Резервы боковые

При планировке и отделке земляного полотна контролируют ширину земляного полотна, обочин, берм (стальной лентой или рулеткой), продольные уклоны резервов, боковых, нагорных и водоотводных канав (нивелированием), крутизну откосов земляного полотна (откосными лекалами и шаблонами). [c.103]

При устройстве выемок вынутый из них грунт удаляют за пределы рабочей площадки или укладывают рядом в кавальеры для его последующего использования при обратной засыпке. При сооружении насыпей грунт доставляют извне или из боковых резервов. [c.199]

При возведении насыпей из боковых резервов или высоких насыпей, а также при разработке глубоких выемок, когда дорожная полоса имеет ширину 30—40 м и более, срезку и перемещение растительного грунта выполняют сначала с одной половины полосы, начиная за-резание от оси, а затем с другой половины (рис. 5.2, б). [c.45]

Атмосферные осадки и грунтовые воды переувлажняют земляное полотно и способствуют размыву и сползанию откосов. В горах они могут вызвать оползни, обвалы, селевые потоки и другие явления, разрушающие дорогу. При возведении земляного полотна должна быть создана такая система поверхностного водоотвода, при которой вся вода, притекающая к дороге и стекающая с ее поверхности, отводится в ближайшие водоемы. В состав сооружений поверхностного водоотвода входят боковые канавы в выемках и вдоль насыпей высотой до 1,5 м, боковые выработанные резервы, нагорные канавы у выемок, канавы, отводящие воду от дороги в водоемы, лотки на горных дорогах и др. [c.55]

Возведение насыпей из боковых резервов бульдозерами,скреперами [c.60]

Возведение насыпей земляного полотна из грунта боковых резервов обеспечивает в большинстве случаев минимальные затраты на перемещение грунта и наиболее низкую стоимость земляных работ. Вместе с тем такие работы связаны с необходимостью значительного увеличения ширины полосы отвода для строительства дороги, с нарушением земель в пределах размещения боковых резервов и рабочей зоны землеройных машин, возрастанием объемов работ по восстановлению нарушенных земель, затруднением водоотвода из пониженных мест, возникающих в результате разработки боковых резервов, с дополнительными затратами ria устройство и ликвидацию въездов И съездов для землеройно- транспортных машин. [c.60]

Возведение насыпей из боковых резервов целесообразно применять в следующих условиях [c.60]

Бульдозеры наиболее эффективны при возведении насыпей высотой до 1—1,5 м из грунтов боковых резервов. Рабочий цикл бульдозера при возведении земляного полотна из боковых резервов состоит из вырезания грунта, его перемещения, ук- [c.60]

При отсыпке земляного полотна скреперами из грунтов боковых резервов применяют следующие схемы [c.62]

Возведение насыпи из боковых резервов грейдер-элеватором целесообразно при строительстве дорог в равнинных степных районах при высоте насыпей не более 1,2—1,5 м и обеспечении полной сезонной загрузки грейдер-элеватора (500— 700 тыс. м3 и более). [c.63]

Рациональная длина рабочей захватки для грейдер-элеватора, работающего круговыми проходами с за-резанием грунта в двусторонних боковых резервах, составляет 500— 600 м. Минимальная длина захватки 250—300 м. Для перехода грейдер-элеватора из одного резерва в другой при разворотах в конце захватки в земляном полотне оставляют разрывы шириной 10—15 м. [c.63]

Одноковшовые экскаваторы применяют при производстве сосредоточенных земляных работ и отсыпке насыпей из отдаленных выемок и резервов. В последние годы, чтобы сохранить сельскохозяйственные угодья и не нарушать их рытьем боковых резервов, на многих объектах, особенно при строительстве автомобильных дорог высших [c.66]

В заросших песках земляное полотно следует возводить, по возможности не нарушая растительного покрова. Вместо закладки боковых резервов грунт для насыпей берут из выемок или грунтовых карьеров. [c.88]

Отсыпку насыпи ведут обычным способом. Степень уплотнения грунта по всей высоте насыпи должна быть не менее 0,98—1,0. Закладывать боковые резервы на затопляемых участках не рекомендуется. [c.90]

Перед устройством дорожной одежды низшего типа на дороге V категории должны быть построены искусственные сооружения, на площади основания насыпи и боковых резервов снят плодородный слой, возведено земляное полотно до низа дорожной одежды. Коэффициент уплотнения верхних слоев земляного полотна должен быть 1. Земляное полотно уплотняют катками при его постройке, а затем движением автомобилей. [c.109]

Приготовление грунтовых оптимальных смесей на дороге выполняют в следующей последовательности. Грунт из боковых резервов подают грейдер-элеватором или из грунтовых карьеров автомобилями-самосвалами или скреперами, размещают грунт по оси дороги или на одной ее половине. Вывозят добавки и собирают их в вал, замеряют площадь поперечного сечения вала, чтобы обеспечить постоянство состава приготовленной смеси. [c.109]

Присыпные обочины отсыпают скреперами или автомобилями самосвалами (лучше с боковой разгрузкой). При постройке одежды сразу же после возведения земляного полотна обочины могут отсыпаться из боковых резервов грейдер-элеватором. Грунт разравнивают автогрейдером, уплотняют самоходными пневмоколесными катками. [c.116]

Для уширения земляного полотна дорог, проходящих по ценным землям, следует использовать грунт, взятый в сосредоточенных резервах, а не в боковых. [c.246]

При среднем ремонте контролируют качество работ по сплошной прочистке канав, их продольные уклоны, поперечные уклоны резервов планировку обочин и откосов земляного полотна, выполняемую механизированным способом, их уплотнение укрепление обочин и откосов земляного полотна и водоотводных канав. Особенно тщательно проверяют качество ремонта на участках земляного полотна, подверженных пучению водоотводные канавы выпуска воды в сторону из боковых канав (должны устраивать не реже чем через 100 м), дренажные устройства, боковые отверстия трубчатых воронок и др. [c.280]

Уплотнение грунта будет выполняться полуприцепным пневмоколесным катком ДУ=16Б. Боковые резервы для отсыпки грунта приняты двусторонними. Глубина резервов йр=1,4 м. Ширина бокового резерва понизу [c.312]

Составляем технологическую карту на устройство насыпи средней высотой 1,19 м из боковых резервов грейдер элеватором ДЗ-501 (по варианту i). [c.313]

Рис. 2. Схема земляного полотна с боковыми резервами

Обочины дороги — боковая часть земляного полотна между его бровкой 8 и кромкой проезжей части 5 — служат для создания упора проезжей части при строительстве дороги, предохранения краев покрытия от обламывания, разъезда и остановок автомобилей при недостаточной ширине проезжей части. При ремонтах дорог обочины служат для временного складирования материалов. Кроме того, обочины служат резервом для расширения проезжей части. [c.94]

Если для устройства насыпи не хватает грунта, взятого из боковых канав, используют резервы 2. [c.95]

Автогрейдеры широко применяют при возведении железных дорог, в мелиоративном, гидротехническом и аэродромном строительстве. Но наибольшее количество видов работ выполняют автогрейдерами при строительстве и капитальном ремонте автомобильных дорог, а также их содержании. С помощью автогрейдеров профилируют и планируют поверхность земляного полотна, устраивают в земляном полотне корыта под основание дорожной одежды, возводят из боковых резервов насыпи и дамбы высотой до 1,2 м, вырезают кюветы глубиной до 0,8 м, срезают и профилируют откосы, перемещают и разравнивают гравий и щебень по полотну дороги, устраивают твердые покрытия дорог смешиванием на дороге инертных материалов с вяжущими, строят и поддерживают землевозные дороги для скреперов и самосвалов. [c.100]

Операция перемещения этого валика в насыпь составляет очень важную часть технологического цикла работы автогрейдера количество проходов автогрейдера по перемещению грунта составляет 60...75% от общего числа проходов, необходимых для устройства насыпи из боковых резервов. [c.103]

При подготовительных работах большое внимание должно быть уделено охране окружающей природы. Дорожную полосу следует очищать от леса и кустарника с максимально возможным сохранением лесного массива. Деревья ценных пород необходимо пересаживать. При подготовке полосы следует по возможности избегать использования грунта из боковых резервов для насыпи или ограничивать глубину резервов до 1...1,5 м. После расчистки дорожной полосы приступают к разбивке (разметке) земляного полотна, т. е. к обозначению на местности его границ и очертаний с помощью колышков длиной до 1 м. [c.114]

Повышения производительности труда добиваются комплексные бригады путем расстановки машин с учетом их конструктивных и технологических возможностей. Так, при способе раздельной отсыпки насыпи специализированными звеньями нижнюю часть насыпи возводят из боковых резервов грейдерными или бульдозерными звеньями, а верхнюю — скреперными. Это позволяет рационально использовать машины каждого типа в соответствии с их основным назначением. Бульдозерами перемещают грунт не дальше 15 м, автогрейдерами возводят насыпь высотой до 0,5 м, а скреперами транспортируют и частично уплотняют грунт верхнего слоя насыпи. [c.115]

Насыпь ИЗ боковых резервов До 0,5 Автогрейдер Рыхлитель, бульдозер, каток I...IV 250...500 [c.116]

Насыпь из двусторонних боковых резервов До I Автогрейдер, бульдозер Рыхлитель, каток 1...IV 500...1000 [c.116]

В табл. 25 показана примерная последовательность процессов, выполняемых при возведении насыпи для земляного полотна из боковых резервов комплектом машин с автогрейдером в качестве ведущей машины. [c.117]

Для обеспечения высоких темпов возведения земляного полотна на объектах с большими объемами работ более рационально в общем механизированном комплексе организовать работу с помощью 2...4 машин. На рис. 77 приведена схема работы четырех тяжелых автогрейдеров по возведению насыпи из боковых резервов при поперечном перемещении грунта на расстояние 10 м. [c.117]

Под профилированием грунтовой дороги понимается устройство поперечного профиля земляного полотна в виде невысоких насыпей из боковых канав или резервов. Грунт из вырезаемого кювета перемещают к оси дороги и используют при возведении повышенной проезжей части полотна. [c.120]

Уголь (Q = 22,3 МДж/кг) дробится до размера менее 19 мм. Содержание серы в угле 0,5%, в качестве сорбента используется известняк, отношение Са/8 = 2-ь1. Система подачи топлива, имеющая 100%-ный резерв по всем узлам, состоит из псевдожидкого затвора (герметичного колена), не позволяющего протекать газу из топки в систему подачи топлива, и гравитационных желобов, расположенных на фронте котла. На каждом котле имеется четыре точки ввода топлива. Две растопочные горелки специальной конструкции расположены на боковых стенах топки над плотным слоем. [c.247]

Мостовые грейферные краны применяют иногда на закрытых складах угля и сланцев. Стеновые конструкции здания этих складов воспринимают нагрузку от работающих кранов, а также боковое давление хранимого топлива. Число мостовых кранов на складе принимают с учетом резерва не менее двух. На рис. 3-13 показан попе)речный разрез закрытого склада угля одной из московских ТЭЦ, оборудованного двумя мостовыми грейферными кранами пролетом 31,5 м с грейферной тележкой 1 грузоподъемностью 10 г с грейфером емкостью 5 г. Номинальная производительность крана 150 т ч угля. Склад примыкает к приемному устройству 5 с щелевым бункером. [c.46]

По окончании земляных работ все временно занимавшиеся при производстве работ земли, включая площади, на которых находились временные землевозные дороги, боковые резервы и карьеры грунта, стоянки отрядов и участки временных жилых городков, должны быть восстановлены (рекультивированы) в соответствии с проектом. [c.55]

Разработку траншей начинают на расстоянии от подошвы насыпи, обеспечивающем полный набор грунта перед отвалом бульдозера. Каждое последующее зарезание начинают, отступая от начала предыдущего на такое же расстояние, но не далее внешней бровки бокового резерва, а перемещаемый в насыпь, грунт укладывают впритык к уложенному ранее. . [c.61]

Наиболее ответственными в весенний период являются работы, связанные с содержанием водоотвода. Для нормального водоотвода необходимо содержать в порядке боковые и нагорные канавы, резервы. Особое внимание уделяют дренажным и водоотводным сооружениям на заболоченных и пучиноопасных участках, а также в районах искусственного орошения. [c.248]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...