Лебедка двухскоростная

При установке в трансмиссии привода лебедки двухскоростной коробки соотношение передаточных чисел в ней подбирается [c.126]

ЛЕБЕДКА ДВУХСКОРОСТНАЯ (грузопод.) — лебедка, у которой предусмотрено два режима вращения барабана с разными угловыми скоростями. [c.158]

В кране СКГ-160 грузоподъемная лебедка основного подъема имеет два барабана, закрепленных на концах выходного вала редуктора. Один из электродвигателей этой лебедки двухскоростной, что позволяет получить дополнительные скорости подъема и опускания крюка. [c.205]

Лебедка состоит из двух узлов (рис. 44) сборки барабанного вала / и двухскоростной коробки перемены передач 2, размещенных на общей раме [c.109]

Если в лебедках лифтов применяют двухскоростные электро- [c.311]

Для электропривода подъемной лебедки лифта используется двухскоростной асинхронный двигатель MI с соотнощением чисел пар полюсов 1 3. Разгон электропривода подъемной лебедки до номинальной скорости вращения осуществляется включением обмотки номинальной скорости. При замедлении кабины включаются обмотки малой скорости, и электропривод переходит в режим рекуперативного генераторного торможения. После перехода на пониженную скорость лебедка останавливается путем наложения механического тормоза с электромагнитным приводом YB. [c.14]

Рис. VI.2,5. Схема двухскоростной лебедки с управляемыми муфтами

В электрической схеме крана МСК-250 (рис, 89) грузовая лебедка управляется магнитным контроллером, для привода грузовой тележки применен двухскоростной металлургический двигатель, управляемый кулачковым контроллером, а для плавной остановки механизма поворота, приводимого двумя [c.166]

Все кабины лифтов с двухскоростным двигателем привода лебедки оборудованы кнопочным постом для управления движением кабины в режиме ревизия , используемом при наладочных или ремонтных работах. [c.122]

Она оборудована двухскоростной лебедкой 10. Идущий от лебедки трос 5 натянут через блоки 1, 3 и 6, из которых последний скреплен с крюком 9 для захвата груза. Раздвижение ног 4 треноги, шарнирно укрепленных в траверсе 2, ограничивается цепью 8, надеваемой на крючки 7. [c.383]

Грузовая лебедка основного подъема оборудована крановым двигателем с фазовым ротором, управляемым контроллером и коротко-замкнутым двигателем, который включается и выключается с помощью пускателя. Лебедка вспомогательного подъема оборудована двухскоростным короткозамкнутым двигателем, управляемым контроллером с измененными кулачками. В стреловой лебедке установлен короткозамкнутый двигатель с управлением кулачковым контроллером. [c.123]

Особенность электрической схемы крана КБ-503 — применение двухскоростного электродвигателя в приводе грузовой тележки, использование динамического торможения для притормаживания механизма поворота и использование системы г—д в приводе грузовой лебедки. [c.423]

Остановочная скорость наблюдается в лифтах с двухскоростными лебедками. Для надлежащей точности остановки кабины лифт переводится со сравнительно высокой рабочей скорости на пониженную (остановочную), при которой лебедка обесточивается и затормаживается до полной остановки. [c.13]

Поэтому повышение скорости лифта часто ограничивается требуемой точностью остановки кабины. Если необходимо повысить номинальную скорость до 1,5—2 м/с при соблюдении нужной точности остановки механическим торможением, то часто применяют двухскоростные лебедки, при которых механизм подъема на определенном расстоянии до места остановки кабины переключается на меньшую скорость, а затем на пониженной скорости электродвигатель отключают и кабину останавливают механическим тормозом. [c.15]

Две ступени скорости получают путем применения двухскоростного двигателя или более сложного механизма — микропривода с двумя электродвигателями. Таким образом, при больших скоростях лифта (до 1,5—2 м/с) точная остановка кабины достигается либо усложнением электропривода, либо усложнением механической части лебедки и электропривода. [c.15]

Более сложной кинематической схемой обладают двухскоростные лебедки с микроприводом, состоящие из двух электродвигателей, двух редукторов, фрикционной или электромагнитной муфты, тормоза и канатоведущего орг-Ж [c.17]

По правилам Госгортехнадзора для грузовых лифтов, загружаемых тележками, величина А допускается не более 15 мм, а для остальных лифтов — не более +50 мм. Точность остановки, требуемая по ТУ на проектирование лифтов, указана в табл. 1. Она зависит от скорости движения кабины. Примерно можно считать, что наибольшей точности остановки +15 мм соответствует предельная скорость движения кабины 0,15—0,2 м/сек, а точности +50 мм — скорость кабины не выше 0,7 м/сек. При больших скоростях и автоматической остановке кабины на этаже необходимо предварительно снижать эти скорости до начала торможения тормозом лебедки. Это снижение может быть осуществлено или электрическим путем (двухскоростные двигатели), или установкой в лебедке специального дополнительного микропривода. [c.15]

Схемы лифтовых лебедок, оборудованных двухскоростными двигателями, аналогичны приведенной на рис. 31 для лебедки с односкоростным двигателем. Переключение обмоток этих двигателей при подходе кабины к этажу производится автоматически [c.63]

При особо жестких требованиях к точности остановки кабин и больших скоростях движения их, когда снижение скорости, которое может быть получено при установке двухскоростных двигателей (1 4) — недостаточно, возможна установка двигателей постоянного тока, работающих по схеме Г —Д, однако такие установки в большинстве случаев при редукторных лебедках оказываются нерентабельными. [c.64]

В лебедках с приводом от двухскоростных двигателей необходима проверка тормозного момента М д двигателя в момент его переключения на пониженное число оборотов. Этот момент не должен быть более предельного, подсчитанного по наибольшему допустимому замедлению кабины. [c.71]

Привод лебедки небольших скиповых подъемников обычно осуществляется от асинхронных двигателей с контактными кольцами или короткозамкнутым якорем. При скорости скипа более 0,5 м/сек применяют двухскоростные двигатели по типу лифтовых эти двигатели позволяют наиболее удобно снизить число оборотов двигателя при проходе скипа по разгрузочным кривым. [c.184]

При наличии на лебедке электродвигателя с контактными кольцами для более плавного разгона и торможения в цепь включают несколько ступеней дополнительного сопротивления. Такая система получается громоздкой и менее удобной в эксплуатации. Наиболее эффективным способом разгона и торможения, обеспечивающим плавность этих процессов и достаточную точность остановки кабины на этаже, является применение в лифтовых электрических приводах двухскоростных электродвигателей. Такие электродвигатели при переходе с одной скорости на другую обладают способностью развивать в на- чале движения необходимые крутящие, а в конце его тормозные моменты. [c.36]

Одним из существенных отличий лебедки типового пассажирского лифта модели 1964 г. от лифтовых лебедок предшествующих моделей является применение двухскоростного электродви- [c.36]

Двухскоростные лебедки выполнены по одной конструктивной схеме и состоят из следующих основных узлов [c.128]

В зависимости от назначения лебедок с механическим приводом (электрическим, от ДВС и др.) они бывают нереверсивными или реверсивными, фрикционными или с жесткой связью двигателя и барабана, однобарабанные и двухбарабанные, односкоростные и двухскоростные, с цилиндрическими барабанами или с коноидальными фрикционными барабанами и т. п. В однобарабанных фрикционных лебедках с приводом от электродвигателя или от ДВС связь барабана с двигателем осуществляется с помощью фрикционной муфты, управляемой вручную причем рукоятка управления муфтой так сблокирована с тормозом, что при включении муфты тормоз лебедки размыкается, а при выключении муфты тормоз замыкается. [c.378]

Увеличение скорости лифта часто ограничивается требуемой точностью остановки кабины. Если необходимо получить высокую точность остановки, применяют двухскоростные лебедки, при которых механизм подъема на определенном расстоянии до места остановки переключается на меньшую скорость, а затем на пониженной [c.7]

Основной частью механизма подъема груза башенного крана является двухскоростная лебедка. Кинематическая схема механизма подъема груза показана на рис. 7, о. Вращение от электродвигателя 1 посредством эластичной муфты 2 передается на вал ведущей шестерни 3 цилиндрического редуктора. От ведомой шестерни [c.21]

Две одинаковые лебедки / и 2, но с разными электродвигателями трехфазного тока (на одной — односкоростной 1000 об/мин, на другой — двухскоростной 1000/250 об/мин) вращают один канатоведущий шкив 3, насаженный на дифференциал 4. Если рабо-. дает одна лебедка с односкоростным электродвигателем, то ско- рость лифта составляет около 0,75 ж/се/с. В таком режиме лифт I 34 [c.34]

Принципиальная электрическая схема привода лифта посредством двухскоростного трехфазного асинхронного короткозамкнутого электродвигателя с двумя независимыми обмотками изображена на фиг. 145. Пуск электродвигателя производится непосредственным включением на сеть контактором Б обмотки большой скорости. Изменение направления вращения электродвигателя достигается переключением двух проводов, подводящих энергию к статору, посредством реверсирующих контакторов В и Н. Снижение скорости при остановке электродвигателя достигается отключением обмотки большой скорости и включением на сеть контактором М обмотки малой скорости. При этом происходит электрическое генераторное торможение привода, в результате чего скорость лифта уменьшается до значения, соответствующего малой скорости. Когда на малой скорости кабина подходит к этажной площадке, электродвигатель отключается и накладывается механический тормоз. Для смягчения перехода с большой скорости на малую служат токоограничивающие реакторы ОР. Для этой же цели в последнее время применяют утяжеленные соединительные муфты между валами электродвигателя и лебедки. [c.265]

Манипуляторы грузоподъемностью 0,25 и 0,32 т, предназначенные для выполнения технологических и погрузочно-разгрузочных операций в производственных и складских помещениях, отличаются от кузнечного тем, что для подъема использована канатная лебедка с короткозамкнутым двухскоростным электродвигателем. Горизонтальное перемещение груза при повороте и изменении вылета стрелы ручное —у манипулятора грузоподъемностью 0,25 т, электромеханическое — у манипулятора грузоподъемностью 0,32 т. На обоих манипуляторах установлены ловители, предотвращающие падение груза при поломках в механизме подъема. Основные параметры этих манипуляторов даны в табл. 2,30. [c.163]

Лебедка с управляемыми электромагнитными муфтами (рис. VI.2.5) имеет две скорости в зависимости от того, какая из муфт t или 5 включена и передает вращение валу редуктора 6 [0.7, 11 ]. Лебедка с микроприводом (рис. VI.2.6) имеет две скорости при осноэной скорости Vi вспомогательный двигатель / не работает, тормоз 2 замкнут, тормоз 4 обоймы планетарной муфты и тормоз 6 разомкнуты, работает главный двигатель 5 при малой скорости Ug 0,01 1 тормоза 2 и 5 разомкнуты, тормоз 4 замкнут, вращение происходит от вспомогательного двигателя 1. Схемы планетарных лебедок с. микроприводом см. в работе [34]. Лебедка на рис. VI.2.7,4 с планетарной передачей, встроенной в барабан обеспечивает одну ив.скоростей v t или Ука каната в зависимости от того, какой из тормозов 4 или 2 замкнут и какая из обойм 2ог или oi неподвижна. Другие схемы с планетарными передачами, встроенными в барабан, см. в работах [0.32, 5]. О лебедках с двухскоростными двигателями башенных кранов см. в работе [32] [c.380]

Особенности проектировочного расчета многоскоростных лебедок. Статическую мощность двигателя одномоторных двухскоростных лебедок (см. рис. VI.2.5, VI.2.7, б) и главного двигателя 5 лебедки с микроприводом (см, рис. VI.2.6) находят по формуле (VI.2.1), принимая в качестве наибольшую скорость Ортах груза. Мощность вспомогательного двигателя / лебедки с микропрйводом находят так же при наименьшей скорости [c.397]

Главная лебедка так же, как и у кранов МКГ-16, МКГ-25 и МКП-25, двухскоростная с дифференциалом IV, но малый двигатель I вращает барабан VI не через цилиндрический одноступенчатый редуктор, а через двухступенчатый цилиндрическо-конический редуктор II. Вспомогательная лебедка унифицирована с грузовой. В кинематической схеме крана два одинаковых механизма поворота, установленных в передней части платформы под пятой стрелы. [c.154]

В пассажирских лифтах со скоростью кабины менее 1,4 м/с, где применен двухскоростной приводной двигатель лебедки и использован релейный селектор, автоматический выбор направления движения и переключение двигателя с большой скорости на малую осуществляются с помощью одних и тех же селективных реле РИС), управляемых датчиками селекции (датчиками положения кабины). Из-за того что в лифтах со скоростью кабины 1,4 м/с путь замедления кабины больше половины пути между этажами, этот принцип управления применить не удается. Поэтому в рассматриваемой схеме релейный селектор служит для выбора направления движения кабины и подачи импульса на снижение скорости кабины только при ее движении вниз. Во время движения кабины вверх команда на снижение скорости подается датчиком замедления вверх ДчЗв, а в релейном селекторе регистрируется смещение положения кабины по отношению к отключенному реле селекции РИС на один этаж вниз. [c.181]

Под остановочной скоростью в лифте модел1И 1964 г. понимают скорость движения кабины перед оотановмой или в режиме ревизии шахты лифта при работе двухскоростного электродвигателя лебедки на малой скорости. [c.37]

Двухскоростные лебедки выполнены по одной конструктивной схеме и состоят из следующих основных узлов (рис. 3) двух боковин, рабочего механизма, трех пар зубчатых колес, дискового грузоупорного тормоза и рукояток, надеваемых на квадрапные головки приводного вала. [c.131]

В монтажных лебедках необходимо иметь несколько скоростей подъема. Малые скорости используются при посадке груза, а большие скорости — при подъеме груза и спуске груза перед его посадкой. Способы получения различных скоростей в механизмах подъема кранов, рассмотренные в главе VIII, применяются и в многоскоростных лебедках. Наиболее часто применяются лебедки с двухскоростными двигателями с двухдвигательным приводом и планетарной муфтой или редуктором. [c.381]

Если в лебедках лифтов применяют двухскоростные электродвигатели или микропровод, то регуляторы скорости используют для осуществления автоматического переключения контактов для перехода от одной скорости к другой. [c.298]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...