Передача с бесступенчатым регулированием скорости —

Клиноременные передачи с бесступенчатым регулированием скорости (клиноременные варианты . Иа всех механических бесступенчатых передач клиноременные вариаторы наиболее просты и надежны. Они выполняются как со стандартными клиновыми ремнями по ГОСТ 1284—68, так и со специальными широкими вариаторными ремнями. [c.540]

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С БЕССТУПЕНЧАТЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ СКОРОСТИ [c.49]

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С БЕССТУПЕНЧАТЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ СКОРОСТИ (ВАРИАТОРЫ), ФРИКЦИОННЫЕ И ЦЕПНЫЕ [c.49]

Применение. Фрикционные передачи с нерегулируемым передаточным числом в машиностроении применяют сравнительно редко. В качестве силовых передач они громоздки и малонадежны. Эти передачи используют преимущественно в приборах (спидометры, магнитофоны и др.), где требуется плавность и бесшумность работы. Фрикционные передачи с бесступенчатым регулированием — вариаторы — широко применяют в различных машинах, например в металлорежущих станках, в текстильных и транспортирующих машинах и т. д. Фрикционные передачи предназначены для мощностей, не превышающих 200 кВт, окружная скорость катков допускается до 25 м/с. [c.92]

Передачи по схеме (рис. 10.2) можно также применять как вариатор скоростей, устанавливая один или оба двигателя с бесступенчатым регулированием скорости, схему на рис. 10.3 — когда передача должна иметь одно ведущее звено и два ведомых, вращающихся в разные стороны. [c.191]

В современных роликовых ма- j шинах применяется плавное регулирование скорости сварки, г, е, окружной скорости роликов. Для этой цели используются передачи с бесступенчатым регулированием. Обычно линейная скорость роликовой сварки лежит в пределах 0,6—3,0 м]мин. [c.281]

Плавное бесступенчатое регулирование скорости подачи выемочной машины с помощью объемной гидравлической передачи обеспечило более полное использование мощности электродвигателя и позволило автоматизировать режимы работы механизма подачи. [c.6]

Современные механизмы подач имеют объемные гидравлические передачи, обеспечивающие плавное бесступенчатое регулирование скорости перемещения с большими тяговыми усилиями и надежную защиту машины от перегрузок. [c.186]

Гидростатическая силовая передача транспортной машины обеспечивает бесступенчатое регулирование скорости движения и тяги машины в весьма широком диапазоне. При помощи гидростатической передачи можно получить неограниченное изменение передаточных чисел. Если произвести сравнение с электрической передачей, то можно отметить одно весьма существенное свойство [c.7]

В гидромеханических передачах вслед за двигателем устанавливают гидротрансформатор (вместо муфты сцепления), автоматически изменяющий скорость движения трактора в зависимости от внешней нагрузки. В гусеничных тракторах с электромеханической трансмиссией движение ведущим звездочкам гусениц сообщается тяговым электродвигателем постоянного тока, питаемым от приводимого двигателем трактора генератора, через бортовые фрикционы и редукторы. Система привода дизель-генера-тор-электродвигатель упрощает кинематическую схему передачи и обеспечивает бесступенчатое регулирование скорости передвижения в широких пределах. Гидромеханическая и электрическая силовые передачи наиболее полно отвечают режиму работы тракторов с прицепным и навесным оборудованием строительных машин. [c.119]

Фрикционные вариаторы применяют как в кинематических, так и силовых передачах в тех случаях, когда требуется бесступенчатое регулирование скорости (зубчатая передача не позволяет такого регулирования). Применение фрикционных вариаторов на практике ограничивается диапазоном малых и средних мощностей — до 10, реже до 20 кВт. В этом диапазоне они успешно конкурируют с гидравлическими и электрическими вариаторами, отличаясь от них простотой конструкции, малыми габаритами и повышенным КПД. При больших мощностях трудно обеспечивать необходимую силу прижатия катков. Эта сила, а также соответствующие нагрузки на валы и опоры становятся слишком большими, конструкция вариатора и нажимного устройства усложняется. [c.257]

Из-за больших нагрузок на валы и опоры и неизбежности проскальзывания между телами качения применение фрикционных передач ограничено, несмотря на их достоинства — простоту, бесшумность и возможность использования для бесступенчатого регулирования скорости. Большинство фрикционных передач имеет мощность до 20 кВт (в отдельных случаях до сотен) и-работает с Окружной скоростью до 50 м/с, [c.77]

Передачи выполняются либо с постоянным, либо с регулируемым передаточным отношением. В последнем случае применяется ступенчатое или бесступенчатое регулирование скоростей. [c.613]

В металлорежущих станках преобладают приводы со ступенчатым регулированием чисел оборотов шпинделя в виде коробок скоростей с зубчатыми передачами. Применяются также приводы с бесступенчатым регулированием механические, гидравлические и электрические. [c.518]

Конструкция привода, показанная на фиг. 9, с фрикционным вариатором, имеет то преимущество, что она дает бесступенчатое регулирование скорости вращения, что позволяет получить оптимальную скорость изделия и производить изменение скорости на ходу станка. Однако ценность применения механического вариатора в данном случае значительно снижается тем, что он сам не может дать требуемый диапазон скоростей (диапазон регулирования 0-6,6), а дополняющие его зубчатые передачи и особенно передачи с коническими зубчатыми колесами, имеют те же недостатки, какие свойственны шестеренчатым коробкам скоростей. [c.43]

Клиноременная и поликлиновая передачи. В этих передачах полезная нагрузка передается за счет сил трения между боковыми поверхностями ре.мня трапецеидального сечения и канавок шкива (рис. 8.4, 6). Из-за заклинивающего действия клиноременная передача по сравнению с плоскоременной обладает большей тяговой способностью. Вследствие этого при одинаковой передаваемой мощности она требует меньшего натяжения, создает меньшее давление на валы и опоры, допускает малые углы обхвата на шкивах и поэтому применима при больших передаточных числах, меньших межосевых расстояниях, а также при нескольких ведомых шкивах. Клиноременная передача лучше приспособлена для бесступенчатого регулирования скорости, для чего шкивы выполняют в виде раздвижных дисков, [c.218]

Передачи с переменным передаточным числом, обеспечивающие бесступенчатое регулирование скорости вращения ведомого вала при постоянной скорости вращения ведущего вала такие передачи носят название вариаторов. К ним относится, например, лобовая передача (рис. 6.3), [c.171]

В станках требуются компактные устройства для плавного, бесступенчатого регулирования скоростей (вместо коробок с зубчатыми передачами). [c.125]

В станках с бесступенчатой настройкой скоростей устанавливают лимбы, рычаги, кулачки и другие устройства управления так, чтобы в результате получились предписанные картой наладки числа оборотов, соблюдая при этом правила настройки бесступенчатых передач. Подачи настраиваются так же, как и скорости вращения, а именно в станках, в которых настройка подач осуществляется при помощи сменных колес, по карте наладки устанавливают нужные колеса в станках с бесступенчатой настройкой подач устанавливают кулачки, рычаги, лимбы, дроссели и другие устройства регулирования подачи в положения, предписанные картой наладки. [c.402]

Клиноременные передачи с бесступенчатым регулированием скорости (клиноремен- [c.730]

В передачах с бесступенчатым регулированием скорости в щироком диапазоне применяются нестандартные уширенные клиновые ремни. [c.478]

Передача клиноременная полу-перекрестная 539—540 --с бесступенчатым регулированием скорости — см. Вар-риаторы [c.759]

В качестве примера определим максимально возможную скорость передвижения гусеничного трактора Т-330, буксирующего пневмоколесную землевозную тележку с шинами высокого давления, на горизонтальном участке по свежеотсыпанному грунту, а также максимальный подъем, который может преодолеть трактор при движении по сухой укатанной грунтовой дороге, и скорость передвижения тракторного поезда на этом подъеме. Масса трактора = 39,8 т масса груженого прицепа т = 55,7 т мощность двигателя Р = 250 кВт в трансмиссии трактора установлена коробка передач для бесступенчатого регулирования скоростей передвижения в трех диапазонах от О до 3,5 км/ч от О до 6,45 км/ч от О до 13 км/ч КПД трансмиссии г = 0.8, [c.92]

В табл. 20 приведены технические характеристики серийно изготавливаемых наматывающих устройств различных моделей, которые предназначены для наматывания отходов ленты, выходящей из вырубных прессов-автоматов с нижним приводом. Привод этих устройств осуществляется от электродвигателя постоянного тока с бесступенчатым регулированием скорости намотки через клиноременную передачу, редуктор и зубчатую пару. Устройства снабжены натяжными роликами для получения плотного рулона, направляющими роликами и фотореле, контролирующим провисание ко.мпенс -ционной петли. i [c.337]

Регулирование скорости электродвигателя 2 на этом станке производится при помощи электромашииного усилителя (ЭМУ). Достигаемые пределы изменения чисел оборотов электродвигателя от 270 до 4500 в минуту обеспечивает диапазон регулирования )-17. При использовании двух ступеней ременной передачи 1-ой и 4-ой, имеющих передаточные отношения 1 1 и 1 2, достигается общий диапазон регулирования /)-34. Это дает возможность получать на шпинделе передней бабки скорость вращения в пределах 2,35—80 об/мин с бесступенчатым регулированием скорости. Ускоренные перемещения стола получают путем форсирования хода электродвигателя до 5200 об/мин. Это дает возможность в большинстве случаев обработки получать значительное увеличение скорости ускоренных перемещений по отношению к рабочей скорости. В зависимости от положения ремня на шкивах 1 я 4 эта скорость будет соответственно равна 58 и 115 об/мин шпинделя передней бабки. [c.40]

I ционные передачи с бесступенчатым регулированием передаточного числа. Такие передачи называются вариаторами скоростей. Простейший фрикционный вариатор дан на рис. 281. Передаточное число этого вариатора зависит от положения мйлого колеса относительно оси вращения большого колеса. Из чертежа видно, что й двух крайних положениях малого колеса передаточные числа будут иметь значения . [c.371]

Большие нагрузки на валы и опоры и неизбежность проскальзывания между телами качения ограничивают применение фрикционных передач, несмотря на их существенные достоинства — простоту, бесшумность и возможность использования для бесступенчатого регулированил скорости. Фрикционные передачи с постоянным передаточным числом применяют преимущественно в кинематических цепях приборов. [c.82]

Указанные недостатки послужили причиной фавнительно небольшого применения фрикционных передач (преимущественно в приборостроении). Как силовые передачи они не могут конкурировать с зубчатыми передачами по габаритам, надежности, КПД и т. д. Между тем фрикционная передача позволяет легко осуществить бесступенчатое регулирование скорости, вследствие чего фрикционные вариаторы получили широкое распространение. [c.295]

Электрические, гидравлические, а также фрикционные передачи дают возможность осуществлять бесступенчатое регулирование скорости, которое приобретает весьма вал<ное и все возрастающее значение в современной технике. Такие передачи дают возможность использовать рабочие машины при оптимальных значениях скорости движения в точном соответствии с требованиями технологического процесса, упроидают и облегчают управление машиной. [c.255]

Гидравлические средства управления находят все большее применение при полной или частичной автоматизации рабочих циклов любой сложности. Достоинства их самосмазываемость, долговечность и надежность действия возможность плавного бесступенчатого регулирования скоростей на ходу без останова рабочих органов автоматическое предохранение от перегрузок и поломок возможность передачи больших усилий удобное дистанционное управление обеспечение быстрой переналадки станков и других элементов автоматической линии. Гидравлические системы применяют в сочетании с гидроэлектрическим управлением. Гидравлические средства управления подразделяют на датчики командных импульсов, преобразо- [c.277]

Гидромеханическая передача установлена в блоке с двигателем и служит для автоматического изменения тягового усилия на ведущих колесах автопогрузчика, облегчения управления мащиной, отсоединения двигателя от трансмиссии при его пуске и работе грузоподъемника, а также для плавного (бесступенчатого) регулирования скорости подъезда к грузу. Гидромеханическая передача состоит из гидротрансформатора, механического редуктора с двумя передачами вперед и двумя - назад, редуктора привода насоса, маслянной системы и системы управления. Реверс, с помощью которого осуществляется управление гидромеханической передачей, расположен в кабине машиниста. [c.148]

В сравнении с электромеханическими передачами объемные гидроприводы обладают рядом преимуществ. Сюда в первую очередь можно отнести возможность бесступенчатого регулирования скорости в широких пределах, легкость управления pa пpeдeлeниJSM мощности, нечувствительность к перегрузкам за счет ограничения рабочего давления, наименьшее по сравнению с другими типами механизмов отношение веса к развиваемой мощности, способность длительно развивать статические усилия, простоту установки и возможность получения практически любого вида механического перемещения, плавность работы, быстродействие, взрывобезопасность. [c.3]

Передача масла в цилиндры производится двумя многопоршневыми насосами, обеспечивающими бесступенчатое регулирование скорости перемещения поршней. Величина действующего усилия определяется по маятниковому силоизмерителю с тремя поясами нагрузок. [c.217]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...