Коэффициент неравномерности хода

Fi таблице 5 приводятся допустимые коэффициенты неравномерности хода для некоторых типов машин. Удобно среднюю скорость механизма или машины и коэффициент неравномерности движения выражать через углы поворота [c.376]

Частота вращения кривошипа ОА п , об/мин Коэффициент неравномерности хода б Масса звеньев, кг кривошипа I кулисы 3 /Пз ползуна 5 тъ Момент инерции кулисы I , кг м [c.273]

I. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ. СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ И КОЭФФИЦИЕНТ НЕРАВНОМЕРНОСТИ ХОДА МЕХАНИЗМА [c.103]

Коэффициент неравномерности хода регуляторов без собственных колебаний б = 0,21 ч-0,28, а регуляторов с собственными колебаниями и несвободным ходом б 0,7 10 , со свободным ходом б л 0,3 10 . [c.121]

Пример 39. Средняя угловая скорость четырехтактного одноцилиндрового двигателя равна 300 об/мин коэффициент неравномерности хода 6 = 0,03. Найдем закон изменения угловой скорости, считая, что разность О) — (От ее мгновенного и среднего значений изменяется в течение периода по гармоническому закону. [c.214]

Для кривошипно-ползунного механизма (рис. II 1.2.1, а) задано коэффициент неравномерности хода б, геометрические параметры, массы и моменты инерции звеньев, закон изменения полезной силы сопротивления Рс в зависимости от положения ползуна 5. [c.94]

Оценка качества спусковых регуляторов производится сравнением коэффициентов неравномерности хода б. [c.393]

Степень неравномерности хода машины за цикл установившегося движения определяют средним коэффициентом неравномерности хода-. [c.372]

Если подставить выражение (11.48) в формулу (11.44), то коэффициент неравномерности хода определится отношением [c.373]

При малых величинах коэффициента неравномерности хода точка О выходит за пределы чертежа. В этом случае момент инерции маховика можно рассчитать по отрезку аЬ, который согласно рис. 12.3 равен [c.380]

Что называют коэффициентом неравномерности хода машины [c.398]

Значения (3D роторов приводятся в каталогах электродвигателей. Зная GD и А , можно по вышеприведенным формулам определить коэффициент неравномерности хода агрегата, а по формуле [c.321]

Коэффициент неравномерности хода. Для большинства механизмов различают три стадии движения механизма машины стадию пуска (разбега), установившегося движения и стадию выбега. [c.81]

Путем подбора законов изменения приведенных движущих сил, сил сопротивления и приведенных масс можно уменьшить колебания скорости звена приведения, хотя полностью устранить их не представляется возможным. Для конкретных механизмов и приборов эти колебания ограничиваются значениями коэффициента неравномерности хода б, величины которых установлены практикой эксплуатации. [c.82]

Значения коэффициента неравномерности хода [c.82]

Регулирование периодических колебаний. Допустимые значения максимальной и минимальной скорости ведущего звена определяются заданной средней скоростью его и коэффициентом неравномерности хода машин. Из совместного решения уравнений (1.116) и (1.117) получаем [c.82]

Приведенный момент инерции маховика. Подбор размеров маховика, обеспечивающего работу механизма (машины) с заданным коэффициентом неравномерности хода б, удобно произвести, используя ранее построенную диаграмму Виттенбауэра (рис. 1.51). [c.83]

Подставив в выражение для коэффициента регулятора его значение из формулы (3.147), задавшись конструктивными параметрами, можно определить массу грузов, обеспечивающую движение звеньев механизма с заданным коэффициентом неравномерности хода 6. При этом параметры плоских пружин определяются при совместном решении формул (3.148) и (3.152). [c.372]

Если установившееся движение имеет колебательный характер, то важно знать степень его неравномерности, которая оценивается коэффициентом неравномерности хода [c.63]

Д—диапазон регулирования а — геометрический коэффициент концентрации угловое ускорение угол зацепления,угол профиля Р — угол наклона зуба у — деформация сдвига угол давления удельный вес Д — зазор знак приращения 6 — коэффициент неравномерности хода, толщина, угол при вершине делительного конуса упругое сме- [c.398]

По аналогии с понятиями средняя скорость и коэффициент неравномерности хода машины введем понятия средняя скорость регулятора [c.398]

Смысл последнего понятия легко выясняется. По рис. 366 угол а остается неизменным, и, следовательно, регулятор не реагирует, т. е. не меняет относительного положения шаров на интервале изменения угловой скорости сОр при переходе из положения р в положение р или р". Конечно, качество регулятора определяется также и величиной 8р. Чем чувствительнее регулятор, т. е. чем меньше Вр, тем скорее происходит регулирование скорости машины. Однако величина бр должна быть ограничена снизу, так как в противном случае регулятор может реагировать и на допускаемую неравномерность хода б машины, имеющуюся внутри периода установившегося движения, что привело бы к непрерывному подъему и опусканию шаров. Поэтому коэффициент нечувствительности должен быть больше коэффициента неравномерности хода машины. Обычно принимают ер = 1,256. Под коэффициентом полной неравномерности регулятора понимают [c.399]

Исследование равномерности хода машинного агрегата. Неравномерность вращения выходного звена машинного агрегата принято характеризовать величиной так называемого коэффициента неравномерности хода, который применительно к рассматриваемой системе можно определить [c.72]

Средняя интегральная угловая скорость звена приведения за период и коэффициент неравномерности хода 8 вычисляются теперь как обычно. [c.140]

Следовательно, для коэффициента неравномерности хода получаем выражение [c.142]

Доказательство. С учетом (4.9) приращение динамического коэффициента неравномерности хода в режиме Т=Т (tf) за полный цикл [<р, ср+1 можно представить в следующем виде [c.156]

Теорема 4. 5. В рассматриваемых условиях не существует двух различных режимов движения машинного агрегата с тождественно равными динамическими коэффициентами неравномерности хода, т. е. из неравенства [c.157]

Пусть 8 [ (ср) ] — динамический коэффициент неравномерности хода в периодическом режиме Т=Т . (ip), отсчитываемый от некоторого фиксированного значения фо угла поворота звена приведения. Его среднее значение [c.158]

Теорема 4.8. Для погрешности у,., с которой получаемые приближения Ь [Tj (tp)] воспроизводят динамический коэффициент неравномерности хода Ь [Т (tp)] машинного агрегата в периодическом режиме, на каждом шаге итерационного процесса (4.41) справедлива оценка [c.164]

Оценка (4.55) на каждом шаге итерационного процесса (4.41) позволяет контролировать достигнутую степень близости получаемых приближений (tp)] к динамическому коэффициенту неравномерности хода машинного агрегата (ф)] в периодическом режиме Т=Т ). [c.165]

Исходя из начального приближения (tp)s=7 Дж к 2тг-перио-дическому предельному режиму 7 =7 2 ( р) движения ротора можно получить соответствующие приближения o[ j.(tf)] к динамическому коэффициенту неравномерности хода ротора [c.166]

Заметим, наконец, что в силу самого определения динамический коэффициент неравномерности хода машинного агрегата [c.169]

Это замечание дает возможность найти наибольшее и наименьшее значения динамического коэффициента неравномерности хода машинного агрегата. [c.169]

И. И. Артоболевский, В. С. Лощинин. К вопросу о нахождении экстремальных значений угловой скорости и коэффициента неравномерности хода звена приведения машинного агрегата. — Машиноведение, 1970, № 1. [c.316]

Количественной характеристикой неравномерности вращения рабочего органа машинного агрегата является коэффициент неравномерности хода, определяемый по формуле [c.42]

В соответствии с изложенным в п. 6 коэффициент неравномерности хода при рассматриваемом гармоническом воздействии связан с амплитудной характеристикой и с коэффициентом усиления скорости зависимостями [c.81]

Поскольку зависит от Е, то уравнение (48.9) является нелинейным (при указанной же выше аппроксимации приведенного момента — точным). Как показали исследования, при средних по величине значениях коэффициента неравномерности хода б < 40% можно пренебрегать значением 9 (ф) ввиду малости последнего. Тогда линеаризованное уравнение движения представим в виде [c.317]

Если принять (Оср = ( max + mln)/2, ТО, рСШЭЯ СОВМесТИО уравнения (19.5), (19.6) и (19.9), получаем, что коэффициент неравномерности хода б механизма равен [c.379]

Обычно в паспорте машины указывается номинальная частота вращения п ведущего звена. В этом случае сОср = лп/ЗО. Допуска емый коэффициент неравномерности хода для некоторых машин имеет следующие значения. [c.176]

Исследуем неравномерность хода машинного агрегата, оценивая ее при П0М0Щ.И коэффициента неравномерности хода рабочего органа (6.44) [c.81]

Функция со (ф) выбирается так, чтобы при всех значениях ф to. Ф] модуль S (ф) был достаточно мал (здесь Ф = 2nk — период). Как показали исследования [55], в качестве исходного приближения угловой скорости оз при коэффициентах неравномерности хода 6 < 30% можно принимать со = со = onst, где со — средняя интегральная по углу поворота скорость звена приведения [c.316]

B0 n0J b30BaBmH b найденной зависимостью (48.18) и полагая оУ = со можно выразить максимальную относительную погрешность в определении скорости звена приведения при помощи коэффициента неравномерности хода б следующим образом [c.319]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...