Втулки из пластмасс

В конструкциях на рис. 613,/, II, III применимы втулки из пластмасс, заведенные в металлические корпуса, В свободном состоянии торцы втулок [c.303]

Пластмассовые цепи нашли применение главным образом в легких транспортерах для пищевой промышленности. Форму цепей приспосабливают к роду транспортируемого продукта. Иногда применяют стальные пластинчатые шарнирные цепи с втулками из пластмасс. В ФРГ производят круглозвенные цепи из армированных пластиков, отличающиеся малым весом и хорошей химической стойкостью. [c.172]

Для случая цепей, работающих с длительными перерывами и выполненных целиком из стали, возможны при коррозии явления уже упоминавшегося слипания . При попытке последующего приведения передачи в действие для разъединения связанных таким образом деталей требуются относительно большие усилия, а долговечность передачи в результате этого значительно уменьшается. В цепях с втулками из пластмассы это явление отсутствует. [c.291]

Концы обмотки возбуждения припаяны к двум контактным кольцам 4, посаженным на вал и изолированным от последнего втулками из пластмассы. При вращении ротора по каждому контактному кольцу скользит щетка 5. Одна из щеток 5 изолирована, а другая присоединена на массу. [c.114]

I — покрываемая деталь 2 — внутренние аноды 3 — центрирующие втулки из пластмассы 4 — стальные крепления для втулок [c.139]

Проведенные опыты с втулками из пластмасс показали, что коэффициенты при относительных знакопеременных перемещениях на малые углы больше соответствующих значений (х при вращательном движении. Коэффициенты д. при относительных знакопеременных перемещениях увеличиваются при уменьшении угла O. Так, сли o уменьшается с 90° до 20°, то коэффициент р. увеличивается на 20—25%. [c.235]

Втулки из пластмасс могут быть изготовлены из прутка, из трубы или из индивидуальной заготовки, полученной прессованием. Технология обработки втулок из прутка и трубы аналогична обработке металлических втулок. Высокая точность прессования индивидуальных заготовок для втулок позволяет ограничиваться однократной обработкой их резанием. [c.455]

Втулки из пластмасс изготовляют из прутка, трубы или индивидуальной заготовки, полученной прессованием. Технология обработки втулок из прутка и трубы аналогична обработке металличе- [c.350]

В конструкциях на рис. 339,/, II, III применены втулки из пластмасс, заключенные в металлические корпуса. В свободном состоянии торцы втулок слегка выступают из корпусов. При затяжке втулки деформируются, создавая натяг и вместе с тем герметизируя соединение. [c.148]

Прессованные детали из пластмасс. Корпуса, крышки, кронштейны, ручки, зубчатые колеса и другие детали, изготовленные из пластмасс, должны иметь форму, соответствующую требованиям процесса прессования деталь должна легка выниматься из пресс-формы, иметь стенки почти одинаковой толщины, уклоны, плавные переходы от тонких стенок к утолщениям и ребрам жесткости и др. Целесообразно применять армирование пластмассовых деталей металлическими — подшипниковыми втулками, гайками, шпильками и др. с целью уменьшения износа трущихся поверхностей. Допуски на размеры назначаются по 4—8-му классу точности. [c.165]

Несмотря на присущие недостатки из пластмасс изготовляют довольно большую номенклатуру деталей зубчатые колеса, звездочки, штурвалы, рычаги, корпусы, кронштейны, втулки, крышки, колпаки, крепежные и другие детали. Особенно высок удельный вес пластмассовых деталей в бытовой и декоративной технике, при изготовлении детских игрушек и т. д. [c.189]

В последние годы проводятся исследования антифрикционных свойств и износостойкости пластмасс различного типа. Для некоторых условий работы такие материалы обладают рядом преимуществ по сравнению с металлическими антифрикционными сплавами — лучшим прилеганием, уменьшением износа вала и др. Получили применение втулки из капрона, в том числе — с разными наполнителями. [c.51]

В настоящее время из пластмасс изготовляют детали разнообразных конструктивных форм и размеров с различной толщиной стенок. Иногда применяются комбинированные заготовки, состоящие из металла и пластмассы, например металлические втулки в текстолитовых шестернях, запрессованные в пластмассу втулки и шпильки с резьбой и т. п. [c.326]

Поскольку поверхностный слой из пластмассы имеет после обкатки подшипника очень малую толщину (от сотых до тысячных долей мм), втулки из металлопластов хорошо сохраняют заданную конструктивную форму и выдерживают большие удельные давления без существенных деформаций. Поверхностный слой очень важен для надежной работы подшипника, поэтому необходимо [c.251]

Прессование или литье деталей из пластмасс допускает возможность запрессовывать вставки из металла или иного материала, например резьбовые втулки, стержни, отдельные проводники и целые схемы. В отдельных случаях пластическая масса составляет лишь небольшой объем детали, связывая лишь арматуру, [c.65]

Шкивы клиноременных передач могут быть литые из серого чугуна и алюминиевого сплава, прессованные из пластмасс, со стальной втулкой в ступице, штампованные и штампо-сварные, соединяемые со ступицей посредством заклепок. [c.162]

Втулка или цапфа с антифрикционной пленкой из пластмассы в процессе работы подшипника соприкасается с металлической деталью. [c.246]

Подшипники со втулками и цапфами, облицованными пластическими массами, находят все большее распространение благодаря тому, что с точки зрения прочности на сжатие и теплопроводности они имеют преимущества перед подшипниками с втулками, изготовленными из пластмасс, а с точки зрения прочих показателей не уступают им. [c.247]

Применение втулочки из пластмассы дает значительное улучшение свойств цепи. Втулка выполнена из прочной и износостойкой пластмассы, которая подходит к условиям работы цепи, чаще всего из полиамида. Посадка втулки относительно стальной втулки и пальца свободная, что создает возможность взаимного перемеш,ения элементов шарнира. [c.291]

Чем больше загрязнена пылью атмосфера, в которой должна работать цепь, тем большей должна быть пластичность полимерного материала втулки. В цепях, работающих в закрытых коробках передач, следует применять втулки, выполненные из пластмассы, обнаруживающей меньшую деформацию под влиянием длительных нагрузок. [c.292]

В месте соединения муфты или фасонной части (тройник, угольник) с концами труб, помещают втулку из твердого ПХВ, с которой склеивают трубу (фиг. XV. 20). Для соединения труб из полиэтилена между собой и с различными деталями, выполненными из пластмасс (например, из полиэтилена, полиамидов или металла), применяют также резьбовые ниппели самых различных конструкций. [c.315]

Для подшипников скольжения, имеющих вкла-Расчет дыши или втулки ИЗ полиамидных пластмасс [c.382]

Применение пластических масс позволило улучшить конструкции пластинчатых цепей, применяемых для привода машин. Цепь новой конструкции отличается от применявшихся ранее пластинчато-роликовых цепей тем, что внутрь ее стальной втулки помеш,ена дополнительная втулка из пластмассы с толш,иной стенки 0,5—1 мм, которая зависит от размеров цепи (фиг. XIII. 4) н условий работы. [c.291]

Цепи с втулками из пластмасс можно применять без смазки, поскольку нет опасения задира поверхности благодаря способности пластмасс к самоприработке (выравниванию рабочей поверхности). Благодаря уменьшению коэффициента трения пластмассы, при увлажнении ее водой, цепь с пластмассовыми втулками могут работать в воде, однако при этом стальные детали должны быть выполнены из нержавеющей стали. [c.291]

Применяют также зубчатые муфты, у которых соединительная втулка из пластмассы, а полумуфты из стали. Максимальное отклонение валов в сйеих конструкциях 1,5°. Максимальное смеш,ение валов радиальное 0,7 мм осевое 1 мм. Максимальная частота вращения п = 5000 об/мин. [c.154]

Втулки из пластмасс могут быть изготовлены из прутка, из трубы или из индивидуальной заготовки, полученной прессованием. Технология обработки втулок из прутка и трубы аналогична обработке металлических втулок. Высокая точность прессования индивидуаль- [c.416]

Для соединения провода, идущего от магнето, со свечой служат угольник и контактное устройство. В это устройство входят следующие детали контактная пружина 15, втулка из пластмассы 16, резиновая шайба 17, текстолитовая шайба 18, гайка угольника 19, угольник 20, коническая резиновая шайба 21, футерка 22 и гайка 23 экрана провода. [c.309]

К приливам внутренней части щита крепятся двумя винтами щеткодержатели 16 реактивного типа со спиральными пружинами. Щеткодержатели и крепящие винты изолируются от щита слюдяными прокладками и втулками из пластмассы. Щеткодержатели попарно соединены междущеточными соединениями, выполне-ными из листовой латуни. Междущеточные соединения покрыты изоляционным лаком и изолированы от винта 8 и друг от друга изоляционными втулками и шайбами. Четыре прилива в клеммовой коробке служат для крепления панели 20.. [c.18]

Особенно возросло потребление пластмасс в автомобильной промышленности. Так, на автозаводе им. Лихачева в новом автомобиле ЗИЛ-130 число деталей из пластмасс увеличено по сравнению с автомобилем ЗИЛ-164А с 64 до 86 в новом легковом автомобиле Москвич-408 — с 26 до 82 по сравнению с предыдущей моделью. В 1963—1964 гг. на Московском и Горьковском автозаводах разработано более 150 новых деталей из пластмасс. Ыа ряде автомобильных заводов значительное распространение получила технологическая оснастка (штампы, литейные модели и др.) из полимерных композиций. Первый авторемонтный завод в Киеве накопил большой опыт изготовления широкой номенклатуры деталей из отходов капрона (втулки, шестерни, штуцеры, крыльчатки, корпуса, краники и др.) взамен цветных металлов и сплавов. На Гомельском авторемонтном заводе выпускается более 20 деталей из капрона для легковых автомобилей. [c.217]

В сельскохозяйственном машиностроении ВИСХОМом, СКВ и заводами отрасли были выполнены следующие важнейшие научно-исследовательские, конструкторские и технологические работы исследовано влияние химически активных сред сельскохозяйственного производства (ядохимикаты, туки) на свойства пластмасс и износостойкость их при абразивном изнашивании, применены пластмассовые подшипники в сельхозмашинах, устранено зали-папие рабочих органов почвообрабатывающих машин путем нанесения пластд1ассовых покрытий, разработана пластмассовая дождевальная установка и конструкции крупногабаритных изделий из стеклопластика (банки туковысевающих аппаратов, труба силосоуборочного комбайна, бункер свеклоуборочного комбайна и др.). Пластмассовые подшипниковые втулки внедрены и внедряются на ряде заводов (Рязсельмаш, Таганрогский, Ростсельмаш и др.). Дождевальная установка из пластмасс и некоторые изделия из стеклопластика (банки туковысевающих аппаратов) находятся в стадии подготовки к внедрению. [c.218]

Подольским механическим заводом, выпускающим швейное оборудование, внедрено более 100 деталей из полимеров. ВНИИЛТекмаш совместно с опытным заводом, а также при активном участии ряда предприятий Москвы и области разработал и изготовил более 100 деталей из пластмасс как для вновь конструируемых, так и для серийно выпускаемых машин. В результате исследований НИИТАвтопрома ВНИИЛТекмаша и Института машиноведения на Климовском заводе текстильного машиностроения создан опытнопромышленный участок по изготовлению металло-фторопластового ленточного материала для подшипников скольжения, из которого штампуют свертные втулки, упорные кольца, сферические опоры и плоские направляющие. Свертные втулки прошли успешные испытания в узлах автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131. Опытная партия втулок установлена в ткацких станках, отделочных, крутильных и ленточных машинах. [c.221]

Резьба в деталях из пластмасс в большинстве случаев изготовляется путем прессования. В изделиях, прессуемых из порошкообразных и слоистых прессма-териалов, резьбу малых диаметров (до 3—4 мм) рекомендуется нарезать после прессования, так как в этом случае резьбовые знаки имеют недостаточную прочность прессование резьб больших диаметров затруднений не встречает. Если винт запроектирован из металла, а гайка — из пластмассы, то прессованная рез-ьба применяется лишь в тех случаях, когда отвинчивание изделия по условиям эксплуатации производится редко, при частом же отвинчивании в изделие необходимо запрессовать металлическую резьбовую втулку. [c.564]

Втулки и вкладыши из пластмасс с наполнителями порошкообразными или без определённого направления волокон изготовляют прессованием в прессформах (см. гл. IX). [c.145]

После объединения была проведена широкая унификация узлов и деталей, что значительно повысило серийность и позволило перевести их производство на поточные методы с применением прогрессивной технологии. Производственная структура цехов была построена в основном по предметному принципу. Так, на заводе Пензмаш сейчас действует десять поточных линий для изготовления колец прядильных машин, рифленых цилиндров, приводных барабанов, нажимных валиков и других деталей. На автоматических линиях стали изготовлять прутки и колонки, втулки нажимного валика и другие детали. На токарных автоматах, специальных и агрегатных станках в настоящее время обрабатывается почти пятая часть всех деталей, идущих на сборку каждой машины. Методом холодной штамповки теперь изготовляется более 30% деталей, литьем под давлением — около 11%, прессованием из пластмасс — свыше 5%. Методами групповой обработки изготовляются детали 1500 наименований. [c.198]

Из термопластических пластмасс для изготовления подшипниковых втулок применяют в основном полиамиды типа нейлона (например, акулон). Втулки из нейлона, как правило, делают монолитными. Недостаток неразрезной втулки (фиг. XI. 13) заключается в появлении либо чрезмерно больших зазоров, либо их сужения до недопустимо малых величин вследствие охлаждения водой или изменений температуры (в результате большой разницы между тепловым расширением полиамидной втулки и металлического корпуса подшипника). Напряжения, возникающие в результате изменений температуры и охлаждения водой, должны приниматься во внимание при конструировании подшипника, поскольку они могут оказывать влияние на прочность втулки. В обычных условиях, т. е. при изменении температуры на h.t = 50" С, коэффициенте расширения стали а, = 1,Ы0 1/"С и нейлона [c.243]

Фрикционные детали из пластмасс (тормозные колодки, муфты, накладки, ленты, диски сцепления и др.) создают высокий тормозной эффект, выдерживают повыш. ударные нагрузки и темн-ры, не изнашивают сопрягаемых с ними деталей, напр, тормозные колодки ж.-д. вагонов из массы 6КВ-10 по сравнению с чугунными увеличивают срок службы в 3—5 раз, коэфф.трения в 2, снижают вес в 4 раза, позволяют увеличить скорость движения поездов, сократить износ рельс на участках торможения и т. д. Из пластмасс изготавливается широкая номенклатура антифрикц. деталей (подшипники скольжения, вкладыши, втулки, ролики, шестерпи, зубчатые колеса, уплотнения, рабочие органы гидромашин и т. д ). Это дает экономию цветных металлов и электроэнергии, повышает сроки службы, увеличивает производительность оборудования и т. д. [c.24]

Из пластмасс изготовляют также подшипниковые втулки с фланцами, фиксирующими положение втулки и воспринимающими небольшие осевые силы. Диаметр этих фланцев >1 = О + 0,8 и толщина (высота) / = 0,5 . Изготовляют также втулки не с заливкой подшипниковым сплавом, а с пленкой из пластмассы (так называемые втулки Шефера) для применения при давлениях до 600 кГ1см и окружных скоростях до У = 0,9 м[сек (для качательного и продольного движения, например, в самолетостроении). Отверстия под запрессовку этих втулок выполняются с допусками по г7 втулки — стальные, а пленки — из текстолита толщиной 0,18 мм. [c.175]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...