Индукционные чувствительные элементы

Дистанционные индукционные компасы типа ГИК-1 предназначены для указания магнитного курса и углов разворота самолета. При работе с радиокомпасом предусмотрена выдача на указатели прямого и обратного магнитных пеленгов радиостанции. Принцип действия компаса ГИК-1 основан на свойстве индукционного чувствительного элемента определять направление магнитного поля земли. В компасе ГИК-1 имеется устройство для автоматического устранения девиации. [c.244]

Допустим, что кольцевой потенциометр 31 и ротор 36 сельсина коррекционного механизма укреплены неподвижно на самолете. При рассогласовании направления результируюш.его магнитного потока в индукционном чувствительном элементе — магнитном датчике— с потоком в соединенном с ним вращаюш,емся трансформаторе (ВТ) корректирующего механизма двигатель 29 отрабатывает ротор 36 ВТ в согласованное положение, поворачивая при этом и щетки 30 потенциометра 31. При рассогласовании щеток 30 потенциометра 31 коррекционного механизма со щетками 22 потенциометра 21 гироскопа потенциал, снимаемый с диаметральных отводов потенциометра 31 коррекционного механизма, не равен нулю. Сигнал, снимаемый с отводов потенциометра 31, усиливается уси- [c.139]

ИНДУКЦИОННЫЕ ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ [c.169]

Индукционный датчик работает совместно с упругим чувствительным элементом — плоской мембраной. Воздушный зазор между мембраной и сердечником катушки входит в магнитную цепь датчика и определяет индуктивное со- [c.162]

Первый из этих методов — индукционный. Метод основан ыа изменении взаимоиндукции меледу первичной и вторичной обмотками чувствительного элемента (датчика) в зависимости от толщины немагнитного или слабомагнитного покрытия на ферромагнитной основе. В индукционном методе используется низкая частота, а именно порядка 50—1000 гц. [c.36]

Чувствительным элементом прибора данного типа является мембранный блок, состоящий из двух мембранных коробок (рис. 4-19). Внутренние полости мембран сообщаются между собой через отверстие в диске. Полости мембран заполнены нейтральной жидкостью. Мембранные коробки находятся в камерах плюсовой и минусовой, соединенных трубками с измерительной диафрагмой, установленной на трубопроводе. Под воздействием разности давлений в плюсовой и минусовой камерах мембранная коробка нижней камеры сжимается, вследствие чего жидкость из нее перетекает в верхнюю мембранную коробку, которая, раздвигаясь, перемещает стержень, связанный с сердечником индукционной катушки, включенной с индукционной катушкой вторичного прибора по дифференциально-трансформаторной схеме. Во вторичном приборе происходит перемещение сердечника в катушке, связанного через систему рыча-15 227 [c.227]

В качестве чувствительного элемента для регистрации механических колебаний платформы вибростенда использовался индукционный датчик, разработанный также в МВТУ. [c.331]

Манометр-преобразователь МПИ-2а представляет собой показывающий прибор, содержащий манометрический измеритель и связанный с ним индукционный преобразователь. Чувствительным элементом манометра является трубчатая пружина. Связь подвижной системы манометра с подвижной системой индукционного преобразователя осуществляется механической передачей и рассчитана так, что при повороте стрелки манометра на угол около 270° рамка преобразователя поворачивается на 90°. [c.18]

Регулирование различного вида процессов становится возможным в том случае, если изменение регулируемого параметра можно обратить в изменение состояния чувствительного элемента. Например, изменение температуры вызывает изменение длины стержней, помещенных в пространство, температура которого должна регулироваться, или изменение электродвижущей силы, возникающей в спае из проволок различного материала, помещенных в контролируемое пространство. Разность удлинения двух стержней или изменение термоэлектродвижущей силы могут быть использованы для регулирования. Изменение силы можно преобразовать сначала в изменение деформации стержней, а изменение последней при помощи конденсаторов, сопротивлений, индукционных катушек и пр.— в изменение силы тока электрических цепей, которое также можно использовать для регулирования. [c.881]

Мембранный дифманометр типа ДМ-2 с и н-д у к ц и о н н ы м д а т ч и к О М типа ИД-3 (рис. 7). Мембранный дифманометр типа ДМ-2 состоит из измерительной системы с чувствительным элементом—мембраной и индукционного датчика ИД-3 трансформаторного типа. [c.24]

Принцип действия прибора основан на индукционном методе измерения сопротивления витка из анализируемой жидкости, который образуется при погружении в нее чувствительного элемента датчика. Принципиальная электрическая схема прибора приведена на рис. 3. [c.46]

ИСКАТЕЛЬ (в индукционном дефектоскопе) — чувствительный элемент дефектоскопа, представляющий собой небольшую катушку с сердечником. Для отыскания дефектов И. передвигают по поверхности контролируемого изделия (см. Индукционная дефектоскопия). [c.54]

Снаряды первого поколения состоят из двух карданно-сочлененных секций - аккумуляторной и приборной и измеряют радиус трубы в 10 точках с помощью индукционных датчиков перемещения. Конструкция датчиков позволяет совместить такие противоречивые требования, как широкий диапазон измерения (до 200 мм), высокое разрешение (по глубине) - 0,5 мм, по фронту -50 мм, обеспечивая эти параметры при скорости движения до 10 м/с. Износостойкие накладки на чувствительных элементах датчиков позволяют проходить контролируемый участок без снижения точности измерения. Радиус изгиба трубопровода измеряется с помощью датчиков угла, размещенных в точке сочленения секций снаряда. [c.592]

Силовая часть дистанционного индукционного компаса, очевидно, должна состоять из источника переменного тока, необходимого для питания первичной обмотки чувствительного элемента (рамки) [c.460]

В режиме МК принцип действия основан на ис польз овании свойств двух чувствительных элементов индукционного датчика ИД-3 и курсового гироскопа ГА-3. Индукционный датчик с достаточной точностью определяет направление горизонтальной составляющей напряженности магнитного поля Земли. [c.128]

Существует ряд приборов для измерения расхода жидкости, чувствительный элемент которых не имеет непосредственного с ней контакта, что позволяет применять их при агрессивных средах. К числу таких приборов относятся электромагнитные (индукционные) расходомеры. [c.349]

Курс самолета определяется с помощью датчика с индукционным чувствительным элементом. Благодаря стабилизации гироузла гироагрегата по крену и тангажу в курсовых системах типа КСИ исключена карданная погрешность. Основным режимом работы КСИ является режим гирополукомпаса. [c.245]

Курсовые системы предназначены для выдачи соответствуюш.их сигналов, пропорциональных углу отклонения самолета от заданного географического курса, используемых в автопилоте и навигационной системе. В гиромагнитных и гироиндукционных компасах магнитн 51Й или индукционный чувствительный элемент обычно устанавливается в кардановом подвесе. Центр масс чувствительного элемента располагают ниже точки пересечения осей карданова подвеса, и, следовательно, магнитный чувствительный элемент также представляет собой физический маятник. Дистанционные гироин-дукционные компасы, включаюш,ие в себя индукционный чувствительный элемент, стабилизированный с помоп ью гироскопической вертикали, не получили широкого практического применения. [c.139]

Курс самолета определяется с помощью датчика с индукционным чувствительным элементом. Благодаря стабилизации гироузла гироагрегата по крену и тангажу по сигналам гировертикали в курсовых системах типа КСИ исключена карданная погрешность. Основным режимом работы КСИ является режим гирополукомпаса. Режим МК (при нажатой кнопке согласования) используется для начальной выставки системы по магнитному или истинному меридиану. [c.376]

В 1934 г. А. А. Логачевым [4, 5] был предложен индукционный аэромагнитометр. Чувствительным элементом его был индуктор — многовитковая рамка, вращающаяся с постоянной скоростью. Этот прибор с успехом применялся до тех пор, пока не был вытеснен более совершенными феррозондовымп аэромагнитометрами. [c.40]

Наибольшее распространение получили мембранные дифманометры с чувствительным элементом в виде упругой или мягкой мембраны. Серийные модели дифманометров с мягкой мембраной рассчитаны для измерения сред при предельном избыточном давлении до 6,3 МПа. Ими измеряются перепады давлений от 10 Па до 0,63 МПа. Дифманометры с упругими мембранами ДМ являются бесшкальными приборами, снабженными индукционным датчиком (дифференциально-трансформа-торным преобразователем), и выпускаются промышленностью трех моделей с классами точности 1,0 и 1,5 на предельные номинальные перепады давлений 1600—25 000 Па и от 0,04 до 0,63 МПа. Изменение этих пределов достигается установкой сменных мембранных коробок различной жесткости. Для измерения малых перепадов давлений (до 1,0 кПа) применяют сдвоенные коробки небольшой жесткости. Дифманометры ДМ рассчитаны на рабочее давление среды 6, 3, 25 и 40 МПа. Измерительный блок дифманометра обладает температурной компенсацией, так как нижняя мембранная коробка имеет значительно меньшую жесткость, чем верхняя. Работают эти дифманометры в комплекте с одним из вторичных показывающих и самопишущих электронных приборов дифференциально-трансформатор-ной системы — кед, ЭПИД, ДС1 и МСИР. Из них в первую очередь должны применяться КСД, как обла- [c.222]

Для регуляторов расхода, перепадов давлений, давления, уровня и т. п. трестом Энерго-чермет выпускается электронный преобразователь типа ПРЗ-94, позволяющий использовать для рассматриваемых регуляторов в качестве чувствительных элементов серийные измерительные приборы с индукционными [c.535]

Измерительный блок переменного тока прибора ЭР-1П (фиг. 30-43) позволяет подключение к регулятору от одного до трех чувствительных элементов с индукционными датчиками. Последние образуют с обмотками питающего трансформатора Тр-1 равновесные мосты переменного тока. Задатчик включен в вхему измерительного блока. [c.555]

Прибор интегрирует составляющую кажущегося ускорешш по оси X, совпадающей с продольной осью ракеты Х. Чувствительным элементом является маятник, имеющий на конце якорь Я, который входит в зазоры двух электромагнитов, питающихся переменным напряжением от бортовой сети. Это — схема индукционного датчика. Пока маятник стоит иа нейтрали, во вторичной обмотке трансформатора Тр напряжение не наводится. Но стоит маятнику под действием кажущегося веса [c.382]

Индукционный датчик ИД-3 определяет направление горизонтальной составляющей напряженности магнитного поля Земли и служит для коррекции гироагрегата ГА-3 в азимуте при работе ТКС в режиме МК, а также выдает значение магнитного курса в блок БГМК-2 при работе курсовой системы в режиме ГПК. Чувствительными элементами датчика ИД-3 являются три магнитных зонда. Благодаря обмоткам возбуждения магнитный поток Земли, проходя через стержни зондов, пульсирует и наводит ЭДС в сигнальной обмотке, величина которой пропорциональна магнитному курсу самолета. [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...