Коэффициент запаса частный

Частные коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям (пределы текучести Стт и материала см. табл. 10.2) [c.166]

Каждый из частных коэффициентов запаса отражает влияние на прочность деталей какого-либо фактора или группы взаимозависимых факторов. Учет тех или иных факторов зависит от требований, которые предъявляются к расчету, а также от назначения и условий работы рассчитываемых деталей. [c.140]

По данным, приведенным в 11, устанавливаем общий нормативный коэффициент запаса прочности п, как произведение трех частных коэффициентов [c.258]

Для стали нормативный коэффициент запаса устойчивости п . принимается в пределах от 1,8 до 3, для чугуна — от 5 до 5,5, для дерева — от 2,8 до 3,2. Указанные значения коэффициентов запаса устойчивости принимаются при расчете строительных конструкций. Значения п ., принимаемые при расчете элементов машиностроительных конструкций (например, ходовых винтов металлорежущих станков), выше указанных так, для стали принимают Я , = 4-н5. Чтобы лучше учесть конкретные условия работы сжатых стержней, рекомендуется применять не один общий коэффициент запаса устойчивости, а систему частных коэффициентов, так же как и при расчете на прочность. [c.266]

Правильнее также при расчетах деталей пользоваться не одним коэффициентом запаса, а системой частных коэффициентов, учитывающих влияние основных факторов на прочность детали. Это позволяет более дифференцированно учитывать весьма разнообразные конкретные условия работы детали. [c.335]

Обобщим понятие коэффициента запаса. Положим, задано напряженное состояние. Если увеличивать пропорционально все компоненты этого напряженного состояния, т. е. изменять его подобным образом, то рано или поздно напряженное состояние станет предельным. Условимся под коэффициентом запаса в данном напряженном состоянии понимать число, показывающее, во сколько раз следует одновременно увеличить все компоненты напряженного состояния, чтобы оно стало предельным. Из данного определения как частный случай вытекает уже знакомое определение коэффициента запаса при простом растяжении. [c.261]

Требуемый коэффициент запаса прочности зависит главным образом от точности применяемых методов расчета надежности данных о механических характеристиках материала детали степени ответственности детали чувствительности материала к дефектам механической обработки. Для возможно более полного учета перечисленных и ряда других факторов удобно представлять общий коэффициент запаса прочности в виде произведения ряда частных коэффициентов, каждый из которых отражает [c.327]

Следует обстоятельно обсудить вопрос об опасной точке сечения. Опираясь на ранее полученные сведения о пространственном изгибе бруса круглого поперечного сечения, надо напомнить, что наибольшие нормальные напряжения возникают в точках пересечения контура с силовой линией. Видимо, придется также напомнить, как геометрическим сложением моментов определяется положение силовой линии. Далее, напомнив, что при кручении бруса круглого поперечного сечения наибольшие касательные напряжения возникают в точках контура поперечного сечения, приходим к выводу, что в тех точках, где максимальны нормальные напряжения от изгиба, и касательные напряжения будут наибольшими. Таким образом, в общем случае одна из этих точек опасна в частных случаях, когда материал бруса одинаково работает на растяжение и сжатие, обе эти точки одинаково опасны. Определение понятия опасная точка , конечно, остается прежним, т. е. точка, для которой коэффициент запаса минимален. Применительно к рассматриваемой теме это понятие конкретизируется — точка, для которой эквивалентное напряжение максимально. Подчеркиваем, нельзя говорить точка, в которой, .. , так как эквивалентное напряжение — величина расчетная, воображаемая. К сожалению, такая небрежность нередко встречается в учебной литературе. [c.167]

Полезно указать средние значения требуемого коэффициента запаса устойчивости. Можно в качестве дополнения рассказать учащимся, что общий коэффициент запаса есть произведение двух частных коэффициентов общего [щ] и специального [иг]. Второй из них отражает статистические закономерности, связанные со случайными эксцентриситетами и начальной кривизной стержня. Величина [ г] переменна (является функцией гибкости) и достигает максимума [п2]=1,4 при гибкости, равной предельной. [c.192]

Надо пояснить учащимся, что основным называют допускаемое напряжение, установленное без учета опасности потери устойчивости, т. е. представляющее собой частное от деления предельного напряжения (предела текучести и т. п.) на требуемый коэффициент запаса прочности. [c.199]

Общее уравнение прочности. Наиболее ответственный этап расчета — выполнение условий прочности, т. е. обеспечение надежности элемента конструкции в заданных условиях его эксплуатации. Для одноосного напряженного состояния выполняется эксперимент на растяжение или сжатие с выявлением разрушающего или опасного напряжения ар зр и последующим введением коэффициента запаса п. Частное от деления о р зр на коэффициент запаса и дает допускаемое напряжение [c.161]

Допускаемое напряжение представляет собой частное от деления предела текучести (для пластичных материалов) или предела прочности (для хрупких материалов) на установленный коэффициент запаса. [c.547]

Формулы (22.32а) и (22.33) применяют и в случае несимметричных циклов (рис. 22.18). В этом случае частные коэффициенты запаса по разрушению для нормальных напряжений (п ) и касательных напряжений (nj определяются по формулам (22.22) — (22.24). [c.598]

Вычисляем коэффициент запаса. Материал вала в опасном сечении испытывает плоское напряженное состояние. Поэтому вначале, пользуясь методом Серенсена — Кинасошвили, находим частные коэффициенты запаса по формулам [c.606]

Усталость при плоском или при объемном напряженном состоянии общего вида экспериментально изучена недостаточно. Известно, однако, что теории статической прочности не могут быть непосредственно перенесены на прочность при переменных напряжениях (вибрационную прочность). Наиболее часто объемное напряженное состояние встречается при расчете прямых валов (длинных стержней), работающих одновременно на изгиб и на кручение. В этом частном случае принято находить коэффициент запаса для вала по формуле [c.175]

Па, X — частные коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям j-i, т-1 — пределы выносливости гладких полированных образцов диаметром 7,5 мм по ГОСТ 2860—65 k , kx — эффективные коэффициенты концентрации напряжений [c.69]

Это и есть условие прочности материала при осевом действии сил на стержень. Величина k называется коэффициентом запаса k> 1). Частное от деления опасного напряжения на коэффициент запаса называется допускаемым напряжением [сг1 [c.121]

Величину допускаемой нагрузки находим как частное от деления нагрузки, опасной для системы в целом, на коэффициент запаса [c.191]

Из этих частных коэффициентов запаса прочности конструктивными расчетными являются К, Кч, Ка, Кб, металлургическими К2, Къ и Кб, эксплуатационными, т. е. зависящими от условий службы деталей в мащине, Ка, Кг, и Ке, технологическими Кз, Кб, К и Ks, некоторые частные коэффициенты, как, например, Кз, Кб и Кб, зависят от разных факторов. [c.144]

Использование коэффициента запаса Hq по предельной нагрузке позволяет отразить особенности непропорционального (нелинейного) перехода детали к предельному состоянию в процессе ее нагружения. В пределах упругих деформаций в частных случаях напряжения также могут быть непропорциональны силам, например, при контактных деформациях или при изменении опорных условий с ростом нагрузки. [c.7]

На этой основе в предложенной теории удается учесть эво ЛЮЦИЮ поверхностей текучести и в ограниченной степени влияние деформаций на условия равновесия. Вышеупомянутая кусочно-линейная аппроксимация первых и использование линеаризованных уравнений равновесия (эффекты второго по-рядка ) для учета влияния последних представляются гипотезами, которые, несмотря нй свою ограниченность, не лишают достигнутые результаты прикладного значения. Естественно, что теоретический коэффициент запаса s (по разрушению вследствие неограниченного пластического течения) во многих случаях может оказываться бесконечным вследствие упрочнения или стабилизирующих геометрических эффектов. Следовательно, реалистическая оценка безопасности должна основываться (как это часто делается при конечных значениях s и в классической постановке) на определении в условиях приспособляемости тех значений (или хотя бы порядка величии), которые принимают локальные характеристики прежде всего наиболее существенные перемещения и пластические деформации в определяющих областях объекта. Однако эти значения зависят от истории нагружения, которая, как правило, неизвестна, за исключением лишь интервалов изменения нагрузок, Поэтому обращение к оценкам сверху представляется важным и часто неизбежным. В данной работе приведены некоторые процедуры получения верхних оценок, но их практическая ценность и относительные достоинства должны еще быть определены из опыта вычислений. Эта задача, как и дальнейшее развитие теории, подлежит рассмотрению в будущем. Связь с предшествовавшими трудами отмечается в тексте чаще всего тогда, когда из полученных новых результатов определяются частные случаи. [c.76]

Частные коэффициенты запаса прочности соответственно по нормальным и касательным напряжениям (пределы текучести и Тт материала см. табл. 1.4) [c.90]

Ориентировочные значения частного коэффициента запаса [п ] [c.173]

В случае, если возрастание рабочего (расчетного) напряжения до предела текучести обусловлено только ростом осевой нагрузки при постоянной поперечной нагрузке (частный случай сложного нагружения), коэффициент запаса определяют из равенства [c.298]

Каждая из этих групп находится в некотором несоответствии с действительностью, в связи с чем требуется ввести частные коэффициенты запаса. Обозначим их через (коэффициент конструкции) и э (коэффициент эксплуатации). Общий запас прочности представится произведением частных запасов [c.447]

В свою очередь каждый из частных запасов может быть разложен на произведение специальных запасов, учитывающих влияние различных условий изготовления или работы конструкции. Величина каждого специального запаса будет при этом устанавливаться независимо от других, сообразно относящимся к нему условиям. В результате величина общего запаса может изменяться в широких пределах. Дифференцированный подход при назначении запаса прочности позволяет избежать завышенных значений в каждо.м отдельном случае. В этом заключается второе существенное отличие современного подхода к запасу прочности от старого подхода, устанавливающего жесткие фиксированные коэффициенты запаса. [c.447]

В целом частный коэффициент запаса конструкции можно представить как произведение двух специальных коэффициентов запаса п —п /1 , где /г — запас на свойства материала, а — запас на напряженное состояние. [c.448]

В целом частный коэффициент запаса на условия эксплуатации конструкции определяется произведением — [c.449]

Для единообразия решений задач расчета прочности частные коэффициенты запаса или по крайней мере общий коэффициент запаса нормируются соответствующими государственными учреждениями. Так, например, в наших Строительных нормах и правилах коэффициент запаса, по существу, разбит лишь на три множителя коэффициент, учитывающий обстоятельство а) (возможность перегрузки) коэффициент, учитывающий главным образом обстоятельства г) ид) коэффициент, учитывающий все прочие соображения. Вместо соответствующих коэффициентов запаса даются их обратные величины коэффициент перегрузки, коэффициент однородности материала, коэффициент условий работы. Вследствие этого вместо деления Ов или 0т на коэффициенты запаса приходится умножать нагрузку на коэффициент перегрузки, 0в или 0т на коэффициент однородности материала и коэффициент условий работы. Расчетные формулы получают несколько иной вид, но принципиально не отличаются от приведенных нами выше. [c.71]

В настоящее время принято представлять коэффициент запаса в виде произведения нескольких частных коэффициентов "запаса, каждый из которых отражает влияние на надежность расчета какого-либо определенного фактора или группы факторов. Такое разделение общего коэффициента запаса позволяет более точно учесть многообразие свойств материалов и конкретных условий работы конструкций и проектировать их более экономичными без снижения надежности. Указанные выше три группы факторов отражены тремя частными коэффициентами запаса [п] = [я1][п2][яз]. [c.84]

Требуемый коэффициент запаса прочности [п] принято представлять как произведение трех частных коэффициентов запаса [c.248]

По существующим методам расчета допускаемую нагрузку на тяговую цепь конвейера определяют как частное от деления разрывной нагрузки на коэффициент запаса прочности. Рекомендуемые значения коэффициента запаса прочности п крайне разнообразны принимают в ЧССР п = 8 в ГДР п = 10 в СССР п = 10 ч- 12 в США п = 10 16 вне зависимости от конструкции цепи и параметров конвейера, что не отвечает действительным условиям его работы, так как детали цепи на роликовых батареях, гладких поворотных блоках и на вертикальных перегибах испытывают не только растягивающие, но и значительные изгибающие напряжения (см. гл. II). [c.236]

Общий коэффициент запаса прочности [п] обычно рассматри-вакя как произведение частных коэффициентов запаса прочности [c.139]

В последнее время один общий коэффициент запаса Пд рас-членяют на ряд составляющих, частных коэффициентов запаса, каждый из которых отражает влияние на прочность элемента конструкции какого-либо определенного фактора или группы факторов. Например, один из коэффициентов отражает возможные отклонения механических характеристик материала от принимаемых в качестве расчетных, другой — отклонения действующих нагрузок от их расчетных значений и т. д. [c.48]

Значения коэффициентов запаса прочности обычно принимают на всновании опыта конструирования и эксплуатации машин определенного типа. В настоящее время в машиностроении имеются рекомендации пользоваться одним, тремя, пятью и даже десятью частными коэффициентами запаса прочности. В Справочнике машиностроителя рекомендуется пользоваться тремя частными коэффициентами [c.49]

Вопрос О выборе требуемого коэффициента запаса прочности зачастую относят к деталям машнп, но есть смысл кратко осветить его (или задать учащимся проработать самостоятельно) и в сопротивлении материалов. Следует ориентироваться на методику, рекомендованную С. В. Серенсепом, согласно которой общий коэффициент запаса (требуемь[й) определяется как произведение трех частных коэффициентов. [c.80]

Необходимо, чтобы учаи],ипся не просто помнил форму записи условия прочности, а ясно понимал содержание того, что написано расчетное напряжение, равное частному от деления продольной силы на площадь сечения, не должно превышать допускаемого напряжения. Расчетное напряжение зависит от действующих на конструкцию нагрузок и от ее размеров, а допускаемое напряжение в основном зависит от материала конструкции. Конечно, еш,е лучще, если учащийся скажет, что допускаемое напряжение зависит от материала, конструкции, вида нагружения и принятого коэффициента запаса прочности. [c.82]

Методы получения общего коэффициента запаса прочности как произведения частных коэффициентов весьма рациональны по своей идее. Они позволяют конструктору отчетливо представить все основные факторы, влияющие на коэффициент запаса прочности. Однако применение этого метода для определения коэффициента запаса прочности деталей паровых турбин пока осложняется из-за отсутствия регламентации предложенных частных коэффициентов. В то же время необоснованный выбор частных коэффициентов, особеннно таких, как степень ответственности детали, точность расчетных формул и др., может в значительной мере исказить общий коэффициент запаса прочности. Коэффициенты совершенно не учитывают случаи частых пусковых режи Мов и термических напряжений. [c.28]

При определении допускаемых напряжений в настоящее время пользуются несколькими методами. Наиболее прогрессивным является дифференциальный метод выбора допускаемых напряжений, разработанный советоким ученым И. А. Одингом. Этот метод предусматривает определение коэффициента запаса прочности как произведения ряда частных коэффициентов, которые учитывают среди ряда факторов такие, как надежность материала, условия службы детали, точность расчетов, концентрация напряжений, форма поперечного сечения, состояние поверхности, метод изготовления и др. [c.13]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...