Камера шины

Вентили могут быть металлическими и резинометаллическими. Первые используются для камер шин грузовых, а вторые — легковых автомобилей. [c.217]

Ободная лента 7 (рис. 142, а) шины предохраняет камеру от повреждений и трения об обод колеса и борта покрышки. Она выполнена из резиновой профилированной ленты и имеет форму кольца, внутренний диаметр которого несколько больше диаметра обода колеса. Толщина ленты в средней части составляет 3—10 мм и уменьшается к краям до 1 мм. Ободная лента установлена между ободом колеса и камерой шины. [c.217]

Калориферная система 279 Камера сгорания двигателя 24 Камера шины 171, 173 Капот 268 Карбюратор 49, 57 [c.297]

Отдельные части шины должны быть комплектными по размерам и по степени износа. Если диаметр или профиль камеры больше, чем у покрышки, то образуются складки, вызывающие перетирание стенок и разрыв камеры. К такому же результату приводит применение ободной ленты увеличенного диаметра. Монтаж старых камер с новыми покрышками ускоряет износ покрышек вследствие более частого перемонтажа шин. Кроме того, из-за утечки воздуха из старых камер шина работает со сниженным давлением, что в свою очередь приводит к порче или даже к полному разрушению новой покрышки. [c.195]

Ремонт камерных шин. В дорожных условиях чаще приходится устранять повреждения камер шин и лишь в отдельных случаях ремонтировать покрышки. [c.160]

Шинные манометры. Для проверки давления воздуха в камерах шин применяют манометры различных конструкций (рис. 52, б). Для проверки давления следует отвернуть защитный колпачок вентиля и установить на корпус вентиля манометр. При этом пятка манометра отжимает золотник вентиля, и воздух из камеры проникает в манометр, который и фиксирует величину давления. [c.102]

Стационарный компрессор предназначен для наполнения воздухом камер шин и снабжения сжатым воздухом различных приборов гаражного оборудования. Компрессор состоит из цилиндра низкого давления 2 (рис. 59) и цилиндра высокого давления 6, установленных на картере 1. В головке цилиндров 3 помете [c.108]

Камеры Шины Камеры Шины [c.98]

Ресурс вентиля должен быть не меньше ресурса камеры шины. Гарантийный срок — 5 лет с момента ввода в эксплуатацию деталей вентилей и золотников. [c.104]

Кран управления 6 золотникового типа (рис. 17.15,6) служит для подачи сжатого воздуха из воздушного баллона в камеры шин и выпуска из них в атмосферу. Он состоит из корпуса 8 с расположенным внутри золотником 12, двух резиновых манжет 9, втулок 10 и гайки 11. Золотник может перемещаться вдоль оси крана и своей кольцевой проточкой подключать нагнетающую полость крана с трубопроводом 7 к камерам колес и манометру 5 или выпускать из них воздух в атмосферу, как это показано стрелками на рис. 17.15. [c.225]

Уход за шинами. 1. Периодически через 5—6 дней у грузовых и через 10—11 дней у легковых автомобилей перед выездом на линию проверять (замерять) и заносить в журнал (см. форму) внутреннее давление воздуха в шинах, которое должно соответствовать данным, приведенным в табл. 156. Внутреннее давление воздуха следует проверять только при остывших шинах. Если же давление не соответствует нормальным значениям, то шины нужно подкачать. При накачивании камерных шин не допускается вывинчивание золотника. Шланг, подающий сжатый воздух в шину, должен быть снабжен специальным наконечником, обеспечивающим нажатие на иглу золотника для свободного прохождения воздуха в камеру шины. [c.292]

АРШ — для покрышек и камер шин легковых и грузовых автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин [c.295]

Между полумуфтами 1 ц 2 (рис. 16.33) расположена резиновая шина 4 с воздушной камерой. Шина прикрепляется к полумуфте /, а ее внутренняя поверхность покрывается набором колодок 3 из антифрикционного материала. С помощью штуцера 5 камера шины [c.372]

Кабина 244, 249 Камера шины 209 Капитальный ремонт 281 Карбюратор 64—87, 98, 310 Карданная передача 7, 190 Карданный шарнир 190 Картер двигателя 23 [c.341]

По шлангу 22 воздух проходит в кольцевую полость между втулкой 25 и поворотной цапфой 26 и через головку 21 подвода воздуха, трубку 27 и запорный кран 20 — ъ камеру шины. [c.211]

Величины давления воздуха в камерах шин д и удельного давления р от колес в площади следа для одного и того же автомобиля с одной и той же нагрузкой при движении по дороге не остаются постоянными. В зависимости от характера участка дороги, погодных и других условий эти величины могут увеличиваться. В жаркую солнечную погоду дорожное покрытие, особенно черного цвета, сильно нагревается и может иметь температуру на поверхности свыше 70° при температуре воздуха около 30° С. Катящееся по горячему покрытию колесо нагревается от соприкосновения с ним, а также в результате трения, ударов о неровности покрытия и т. п. При нагреве колеса воздух в камере тоже нагревается, увеличивается его давление, площадь следа уменьшается и возникает дополнительное давление на покрытие. [c.16]

Кроме того, рулевой механизм не обладает полным самоторможением, поэтому при значительной величине бокового импульса, приходящегося на управляемые колеса, водитель не в состоянии их удержать в заданном положении (например, в нейтральном при прямолинейном движении автомобиля), и колеса развертываются, в результате чего возможна авария. Это особенно опасно при проколе камер шин управляемых колес. [c.326]

При установке рычага крана управления в среднее положение полость крана не имеет сообщения ни с атмосферой, ни с. магистралью высокого давления сообщаются. между собой только камеры шин, давление у них выровнено и определяется по. манометру. [c.266]

При установке рычага крана управления в положение выпуск воздуха золотник занимает положение, при котором его кольцевая выточка сообщает полость крана с атмосферой, магистраль высокого давления перекрыта. Сжатый воздух из камер шин вых дит в атмосферу. [c.266]

Для передних колес трактора используются специальные шины (фиг. 28). Беговая поверхность шин для передних колес имеет совершенно другую форму, чем беговая поверхность шин для задних колес. Это объясняется тем, что передние шины не должны передавать движущую силу, но зато должны хорошо удерживать трактор в колее на рыхлой пахотной почве. Выбор шин для трактора зависит от размеров трактора, которые прежде всего определяются мощностью его двигателя. Кроме того, выбор шин зависит от назначения трактора. Для того чтобы шина хорошо работала в течение продолжительного времени, она должна всегда иметь достаточный объем. Шине должна соответствовать определенная литровая нагрузка , причем под этим понимают отношение нагрузки на шину в килограммах к объему воздуха в камере шины в литрах. Шина при одном и том же объеме может иметь относительно малый диаметр обода и большое поперечное сечение или, наоборот, большой диаметр обода при значительно меньшем поперечном сечении шины. При этом во всех случаях можно утверждать, что шины с большим внешним диаметром [c.833]

Покрышки и камеры, шины 74 3713 Патроны ламп 103 [c.10]

Подгруппа 3106. Покрышки и камеры, шины бескамерные [c.74]

Камерные шины. Основные элементы камерной шины покрышка и камера. Шина грузового автомобиля имеет, кроме того, ободную ленту. [c.253]

Продувка жиклеров производится прн снятой крышке поплавковой камеры шинным насосом прочищать жиклеры проволокой или другими предметами недопустимо, так как это приводит к разработке отверстий жиклеров. [c.77]

Деформацию объекта осуществляют с помощью механического воздействия, нагрева (электрического, лучистого или конвекционного), вакуумирования. В последнем случае изделие (например, автомобильная шина) располагается под колпаком вакуумной камеры и производится его экспонирование при двух значениях давления. Сравнение голографических интерферограмм полей деформаций эталонного и контролируемого изделий при фиксированной нагрузке позволяет судить о качестве последних. [c.55]

Нагреватель 26 имеет Q-образную форму (см. рис. 17). Зазор между нагревателем и образцом 1,5—2 мм. Температура образца и индентора поддерживается одинаковой. Материал нагревателя должен быть подобран таким образом, чтобы при температуре опыта интенсивность его испарения была минимальной. В качестве нагревателя могут быть рекомендованы вольфрам, тантал, молибден. Нагреватель укреплен специальными клинообразными зажимами в охлаждаемых медных токоподводах, которые гибкими шинами связаны с блоком силового питания установки. Для предупреждения перегрева узлов в рабочей камере и уменьшения потерь тепловой энергии нагреватель экранируется набором пластин из никеля и молибдена. [c.68]

Разность работ нагружения и разгрузки количественно отражает амортизационные евойства резины (рие. 9.13). Площадь петли гистерезиса характеризует величину внутреннего трения и степень разогрева резины при циклическом нагружении (шины, муфты, амортизаторы). Число циклов нагружения, которое выдерживает резина, не разрушаясь, называется усталостной выносливостью. Часто для амортизаторов, камер, шин используют резины на основе СКИ и натурального каучука. [c.249]

Камеры шин погрузчиков средних и малых типоразмеров допускается ремонтировать в полевых условиях горячей вулканизацией. Перед заделкой прокола камеру вокруг места повреждения зачищают металлической щеткой или рашпилем, затем на лрокол накладывают заплату из сырой резины. На заплату устанавливают металлическую чашечку с брикетом и плотно прижимают ее струбциной к камере. Брикет поджигают, предваритель-ло взрыхлив его поверхность. [c.304]

Требования к усилителям рулевого управления и их оценочные параметры. Гидравлические усилители обладают высокой эффективностью действия и отличным слежением, малыми габаритными размерами и массой, дают высокую скорость срабатывания (0,05 с), служат своего рода амортизаторами ударов, действующих на рулевое управление со стороны дороги, позволяют сохранять направление движения при сильном уводе в случае прокола камеры шины и др. Вследствие перечисленных выше качеств гидравлические з силители устанавливают на всех отечественных грузовых автомобилях средней и большой грузоподъемности. [c.337]

Заполнение жидкостью камер шин ведущих колес, имеющих большой внутренний объем, позволяет ощутимо увеличить сцепной вес. Камеры заполняют водой на / их объема, а во время заморозков заливают 25 %-ный раствор хлористого кальция (СаС1а), не замерзающий до температуры —30 °С. После заполнения камер водой или раствором колесо накачивают воздухом до нормального давления. При транспортных работах жидкость необходимо слить. [c.328]

Команда TORUS (ТОР) - формирование твердотельного тора (рис. 15.7), напоминающего по форме камеру автомобильной шины. Для этого [c.328]

Правильно спроектированные двух- и трехслойные обмотки с внутренними слоями из равпостенной трубки с т = 5- 6 мм имеют примерно такие же потерн, как однослойные. Значительного сокращения потерь можно достичь, применяя для внутренних слоев специальный провод (рис. 12-12, г) из шины толщиной и припаянной к ней камеры охлаждения из материала с большим удель- [c.204]

Взаимное расположение индуктирующих проводов замыкающих шин, малые зазоры между шинами обеспечивают равномерный нагрев против разъемов как бы в неразъемном индукторе. После окончания нагрева в сирейерные камеры иодается закалочная й 1дкость, выбрызгиваемая на поверхность кулачков из щели [c.46]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...