Длина стрелочного перевода

По каждому стрелочному переводу в книге записываются следующие сведения наименование станции, номер стрелочного перевода, назначение пути (главный, приемо-отправочный или прочий) и его номер, род балласта, тип централизации стрелки теоретическая длина стрелочного перевода по эпюре и фактическая. [c.551]

L — теоретическую длину стрелочного перевода [c.85]

Отсюда полная длина стрелочного перевода [c.291]

Для изменения направления перемещаемых грузов делается разветвление рольганга (рис. 315,а) или применяются стрелочные переводы (рис. 315,6), поворотные круги с роликами, шариковые плиты. При значительной длине рольганга в нем необходимо устроить проход для этого делается подъемная секция на шарнире. [c.518]

Автоматическая ультразвуковая дефектоскопическая лаборатория, смонтированная в железнодорожном вагоне, позволяет контролировать одновременно обе рельсовые нити железнодорожного пути по всей их длине и по всему сечению, исключая перья подошвы. Рабочая скорость вагона-дефектоскопа 10—60 км/ч не снижается при проходе стрелочных переводов. Пьезоэлектрические преобразователи установлены на специальной центрирующей системе. Акустический контакт с рельсом летом обеспечивается чистой водой, а зимой — водным раствором технического спирта. [c.336]

Электрическое сопротивление каждого сборного рельсового стыка и стыков в пределах стрелочного перевода не должно превышать сопротивления 1 м сплошного рельса. Сопротивление каждого дроссельного стыка или рельсовой секции для контроля скорости (включая ее дроссельные стыки) не должно превышать сопротивления целого рельса длиной 36 м. [c.38]

В случае необходимости расположить стрелочный перевод на кривой должна быть устроена прямая вставка длиной Н (фиг. 14), вследствие чего на остальном протяжении кривой радиус R должен быть несколько уменьшен до величины г. Расчёт производится по следующим формулам [c.421]

На стрелочных переводах и глухих пересечениях применяют специальные стальные или медные соединители длиной несколько метров. Место их установки и длину определяют в проекте. [c.161]

Стрелочный перевод типа Р65 с гибкими остряками длиной 15 500 мм крестовина цельнолитая. Масса 25,6 т............ 1/18 0368—000—00 0368—100—00 0368—200—00 5460 [c.162]

Стрелочный перевод типа Р50 с гибкими остряками длиной 15 500 мм крестовина с литым сердечником. Масса 21,3 т......... 1/18 0464 ООО 00 0464—100— 00 0464 200 00 3744 [c.162]

Стрелочный перевод типа Р65 с гибкими остряками длиной 12 500 мм, с подуклонкой, на раздельном скреплении крестовина цельнолитая (предназначен для скоростного движения). Масса 18,2 т..... 1/И 0703—ООО—ООВ 0511—100—00 0703—200—ООВ 4492 [c.162]

Стрелочный перевод типа Р65 с остряками длиной 8300 мм крестовина с литым сердечником. Масса 14,5 т 1/И 0307—000—00 0307—100—00 0307-200-00 2270 [c.162]

Стрелочный перевод типа Р50 с остря- ками длиной 6515 мм крестовина с литым сердечником. Масса 11,1 т Стрелочный перевод типа Р50 с остряками длиной 6515 мм, на раздельном скреплении крестовина с литым сердечником. Масса 11,2 т. . . . Стрелочный перевод типа Р50 с остряками длиной 6515 мм крестовина с литым сердечником. Масса 10,2 т [c.163]

Шпалы укладывают железобетонные или деревянные типов IA и 1Б в количестве 1840 шт. на 1 км на прямых и 2000 шт. иа кривых радиуса 1200 м и менее расстояние между осями шпал одинаково по всей длине плети при 2000 шпал на 1 км — 50 см при 1840 шпалах — 54,3 см. Примыкание бесстыкового пути с железобетонными шпалами к звеньевому пути с деревянными шпалами, а также к стрелочным переводам и мостам с деревянными брусьями должно устраиваться на расстоянии 6—6,5 м от крайних стыков уравнительных рельсов. [c.206]

Упорные накладки. Для придания остряку устойчивости за пределами его горизонтальной строжки между рамным рельсом и остряком устанавливаются упорные накладки, которые прикрепляются к рамному рельсу двумя болтами (рис. 141). В стрелочных переводах типов Р50 и Р43 марок 1ц, i/s устанавливают три пары упорных накладок, Р65 марок и — четыре пары, типов Р65 и Р50 марки i/jg — 11 пар, типа Р65 марки 1/22 — 14 пар. У переводов пологих марок, обыкновенных для колеи 1520 мм и симметричных, упорные выступы правых и левых накладок имеют одинаковую длину, у переводов более крутых марок упорные выступы накладок для прямых остряков длиннее, чем для криволинейных. [c.216]

Рельсы для переводных путей применяются стандартной длины или укороченные и того же типа, какой имеют стрелка п крестовина, и укладываются без подуклонки на плоские подкладки, за исключением стрелочных переводов типа Р65 марки 1/11 для скоростного движения по прямому пути. [c.244]

При укладке на главных и приемо-отправочных путях двух встречных стрелочных переводов с направлением боковых путей в разные стороны от прямого (рис. 182, а) между стыками рамных рельсов должна быть прямая вставка d не менее 12,5 м, а в стесненных условиях не менее 6,25 м. Если боковые пути направлены в одну сторону от прямого пути (рис. 182, б), то эта вставка на главных путях делается длиной не менее 12,5 м, на приемо-отправочных, а в стесненных условиях и на главных путях — не менее 6,25 м. Ширина колеи на протяжении вставки между рамными рельсами должна быть такой же, как и у стыков рамных рельсов. Укладка стрелочных переводов на прочих путях в обоих случаях допускается без вставки. [c.266]

При укладке двух смел<ных стрелочных переводов, у которых рамные рельсы одного перевода располагаются за хвостом крестовины другого с направлением боковых путей в равные стороны (рис. 182, 9), должна предусматриваться прямая вставка длиной на главных путях — не менее 12,5 м. на приемо-отправочных, а р стесненных условиях и на главных путях — 6,25 м. На прочих путях, а также в стесненных условиях на приемо-отправочных путях допускается вставку делать не менее 4,5 м. В исключительных случаях при попутной укладке симметричных стрелочных переводов марки 1/6 на приемо-отправочных путях грузового движения прямая вставка должна быть не менее 7,46 м, а на прочих путях — 6,25 м, в стесненных условиях — не менее 4,5 м. [c.268]

Если укладываются смежные стрелочные переводы разных типов, 750 между ними во всех случаях устраивается прямая вставка длиной не менее 12,5 м. По обе стороны перевода должно укладываться по одному звену рельсов того же типа и с тем же износом, как и на переводе стрелочные переводы, образующие съезд между главными путями, должны быть однотипными. [c.268]

Проверка пути и стрелочных переводов по ширине колеи и уровню осуществляется путевым шаблоном или путеизмерительной тележкой. Шаблоном путь обычно измеряют на звене длиной 12,5 м в трех местах (в стыках и середине), на звене длиной 24 м в четырех местах. В крутых кривых и в местах, где путь имеет расстройства, измерения производят через шпалу. Стрелочные переводы измеряют в местах, установленных для данного типа перевода. Шаблоном ЦУП-2 можно измерить ширину колеи и уровень, шаблоном ЦУП-1, кроме того, ординаты переводной кривой и расстояние между рабочими гранями сердечника крестовины и контррельса усовика и контррельса. [c.343]

От найденной точки Ц — центра стрелочного перевода (см. рис. 142) по оси прямого пути отмеряют отрезок ЦА, равный или кратный знаменателю марки крестовины в точке А восстанавливают перпендикуляр к оси прямого пути, на котором отмеряют отрезок АБ, меньший ЦА во столько раз, сколько единиц содержится в знаменателе марки крестовины, т. е. если при марке крестовины Vii отрезок ЦА равен 22 м, то длина А Б равна 2 м. От точки Б провешивают линию БЦ, являющуюся осью бокового пути. Затем от точки Ц по оси основного пути отмеряют длину fl(, до начала остряков (точка 0) и о до точки А , по которой находят положение математического центра крестовины. Для этого из точки Ai восстанавливают перпендикуляр к оси прямого пути и по нему в сторону бокового пути отмеряют отрезок А — МЦ, равный 762 мм. [c.384]

Рельсы, являющиеся частью стрелочного перевода, отмечаются знаками О — стрелочный остряк, КР — крестовина, РР — рамный рельс, ПК — переводная кривая. Сварные рельсы (имеющие длину до 100 м) отмечаются буквой С рельсы, образующие бесстыковой путь, буквой Б , уравнительные рельсы — буквой У , закаленные рельсы — буквой 3 . [c.546]

Если дефектным оказался рельс, являющийся частью сварной плети, бесстыкового пути или стрелочного перевода, то рядом с показателем длины проставляется соответствующая буква, так же как в рельсовой книге ПУ-2. [c.549]

Приведенной длиной пути называют сумму длин путей в приведенных единицах 1 км первого главного пути принимается за единицу 1 км второго главного — за 0,75 1 км станционного пути — за 0,33 один обыкновенный стрелочный перевод за V20 один перекрестный перевод за два обыкновенных перевода или за Vio одно глухое пересечение — за V20 подъездные пути, отнесенные по техническому паспорту к главным, учитываются как главные, остальные подъездные пути — как станционные. [c.561]

Полной длиной станционного пути называют длину между стыками рельсов стрелочных переводов, ограничивающих сквозной путь, а тупикового пути — между стыком рамного рельса стрелочного перевода примыкания и упором. [c.561]

Полезной длиной станционного пути называют часть полной длины, в пределах которой размещается подвижной состав без нарушения габарита соседних путей. Ее Измеряют сквозного пути — между предельными столбиками, тупикового — от упора до предельного столбика стрелочного перевода примыкания при наличии выходного сигнала с пути его полезная длина определяется с одной стороны этим сигналом, а с другой — предельным столбиком или упором. [c.561]

Работы на базах очень трудоемкие, связанные с неоднократной переработкой большого количества элементов верхнего строения пути, в том числе и таких тяжелых, как рельсы 25-метровой длины, части стрелочных переводов и железобетонные шпалы. [c.69]

Выгрузка и складирование рельсов и металлических частей стрелочных переводов. Организация работ по выгрузке, сортировке, приемке и складированию рельсов на базе зависит от типа и их длины, рода подвижного состава, в котором они прибыли на базу, количества одновременно поступивших вагонов, имеющихся средств механизации, а также от наличия, подготовки и расположения мест для их складирования. [c.99]

Для укладки под стрелочный перевод требуется комплект брусьев длиной 3,00 3,26 3,50 3,75 4,00 4,25 4,50 4,75 5,00 5,25 и 5,50 м. [c.110]

При укладке стрелочных переводов мнни-мальная длина рельса 4,5 м. [c.101]

Одиночные обЬ 1кновенные переводы Стрелочный перевод типа Р75 с остряками длиной 8300 мм крестовина с литым сердечником..... 1/11 1161—00—000 1161-01-000 1161-02—000 [c.162]

При поставке стрелочных переводов н уравнительных приборов с закаленными остряками и рамными рельсами цена увеличивается за обыкновенный остряк — на 6 руб., за гибкий остряк длиной 12 500 мм. на 17 руб. за обычный рамный рельс — iia 8 руб., за рамный рельс стрелочного перевода с гибкими остряками длииой 12 500мм на 47 руб. [c.164]

Остряки для стрелочных переводов типов Р65, Р50, Р43 изготовляют с выпрессовкой корневой части под профиль нормального путевого рельса (рис. 138). В переводах пологих марок, типа Р65 марки Vn подуклонкой, типов Р65 и Р50 марки Vii с остряками длиной 11 м применяются гибкие остряки с выпрессовкой и ослао-лением в предкорневой части за счет строжки кромок подошвы с обеих сторон на протяжении 900 мм (рис. 139). [c.215]

Тупые крестовины с подвижным сердечником (рис. 165) используются в перекрестных стрелочных переводах типов Р50 и Р43 марки Vo- Сердечники изготовляются из типовых остряковых рельсов низкого профиля с выпрессовкой в корне и без укрытия острия. Длина сердечников составляет 2985 мм корневое крепление вкладышно-накладочное оба сердечника прямые, они опираются на фасонные подушки, изготовленные по типу стрелочных. Отливка усовика для прикрепления примыкающих рельсов имеет на концах специальные односторонние хвостовики. [c.238]

Для каждого стрелочного перевода, теоретическая длина которого не соответствует эпюре, рассчитываются конторой дистанции и сообщаются дорожному мастеру ординаты для разбивки и установки переводной кривой, ординаты также заносятся в Книгу учета стрелочных переводов. Дорожный мастер, проверяя неэпюрные стрелочные переводы, записывает в книгу измеренные ординаты по следующей форме наименование станции, дата, номер пути и его назначение, номер стрелочного перевода, измеренные ординаты в начале переводной кривой, на расстоянии 2 4 6 8 10 12 14 16 [c.551]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...