Система курсовая

Антенная система курсового радиомаяка с опорным нулем создает диаграмму направленности с нулем по линии курса и диаграмму направленности, имеющую максимум излучения по линии курса. Характеристики по частотам модуляции 90 и 150 гц пересекаются в горизонтальной плоскости по линии курса. [c.253]

Расчеты координат по формулам (17.17) - (17.28) проводят с использованием ЭВМ и стандартных подпрограмм из математического обеспечения системы автоматизированных расчетов по курсовому проектированию. [c.465]

По отношению к этой системе координат положение летательного аппарата определяется тремя углами рыскания ф (курсовой угол), тангажа и крена у. Угол ф (рис. 1.1.4) образуется проекцией связанной оси Ох на горизонтальную плоскость х Ог . (Ох ) и осью Ох угол представляет собой угол между осью Ох и горизонтальной плоскостью х Ог (осью Ох ) угол у образуется при повороте летательного аппарата вокруг продольной оси Ох (угол между осью Оу и ее проекцией на вертикальную плоскость — осью Оу ). [c.13]

Гироскопические приборы и системы по назначению делятся на следующие основные группы дифференцирующие и интегрирующие гироскопы, гиростабилизаторы, курсовые гироскопические системы, гироскопические датчики направления истинной вертикали и инерциальные системы [c.6]

Курсовые гироскопические системы и гироскопические датчики направления истинной вертикали представляют собой гироскопический стабилизатор, корректируемый [c.6]

При этом ось X прецессии гироскопа удерживается на направлении восток — запад с помощью какой-либо курсовой системы. (На рис. У.З, а система стабилизации оси X на направлении восток — запад не показана.) Ось z ротора гироскопа свободно поворачивается в плоскости меридиана. [c.112]

Реализацию гироскопа Фуко II рода в виде самолетного прибора можно представить себе лишь в комплексе с курсовой системой и гировертикалью. Рассмотрений такой системы выходит за рамки настоящего курса и изложение теории гироскопа Фуко II рода ведется в предполо- [c.112]

Таким образом, вокруг осей внутренней и наружной рамок карданова подвеса платформы последняя стабилизируется в плоскости горизонта с помощью системы, построенной на индикаторно-силовом принципе, курсовой же гироскоп представляет собой одноосный силовой гиростабилизатор, установленный на горизонтальной платформе. [c.544]

Анализируя данные суммарного водопотребления городом (графа 7), выявляют промежутки времени, соответствующие максимальному и минимальному часовым расходам, которые являются расчетными для объединенной системы водоснабжения, принимаемой для данного курсового проекта. [c.431]

В случае наличия дисплейного класса, связанного с мини-или большой ЭВМ, а также при наличии класса персональных компьютеров большинство приведенных в настоящей главе задач на расчет простых трубопроводов при установившемся и неустановившемся течениях жидкости может быть решено студентами во время аудиторных занятий. Если такого класса нет, то все задачи настоящей главы следует отнести к классу курсовых расчетных работ, выполняемых студентами самостоятельно. К курсовым работам или учебным научно-исследовательским студенческим работам относятся все задачи настоящей главы по расчету сложных гидравлических трубопроводов объемного гидропривода, за исключением расчета сложных трубопроводов при ламинарном режиме течения. Последний вид задач сводится во многих случаях к системе линейных алгебраических уравнений. [c.136]

Ограниченный объем учебного пособия и большой объем информации, заложенный в рассматриваемых системах стандартов, позволяют в учебном пособии изложить только основы стандартов по оформлению проектной документации, используемой в курсовом и дипломном проектировании. Задача учебного пособия заключается в обеспечении единого толкования основных положений систем стандартов в вузах радиоэлектронных специальностей и связи, направленного на полное соблюдение стандартов в учеб ном процессе. [c.3]

Этот курс является фундаментальным в системе подготовки инженеров. Структура и содержание курса предусматривают обязательное последовательное изучение составляющих его дисциплин и их разделов при творческой направленности лабораторного практикума и курсового проектирования. [c.9]

После реформ 1905 г. в высших технических учебных заведениях была в корне изменена система преподавания. Вместо курсовой системы была введена предметная, которая дала возможность предъявлять к студентам более высокие требования и вместе с тем расширить преподавание и повысить его научный уровень. Это обстоятельство, с одной стороны, благоприятно повлияло на качество подготовки студентов, с другой же — очень тяжело отразилось на их успеваемости не только средние студенты, но даже лучшие не могли выполнить в срок все требуемые программой курсов работы. [c.93]

Как уже было сказано, обучение велось на немецком языке, так как официальным языком в Прибалтике был тогда немецкий язык. В политехникуме придерживались традиций германских университетов. Большинство студентов были членами немецких корпораций. Учебный процесс в Рижском политехникуме значительно отличался от учебных планов технических вузов России, где придерживались курсовой системы обучения. Кроме того, учебные программы были уже. Поэтому выпускники Рижского политехникума не имели тех прав, какие присваивались выпускникам других вузов России. Например, инженеры РПИ не принимались на государственную службу, они могли работать только на частных предприятиях. [c.7]

После свержения буржуазной диктатуры 21 июля 1940 года в Латвии была восстановлена Советская власть. Произошли коренные изменения и в структуре ЛУ, переименованного в ЛГУ. Были введены новые дисциплины основы марксизма-ленинизма, политэкономия и Конституция СССР. Вместо предметной системы была введена курсовая. Большее внимание было уделено физкультуре. Новый прием студентов был на 50% больше. Студенты получали стипендии. [c.10]

Структура факультета была такой же, какой она была в 1941 году, с переходом от предметной системы на курсовую. В 1947/48 уч. году был совершен переход на новые учебные планы. Машиностроительная специальность была заменена специальностью Технология машиностроения . Это потребовало реорганизации кафедр. Была заново организована специальность Промышленная теплотехника . Несколько позже была введена специальность Использование торфяных месторождений . Аналогичные изменения были проведены также по электротехническим специальностям. [c.10]

Автопилоты имеют электрические связи с курсовыми системами, централями скорости и высоты, демпферами колебаний, навигационными вычислительными устройствами. [c.242]

Магнитные дистанционные компасы и курсовые системы [c.244]

Курсовые системы типа КСИ предназначены для определения курса при любых углах крена и тангажа самолета и определения курсовых углов и пеленгов радиостанций. [c.245]

Курсовые системы типа ТКС по принципу действия аналогичны курсовым системам типа КС и от них отличаются выгодно тем, что имеют в 2—3 раза меньшие величины ухода гироскопов в азимуте (0,5 град ч). [c.245]

Автоматический радиокомпас (АРК) является амплитудно-фазовым пеленгатором и предназначен для определения курсового угла радиостанции (КУР), т. е. угла между продольной осью самолета и направлением на радиостанцию. Приемник АРК имеет рамочную вращающуюся (РА) и ненаправленную (НА) антенны. Диаграммой направленности (ДН) такой антенной системы является кардиоида (в полярных координатах) (рис. 7.30). Пеленгация в АРК производится равносигнальным методом. Равносигнальное направление образуется путем периодического изменения фазы напряжения рамки, в результате чего изменяется на 180 направление минимума кардиоиды. При появлении сигнала рассогласования через канал управления (КУ) рамка поворачивается на пеленгуемую радиостанцию, а стрелка стрелочного указателя (СУ) показывает КУР. [c.379]

Контрольно-измерительная аппаратура (КИА) индивидуального применения обеспечивает инструментальный контроль только одного определенного типа агрегата, прибора, системы. Примерами могут служить пульт проверки авиагоризонта АГД-1, установка для проверки курсовой системы и т. д. К этой группе аппаратуры относятся также установки или приборы специальные (ПС и УС) [c.526]

По этим формулам могут быть определены (экипажем или автоматически) прямоугольные и географические координаты местоположения самолета в любой момент времени полета. Путевая скорость и угол сноса определяются с помощью доплеровского измерителя скорости и сноса (ДИСС), истинная скорость — с помощью датчика скорости, угол карты вводится вручную, параметры ветра — с помощью ДИСС или вводятся вручную, курс — с помощью курсовой системы или радиосистемы навигации. [c.539]

Без знания выше перечисленных положений, без умения решать такие вопросы, как выбор главного вида, установление минимального числа видов, нанесение размеров, применение условностей и упрощений, предусмотренных стандартами Единой системы конструкторской документации (ЕСКД), обучение будет носить случайный характер, не обеспечивающий качественное исполнение курсовых и дипломных проектов. [c.3]

Часть 1 в основном включает сведения по ЕСКД, являющейся базовой системой, которая используется в той или иной степени в других системах стандартов. Текстовые документы, схемы, чертежи выполнены на требуемом уровне, необходимом для курсовых и дипломных проектов. Конструкторские документы на изделия микроэлектроники ввиду их специфичности выделены в самостоятельный раздел ЕСКД. Представлена документация при проектировании интегральных микросхем и микропроцессорных систем. Приведены также краткие справочные сведения, необходимые в учебном проектировании, из СПДС и СИБИД. [c.5]

Очень важно научить студентов применять на практике знания о методах обеспечения иадежности станков. Во время обучения в институте такой практикой является курсовое и дипломное проектирование. Выполняя дипломные проекты, студенты рассчитывают показатели надежности проектируемых автоматизированных станков и автоматических линий (по методикам СКБ-АЛ, СКВ-ПС и др.). Расчетным путем они определяют теоретическую производительность оборудования, величину бункерных запасов автоматических линий, исходные данные для приемо-сдаточных испытаний, оптимизируют компоновку автоматических линий. В некоторых случаях для электрических и гидравлических схем составляются функциональные циклограммы, которые помогают отыскивать в них неисправности. Студенты разрабатывают инструкции по отысканию и устранению неисправностей и отказов в той или иной системе станка. [c.301]

Курс самолета определяется с помощью датчика с индукционным чувствительным элементом. Благодаря стабилизации гироузла гироагрегата по крену и тангажу в курсовых системах типа КСИ исключена карданная погрешность. Основным режимом работы КСИ является режим гирополукомпаса. [c.245]

При эксплуатации дистанционных компасов и курсовых систем особое вни- мание обращается на контроль чувствительности и выходной мощности всех каналов системы рабочих характеристик следящих систем, индукционных датчиков и гироузлов, механизмов согласования и коррекции, девиационных устройств погрешностей навигационных и пилотажных приборов скоростей отработки стрелок индикаторов. [c.245]

Курсовой радиомаяк с опорным напряжением работает по методу минимума глубины амплитудной модуляции. Антенная система маяка одновременно формирует в пространстве две диаграммы направленности. Одна диаграмма создается на несущей частоте, промодулированной по амплитуде колебаниями поднесущей частоты 10 кгц. Поднесущая, в свою очередь, имеет частотную модуляцию низкочастотным напряжением частоты 60 гг( (сигнал постоянной фазы). Другая диаграмма создается на боковых частотах спектра высокочастотных колебаний, балансно-модулированных напряжением с частотой 60 гц и имеет в горизонтальной плоскости два главных лепестка с нулевым излучением вдоль линии курса и сдвигом фазы поля в одном лепсстке на 180° относительно фазы в другом. [c.253]

Радио маячная система состоит из радиомаяка (РМ), координаты которого известны, и приемного устройства на борту самолета. РМ представляет собой передающее устройство, сигналы которого несут информацию о направлении на маяк. Бортовое приемное устройство служит для выделения из принятых сигналов информации об угловом положении РМ. В зависимости от параметров передаваемых сигналов РМ разделяются на амплитудные, фазовые и частотные. По назначению РМ бывают маркерные, зональные (курсовые) и пеленговые. [c.379]

Технические средства, обеспечивающие заход на посадку, должны указывать экипажу посадочный курс, угол планирования и расстояние до точки приземления. Для целей посадки используются радиомаячные системы и радиолокационные станции. В радиомаяч-ных системах (7.19) применяются маркерные, глиссадные и курсовые радиомаяки. [c.389]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...