Гайки с отверстиями под рукоятку

Гайки с отверстиями под рукоятку (ГОСТ 13427—68 ) [c.127]

Пример обозначения гайки с отверстием под рукоятку с размером d = Мб и предельными отклонениями dj по Н7 [c.127]

Гайки круглые глухие Гайки с контрящим винтом Гайки с трапецеидальной резьбой шестигранные высокие Гайки с трапецеидальной резьбой шестигранные с буртиком Гайки с рукояткой Гайки с отверстием под рукоятку Гайки с накаткой [c.91]

Ключ состоит из головки 1 (гайки) с нарезкой под шпильку и спиральной прорезью, стержня 3, свободно входящего в отверстие головки и соединяющегося с ней при помощи штифта 2, и рукоятки 4. При завертывании шпилька упирается своим торцом в торец стержня 3. При повороте рукоятки в обратную сторону штифт отводит стержень 3 от шпильки, после чего головка ключа легко свертывается Чтобы использовать данный ключ для отвертывания шпилек, должно быть изменено направление спирали прорези (как показано на эскизе) [c.609]

Кроме гаек, работающих при зажиме от ключа, в группу крепежно-прижимных деталей включены гайки для зажима от руки. В их число входят гайки с накаткой УСП-454 низкие и высокие. Звездообразные гайки УСП-455 несколько видоизменены по сравнению с существующими в заводских нормалях. Изменение конструкции состоит в том, что в отростках гайки расположены резьбовые отверстия под рукоятки это сделано для того, чтобы эту гайку можно использовать и как гайку с рукоятками. Шаровая гайка с рукояткой УСП-456—-обычная гайка, существующая во всех нормалях машиностроения. [c.140]

Обрабатываемые детали 9 устанавливаются на сменных пальцах 10. При обработке одного радиального отверстия обрабатываемая деталь может закрепляться только прихватом 13 с помощью рукоятки 14. При обработке двух и более отверстий обрабатываемая деталь на базовом пальце может дополнительно крепиться гайкой и быстросменной шайбой (на рисунке не показаны). В этом случае возможно деление на 2, 3 и 6 частей. В случае необходимости сверления другого числа отверстий должна быть заменена базовая втулка с необходимым числом отверстий под шариковый фиксатор 11. [c.410]

Острие чертилки устанавливают по несколько большему радиусу, чем радиус резьбового отверстия под винт. Затем вплотную к чертилке приспособления подводят салазки или стол с закрепленной на них гайкой. Провернув один раз за рукоятку приспособления вокруг своей оси, наносят на торце гайки окружность. [c.141]

Ручная дрель с трещоткой применяется при сверлении отверстий диаметром от 20 до 35 мм в труднодоступных местах, а также в тех случаях, когда нельзя воспользоваться ни сверлильным станком, ни механизированными сверлильными машинками. Дрель с трещоткой состоит из шпинделя 2 (фиг. 175, б), охватываемого вилкой 7 рукоятки 8. На шпинделе закреплено храповое колесо 3. С одного конца шпинделя в патроне закрепляется сверло /, а на противоположный конец навертывается длинная гайка 4 с конусным упором 5. Собачка, закрепленная в вилке 7, под действием пружины 9 заскакивает в зубья храпового колеса и при повороте рукоятки 8 по направлению часовой стрелки вращает храповое колесо и шпиндель со сверлом. При движении рукоятки в обратную сторону собачка проскальзывает по зубьям храпового колеса, и шпиндель не вращается. Первое из движений является рабочим, второе — холостым. [c.222]

Применяют для крепления заготовки с одновременным центрированием по отверстию. При вращении шпильки 2 плунжер t подается вперед и производит зажим. Упором для шпильки при ее вращении служит штифт 3. При отводе плунжера следует повернуть рукоятку в обратном направлении и вывести штифт через пазы гайки 4. Величину выхода плунжера регулируют гайкой [c.106]

При нажатии на клапан 9 сжатый воздух через отверстия пускового устройства и каналы рукоятки поступает в рабочую полость двигателя и вращает ротор 5. Вращение ротора через шлицевую муфту передается ударно-импульсному механизму, который преобразует непрерывное вращательное движение ротора двигателя в периодическое вращательное движение шпинделя с насаженным на него гаечным ключом. Под действием этих импульсов гайка постепенно затягивается. [c.37]

Корректировка щага резьбы производится от линейки 36. Гайка ходового винта 40 установлена в корпусе 41 на станине станка на резьбе, нарезанной на наружной ее поверхности. Гайка 40 имеет верхний и нижний выступы 38 и 37. На верхний выступ 38 постоянно оказывает давление поршень гидроцилиндра 39, куда постоянно подается масло от гидросистемы станка. Это давление стремится повернуть гайку и прижимает выступ 37 к линейке 36. Линейка 36 может быть установлена под углом в направлении движения стола и при его перемещении гайка 40 поворачивается на некоторый угол, чем достигается укорочение или удлинение шага нарезаемой резьбы. Угол наклона линейки 36 можно изменять при помощи грибка 34 и клиновой рейки 35 с двусторонними уклонами, прижатыми к скосам линейки. Попадание в нитку производится путем смещения вправо или влево стола станка без поворота заготовки. Это производится путем смещения ходового винта. Конец винта укреплен в гильзе 14, которая входит в отверстие кронштейна, укрепленного на столе станка, и удерживается в нем при помощи рейки и сцепленных с ней двух зубчатых колес 18 и 26. Поворачивая от рукоятки 23 зубчатые колеса 22, 24, вращают винты 21 и перемещают рейки 20, которые поворачивают зубчатые колеса 19 и 25, сидящие на одних валах зубчатыми колесами 18 и 26, перемещая тем самым гильзу 14, а вместе с ней и стол, вперед или назад. [c.125]

Рабочий газ в баллоне находится под давлением 15 МПа. В крышке размещен пусковой механизм и каналы для выхода газа, к которым привернута сифонная трубка. Баллон вместе с крышкой укреплен на горловине при помощи гайки. Крышка огнетушителя закрыта пластмассовым колпаком. Через боковую трубку, к которой прикреплен шланг длиной 0,6 м со стволом, выбрасывается порошок под давлением газа, выходящего из баллона. Ствол имеет запорный клапан и рукоятку для его открытия. Порошок засыпают в отверстие в верхнем донышке корпуса, закрываемое резьбовой пробкой. Огнетушитель переносят за ручку верхнего донышка. В месте соединения сифонной трубки со шлангом находится защитная мембрана из полиэтиленовой пленки, которая разрывается под давлением 0,3...0,4 МПа и предотвращает попадание влаги внутрь огнетушителя. [c.335]

Примером таких специализированных приспособлений может служить групповое многоместное приспособление с гидравлическим зажимом для фрезерования заготовок типа планок и клиньев i (рис. УП1.21). Чугунный корпус 1 этого приспособления и.меет в своей нижней части ряд сквозных соосных отверстий. В середине их диаметр 70 мм на длине 150 мм, с обоих концов иа длинах 250 мм диаметры по 75 мм. С концов запрессованы стаканы 2, образующие полости, в которые по каналам Б может поступать сжатый воздух, применяе.чый для осуществления разжима. В отверстиях диаметром 70 мм, работающих как цилиндры, помещаются левые и правые гидравлические поршни 4, перемещающиеся под давлением масла, поступающего по каналам А. Штоки 3 поршней своими проушинами соединены с помощью осей с рычагами 5. Рычаги могут качаться на осях 6. При раздвижке поршней (ход каждого 20 ым) рычаги 5 воздействуют на гайки 7, находясь в пазах своими контактными поверхностями. Это вызывает силовое пере.мещение гильз 8 прижимов, сходящихся к центру. Положение прижимов можно наладочно регулировать путем вращения винтов 10 (съе.мной рукояткой И), что вызывает перемещение гильз 8 относительно гаек 7 на 90 мм. [c.165]

Горелки. Газосварочные горелки являются основным рабочим инструментом при ведении газосварочных работ. Горелки бывают безынжекторные и инжекторные. В нашей промышленности получили большое распространение горелки инжекторного типа. Схема инжекторной горелки показана на фиг. 202. Горелка состоит из следующих основных частей ацетиленового ниппеля 1. кислородного ниппеля 2, рукоятки 3, вентиля для ацетилена 4, вентиля для кислорода 5, корпуса 6, накидной гайки 7, смесительной камеры 3, наконечника 9 с мундштуком Ю. Кислород и ацетилен подводятся к горелке по шлангам, которые надеваются на кислородный и ацетиленовый ниппеля. Регулирование подачи газов осуществляется с помощью кислородного и ацетиленового вентилей. Внутри корпуса горелки находится инжектор 11, через центральное отверстие которого в смесительную камеру поступает кислород под давлением 1— 4 ати. Ацетилен в смесительную камеру поступает с наружной части инжектора за счет подсоса, который создает быстро истекающий из инжектора кислород. Б смесительной камере кислород и ацетилен перемешиваются, и из мундштука истекает горючая смесь, которая на выходе поджигается, образуя сварочное пламя. [c.476]

Пробковый трехходовой кран (фиг. 166) состоит из литого бронзового корпуса 2 и конической бронзовой пробки 1. В пробке просверливаются два отверстия, образующие Т-образный канал. Между пробкой и гайкой 4 прокладывается пружинящая шайба 5, обеспечивающая плотное прилегание пробки к конической поверхности корпуса. Поворот пробки производится рукояткой, надеваемой на квадрат 6. Корпус крана имеет полость, образованную двумя перпендикулярно направленными каналами, образующими три хода 7. Трехходовой кран применяется для впуска сжатого воздуха под поршень и выпуска воздуха в прессовых формовочных машинах. На фиг. 166 показано расположение каналов в пробке крана при впуске воздуха под поршень прессовой машины. Для выпуска из-под поршня воздуха рукоятку крана следует повернуть по стрелке на 90°, тогда полость цилиндра машины будет соединена с выхлопным отверстием. Иногда в пробке крана делают не Т-образное, а одно сквозное отверстие. Это делается в кранах для пуска простейших встряхивающих столов, где выпуск воздуха из-под поршня происхо-дит автоматически при работе машины. [c.321]

Цанговый патрон с винтовым приводом (рис. 2) используется при закреплении деталей на токарных или револьверных станках. Патрон имеет корпус I, в котором смонтирован упор 2 с гайкой 3 и цангой 11, поджимаемой гайкой 10, навинченной на резьбовой втулке 9. После установки заготовки в отверстие цанги поворачивают рукоятку 5. При этом гайка 7 навинчивается на втулку 6 и перемещает влево резьбовую втулку 9 с упорным подшипником 8 и гайкой 10. Цанга 11 под действием усилия, передаваемого гайкой 10, перемещается влево, сжимая пружину 4 и осуществляя зажим заготовки. [c.263]

Таким образом, механизм оказывается закрепленным не силой трения, а упругой деформацией системы, и работу его можно считать вполне надежной. Регулирование зажима производится гайками — шестигранной 9 и круглой 10. С планкой 5 связан также фиксатор //, попадающий в прямоугольное отверстие матрицы 12. Для развития значительной силы зажима плиты 1 с деформацией планки предусмотрены реечный механизм 13, 14, а также рычажный механизм 15 и 16, благодаря которым приложенная к рукоятке 17 сила значительно возрастает. Крепление этого приспособления к столу станка обеспечивается четырьмя отверстиями в неподвижном корпусе 2, доступ к которым открывается при повороте Плиты на 90 . Для облегчения поворота плиты 1 применен шарикоподшипник 18 специальной конструкции, подпираемый пружинными плунжерами 19 (см. разрез по ЕЕ). Под действием этих пружин шарикоподшипник приподнимается совместно с поворотной плитой на величину, обычно не превышающую 0,5 мм. [c.206]

Если при установке рукоятки распределителя в нейтральное положение груз опускается под действием силы тяжести, то это свидетельствует о неполном закрытии клапанов. Причинами могут быть негерметичность в месте сопряжения седел с конусными поверхностями из-за попадания твердых частиц заедание одного из клапанов в результате попадания твердых частиц в зазор между корпусом и клапанами управляемый клапан не упирается в седло из-за засорения калиброванного отверстия в гайке-демпфере (жидкость в полости Б оказывается запертой). [c.88]

На рис. 19.13 показан ацетиленокислородный резак Р2А-02. В корпус 13 резака, в котором имеются отверстия для прохода кислорода и горючего газа, установлены вентили подогревающего и горючего газа и впаяны две трубки со штуцерами для подвода кислорода 11 и горючего газа 12. На трубки надета рукоятка 10. К корпусу накидной гайкой 7 подсоединена смесительная камера б с инжектором 8, в которой происходит смешение подогревающего кислорода и горючего газа. Применение инжектора обеспечивает работу от сетей горючего газа с низким (до 0,98 кПа), средним и высоким давлением. Подогревающий кислород, проходя через инжектор, обеспечивает в смесительной камере 6 разрежение, чем и достигается подсос горючего газа. Далее горючая смесь по трубке 5 подается в головку 3 резака, а из нее поступает в шлицевые каналы, расположенные на внутреннем мундштуке [c.380]

Промазывают бакелитовым лаком плоскость разъема картера и прокладку, укладывают прокладку под собранную крышку на картер, совместив отверстия валов. Легкими ударами молотка сажают крышку до соприкосновения с плоскостью картера. После затяжки болтов в шахматном порядке валы и зубчатые колеса должны вращаться от руки без заеданий. Рычаг пускового механизма в сборе надевают на вал и закрепляют клиновым болтом. Качка рычага не допускается. Надевают на конец рукоятки включения задней передачи рычаг 17 (см. рис. 55) и закрепляют его гайкой до отказа. [c.160]

Для набивки сальника выворачивают гайки из шпилек или откидных болтов, держащих под гнетом сальниковую крышку (рис. 1-4-8). Вынимают сальниковую крышку из крышки корпуса. Сделать это легче, если крышку сальника последовательно или одновременно поддевать с двух сторон крупной отверткой и лопаткой гвоздодера или рукоятками рычагов трубного ключа. Чтобы крышка сальника в дальнейшем меньше мешала, ее подвешивают на проволоке к спицам маховика. 06-нажившийся кольцевой зазор между шпинделем и крышкой корпуса очищают от грязи и обрывков старой набивки крючком из стальной проволоки. Укладывают и утрамбовывают первый слой свежей набивки. Для этого можно использовать крышку сальника, если она свободно входит в нужное отверстие, или любую из половин подходящей трубки, разрезанную в продольном направлении по диаметру. Еще лучше присоединить [c.126]

Рукояткой 13 привода вращают коническую пару 1 и 2 шестерен, перемещающих гайкой плунжер 3 гидроцилиндра, полость 4 которого сообщается с рабочими гидроцилиндрами. Давление масла передается рабочим плунжерам, в результате чего происходит предварительный зажим обрабатываемых деталей. Окончательно деталь зажимают пневмогидравлическим приводом, включая кран управления. Раскрепляют обработанные детали переключением рукоятки крана управления, через который сжатый воздух выходит в атмосферу. При этом шток-плунжер гидравлического цилиндра, так же как рабочие плунжеры, под действием пружины поршня перемещается в исходное положение. Когда используют предварительный зажим, то раскрепляют детали рукояткой, которую вращают в обратную сторону. Пробки 5 и 7 закрывают отверстия для заполнения маслом гидросистемы. [c.115]

Определить величину усилия зажима Q в приспособлении, часть которого показана на рис. 5.7. Усилие на рукоятке Рр = 100 н диаметр отверстия под болт = 21 мм / = 0,12 (в резьбе и на опорном торце гайки). Возрастет или уменьшится величина Q, если взамен резьбы с крупным шагом применить резьбу М20Х2 [c.64]

На рис. 171 показана конструкция консольного скальчатого кондуктора с реечно-конусным механизмом. Кондуктор состоит из корпуса 1, в отверстиях которого перемещаются три скалки, соединенные с верхней сменной плитой 2 гайками 4. Две крайние скалки 10 являются направляющими, а средняя скалка 3 предназначена для перемещения верхней плиты. Для этой цели часть скалки 3 выполнена в виде рейки с наклонными под углами 45° зубьями, такие же наклонные зубья имеет зубчатый валик 9. При повороте рукоятки И, соединеьп1ой с валиком 9, перемещается скалка 3 и вместе с ней плита 2. Для фиксирования крайних положений плиты валик 9 и втулка 12 имеют конусные участки, а в корпусе выполнены соответствующие конусные отверстия. Деталь закрепляют поворотом рукоятки И, при этом скалка перемещается до [c.306]

Снимают шплинты и отвертывают гайки. Усилием одного человека на ключе с длиной рукоятки не более 300 мм затягивают гайки до упора и проверяют положение меток на гайках относительно меток на смежных поверхностях шатуна. Метки на гайках не должны доходить до меток на шатуне на 6—8 шлиц. Если метки на гайках находятся на расстоянии менее 6 шлиц от меток на шатуне, то имеющиеся метки на гайках снимают, а гайки перезатягивают. Для этого затягивают гайки от упора на 6—7 шлиц за 5—6 приемов (1—1,5 шлица на прием) накрест для четырех шпилек данного шатуна. Вставляют шплинты. Чтобы совпали отверстия, под шплинт допускается дополнительная затяжка гаек на I—2 шлица (но не более чем на 8 шлиц от упора). [c.137]

Покрытие - Хим. Оке. прм (обозначение покрытия - по ГОСТ 9.306-85). Допускается при При сборке в корпусе отверстие <1 под штифт просверлить насквозь и развернуть с откло При сборке резьбу рукоятки (деталь /) смазать эпоксидной смолой или клеем, предназна Пример обозначения штурвальной гайки исполнения б = [c.768]

На рис. 4.42 представлен ацетиленокислородный резак Р2А-02. В корпус 13 резака, в котором имеются отверстия для прохода кислорода и горючего газа, установлены вентили подогревающего и горючего газов и впаяны две трубки со штуцерами для подвода кислорода //и горючего газа 12. На трубки надета рукоятка 10. К корпусу накидной гайкой 7 подсоединена смесительная камера 6 с инжектором 8, в которой происходит смешение подофевающего кислорода и горючего газа. Применение инжектора обеспечивает работу от сетей горючего газа с низким (до 0,98 кПа), средним и высоким давлением. Подогревающий кислород, проходя через инжектор, обеспечивает в смесительной камере б разрежение, чем и достигается подсос горючего газа. Далее горючая смесь по трубке 5 подается в головку 3 резака, а из нее поступает в шлицевые каналы, расположенные на внутреннем мундштуке 2. Резак имеет в комплекте шесть внутренних мундштуков, обеспечивающих резку металла в диапазонах толщин 3. .. 5, 5. .. 25, 25. .. 50, 50. .. 100, 100. .. 200, 200. .. 300 мм, и два наружных мундштука I. Режущий кислород через вентиль 9 и трубку 4 подается в головку и далее во внутренний канал мундштука 2. [c.226]

По этой. схеме изготовлена пневмошлифовальная машина (рис. 232), состоящая из корпуса 1, в котором размещены ротационный пневмодвигатель 2, центробежный регулятор частоты вращений 4, шпиндель 5 и рукоятка 3 с пусковым устройством. Вал пневмодвигателя соединен муфтой со шпинделем, на выступающем конце которого при помощи фланцев и гайки крепится абразивный круг, закрытый защитным кожухом 6. При нажатии на рычаг пускового устройства сжатый воздух через канал рукоятки и отверстие в дроссельной шайбе попадает в рабочую полость пневмодвигателя и вращает ротор со шпинделем. При достижении двигателем максимальной частоты вращения кулачки регулятора под действием центробежных сил расходятся и продвигают втулку навстречу потоку сжатого воздуха, перекрывая входное отверстие в дроссельной шайбе. Частота вращений при этом снижается, и втулка регулятора возвращается в исходное положение, открывая отверстие в дроссельной шайбе. Регулятор обеспечивает вращение шлифовального круга в заданных пределах и снижает расход воздуха на холосто.м ходу. Такая пневмошлифовальная машина с диаметром шлифовального [c.282]

Регулировка на нулевую подачу топлива для остановки дизеля выключением топливоподкачивающего насоса. Рукояткой 29 (см. рис. 209) ставят автомат выключения 11 на защелку 10, а рычаг 12 поворотом гайки 30 — в такое положение, при котором расстояние между осями его отверстия и отверстия А в корпусе автомата выключения будет равно 55,5 о,2 мм для дизеля 2Д100 и 57 о,5 мм — для дизеля ЮДЮО. В таком положении рычаг 12 фиксируют приспособлением (рис. 2Ю). Затем отсоединяют рейки насосов от тяг управления 13 и 16 (см. рис. 209), приподнимают конец рычага управления 26 до начала сжатия пружины 23 и фиксируют рычаг в этом положении. Соединяют рейку первого правого топливного насоса с тягой управления, поворотом болта 27 ставят тягу управления 13 в такое положение, при котором размер С (рис. 2П) был равен 52 0,3 мм, а у левого топливного насоса этого же цилиндра устанавливают такой же размер постановкой прокладок под кронштейн коромысла 20 (см. рис. 209). Затем регулировочным болтом выдвигают рейку первого правого топливного насоса настолько, чтобы третья (считая слева) риска на рейке совпала с указательной стрелкой на насосе. [c.256]

Шестеренный насос 12 (рис. 184), приводимый от электродвигателя главного привода через ременную передачу, засасывает масло из резервуара 18 и подает его через сетчатый фильтр к подшипникам шпинделя и на маслораспределительные лотки. Примерно через минуту после включения электродвигателя начинает вращаться диск маслоуказате-ля 1. Его постоянное вращение свидетельствует о нормальной работе системы смазки. Из шпиндельной бабки и коробки подач масло через сетчатый фильтр с магнитным вкладышем 13 сливается в резервуар 18. В процессе работы следят за вращением диска маслоука-зателя 1. При его остановке тут же выключают станок и очищают фильтр 11. Для этого его вынимают из корпуса резервуара 18, предварительно отсоединив трубы, отвертывают гайку, расположенную в нижней части, и снимают фильтрующие сетчатые элементы в пластмассовой оправе. Каждый элемент про-мывают " в керосине до полного очищения. Перед началом работы проверяют по указателю 16 уровень масла в резервуаре и доливают через отверстие 8. Уровень масла контролируют по маслоуказателю 7. Направляющие каретки и поперечных салазок смазывают в начале и в середине смены, поочередно перемещая на быстром ходу каретку и поперечные салазки включением рукоятки 19 ти кнопки 18 сы. рис. 176) при нажатой кнопке 2 (см. рис. 184) до появления масляной пленки на направляющих. [c.109]

На фиг. 105 представлен разрез насоса авиадизеля ЮМО-204 на фиг. 106 показаны детали насоса. В стальной корпус 1 насоса запрессована стальная втулка 5, имеющая четыре радиальных отверстия, из которых два нижних 3 являются всасывающими, а два верхних 4 — перепускными. К коническому седлу втулки с помощью гайки прижимается распределительная коробка 5, снабженная пятью обратными клапанами и двумя штуцерами для присоединения трубопроводов высокого давления. Стальной плунжер ]2 насоса, точно притертый к втулке 2, с торца имеет осевое сверление 13, сообщающееся с двумя косыми прорезами 14. Прорезы фрезерованы под углом 45° к оси плунжера. Для обес-иечения смазки и, с другой стороны, для лучшего уплотнения плунжер снабжен кольцевой выточкой 15, которая сообщена е приемной камерой 16 через косое сверление 17 во втулке 2. Иа другой конец плунжера надета бронзовая шайба 18 с вилкой, которая связана с поводком 19. Бронзовая шайба имеет прорез, в который входит зуб плунжера. Плунжер прижимается к ударному штифту 20 коромысла 21 пружиной 22, действующей через упорный шариковый подшипник 23 на бронзовую шайбу 18. Рукоятка 24 с помощью гайки 25 сцеплена с поводком 19. Перемеш.ением рукоятки осуществляется поворот плуня ера вокруг его оси, и тем самым достигается смещение косых прорезов относительно перепускных отверстий и, следовательно, изменение количества подаваемого топлива. При этом момент начала подачи топлива остается неизменным, а изменяется лишь момент конца подачи. [c.141]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...