Точность деталей машин поверхностей 13-16 - отверстий

Точность обработки той или другой поверхности детали зависит от ее назначения, роли в работе машины и характера соединений деталей. Да и у одной детали не все поверхности обрабатываются одинаково точно. Возьмем хотя бы шкив. Внутренняя поверхность отверстия его втулки обрабатывается точно, так как шкив должен садиться на вал без качки, а наружная поверхность втулки может быть совсем не обработана, так как она ни с чем, кроме воздуха, ие) соприкасается. [c.229]

Главу I Основы технологии механической обработки деталей машин", учитывая взаимосвязь заготовительных операций с последующей механической обработкой, было признано целесообразным начать общими сведениями о методах выполнения заготовок для деталей машин. Затем в ней приведены сведения справочного характера о точности обработки, об установке заготовок при обработке их на станках и погрешностях базировки, о деформациях поверхностных слоев заготовок при закреплении их для обработки, о качестве поверхностей обработанных деталей машин. Далее помещены таблицы промежуточных припусков на обработку, а также предельных размеров отверстий и стержней под резьбы теоретическое обоснование расчёта припусков на обработку н промежуточных размеров заготовок здесь не приведено в связи с тем, что к моменту сдачи седьмого тома в печать ещё не были закончены относящиеся сюда новейшие исследования советских учёных, изменяющие в значительной степени применяемые методы расчёта. [c.723]

Выбранные способы изготовления деталей при механической обработке и соответствующие технологические процессы должны также обеспечивать точность соответствующих форм деталей машин, зависящую от радиального и торцового биений и от степени отклонения от соосности и симметричности (табл. 188) в табл. 189 приведены данные о точности расположения отверстий, перпендикулярных к плоской поверхности. [c.632]

Взаимозаменяемость определяется не только точностью попарных соединений, вроде соединений типа вал — отверстие , но часто также суммарной точностью комплекса элементов машины, у которых размеры, зазоры, межосевые расстояния и подобные им параметры связаны между собой. Расчетное обоснование этих допусков может выполняться на базе теории размерных цепей, которая рассматривает относительные положения различных объектов, сборочных единиц, деталей и поверхностей с позиций поставленных задач, например, получения точности определенных параметров машины, в частности, станка, точности параметров обрабатываемого изделия и т. д. [c.213]

Хонингование является процессом финишной обработки, обеспечивающей получение высокой точности размеров, геометрической формы и малой шероховатости обработанной поверхности. Для ответственных поверхностей деталей машин наряду с достижением заданной точности размеров особое значение имеет точность геометрической формы, определяемая отклонениями формы реальной поверхности от формы геометрически правильной поверхности без учета ее шероховатости. Элементарные виды погрешностей формы, наиболее часто встречающиеся при хонинговании отверстий, приведены в табл. 1. Предельные отклонения формы для обрабатываемого отверстия должны составлять лишь часть допуска на его размер. [c.4]

Обработка отверстий в деталях машин производится различными методами с применением разных режущих инструментов использование того или иного метода зависит от требований, которые предъявляются к размеру отверстия, к точности и чистоте обработанной поверхности, а также от других условий обработки. [c.117]

Назначение и виды отверстий. У многих деталей машин имеются цилиндрические отверстия для сопряжения деталей друг с другом, для подвода смазки или охлаждающей жидкости. Цилиндрические отверстия часто служат рабочими полостями двигателей, насосов, компрессоров. К отверстиям предъявляются различные требования по точности, прямолинейности оси, по точности геометрической формы, чистоте поверхности. [c.49]

Отверстия, применяемые в деталях машин, различают по форме поперечного и продольного сечения, размерам, требуемой точности и качеству (параметрам шероховатости) обработанной поверхности. Отверстия могут быть сквозные и глухие, не имеющие выхода с другой стороны детали. Отверстия образуют как в целом материале, так и обрабатывают предварительно имеющиеся с целью увеличения их диаметров, изменения формы, повышения точности, параметра шероховатости и др. Наиболее распространены в машиностроении круглые цилиндрические отверстия с прямолинейной осью. [c.101]

Обработка пластмасс резанием. Механическую обработку плас-масс применяют в массовом и крупносерийном производстве для снятия заусенцев, пленок, фасок, срезания литников, проточки канавок, сверления отверстий, а также для достижения повышенной точности или высокой чистоты поверхности деталей. Механическую обработку пластмасс широко применяют при ремонте машин для изготовления отдельных деталей из пластмассовых заготовок. Для пластмасс со слоистыми или листовыми наполнителями (текстолит, гетинакс, древеснослоистые пластики и т. д.), а также для оргстекла и других синтетических материалов, обработка резанием является основным способом их переработки в готовые изделия. [c.678]

Технологичность конструкции возрастает для машины в целом при упрощении кинематических схем, уменьшении числа деталей в машине, разделении машины на отдельные, самостоятельно собираемые и взаимозаменяемые сборочные единицы, максимальном использовании стандартных и унифицированных деталей для отдельных деталей при рациональном назначении точности и шероховатости, простоте и доступности обрабатываемых поверхностей, сквозных отверстиях без выточек, канавок и внутренних уступов, свободных выходов режущих инструментов, повышении коэффициента использования материала. Улучшение технологического процесса достигается прежде всего применением наиболее совершенных методов изготовления заготовок деталей, при которых заготовка по форме и разме- [c.55]

Корпусные детали являются в механизмах и машинах базовыми, обеспечивающими правильное положение и взаимодействие всех деталей механизма. К этому классу деталей относятся корпуса коробок скоростей и редукторов, блоки цилиндров, картеры и др. Детали этого класса имеют обычно сложную форму, большое количество плоских поверхностей, систему точных взаимосвязанных отверстий, большое число мелких отверстий для крепежных деталей и др. Корпуса бывают цельными и сборными, состоящими из нескольких частей. К ним предъявляют высокие требования, касающиеся точности плоскостей и отверстий, их взаимного положения, герметичности и др. [c.210]

Этот класс деталей имеет большой удельный вес в машинах не только в количественном отношении, но также по трудоемкости и себестоимости изготовления. Они имеют сложную форму, у них нет простых и надежных поверхностей, которые могли бы служить базами при установке их в станочных приспособлениях для обработки и транспортирования от станка к станку. По этой причине обработка и транспортирование корпусных деталей от станка к станку происходит, как правило, в специальном приспособлении-спутнике. Установочными базами при обработке часто являются плоскость и два точных отверстия (технологических). Базы остаются неизменными на протяжении всего технологического процесса обработки детали, что обеспечивает высокую точность обработки и позволяет использовать на всех операциях приспособления однообразной конструкции. [c.151]

Кондукторы с двойным направлением нашли также значительное применение при растачивании точных отверстий в корпусных деталях на горизонтально-расточных станках. Подобные кондукторы позволяют сократить вспомогательное время и повысить режимы резания уменьшить машинное время, повысить чистоту поверхности и точность обработки отверстий. [c.46]

Втулки являются широко распространенными деталями машин. Большая их часть изготовляется по 2—4-му классам точности чистота рабочих поверхностей находится в пределах 6—10-го классов. К втулкам предъявляют высокие требования в части концетричности наружных и внутренних поверхностей, перпендик лярности торцов к оси. Значительное количество втулок, изготовляемых из стали, подвергается термообработке. По внешней форме втулки делят на гладкие и с буртиком, по форме отверстия — с гладким цилиндрическим отверстием, со ступенчатым отверстием, со шлицевым отверстием. [c.381]

В люббй современной машине и даже в измерительных приборах не все размеры деталей требуют высокой точности обработки. В некоторых деталях имеются поверхности, не требующие механической обработки. Зачем, например, точно обрабатывать наружные поверхности ручек рычагов управления токарными, фрезерными и другими станками Обработка высокой точности бывает необходима для тех поверхностей деталей, которые сопрягаются с поверхностями других деталей машины, как, например наружная поверхность цапфы вала и внутренняя поверхность подшипника, вал и поверхность отверстия шестерни или шкива, внутренняя поверхность гильзы и наружная поверхность поршня, шпонка и паз и др. [c.115]

Соосность отверстий. Точность взаимного расположения цилиндрических, конических и других поверхностей имеет исключительно важное значение для правильного выполнения деталями своего назначения в конструкции узла прибора или машины. К точности взаимного расположения цилиндрических отверстий относится радиальное биение, несоосность, непараллельность и непересеченйе осей. В настоящее время существует много способов контроля соосности отверстий в зависимости от габаритов проверяемых деталей и диаметров отверстий. [c.120]

Точность взаимного расположения поверхностей или осей отдельных узлов, деталей обеспечивает надежную работу данного изделия при его эксплуатации. К этой грутте требований относится, например, разл/1ср осевого зазора между ш стерней и корпусом в юстерснчатом насосе (этот зазор оказывает в.лияние на давление на выходе) зазор между иглой и отверстием иод нес в игольной пластине швейной машины, оказывающей влияние на качество строчки зазор ме -кду статором и ротором [c.120]

Посадки. Высокая точность изготовления какого-либо размера в деталях машин играет роль обычно только тогда, когда этот размер тесно связан с соответствующим сопрягаемым с ним размером другой детали в сборке. Так напр., ширина закладной шпонки важна в отношении ширины канавок, диаметр отверстия во втулке маховика — в отношении диаметра вала, на к-рый маховик насаживается, и т. д. Подобные сопряжения деталей носят название посадки . Их подразделяют на две основные группы 1)посадки неподвижные, когда детали не изменяют своего относительного положения в эксплоатации, как напр, маховик на валу 2) п о-садки подвижные, когда одна деталь в эксплоатации перемещается по отношению к другой, как напр, вал, вращающийся в своем подшипнике. Неподвижные посадки в свою очередь подразделяются на прессовые л промежуточные первые, когда разность между диаметром (или другим размером) наружной поверхности (вала) и внутренней (отверстия) в посадке, называемая натяг ,— величина положительная, а вторые имеют место, когда в зависимости от допусков натяг м. б. и г/оложительный и отрицательный (последний носит название зазор ). Прессовые посадки поэтому более надежны и применяются без крепежных деталей, промежуточные же посадки для обеспечения неподвижности требуют специального закрепления. Характер посаддш выдерживается тем точнее, чем меньше допуск и выще класс точности но высокая точность только тогда даст благоприятные результаты, когда посадка сама выбрана правильно. Табл. 3 дает представление о существующих в системе ОСТ посадках классов 1—5 с их основной математич. характеристикой. [c.374]

В единичном, мелкосерийном и частично в серийном производстве для достижения необходимой точности в сопряжении при сборке применяются слесарно-пригоночные работы опиливание, шабрение, притирка, полирование, обработка отверстий, обрубка, гибка, обработка канавок и др. Опиливание применяется для устранения погрешностей обработки, а также для снятия заусенцев, неровностей и других дефектов на поверхности детали. Для механизации опиливания в настоящее время широко применяются переносные электрические и пневматические машины с абразивными кругами установки с гибкими валами, работающие напильниками или абразивными кругами электронапильники и др. Шабрение имеет широкое применение в станкостроении и подробно было описано выше (см. стр. 170). Время пришабривания поверхностей зависит от величины их площади, от материала деталей, от сложности и требуемой точности и составляет на 1 см поверхности примерно от 0,3 до 0,9 мин. при среднем прйпуске на шабрение 0,2—0,3 мм. Припуск на шабрение зависит от размеров поверхностей и составляет от 0,05 до 0,4 мм. Полирование производится при помощи вращающихся с большой скоростью полировальных кругов из войлока, фетра и других материалов, насыщенных абразивом из электрокорунда или карбида кремния для грубого полирования и окисью хрома для тонкого полирования. В качестве связующего вещества применяется парафин, вазелин илй керосин. [c.332]

Во многих областях техники к ответственным узлам машин и механизмов часто кроме обычных требований прочности и износостойкости предъявляются специальные требования по усталостной прочности при знакопеременных нагрузках. Известно, что усталостная прочность связана с шероховатостью обработанной поверхности, т. е. с наличием или отсутствием концентратов напряжений на ней, а также зависит от поверхностного упрочнения [36, 37, 43, 57—60, 74, 83 и др.]. Поэтому были все основания предполагать, что деформирующее протягивание как процесс, обеспечивающий одновременно низкую шероховатость и упрочнение обработанной поверхности, должно давать повышение усталостной прочности. Этот вопрос актуален при изготовлении и эксплуатации многих деталей современных машин. В частности, в таких узлах самолетов, как подвески шасси, элеронов, закрылков, узлы центроплана и других, обрабатывается большое число отверстий с высокими требованиями к шероховатости, точности и усталостной прочности. В большинстве случаев технологический процесс обработки этих отверстий включает многократное развертывание с целью получения необходимой шероховатости и точности. Работы, проведенные в ИСМ АН УССР, показали, что многократное развертывание можно успешно заменить режуще-деформирующим протягиванием. При этом производительность операции повышается в 2—3 раза и создается более благоприятное, с точки зрения сопротивления усталостному разрушению, напряженно-деформированное состояние обработанной поверхности. [c.155]

Эффективно применение протяжек и прошивок с твердосплавными деформирующими элементами для обработки отверстий в деталях типа втулок и труб с диаметрами 10—150 мм и длиной 20—1500 мм , к обработанным поверхностям которых предъявляются невысокие требования по шероховатости = 10 40 мкм) и точности (3—4-й класс). Таких деталей из углеродистых и малолегированных сталей в машиностроении ежегодно выпускается десятки миллионов втулки балансира и втулки звена гусеницы тракторов, малоответственные цилиндры сельскохозяйственных машин, направляющие ролики экска-латоров и т. п. Эти детали изготовляются из трубного [c.158]

Координатно-расточные станки. Применяют при обработке отверстий с высокой степенью точности, когда необходимо выдержать высокую точность взаимного расположения обрабатываемых поверхностей и их форму. Эти станки снабжаются специальными устройствами, которые позволяют осуществлять перемещения рабочих органов с точностью в несколько микрометров. Обработку на этих станках ведут в термоконстантных помещениях при температуре 20+1° С. Координатно-расточные станки бывают одно- и двухстоечные. Их можно использовать для точной разметки деталей и как измерительные машины. [c.300]

При обработке точных деталей за чистовую базу принимать по возможности ту поверхность, которой готовая деталь устанавливается при работе в машине. В этом случае точность установки детали при обработке будет наибольшей. Например, при обработке зубчатого колеса (рис. 100, в) за чистовую базу лучше всего принять обработанное отверстие ф 40Я8, так как колесо этим же отверстием устанавливается на вал машины. [c.183]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...