Насосы с осевым входом

На рис. 14.1 приведена схема одноступенчатого горизонтального центробежного насоса с осевым входом и спиральным отводом. На вал 9 насажено [c.184]

На фиг. 7 показан продольный разрез насосов Р42 и Р72 со средней опорной стойкой. Это насосы с осевым входом жидкости, 18 [c.18]

Насос с осевым входом жидкости и с напорным патрубком, направленным вверх, показан на фиг. 44. Фарфоровые корпус 3 и крышка 1 отличаются большой массивностью. Защитный кожух корпуса 4, выполненный из чугуна, имеет горизонтальный разъем и опорные лапы в нижней части для крепления насосной части к фундаментной плите. В насосе ЕММ-04, так же как и в насосе типа ЕММ-02, насосная часть отделена от подшипниковой опоры И- [c.91]

ИЛИ насос с двухсторонним входом увеличивают осевые габаритные размеры ТНА, что может повлиять на изменение компоновочной схемы по числу опор вала или числу валов в роторе ТНА. Заданный тип подвода в насос может предопределить взаимное расположение насосов и турбины. Очевидно, например, что насос с осевым входом может занимать лишь крайнее положение в ТНА. [c.200]

Так, вследствие неразрывности потока, колебания скорости течения, создаваемые центробежным насосом с осевым входом, будут определяться скоростью продольных колебаний ротора, миделем рабочего колеса и свойствами соответствующего сечения контура циркуляции. [c.62]

На рабочее колесо центробежного насоса с односторонним входом жидкости действует осевая сила, направленная в сторону входа. Она возникает главным образом из-за неодинаковости сил давления, действующих справа и слева на рабочее колесо (рис. 7.13). В полости между корпусом и рабочим колесом, заполненной перекачиваемой жидкостью, давление равно давлению на выходе из рабочего колеса. [c.161]

В насосах с односторонним входом вследствие асимметричности рабочего колеса (передний диск, в котором выполнено отверстие для входа жидкости, имеет меньшую площадь, чем задний диск) возникает осевая нагрузка на колесо, которая стремится сместить его вместе с валом, на который оно насажено, в сторону всасывающего патрубка. О характере распределения давления на передний и задний диски колеса можно судить по эпюрам давлений, показанным на рис. 14.7. [c.193]

На фиг. 6 показан продольный разрез консольного насоса типа Т8К с осевым входом жидкости в рабочее колесо. Всасывающая крышка 1 и спиральный корпус 2, выполняемые из ферросилида, размещаются между двумя чугунными предохранительными кожухами 3, стягиваемыми болтами. На этих же защитных кожухах размещены фланцы насосов. [c.15]

На фиг. 10 показан продольный разрез насоса типа МС5 с осевым входом жидкости. Характерной особенностью насосов является усиленная опорная стойка 1, к фланцу которой присоединяется спиральный корпус насоса. Весь ряд насосов этого типа размещается на трех размерах опорных стоек. [c.24]

На фиг. 16 показан продольный разрез насоса т ипа В—N. Насос одноступенчатый с осевым входом жидкости в рабочее колесо. Корпус насоса крепится на опорной стойке. Рабочее колесо насоса закрытого типа с разгрузкой от осевого усилия. Насосы могут быть снабжены сальником с мягкой набивкой и механическим торцовым уплотнением, которое выполняется в трех вариантах в зависимости от температуры перекачиваемой среды. В частности, для температуры до 230° применяется двойное торцовое уплотнение, в которое подается на проток охлаждающая жидкость. [c.34]

Насос одноступенчатый с осевым входом жидкости в рабочее колесо и напорным патрубком, направленным вверх. Спиральный корпус 16, отлитый за одно целое с всасывающим патрубком, име-40 [c.40]

Насосы типов SR и SRZ выпускаются со стояночным уплотнением, а насосы типа S с сальниковой набивкой. Все насосы одноступенчатые со спиральным отводом и с осевым входом жидкости в рабочее колесо. Насосы имеют подшипники скольжения, а для восприятия остаточного осевого усилия на ротор служит подшипник качения. [c.46]

На фиг. 24 показан одноступенчатый насос типа BU с осевым входом жидкости в рабочее колесо и с напорным патрубком, направленным вверх. Проточная часть насоса состоит из спирального корпуса 2, передней крышки 1 с входным патрубком и задней крышки 5, выполненных из ферросилида. Обе крышки для жесткости снабжены ребрами. Насосная часть крепится к опорной стойке 10 через заднюю крышку. Детали корпуса насоса скрепляются между собой наружными стальными фланцами 14 и болтами. Фланцы входного и напорного патрубков 16 м 3 выполнены из чугуна и состоят из двух половин, стягиваемых болтами. [c.51]

На фиг. 40 показано поле подач и напоров, фарфоровых насосов типа S. При этом следует отметить, что допускаются отклонения по подаче и напору до 10% против величин, указанных йз I рафике. Все насосы одноступенчатые с осевым входом жидкости в рабочее колесо и напорным патрубком, направленным вверх. [c.85]

На фиг. 45 показан пластмассовый одноступенчатый насос типа МС с осевым входом жидкости в рабочее колесо. В спиральном корпусе 9 из поливинилхлорида выполнены входной и напорный патрубки насоса, при этом патрубки вместо фланцев снабжены резьбовой нарезкой, на которую навертывается накидная гайка 7, закрепляющая и уплотняющая трубопровод. В задней крышке 10, [c.93]

На фиг. 50 показан гуммированный консольный одноколесный насос типа ОиК с осевым входом жидкости в рабочее колесо. Насосная часть состоит из отъемной всасывающей крышки И, спирального корпуса 18 и рабочего колеса 12. Спиральный корпус имеет прямоугольную форму проточной части с целью облегчения изготовления пресс-форм для гуммирования. Сальниковая коробка насоса выполнена за одно целое с корпусом. [c.103]

На фиг. 61 показан герметичный электронасос типа С горизонтального исполнения с осевым входом жидкости и с направленным вверх напорным патрубком. Корпус 1 насоса, состоящий из коль- [c.129]

Исходным материалом для проектирования насоса является расчетный эскиз гидравлической части насоса с основными размерами (рис. 17). Насос одноступенчатый, с осевым входом и консольным расположением крыльчатки. Во всасывающем патрубке установлен направляющий аппарат, обеспечивающий осевой вход водяной струи на крыльчатку. [c.82]

Исключение осевой силы в насосе вследствие перехода на насос с двухсторонним входом основано на том, что в силу симметрии рабочего колеса насоса с двухсторонним входом относительно срединной плоскости его основного диска осевая сила теоретически равна нулю. Однако когда по условиям работы подшипников требуется иметь на насосе с двухсторонним входом определенное значение осевой силы, изменяют диаметр одного из внутренних уплотнений насоса. В зтом случае осевая сила на насосе [c.274]

По расположению оси вращения или движения рабочих органов насосы бывают горизонтальные и вертикальные, по расположению входа жидкости в насос с боковым, осевым и двусторонним входом. [c.194]

Для обеспечения полного энергетического цикла (парогенератор — турбина — генератор — трансформатор и вспомогательное оборудование) используется около 20 различных видов насосов. По назначению, характеру работы, роду перекачиваемой жидкости и параметрам на ТЭС и АЭС используются центробежные, осевые, возвратно-поступательные, роторные и струйные насосы различной конструкции. Это центробежные насосы низкого, среднего и высокого давлений одноступенчатые насосы с односторонним и двусторонним входом многоступенчатые насосы для чистой воды, масла, мазута и т. д. [c.219]

И заключает в себя подшипники. Спиральный корпус насоса крепится к станине фланцем и может быть повёрнут так, что напорный патрубок принимает горизонтальное или вертикальное направление. Осевое давление уравновешено в насосе с помощью специальной камеры, для чего колесо снабжено вторым уплотнением с противоположной входу стороны. Камера для разгрузки осевого давления сообщена трубкой со всасывающим патрубком насоса. Для восприятия неуравновешенной части осевого давления и фиксации ротора установлен второй упорный шариковый под- [c.368]

Уравновешивание осевой силы у одноступенчатых центробежных насосов с рабочим колесом одностороннего входа часто осуществляется устройством на рабочем колесе второго уплотнения. Разность давлений по обе стороны диска рабочего колеса зависит в этом случае от сопротивления разгрузочных отверстий, определяемого их размерами. [c.135]

Для разгрузки насоса от осевого усилия используются различные мероприятия. Наиболее эффективно из них применение колес с двусторонним входом, хотя при несимметричном износе левого и правого уплотнений осевое усилие появится вновь. Иногда для [c.80]

Моечные установки высокого давления снабжаются брандспойтами пистолетного типа (рис. 59), позволяющими регулировать расход воды и форму струи. Вода от насоса поступает по шлангу в полую часть винта и через радиальные отверстия 2 в полость корпуса 3 пистолета, а затем через отверстия а во втулке 4 в переднюю часть корпуса и сопло 7 (диаметром 4—6 мм). При вращении корпуса 3 относительно винта 1 его торцовая часть с осевым отверстием 5, в стенках которого сделаны четыре косые прорези, входит в отверстие 6 в передней части корпуса. [c.154]

Лопастные насосы подразделяются на центробежные, осевые и вихревые. На практике большее распространение получили центробежные насосы. Они делятся на одноступенчатые и многоступенчатые. Одноступенчатые насосы в свою очередь бывают консольными и с двухсторонним входом. [c.71]

Продольный разрез насоса типа Нг К показан на фиг. 5. Насос консольный с осевым входом жидкости в рабочее колесо. Спиральный корпус 1 и всасывающая крышка 2 насоса с обогревательными камерами, к которым подводится горячая жидкость или пар. В рабочем колесе 3 на заднем диске предусмотрено закрытое им-пеллерное уплотнение для разгрузки сальника от перекачиваемой [c.13]

Продольный разрез насоса типа С5РЬ с осевым входом жидкости показан на фиг. 12. К фундаментной плите 1 насос крепится опорными лапами, расположенными по оси спирального корпуса 2. Корпус подшипников 10 привертывается к спиральному корпусу и дополнительно на задней стороне имеет привертную легкую опору, связанную с фундаментной плитой. Такое конструктивное решение позволяет избежать расцентровки деталей насоса при температурных деформациях. Насос всасывающей крышки не имеет, и входной патрубок выполнен совместно со спиральным корпусом. Рабочее колесо 3 — закрытого типа с открытыми импеллер-кыми лопатками на заднем диске колеса для разгрузки ротора от осевых усилий и уменьшения давления на сальник насоса. [c.26]

Насосы типа OS V —одноступенчатые с осевым входом жидкости и с вертикальным разъемом корпуса, предназначены для перекачивания жидкостей с температурой до 175°. Выпускается 16 типоразмеров насосов с напорными патрубками 40, 50, 75, 100 и 150 мм. Подача насосов до 275 м 1ч, напор до 250 м и давление на всасывании до 21 кГ1см . Корпус насоса монтируют на опорной стойке, как и в насосах типа OS X. [c.33]

На фкг. 18 показан насос типа ОМС моноблочного исполнения с осевым входом жидкости в рабочее колесо. Корпус электродвигателя специальной формы отлит за одно целое с передним подшипниковым Ш.ИТОМ и фонарем. Задний подшипниковый щит также специальной формы крепится на болтах к корпусу электродвигателя. Фонарная часть корпуса электродвигателя имеет свобод-кый доступ к узлу сальникового уплотнения. Рабочее колесо — [c.39]

На фиг. 21 показан продольный разрез насоса типа OMOR со стояночным уплотнением. Насос консольный с осевым входом жидкости в рабочее колесо. Спиральный корпус I и крышка 2, изготовленные из ферросилида, крепятся к фланцу опорной стойки 10 с помощью защитного фланца 13 и стяжных болтов И. Рабо- [c.43]

На фиг. 47 показан консольный насос из пластмассы Баско-дур с осевым входом жидкости в рабочее колесо. Корпус насоса 13 со всасывающей крышкой 14, выполненные из Баскодура , монтируются между двумя чугунными фланцами 1 и 2, стянутых шпильками. Всасывающая крышка и корпус не имеют фланцев, трубопроводы крепятся к чугунным фланцам. Рабочее колесо 12 из Баскодура имеет на заднем диске отбойные импеллерные лопатки для разгрузки ротора от осевого усилия и сальникового уплотнения от давления перекачиваемой жидкости. Колесо крепится на валу насоса 7 с помощью резьбового соединения. Судя по общему виду насоса, рабочее колесо делается составным, передний диск приклеивается к лопаткам, при этом лопатки заходят в пазы диска. [c.97]

Насосы изготовляют типов П — с осевым входом пульпы-и ПБ — с боковым входом следующих исполнений с деталями проточной части из износостойкого металла, резины Р, абразивного материала на органической связке К (корундированные) горизонтальными и вертикальными В вертикальные насосы могут быть непогружными и погружными П с уплотнением вала и без уплотнения (погружные) специального исполнения О. [c.246]

Работа пневмогидравлической схемы двигателя. Компоненты топлива из баков проходят входные пироклапаны 8 и 10 и поступают в насосы. ТНА двигателя состоит из двух шнекоцентробежных насосов с двухсторонними входами и осевой реактивной турбины. Насос горючего — двухступенчатый после первой ступени горючее поступает на охлаждение в камеру, а после второй ступени, в которую направляется незначительная часть расхода горючего, это горючее поступает в ЖГГ. [c.92]

По условиям работы циркуляционные насосы должны подавать большие количества воды, при относительно небольшом давлении. Для этих целей наиболее подходят одноступенчатые центробежные насосы с рабочим колесом двустороннего входа, крупные вертикальные цент1робежные и осевые насосы. [c.267]

С передней стороны ротора выполнены шейка опорного вкладыша, расточки под масляное и воздушное уплотнения среднего подшипника. Уплотнения гладкие по ротору и по дефлекторному диску со стороны хвостовика, усики уплотнения зачеканены в ротор, на котором выполнена шейка второго опорного вкладыша с боковыми поверхностями, фиксирующая осевое положение ротора. На конце хвостовика крепят косозубое колесо, которое приводит во вращение вал насоса с автоматом безопасности и вал дожимного масляного насоса. В зацепление с колесом может входить шестерня механизма ручного проворачивания ротора, который необходим при сборке и контроле состояния ТНД перед пуском ГТУ. Кроме того, на конце вала ТНД закреплена шестерня привода главного маслонасоса и насоса маслоохладителей. [c.37]

Схема насоса с опорами вала, работающими на перекачиваемом теплоносителе, и механическим уплотнением вала с чистой запирающей водой представлена на рис. 8.11. Вертикальный вал направляется двумя радиальными дроссельными гидростатическими подшипниками 2 и 8. Нижний подшипник питается горячей водой с напора осевого рабочего колеса 1 при помощи винтового насоса 3 с многозаходными резьбовыми втулками, а слив из подшипника организован на всасывание рабочего колеса по каналам, выполненным в его ступице. Верхний радиальный ГСП питается охлажденной контурной водой от импеллера, выполненного заодно с пятой 7. В подшипниках применима пара трения сталь по стали. Осевая сила воспринимается двухсторонним гидростатическим осевым подшипником, работающим на охлажденном теплоносителе. Элементы, образующие пары трения, изготовлены из силицированного графита. Сегментные самоустанавли-вающиеся колодки снабжены ребрами качания и опираются на рессоры. Для снятия тепла, выделяющегося в осевом и верхнем радиальном ГСП, в корпусе насоса встроен трубчатый холодильник 6. Поток воды из пяты-импеллера сначала попадает на осевой подшипник, затем в верхний рад1 альный ГСП, после чего, проходя через трубчатый холодильник, охлаждается, поступает в зазор между валом и корпусом насоса, снимает тепло с вала и вновь попадает в пяту-импеллер. Такая система циркуляции позволяет поддерживать постоянной температуру (примерно 70°С) в полости пяты, предохраняя тем самым уплотнение вала от воздействия высокой температуры со стороны проточной части ГЦН. Между полостью пяты и проточной частью расположен тепловой барьер, представляющий собой каналы, засверленные в корпусе насоса. Через трубчатый холодильник 6 теплового барьера циркулирует вода промежуточного контура, имеющая на входе температуру примерно 45 °С. В верхней части ГЦН размещено уплотнение вала, представляющее собой блок из трех пар торцовых уплотнений, работающих на холодной запирающей воде. Первая ступень предотвращает протечки запирающей воды в контур с перепадом давления на нем около 2 МПа, вторая ступень предотвращает протечки в атмосферу и работает под полным давлением запирающей воды, а третья ступень является резервной и автоматически включается в работу в случае выхода из строя второй ступени уплотнения. [c.280]

Разгрузка осевого давления в одноколесных насосах производится путем применения рабочих колес с двусторонним входом, устройством второго уплотнительного зазора и отверстий в задней стенке колеса и применением упорных подшипников в мн№околесных насосах — симметричным взаимно противоположным расположением рабочих колес и применением гидравлических пят [c.194]

Пример большого стенда для испытания насосов и турбин представляет Национальная техническая лаборатория в Ист-Килбрайде (Шотландия), которая упоминалась в гл. 2. В Ист-Килбрайде имеются установки с незамкнутым и замкнутым контурами [16, 27, 52]. Для исследования кавитации построены две замкнутые установки с регулируемым давлением, одна для насосов а другая для турбин. Установка для испытания гидротурбин, представленная на фиг. 2.8, позволяет испытывать модели с диаметром рабочего колеса 508 мм. Циркуляция воды обеспечивается центробежным насосом с регулируемой скоростью вращения мощностью 350 л. с. или осевым насосом с регулируемым шагом мощностью 210 л. с. Установка имеет абсорбер, в котором растворяется свободный воздух, выделившийся вследствие кавитации в испытываемом узле. Абсорберы рассматриваются в разд. 10.9. Мощность поглощается сменными динамометрами (100 и 250 л. с.). С моделями насосов мощностью 250 л. с. можно получить напоры до 75 м при малых расходах жидкости и расходы 1,6 м /с при низких напорах. Давление, температуру и содержание воздуха в воде можно регулировать в широких пределах. Для исследования кавитации в центробежных или диагональных насосах имеется аналогичная установка, в которой можно испытывать модели с диаметром входа до 508 мм и мощностью до 350 л. с. Эта мощность рассеивается благодаря действию сил поверхностного трения в специальных конических дроссельных клапанах, в которых падение давления достигает 180 м вод. ст. при расходах 0,03— 0,6 мз/с [c.552]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...