Выкрошивание

Величина (протяжённость) выкрошивания на нерабочих поверхностях не должна превышать 0,5 мм для заготовок с внешним диаметром до 15д(л<, 1,0 мм для диаметров от 15 до 35 мм и 1,5 мм для диаметров свыше 35 мм. [c.254]

Однако вследствие выкрошивания попадающие между поверхностями трения частицы могут вызвать абразивное изнашивание в виде механохимической формы износа. [c.165]

Zq — общее число очагов выкрошивания на всех зубьях г d — средний диаметр очагов выкрошивания. [c.193]

То же может наблюдаться даже при большей глубине МКК в крупнозернистой стали. Такое явление связано с механическим выкрошиванием слоя зерен в мелкозернистой стали (рис. 1.38). [c.54]

Влияние грунта, подпирающего фундамент по его боковым поверхностям и увеличивающего устойчивость фундамента и крана, обычно при расчетах не учитывают, что приводит к некоторому повышению фактического запаса устойчивости. Верхнее основание фундамента во избежание выкрошивания его краев на 200... 400 мм с каждой стороны превышает размер фундаментной плиты, т.е. а = 200. .. 400 мм (рис. 181). Глубина заложения фундамента обычно составляет 1,2... 2 м, и она должна быть на 0,2 м больше глубины промерзания грунта. Обычно фундамент выполняют с квадратной или многоугольной формой подошвы. Для повышения устойчивости фундамент иногда делают расширяющимся книзу - наклонным или уступчатым (рис. 181, б, в). Подошва фундамента должна иметь такие размеры, чтобы в месте стыка фундамента с грунтом не происходило деформации грунта или раскрытия стыка и, как следствие этого, перекоса крана. [c.470]

Наплавление рабочих поверхностей шпоночной канавки с после-дуюш,ей механической обработкой производят, когда смятие рабочих поверхностей канавки сопровождается выкрошиванием отдельных участков, так как в этом случае обработка до ремонтного размера требует значительного увеличения ширины канавки. Наплавление производят электросваркой. [c.403]

Основным видом износа червячных передач является истирание их рабочих элементов (витков червяка и зубьев червячного колеса), проявляющееся в уменьшении их толщины, появлении мертвого хода в реверсивных передачах, уменьшении прочности витков и зубьев. При работе передачи с ударами может быть выкрошивание зубьев колеса. [c.632]

Глобоидная червячная передача по сопротивляемости заеданию, усталостному выкрошиванию и усталостному излому обладает большей несущей способностью, чем цилиндрическая. Это объясняется более благоприятным расположением контактных линий в глобоидной передаче по сравнению с цилиндрической, большими приведенными радиусами кривизны сопряженных поверхностей и большим числом зубьев, одновременно находящихся в зацеплении [4] [5]. [c.516]

I и II групп и условия их сопротивляемости усталостному выкрошиванию [c.530]

Для предотвращения выкрошивания и обламывания тонкой кромки изделия толщина ее должна быть не менее 0,1 мм. [c.676]

Резьбы большого и среднего диаметра нарезают на токарно-винторезных станках со смазывающе-охлажда-ющей жидкостью из смеси парафинового масла (60%) и керосина (40%)- Режимы резания аналогичны режи-мам для латуни или стали, но глубина резания должна быть меньше на 0,1—0,2 мм. С увеличением глубины резания возможно выкрошивание или появление трещин на деталях малой толщины. [c.679]

В процессе работы инструмент затупляется. Затупление его происходит в результате механического и теплового износа. Механический износ выражается в закруглении и выкрошивании лезвия инструмента. Тепловой износ происходит вследствие размягчения рабочей части инструмента под действием высоких температур, возникающих от трения в процессе резания. Затупленный инструмент необходимо вовремя снять со станка и переточить. Время работы инструмента между двумя переточками при допустимом затуплении называется стойкостью инструмента. Стойкость измеряется обычно в минутах. Стойкость инструмента в значительной мере зависит от материала, из которого он изготовлен. Например, резцы из углеродистой стали теряют свои ре- [c.71]

Усталостное разрушение — это процесс интенсивного разрущения поверхностей деталей, возникающий от внутренних напряжений, пластических деформаций, усталостных явлений, появляющихся при больших удельных давлениях и нагрузках. При этом на поверхности трения образуются микротрещины, трещины, единичные и групповые впадины в виде оспы. Примером такого разрушения может служить выкрошивание поверхностей зубьев шестерен редуктора механизма подъема, образование ямок на рабочих обоймах подшипников и ходовых роликах грузовой каретки, характерная поломка шеек валов и осей. Сечение такого вала при усталостном разрушении имеет, как правило, довольно ровную поверхность с матовым кольцом у наружного контура, появившемся от постепенного распространения поверхностных трещин в глубь металла, и 1 блестящей центральной частью. [c.130]

Выходная распушка 4 или, коротко, распушка должна устранить возможность задирания протянутого металла о края волочильного канала, предохранить выходную поверхность волоки от выкрошивания к поднять рабочую область волоки ближе к середине ее высоты. [c.263]

На рабочих поверхностях пуансонов и матриц не допускаются вмятины, задиры, срез, выкрошивание. Места стыков секций шлифуют и подгоняют друг к другу с шероховатостью поверхности по [c.80]

Оптические средства контроля, расширяющие пределы естественных возможностей глаза человека, позволяют обнаруживать на поверхности полуфабрикатов и готовой продукции трещины, сколы, подрезы, надиры, выкрошивание отдельных участков поверхности изделия, эрозионные и коррозионные поражения, следы наклепа, толстый аблой, а также несоответствие изделий чертежам и монтажной схеме. [c.190]

Обломы, характерные для литых деталей, и выкрошивание на поверхностях стальных цементованных деталей возникают в результате воздействия динамических ударных нагрузок и вследствие усталости металла. [c.108]

Последовательность контроля деталей при дефектации. В первую очередь выполняют визуальный контроль деталей с целью обнаружения повреждений, видимых невооруженным глазом крупных трещин, обломов, рисок, выкрошивания, коррозии, нагара и накипи. Затем детали проверяют на приспособлениях для обнаружения нарушений взаимного расположения рабочих поверхностей и физикомеханических свойств материала, а также на отсутствие скрытых дефектов (невидимых трещин). В заключение контролируют размеры и геометрическую форму рабочих поверхностей деталей. [c.110]

Восстановление клапанов. Характерными дефектами клапанов являются износ и изгиб стержня клапана, износ торца стержня и рабочей фаски клапана. При наличии трещин, коробления, выкрошивания наплавленного слоя клапаны бракуют. [c.134]

Восстановление валов коробок передач. Основные дефекты валов износы посадочных шеек и шлицев по толщине, износы и выкрошивание рабочей поверхности зубьев, обломы и отколы. [c.148]

Хрупкость карбида кремния не позволяет его применять для обработки стали, так как ее высокая вязкость вызывает при шлифовании большие усилия резания, способствующие интенсивному выкрошиванию режущих зерен и их выпадению из связки. [c.61]

При правке шлифовальных кругов мелкой зернистости, используемых на операциях шлифования резьбы, подачи на один оборот шлифовального круга необходимо выбирать меньшими, так как правка производится острыми алмазными иглами. Большие величины подач могут быть причиной выкрошивания острой кромки шлифовального круга и искажения профиля образующей резьбы. [c.181]

Контрольная. Проверить размеры, чистоту шлифованных поверхностей, отсутствие трещин и выкрошиваний [c.200]

Фрикционный материал обычно крепят к тормозной колодке или ленте латунными, медными или алюминиевыми заклепками. Для предохранения шкива от чрезмерного износа заклепка должна быть утоплена в накладке не менее чем на половину ее толщины. Центр заклепки располагают от края накладки не менее чем на 15 мм во избежание выкрошивания. Расстояние между заклепками рекомендуется принимать не менее 80—100 мм. В последнее время в промышленности все больше внедряется метод соединения накладок с металлическим элементом на термостойком клее. При этом способе более полно используется фрикционный материал и повышается износостойкость фрикционной пары. [c.178]

Используется в деталях, в которых требуются высокая прочность и износостойкость, например в шарико- и роликоподшипниках. Ввиду высокой их твердости в них не должно быть концентраторов напряжений, неметаллических включений и карбидной ликвации, которые резко снижают долговечность подшипников и вызывают их выкрошивание. Для деталей мап1ин, подвергаемых сильному износу, ударам и действию высоких переменных напряжений, на поверхности необходимо иметь структуру мартенсита с твердостью [c.14]

Экспериментальные работы по электролитической алмазной обработке твердосплавного режущего инструмента начали проводить на МТЗ в 1968 г. Сначала модернизировали заточные станки моделей ЗА64Д и др., затем после освоения отечественными заводами станков для электролитической обработки были приобретены заточные полуавтоматы. Нашими исследованиями было установлено, что электролитическая обработка твердосплавного инструмента по сравнению с обычной алмазной имеет ряд преимуществ стойкость твердосплавного инструмента за счет ликвидации прижогов и микротрещин увеличивается до 25% более высокая производительность при такой же или лучшей шероховатости обрабатываемой поверхности возможность одновременно производить заточку и доводку и обработку стальной державки инструмента с пластинкой твердого сплава высокая стойкость алмазного круга повышение продолжительности срока службы инструмента за счет увеличенного числа переточек, снижение выкрошивания и поломок улучшение санитарно-гигиенических условий труда. [c.223]

Обычно принимают = 1,15 -ь 1,35. При таком построении и надлежащем выборе остальных параметров передачи типа Новикова позволяют повысить передаваемую нагрузку в 1,5—2 раза по сравнению с эвольвентнымп. Однако это относится лишь к таким передачам, в которых фактором, определяющим долговечность, является усталостное выкрошивание. Иаломная прочность зубьев в передачах Новикова меньше, чем в эвольвентных, а потому, если зубья подвержены поломкам, введение зацепления Новпкова обычно не дает полезных результатов. В рассматриваемых передачах сопротивление зубьев излому в большой степени зависит от угла наклона зуба, и п.меет наибольшее значение при = = 17°. Обычно принимают Вд = 10 24 , а при шевронных зубьях fig = = 24 2Г. [c.365]

Далее, методом эксплуатационных исследований необходимо установить характер и основной вид отказа, его физикохимическую природу и определить критерии работоспособности зубчатых передач. Так, для эквивалентных передач основными видами отказов в условиях электротранспорта являются усталостное выкрошивание поверхностей зубьев, заедание и схватывание первого рода. Для круговинтовых передач Новикова преобладающим видом отказов являются усталостно-из--ломные деформации (типичный усталостный излом, ударноусталостный излом). [c.193]

Сталь ШХ15 — шарикоподшипниковая. Все шарикоподшипниковые стали содержат около 1 % углерода. Буква Ш в начале марки показывает основное назначение этой стали — шарикоподшипниковая. Цифра 15 после буквы X показывает, что сталь содержит около 1,5% хрома. Для шарикоподшипниковых сталей принято содержание хрома указывать в десятых долях процента, а не в целых процентах, как при стандартной маркировке всех легированных сталей. В структуре шарикоподшипниковых сталей должно быть как можно меньше неметаллических включений, В стандарте на шарикоподшипниковые стал указаны ограничения на количество и размеры неметаллических включений. Эти включения являются очагами разрушения в деталях, работающих на износ. В конструкционных сталях неметаллические включения, встречающиеся в обычных количествах, практически не сказываются на свойствах. Для режущего инструмента, так же как шариковых и роликовых подшипников, неметаллические включения весьма опасны они служат очагами выкрошивания. [c.176]

С повышением температуры закалки происходит увеличение размера зерна и уменьшение поверхности границ зерен. При последующем нагреве в интервале температур карбидовыделения увеличивается количество карбидов на единицу поверхности границ. При этом изменяются основные параметры С-образной кривой повышаются Тишх, и уменьшается т р, увеличивается глубина проникновения МКК (рис. 1.45), т. е. происходят такие же изменения, как при увеличении содержания углерода. При испытаниях в окислительных и сильноокислительных средах скорость коррозии больше в образцах с мелким зерном в результате механического выкрошивания (см. рис. 1.38), хотя по данным металлографического анализа глубина МКК и в окислительных средах тем меньше, чем мельче зерно. [c.64]

Определение твердости покрытия, т. е. сопротивления, которое возникает при проникновении в него постороннего тела, ведется специальными приборами, среди которых наиболее простой — прибор Клемена (рис. Х-4). Определение состоит в постепенном увеличении давления резца 1 на исследуемое покрытие, пока оно не будет рассечено. Лакокрасочное покрытие перед измерением наносят на пластину и сушат, после чего пластину кладут на передвижной столик 5. Далее с помощью груза 3 создается давление на резец масса груза определена техническими условиями испытания. Резец осторожно опускается на испытываемое покрытие, после чего столик медленно приводится в движение. Масса, при которой резец проходит по покрытию, не оставляя царапин и выкрошиваний, является мерой твердости образца. [c.237]

Технологический процесс. Исходным материалом для метчиков елужат твердосплавные заготовки со стружечными канавками и центровыми отверстиями (табл. 16). На рабочей поверхности заготовок допускаются выкрошивания глубиной не более 0,25 мм. [c.51]

Из металлокерамических антифрикционных материалов наиболее часто используют композицию графит — железо и графит — медь. У этих материалов объем прр для смазки, из которых поступает масло, составляет 20—30%. Как показано в работе [122], величина коэффициента трения для композиций с содержанием графита от 50 до 80% (остальное железо) составляет 0,13—0,19. Покрытия из пирографита увеличивают плотность поверхности графита, создают на ней ориентированную структуру, снижают химическую активность и газопроницаемость [2]. При испытании (нагрузки 5—15 кГ1см ) нанесенного слоя пирографита в паре со сталью 1Х18Н9Т на воздухе коэффициент трения составляет 0,12—0,17 для случая, когда поверхность трения совпадает с плоскостью нанесения покрытия. В перпендикулярном направлении коэффициент трения возрастает до 0,4—0,5 и наблюдается выкрошивание пирографита. Пирографит отличается низкой межслоевой адгезией, поэтому по плоскости нанесения его можно использовать в качестве антифрикционного материала только в виде однослойного покрытия при условии хорошего сцепления с подложкой [123]. Наиболее полное использование антифрикционных свойств графита возможно при правильном выборе основных размеров подшипников и зазоров между ними и валом. Л. А. Плуталова [119—121, с. 162] рекомендует выбирать толщину стенки подшипника в зависимости от диаметра вала [c.64]

В зависимости от того, с какой силой зерна абразива удерживаются связующим веществом на поверхности круга, различают степень твердости круга. Твердым называется такой круг, у которого выкрошивание затупившихся и обнажение новых острых зерен происходит медленно, и наоборот, мягким является такой круг, у которого выкрошивание затупившихся зерен происходит быстро. Таким образом, твердость круга не есть твердость шлифующих зерен. Возможно из весьма твердых абразивных материалов изготовить весьма мягкий круг и. наоборот, из мягких материалов — твердый круг. Существует общее правило чем тверже обрабатываемый материал изделий, тем мягче должен быть круг, так как в этом случае выпадение затупившихся зереч и обнажение новых должно происходить быстрее. При шлифовании мягких металлов затупление зерен абразива происходит медленнее, и поэтому круг может быть твердым. Однако при шлифовании особенно мягких и вязких металлов (цинковые и алюминиевые сплавы, латунь, медь и т. п.) часто применяют мягкие круги во избежание засаливания их. [c.118]

При наличии трещин на валу, выкрошивании или отслаивании цементованного слоя на рабочей поверхности зубьев, повреждении шлицев под рулевую сошку деталь бракуют. [c.170]

Восстановление поршня рулевого механизма. Основные дефекты поршня рулевого механизма автомобиля ЗИЛ-130 обломы и трещины, выкрошивание и отслаивание цементованного слоя на зубьях, ослабление посадки заглушки, износы отверстия под шейку винта, поршневой канавки по ширине и поршня по диаметру. [c.171]

Ремонт. О том, как устраняют повреждения деталей и восстанавливают работоспособность соединений типов III VIII и I, рассказано в 17, 19, 24. Детали с трещиной заменяют. Тщательному контролю подвергают сопрягаемые поверхности деталей 1, 8, 9, 12, 18, 19 и 26. Выкрошивание или шелушение металла, раковины и другие повреждения на сопрягаемых поверхностях этих деталей нежелательны. Поврежденную деталь заменяют. [c.186]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...