Компас гироскопический

В заключение отметим, что благодаря рассмотренным в этом параграфе свойствам гироскопа, он нашел широкое применение в технике. Укажем, например, на гироскопические компасы, гироскопические горизонты и другие гироскопические навигационные приборы, устройство которых основано на устойчивости оси гироскопа. [c.720]

В ряде гироскопических приборов, таких, как гирополукомпасы,. указатели направления ортодромии, гиромагнитные компасы, гироскопические акселерометры-интеграторы, также находят применение одноосные гироскопические стабилизаторы для уменьшения их кинематических погрешностей принимаются специальные меры I M. гл. 8). В практических приложениях при малой амплитуде периодических угловых колебаний летательного аппарата и малых относительных углах Др поворота гироскопа можно пользоваться [c.49]

Компас гироскопический 375—376 Компоненты пластмасс 182—183 Комфорт в герметической кабине 46 Кондиционирования система, обслуживание 50—51 Консервация и хранение планера 146 Конструкции крыльев по изгибающему моменту 236—237 Контактор 357—358 Контролепригодность агрегатов, блоков, узлов самолета 132 Контроль герметичности изделий 65— 67 [c.414]

В качестве одного из приложений закона моментов мы рассмотрим элементарную теорию гироскопических явлений, т. е. тех явлений, которые наблюдаются при быстром вращении тел, когда ось вращения изменяет свое направление в пространстве. Во многих технически важных случаях приходится считаться с гироскопическими явлениями. С другой стороны, существует довольно значительное число -устройств, в которых эти явления используются для практических целей (гироскопический компас, гироскопический успокоитель качки корабля, гироскопическая однорельсовая железная дорога и др.). Применение закона моментов в его векторной форме (или теоремы Резаля) приводит к весьма простой, хотя и не вполне строгой теории гироскопических явлений ). [c.269]

Гироскопический, -ая, -ое, -ие, гироскопический момент (эффект, компас, маятник, прибор, успокоитель качки), гироскопическая стабилизация (сила, система), гироскопическое явление (устройство), гироскопические реакции [c.16]

Гироскопические компасы обладают по сравнению с магнитными рядом преимуществ на их показания не влияют магнитные бури, находящиеся поблизости массы железа, они менее чувствительны к вибрациям и качке и т. д. Поэтому гирокомпасы сейчас играют важную роль в навигации. [c.459]

Гироскопический компас Фуко. Допустим, что тело закреплено в своем центре тяжести. Тогда ОС = / = 0 и оба интеграла примут вид [c.319]

Вследствие этого свойства прибору дано название гироскопического компаса. Если плоскость хОу, в которой должна оставаться ось гироскопа является горизонтальной плоскостью места наблюдения, то положение относительного равновесия оси 02 совпадает с направлением меридиана. Прибор может тогда служить компасом. Если плоскость хОу совпадает с плоскостью меридиана, то ось гироскопа займет положение Оч , которое будет тогда совпадать с осью Ох, и прибор будет служить указателем широты. [c.320]

Если жестко скрепить внутреннее кольцо с внешним, т. е. лишить его подвижности, то сопротивляемость волчка исчезнет. Волчок будет без сопротивления поддаваться всякому давлению, произведенному на внешнее кольцо, как будто он вовсе не обладает моментом вращения. Типичные гироскопические эффекты наблюдаются только у волчка с тремя степенями свободы и отсутствуют у волчка с двумя степенями свободы. Можно, однако, возместить недостающую степень свободы, укрепив волчок на вращающемся диске, описанном на стр. 101, таким образом, чтобы ось внешнего кольца (прежде вертикальная) образовала с вертикальной осью вращающегося диска не слишком малый угол. В этом случае ось волчка с двумя степенями свободы устремится в направлении оси вращения диска (подобно тому, как стрелка компаса поворачивается в направлении Северного полюса), и притом так, чтобы угловые скорости вращения диска и волчка были параллельны и одинаково направлены направления движения обоих концов оси фигуры волчка при этом переходе в устойчивое положение определяются, очевидно, направлением вращения диска. [c.200]

Гироскопический компас. Подобная установка, если бы ее можно было практически осуществить, указывала бы истинное положение севера, вместо магнитного северного полюса. Но во всех опытах, по крайней мере в их первоначальном виде, было очень трудно добиться желаемого успеха. Не говоря уже о чрезвычайной точности прибора и особенно тщательной его центрировке, которые при этом необходимы, следует заметить, что получающиеся гироскопические силы очень незначительны, тЯк что их действие уничтожается неизбежным трением цапф. Эти силы с уменьшением угловой скорости колеса, если последняя не поддерживается искусственно, как в современном гироскопическом компасе, с течением времени все больше и больше уменьшаются. В этом приборе колесо вращается вокруг оси, неподвижно ориентированной относительно основания, которое плавает в ртути. Остающиеся силы трения сведены, таким образом, к возможному минимуму. Ось ОС имеет, однако, в таком случае уже две степени свободы, я теория прибора должна быть видоизменена (фиг. 52). [c.144]

Судно движется со скоростью, составляющая которой в направлении к северу равна v. Доказать, что показания гироскопического компаса (в состоянии равновесия) будут давать девиацию отклонение к западу от северного направления, равную углу [c.153]

Советский математик, механик и кораблестроитель. А. Н. Крылов — основоположник теории корабля, автор многих важных работ по теории магнитных и гироскопических компасов, по артиллерии, математике и по истории физико-математических наук [c.259]

Наиболее широкое распространение на ЛА получили гироскопические указатели направления ортодромии, гиромагнитные и гиро-индукционные компасы. [c.6]

При разработке ряда гироскопических приборов и систем гировертикалей, гиромагнитных компасов, гиростабилизаторов пеленга-ционных устройств (тепловые, оптические, радиолокационные), для придания им свойств избирательности к направлению магнитного и гравитационного полей, а также для слежения за заданным направлением на какой-либо объект пеленгации применяют управ- [c.55]

Он обратно пропорционален угловой скорости собственного вращения (момент М может иметь произвольные направления, и поэтому угол поворота оси не обязательно лежит в горизонтальной плоскости). Чем больше , тем меньше йф и, следовательно, тем устойчивее ось вращения (труднее кратковременной силе отклонить ее от первоначального положения). Однако длительное действие даже небольшого момента может вызвать отклонение оси (в результате прецессии) на значительный угол. Этим свойством быстро вращающегося волчка (гироскопа) пользуются в навигационных приборах (гироскопический компас, искусственный гироскопический горизонт). [c.258]

Гироскопы широко применяются в навигационных приборах гироскопические компасы, гирогоризонты, указатели поворотов и т. д. [c.264]

Таким образом, Фуко указал принципиальную возможность создания гироскопических приборов трех различных назначений свободного гироскопа, способного хранить неизменной ориентацию некоторой оси в инер-циальном пространстве, гироскопического компаса и гироскопического измерителя географической широты места наблюдения. [c.142]

В эту совокупность товаров входят компасы для определения направления всех типов, от простых типов, используемых пешими путешественниками, велосипедистами и т.д., до специализированных, предназначенных для использования в горном деле, навигации и т.д. (включая магнитные компасы, гироскопические компасы, гиромагнитные компасы, нактоузные компасы, компасы для определения положения и т.д.). [c.109]

При моменте такой величины сила трения в подшипниках и силы сопротивления воздуха могут исказить явление. Источником других ошибок является несовпадение точки пересечения осей z, Сх и Z], с центром тяжести ротора. Появляющийся вследствие этого момент сртлы тяжести может быть величиной того же порядка, что и отклоняющий момент УзфО. Фуко, пользуясь своим гироскопом, мог только качественно установить факт вращения Земли и направление этого вращения, но не определил величины угловой скорости для определения плоскости меридиана и широты места гироскопы Фуко практически непригодны. Попытки построения гироскопического компаса, основанные на устранении указанных конструктивных несовершенств, не привели к положительным результатам, и в перво- [c.620]

Еще одно вяжное применение гироскопа в навигации — это гироскопический компас. В гирокомпасах используются свойства не зполие свободного гироскопа, ось которого может двигаться только в одной фикснрова июй плоскости, которую мы для краткости будем называть плоскостью осн, например в плоскости, перпендикулярной к прямой 00 (рис. 246). [c.459]

Гироскоп в кардановом подвесе является основной частью почти любого гироскопического прибора, например гировертикали, гирополукомиаса, гиромагнитного компаса и др. Точность такого гироскопического прибора в основном определяется качеством гироскопического узла — гироскопа в кардановом подвесе, составляющего главную его часть. [c.117]

Широкое распространение получил метод коррекции гироскопа путем сравнения его показаний с усредненными показаниями измерителя, регистрирующего отклонение от выбранного направления. Таким измерителем может быть маятник, магнитный компас, радиокомпас, индукционный компас. Корректирующее устройство состоит из измерителя, фиксирующего отклонение гироскопической системы от заданного положения, и исполнительного элемента (датчика момента), создающего момент коррекции необходимой величины и направления. Входной величиной данной системы является угол ф, характеризующий направление, которое должна воспроизводить ось собственного вращения гироскопа. Угол фд, определяющий действительное поло>йение оси собственного вращения гироскопа, является выходной величиной. [c.366]

Барогироскоп Жильбера. В гироскопическом компасе Фуко, который мы только что рассмотрели, предполагается, что центр тяжести тела вращения находится в точке подвеса О, и ось 02 тела должна оставаться [c.320]

Суда дальнего плавания оборудуются совершенными средствами судовождения и связи — радиолокационными установками, радионавигационной аппаратурой, автосчислителями координат и автопрокладчиками курса, гироскопическими компасами, авторулевыми, эхолотами и мощными радиопередатчиками. На многих судах установлена фототелеграфная аппаратура для приема синоптических карт. [c.298]

В случае волчка и при обычных способах применения гироскопа, разумеется, имеются силы трения, которые стремятся остановить вращение. Однако их действие, часто проявляется лишь постепенно, сказываясь по истечении большого промежутка времени. В практических ириложениях, например, в гироскопическом компасе, необходимая угловая скорость, уменьшающаяся вследствие трения, поддерживается мотором. [c.130]

К пилотажным и пилотажно-навигационным приборам относятся анероид-но-мембранные и гироскопические приборы, авиационные часы, акселерометры, недистанционные компасы и др. [c.238]

Гироскопические системы, служащие для измерения параметров, определяющих кинематику движения ЛА, делят на системы ориентации и навигации. К системам ориентации относят устройства, определяющие кинематику движения ЛА вокруг центра его масс. Гироскопические системы ориентации в соответствии с наибо-.лее распространенной их структурной реализацией делят на устройства, предназначенные для определения курса ЛА — курсовые системы и на устройства для определения углов крена и тангажа — гировертикали. Курсовые гироскопические системы включают в себя гироскопические указатели направления ортодромии, гиромагнитные компасы, гироорбитанты, гирокомпасы, курсовые системы с астрокоррекцией и др. [c.125]

Курсовая система представляет собой часть системы ориентации ЛА. На ЛА наибольшее распространение получили гироскопические указатели направления ортодромии и гиромагнитные компасы, представляюпдие собой основные элементы курсовых систем самолетов, а также гироорбитанты, применяемые на спутниках. [c.129]

Курсовые системы предназначены для выдачи соответствуюш.их сигналов, пропорциональных углу отклонения самолета от заданного географического курса, используемых в автопилоте и навигационной системе. В гиромагнитных и гироиндукционных компасах магнитн 51Й или индукционный чувствительный элемент обычно устанавливается в кардановом подвесе. Центр масс чувствительного элемента располагают ниже точки пересечения осей карданова подвеса, и, следовательно, магнитный чувствительный элемент также представляет собой физический маятник. Дистанционные гироин-дукционные компасы, включаюш,ие в себя индукционный чувствительный элемент, стабилизированный с помоп ью гироскопической вертикали, не получили широкого практического применения. [c.139]

В простейшем случае гироскопическая вертикаль представляет собой (рис. 10.1) астатический гироскоп, ось ротора которого удерживается на направление истинной вертикали с помощью корректирующего устройства, чувствительным элементом которого является маятниковый жидкостный переключатель 1, Прецизионная гировертикаль и гировертикаль повышенной точности обычно представляют собой двух- или трехосный (см. рис. 3.2, 4.3, 8.1) гироскопический стабилизатор, положение платформы которого корректируется физическими маятниками или акселерометрами. Погрешности гироскопической вертикали, подобно погрешностям гиромагнитного компаса, в значительной мере зависят от точности корректирующих устройств физических маятников или акселеро- [c.148]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...