Арматура Приводы поршневые

Эта станция состоит из следующих элементов резервуара для масла 1, двух ротационно-поршневых насосов с приводами 2, воздушного колпака 3, самоочищающихся фильтров (двух или одного) , перепускного клапана 5, маслоохладителя 6 и контрольно-измерительных приборов термометров сопротивления с электроаппаратурой, манометров обыкновенных 7 и контактных 8, манометров диференциальных обыкновенных 9 и контактных 10, поплавкового реле уровня 11, арматуры (задвижек, вентилей, кранов, обратных клапанов, питательных клапанов, конденсационного горшка), трубопроводов для смены масла в системе 12, для подвода сжатого воздуха к воздушному колпаку, для подвода и отвода воды из маслоохладителя. [c.38]

Конфигурация сечения арматуры не оказывает существенного влияния на работу поршневых колец, однако углы арматурного кольца должны быть обязательно скруглены. В противном случае при прессовании происходит сдвиг материала, что приводит к образованию трещин в материале кольца в процессе [c.115]

Предохранительная арматура служит для предотвращения аварийного повышения давления в обслуживаемой системе путем автоматического выпуска избыточного количества среды. К предохранительной арматуре относятся предохранительные клапаны, импульсные предохранительные и мембранные разрывные устройства. Импульсное предохранительное устройство (ИПУ) — устройство, состоящее из главного предохранительного клапана (ГПК), снабженного поршневым приводом, и импульсного предохранительного клапана (ИПК), управляющего открытием главного. [c.4]

К защитной арматуре относятся обратные и защитные (отсечные) клапаны. Наиболее часто применяются поворотные обратные клапаны. Защитные клапаны предназначены для быстрого перекрытия потока среды (клапаны закрываются) при поступлении соответствующей команды. Обратные клапаны закрываются автоматически в случае изменения направления потока среды. Затвор защитного (отсечного) клапана может перемещаться с помощью поршневого мембранного пли электрического привода либо от заранее взведенной пружины. Пружинные защитные клапаны всегда работают по схеме НЗ — нормально закрыт. Некоторые конструкции защитной арматуры из числа наиболее часто применяемых па специальных линиях АЭС приведены ниже. [c.161]

Поршневой привод позволяет создавать большой ход и большие усилия при поступательном движении, в связи с чем в ряде химических цехов электростанций используется для механизации и автоматизации управления задвижками и вентилями. Многие конструкции арматуры с ручным приводом сравнительно просто могут быть переоборудованы на управление с помощью поршневого привода путем использования различных пластических материалов. Так, например, для цилиндров поршневых приводов низкого давления используют асбоцементные [c.140]

Недостатком поршневого привода (гидропривода и пневмопривода) является необходимость силового замыкания системы для удержания арматуры в открытом или закрытом положении (крайних положениях). При отсутствии давления в гидроприводе задвижка может самопроизвольно закрыться под действием нагрузки, создаваемой деталями, связанными со шпинделем [c.141]

Межремонтное обслуживание. В промежутках между остановками для ремонта необходимо выполнять ряд работ ремонтного характера, допускаемых правилами безопасности на работающем оборудовании, например замена стекол или слюды в водоуказательной арматуре котлов и другого оборудования подтяжка сальников пароводяной арматуры регулирование паровых поршневых насосов расшлаковка топок и газоходов устранение неплотностей обмуровки, гарнитуры, газовых и воздушных коробов и др. устранение парения и течи воды, масел, мазута регулирование и устранение заедания приводов направляющих аппаратов, заслонок, арматуры и т. п. добавление смазки, а при необходимости смена ее в подшипниках механизмов. [c.306]

Реечный поршневой пневмопривод является наиболее универсальным поворотным устройством, которое может быть использовано для арматуры, работающей на любых средах. Основными достоинствами этого привода являются [c.138]

В качестве поршневых приводов арматуры (рис. 35) чаще всего применяются приводы с манжетами резиновыми или из синтетических материалов. Приводы с механическими [c.193]

На рис. 121 представлена типовая монтажная схема поршневого привода с комплектом арматуры. Схема включает в себя распределительный кран I, масленку 2 автоматического действия для смазки трущихся поверх- [c.181]

На рис. 121 изображена типовая монтажная схема поршневого привода с комплектом арматуры. Схема включает в себя распределительный кран 1, масленку 2 автоматического действия для смазки трущихся поверхностей цилиндра, редукционный клапан 3 с манометром 4, служащий для регулирования и стабилизации давления воздуха в полостях цилиндра, фильтр-водоотделитель 5. предотвращающий попадание в цилиндр вместе с потоком сжатого воздуха ржавчины и механических примесей, а также паров воды, содержащихся в воздухе, и впускной кран 6 (вентиль), необходимый для подключения привода станка к цеховой сети. [c.181]

В среднерасполагаемом от пола пластмассовом бачке спускная арматура с поршневым сифоном состоит из стакана с дном в виде решетки, перекрываемой мембраной из полиэтиленовой пленки, центральной трубы и установленного на ней колокола с поплавком. При нажатии на спускную кнопку колокол, опускаясь, заряжает сифон и приводит в действие бачок. [c.102]

Для закрывания или открывания проходного крана необходимо повернуть шпиндель (хвостовик) пробки на 90°. Для большинства других типов арматуры требуется, как правило, несколько целых оборотов шпинделя. В связи с этим, к приводам кранов предъявляются требования, отличные от требований к приводам вентилей, задвижек и других типов арматуры. В кранах широкое применение нашли поршневые приводы с преобразованием поступательного движения во вращательное, ввиду того что поворот на 90° можно получить при небольшом ходе штока. В частности, для кранов большей частью используются поршневые пневмо- и гидроприводы с передачей движения на пробку через кривошипно-шатунный механизм или рейку и шестерню. В то же время приводы кранов должны обеспечивать большие крутящие моменты, особенно на кранах больших проходов, так как здесь обычно не применяется пара Еинт—гайка, как в арматуре с поступательным перемещением шпинделя. [c.111]

Пневматические приводы состоят из двигателя, пневматической аппаратуры и арматуры, В качестве двигателей используются поршневые и диафрагменные двигатели. К пневматической аппаратуре относятся распределительные устройства с пневмоглушителем и аппаратура управления (переключающие краны, воздухораспределительные муфты к вращающимся и поворотным пневмодвигателям, конечные выключатели, соленоиды и т, д.). Пневмоарматура соединяет воздухопроводную сеть с пневмоприводом. К ней относятся вентиль, фильтр-влагоотделитель, редукционный пневматический клапан с манометром, маслораспылитель и воздухопроводы. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...