [c.287]

К подгруппе синхронных управляемых муфт относятся кулачковые и зубчатые муфты. У кулачковых муфт на торцах полумуфт имеются выступы (кулачки, см. рис. 14.12, а). Для включения и выключения муфты одна из полумуфт перемещается в осевом направлении с помощью механизма управления. Для реверсивных механизмов применяют кулачки симметричного профиля, для нереверсивных — несимметричные. Включение кулачковых муфт всегда сопровождается ударами, поэтому такие муфты не рекомендуются для включения под нагрузкой и при больших oi носительных скоростях вращения валов. [c.252]

Во многих экспериментах ударником являются сферические, цилиндрические и другой формы тела вращения, для которых продолжительность удара велика по сравнению с временем прохождения волной напряжений наибольшего размера ударника. В этом случае для построения кривой а—1 используется решение Герца [23], [28], которое требует численного интегрирования. Достаточно знать продолжительность удара t , максимальный радиус контакта и максимальную осевую силу Р , развивающуюся во время соударения. Эти величины определяются экспериментально, значения их приведены в табл. 1 [8]. [c.12]

Формула (18.4.7) для определения величины удлинения стержня при осевом ударе справедлива не только для случая осевого удара, но и для изгибающего удара. Если груз Q статически действует на средину балки длиной /, лежащую на двух опорах, то прогиб выражается формулой [c.312]

Расчет на удар при осевом действии нагрузки [c.690]

O. Рейнольдсом. В дальнейшем И. С. Громека были предложены уравнения вихревого движения жидкостей, а Н. П. Петровым разработана гидродинамическая теория смазки. Большой вклад в развитие гидравлики внес Н. Е. Жуковский, разработавший теорию гидравлического удара в трубах и предложивший классическое решение ряда технических вопросов водоснабжения, гидротехники и по расчету осевых насосов. Работы В. А. Бахметьева по исследованию движения жидкостей в открытых руслах, А. Н. Колмогорова и немецкого ученого Л. Прандтля продвинули вперед изучение турбулентных потоков и позволили создать полу-эмпирические теории турбулентности, получившие широкое практическое применение. Трудами Н. Н. Павловского и его школы разработана теория движения подземных вод и развита новая отрасль гидравлики — гидравлика сооружений. [c.8]

Муфты фрикционные сцепные. В отличие от кулачковых обеспечивают плавное сцепление валов под нагрузкой на ходу при любой разности окружных скоростей. Все фрикционные муфты в зависимости от формы поверхности трения делятся на дисковые, конусные и цилиндрические. Наибольшее распространение имеют дисковые муфты (плоская поверхность трения). На рис. 17.14 показана схема простейшей дисковой муфты с одной парой поверхностей трения. Полумуфта I укреплена на валу неподвижно, а полумуфта 3 подвижна в осевом направлении. Между полумуфтами размещена фрикционная накладка 2. Для сцепления валов к подвижной полумуфте прикладывают силу нажатия F. Передача вращающего момента осуществляется силами трения между трущимися поверхностями деталей муфты. В процессе включения муфта пробуксовывает (поверхности трения муфты проскальзывают) и разгон ведомого вала происходит плавно, без удара. При установившемся движении пробуксовка отсутствует, муфта замыкается и оба вала вращаются с одинаковой частотой вращения. Фрикционная муфта регулируется на передачу максимального момента, безопасного для прочности деталей машины, т. е. муфта ограничивает [c.347]

Рассмотрим в качестве простейшего примера определение напряжения и деформации в брусе при осевом ударе. [c.340]

Клиновые шпонки представляют собой клинья с уклоном 1 100, загоняемые в пазы с усилием — обычно ударами молотка. В результате создается напряженное соединение, способное за счет сил трения, развиваемых на рабочих поверхностях, передавать не только вращающий момент, но и осевую силу. Поэтому применение этих шпонок устраняет необходимость стопорения деталей от осевого перемещения. Однако клиновая форма шпонки вызывает перекос деталей (см. рис. 214), в результате которого их торцовые плоскости оказываются неперпендикулярными оси вала. Кроме того, при использовании клиновой шпонки возможно радиальное смещение ступицы по отношению к валу, в результате чего возникают биения, и работа машины происходит в неблагоприятных условиях. Ввиду этих недостатков применение клиновых шпонок в машиностроении ограничено тихо ходивши передачами низкой точности. [c.238]

Задача 188. Мишень представляет собой тонкую однородную пластину, которая может вращаться вокруг оси Az (рнс. 385). Форма мишекн — прямоугольный треугольник ABD с катетами АВ=1 , AD=l . Определить, где у мишени находится центр удара, если известно, что для пластины ABD осевой момент инерции Jg=Ml Ib, а центробежный — yj,j=AIZi 2/l2 (М — масса пластины, оси Ауг в плоскости пластины). [c.408]

Для дальнейшего упрощения задачи мы будем считать, что до удара гантели не вращаются, а движутся только поступательно и из всех возможных случаев взаимного расположения осей гантелей рассмотрим только два простейших I) осевой удар 1 антелей, когда оси гантелей лежат на одной прямой (рис, 207, а) 2) нормальный удар гантелей, когда оси гантелей взаимно перпендикулярны (рис. 207, б). Поскольку мы рассматриваем центральный удар, то в первом случае скорости поступательного движения гантелей совпадают но направлению с осями обеих гантелей, а во втором они совпадают с направлением оси одной гантели и перпендикулярны к направлению оси другой гантели. Наконец, для упрощения расчетов мы будем считать, что одна из гантелей до удара покоится ясно, что это предположение не [c.424]

Заметим, что полученные формулы верны как для случая гфодольного (осевого) удара по стержню, так и для случая поперечного удара по балке. [c.288]

Приведенная (эквивалентная) нагрузка Q учитывает ряд факторов, влияющих на работоспособность подшипников совместное действие радиальной и осевой нагрузок, возникаюшиа толчки и удары, вращение внутреннего или внешнего кольца, а также изменение температуры. [c.264]

Рассмотрим задачу об ударе груза массой т, движущег ося со скоростью Со, по пружине с осевой податливостью X (рис. 14.15). [c.245]

Жесткое крепление лопастей на ступице и ободе в радиально-осевых турбинах приводит к тому, что гладкое обтекание в них возможно только на одном, так называемом расчетном режиме, обычно соответствующем 80% от полной мощности при расчетном напоре. При нерасчетных режимах (Л гур / и Я,ур //) поток набегает на входные кромки лопастей с определенным углом атаки, в результате чего образуются вихри, обычно сходящиеся на выходе из рабочего колеса в общий вихревой жгут спиральной формы, вращающийся с определенной частотой и вызывающий внезапные изменения и пульсапию давления в потоке. В турбине при этом возникают вибрация и удары, которые могут сделать недопустимой эксплуатацию. Эти так называемые нестационарные явления усиливаются при все более отличающихся от расчетного режимах. Необходимым условием эксплуатации является требование, чтобы при любой мощности и при напорах от 0,6Я до Н неспокойные режимы были допустимыми. Обычно они наиболее выражены при мощностях (0,2-т 0,6) N и более [c.29]

Если А = 0, то k = 2, т. е. динамическое напрялсение будет в два раза больше статического, т. е. такое, как и в случае осевого удара. Конечно, формула (271 ) пригодна и в том случае, если груз Р падает на балку в любом месте в таком случае —статический прогиб в этом месте равным образом и балка может иметь любые опорные закрепления. [c.343]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...