Защита от коррозии в морской воде

ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ В МОРСКОЙ ВОДЕ [c.421]

Теоретически полная защита металла от коррозии при катодной поляризации возможна тогда, когда металлу будет сообщен потенциал более отрицательный, чем термодинамический потенциал металла. Величина защитного эффекта при некотором смещении потенциала Дф определяется катодной и анодной поляризуемостью Дф/Дг системы. Катодная защита эффективна тогда, когда металл обладает большой катодной поляризуемостью и малой анодной, т. е. для смещения потенциала системы до потенциала защиты фз нужны относительно небольшие токи. Во всех случаях электрохимическая защита эффективна в средах с достаточно высокой электропроводностью. Как правило, ее широко применяют для защиты от коррозии в морской воде, в почвах, в грунтовых водах и т. п. [c.141]

СПОСОБЫ ЗАЩИТЫ МЕТАЛЛОВ ОТ КОРРОЗИИ В МОРСКОЙ ВОДЕ [c.403]

Наиболее распространенным методом защиты металлов от коррозии в морской воде являются лакокрасочные покрытия на виниловой (этинолевые краски), фенолформальдегидной (краски АИШ), каменноугольной, битумной основе. Для подготовки металлической поверхности под покрытия применяют холодное фос- [c.403]

Металлические покрытия, в основном алюминиевые и цинковые, применяют для защиты от коррозии в минерализованных водах, содержащих различные газы, а также в морской воде. В хлорсодержащих растворах как алюминий, так и цинк — аноды по отношению к стали, защищая ее электрохимически. Однако в процессе коррозии в результате поляризации или влияния других факторов возможно изменение знака покрытия. Такой эффект наблюдается для цинковых покрытий в горячей воде, особенно если в систему попадает кислород. Максимум скорости коррозии достигается в температурном интервале 338—343 К, что связано со строением окисной пленки, отличающейся пористостью и обеспечивающей доступ кислорода к металлу. Совместно наличие кислорода и углекислоты в минерализованной воде значительно ускоряет коррозию цинкового покрытия (табл. 20). При этом мягкая и дистиллированная вода более агрессивна по отношению к цинку, чем жесткая, которая способствует образованию защитных пленок. [c.79]

Высокая агрессивность и биологическая активность морской воды, способствующая биологической коррозии и обрастанию аппаратуры при ее использовании, рассмотрены в предыдущей главе. Они определяют необходимость использования специальных мер защиты аппаратуры от коррозии в морской воде, тем более что микробиологическое обрастание толщиной 250 мкм на теплообменнике, в котором протекает морская вода, на 50 % уменьшает коэффициент теплопередачи. [c.26]

Как уже отмечалось, в приморских районах морская вода часто применяется в качестве теплоносителя, особенно для систем охлаждения. Поэтому защита стали от коррозии в морской воде в замкнутых системах является актуальнейшей задачей [16]. Хорошую защиту стали в морской воде как в открытых, так и в закрытых системах обеспечивают неорганические фосфаты в концентрациях более 0,025 моль/л. [c.99]

Чаще всего защиту стального оборудования от коррозии в морской воде осуществляют электрохимическими методами, основанными на наложении электрического поля (катодная защита) и на использовании протекторов. [c.90]

При выборе способов защиты от коррозии на второй стадии они сопоставляются по срокам службы и защитной эффективности. Например, экономические преимущества катодной защиты были выявлены при сопоставлении стоимости, в пересчете на 1 м защищаемой поверхности за 1 год, различных способов защиты стальных конструкций от коррозии в морской воде в зоне периодического смачивания [36, с. 232]. Стоимость составила (вруб.) [c.85]

Защита от коррозии в атмосфере, воде до 60° С, морской воде деталей машин, конструкций горного оборудования, судов и холодильных установок [c.106]

Для защиты стальных конструкций от коррозии в морской воде или грунте в качестве материала анодных протекторов чаще всего применяют чистый цинк или сплавы Al + Zn, а также сплавы на основе магния. Значительное влияние на сферу действия протектора оказывает электропроводность электролита. [c.248]

Метод защиты с помощью анодных протекторов — эффективный и экономически выгодный метод защиты металлических конструкций от коррозии в морской воде, грунте и других нейтральных коррозионных средах. В кислых средах вследствие малой катодной поляризуемости в них металлов и большого саморастворения металла анодных протекторов применение катодной протекторной защиты ограничено. [c.250]

Кадмирование осуществляют для защиты стали от коррозии в морской воде, во влажном воздухе и в растворах солей. Пленки толщиной 20—50 мкм получают из кислых сернокислых, хлористых, перхлоратных и других электролитов. Так как продукты коррозии кадмия ядовиты, ими нельзя покрывать изделия, соприкасающиеся с пищевыми продуктами. [c.345]

Замедление скорости коррозии металлов при их контакте с более электроотрицательным металлом-протектором используют в технике для защиты металлических конструкций от коррозии в морской воде, почве или в других нейтральных коррозионных средах. [c.51]

Химическая стойкость этих сплавов позволяет применять их для защиты изделий от коррозионного воздействия ряда агрессивных агентов. Так, например, установлено, что покрытия из свинцовооловянных сплавов, содержащие лишь 5% олова значительно лучше защищают от коррозии в морской воде, чем свинцовые покрытия. Для антифрикционных целей рекомендуется наносить покрытия, содержащие 5—11% олова. [c.25]

Покрытия сплавами цинк — кадмий применяют для защиты стали от коррозии в морской воде, а также для защиты от коррозии резьбовых соединений. При этом обеспечивается более высокая коррозионная стойкость, чем в случае кадмиевых или цинковых покрытий. [c.166]

Покрытия портланд-цементом применяют для защиты водопроводных труб из литейного чугуна или стали от воды или почвы либо от того и другого одновременно. Практика работы покрытий показала их отличные свойства. Некоторые покрытия этого вида проработали в Новой Англии в течение более 60 лет [1]. Помимо этого, покрытия портланд-цементом наносят на внутреннюю поверхность резервуаров для горячей или холодной воды, нефтехранилищ и емкостей для хранения химических продуктов. Их также используют для защиты от коррозии в морской или рудничной воде. На отверждение подобных покрытий обычно требуется от 8 до 10 суток. [c.197]

Наиболее часто применяемые способы защиты алюминия и его сплавов от коррозии в морской воде описаны на стр. 125. Алюминий применяется в качестве металлического покрытия на стали, нанесенного пульверизацией, которое обеспечивает отличную защиту в морской воде. Покрытие толщиной 0,25 мм предохраняет сталь от коррозии в условиях полного погружения в морскую воду в течение свыше 5 лет. [c.431]

Кадмий наносят практически только гальваническим способом. Применяют его для защиты деталей, аппаратуры из стали от коррозии в морской воде, во влажном воздухе, в растворах некоторых солей и щелочах. Кадмирование осуществляют с использованием сернокислотных, цианистых борфтористоводородных и аммиакатных электролитов. Толщина кадмиевого покрытия зависит от условий эксплуатации и составляет 9—15 мкм для обычных условий и до 45 мкм для деталей, подвергающихся воздействию морской и горячей воды. [c.162]

Металлизационные покрытия цинком, алюминием и их сплавами служат для защиты стали от атмосферного воздействия. Толщина покрытия составляет 50—150 мкм. Для защиты от осадков и морской воды используются покрытия несколько большей толщины. Эти покрытия обеспечивают протекторную защиту стали (так же, как и покрытия, полученные методом нанесения расплавленного металла). Ни один элемент соединения с основным металлом не вступает в реакцию коррозии. Тормозящее действие продуктов коррозии больше, чем в покрытиях, полученных горячим методом или электроосаждением, из-за пористости напыляемых покрытий. Это позволяет несколько увеличить срок службы. [c.81]

Углеродистые стали, независимо от марки, имеют примерно одинаковую скорость коррозии в морской воде, составляющую в начальный период 0,12—0,16 мм/год и снижающуюся по мере установления стационарного режима до 0,04—0,06 мм/год [2]. Такая скорость коррозии вполне допустима для толстостенных аппаратов, тогда как для тонкостенных трубок, составляющих основу кожухотрубчатых теплообменников и конденсаторов, допустимая скорость коррозии не должна превышать 0,05 мм/год [3]. Срок службы трубных пучков из углеродистой стали при охлаждении морской водой не превышает 0,5 года. Для коррозионной защиты конденсационно-холодильного оборудования нефтехимических производств, работающего на морской воде, в некоторых случаях используют протекторную защиту. Применяют стандартные магниевые протекторы, такие, как для защиты подземных сооружений, диаметром ПО и длиной 600 мм из сплава МЛ-3, укрепляемые на перегородках крышек или на заглушенных трубках. Срок службы протектора 1,5—2 года [6]. [c.26]

Зависимость коррозионных потерь от времени экспозиции для образцов, испытывавшихся на среднем уровне прилива, имеет интересные особенности, являющиеся серьезным аргументом в пользу изложенной выше теории биологического контроля скорости коррозии в морской воде. Эта кривая представлена на рис. 122. Видно, что в течение первого года экспозиции скорость коррозии стали была очень велика (примерно 250 мкм/год), почти вдвое выше, чем при экспозиции в условиям постоянного погружения. Образцы в зоне прилива также подвергались обрастанию (в основном усоногими раками), но оно происходило значительно медленнее, чем при постоянном погружении в том же месте, и только через год на металле образовался слой, обладающий высокими защитными свойствами. После этого (в интервале от 1 до 2 года испытаний) скорость коррозии упала до очень малого значения (менее 10 мкм/год). Медленное обрастание и больший доступ кислорода к поверхности металла в зоне прилива (по сравнению с погруженными образцами) задержали возникновение полностью анаэробных условий на металлической поверхности, что, очевидно, и проявилось в увеличении периода защиты металла вследствие обрастания. Если бы рост бактерий на этой стадии можно было затормозить, то скорость коррозии осталась бы на очень низком уровне, сделав возможной длительную эксплуатацию углеродистой конструкционной стали без защитных покрытий. Это было бы аналогично случаю атмосферной коррозии стареющих (низколегированных) сталей, при многолетней эксплуатации которых практически не требуется никакого ухода. [c.444]

Рис. 17.17. Конструкция и установка анода из свинцового сплава в крупном стальном трубопроводе для катодной защиты от внутренней коррозии в морской воде [76]

Титаново-кадмиевое покрытие на стали AISI 4130 после 402 сут экспозиции на глубине 760 м было полностью разрушено сталь оказалась покрытой пленкой рл авчнны. Такое покрытие не обеспечивает удовлетворительной защиты от коррозии в морской воде. [c.247]

Длительные испытания стальных водозаборных сооружений промышленных систем охлаждения с протекторной защитой от коррозии в морской воде позволили сделать ряд выводов относительно эффективности применения некоторых материалов, используемых в качестве протекторов. Исследовались цинк (99,99% 2п) и сплавы 2п-Сй (5%) 2n-Mg (0,25%) Zn- g (1,0%) 2п-А1 (0,8%) с добавкой ivlg (-<15 мг/кг) 2п-А1 (0,1 — 0,2%)-Сс1 (0,04—0,09%) с добавкой Ре (<14 (Мг/кг) 2n-Hg (0,3%) 2n-Hg (0,3%)-А1 (0,18%). Начальное значение pH морской воды составляло 8,2 в процессе эксплуатации в зоне действия протекторов значение pH понижалось вплоть до 6,6. [c.96]

Каждый из этих способов защиты имеет свои преимущества и недостатки и находит применение в соответствии с предъявляемыми требованиями. Так, например, защита от коррозии путем пассивирования эффективна только в случае обычной атмосферы и комнатной температуры. Электрохимическая защита применима только для защиты от коррозии в морской воде и нейтральных водных растворах. Обработка агрессивной среды путем добавления ингибиторов возможна в любых водных растворах — нейтральных, кислых и щелочных, если это допускается техническими условиями данного производства. Добавление к воде веществ, химически связывающих кислород (МагЗОз и др.), целесообразно только при использовании воды в замкнутом цикле. [c.54]

Кадмирова- ние 0,8-0,4 1,6-0,8 15 Для защиты от коррозии в морской воде, для улучшения притирки рабочих поверхностей [c.210]

Для защиты от коррозии в морской и пресной воде металлических поверхностей гидротехнических сооружений успешно применяют эмали ЭП419 (на основе смолы ЭД-14, ЭД-16) и ЭП-420 (на основе смолы ЭД-20), представляющие собой суспензию пигментов и наполнителей в растворе эпоксидной смолы с добавлением пластафикатора—сланцепиролизного ЛСП-1. Для эксплуатации изделий в условиях повышенной влажности применяют эмали ЭП-969, ЭП-793 (на основе смолы ЭД-20), которые сохраняют длительное время свои защитные свойства при значительном перепаде температур (213—423 К). [c.132]

Не известно, был ли знаком сэр Хэмфри Деви с этими соображениями. Известно лишь, что он принял заказ от британского адмиралтейства на разработку способа защиты медной обшивки деревянных судов (введенной в 1761 г.) от коррозии в морской воде. Во время своих многочисленных лабораторных опытов он обнаружил эффект катодной за-щиты меди при помощи цинка или железа [25]. Деви еще в 1812 г. выдвинул гипотезу, что химические в электрические изменения идентичны или по крайней мере зависят от одного и того же свойства вещества. Он считал, что движущие силы химических реакций могут быть уменьшены или увеличены изменением электрического состояния вещества. Различные вещества могут соединяться между собой только в том случае, если они имеют различные (т. е. противоположные) электрические заряды. Если вещество, первоначально положительное, будет искусственно заряжено отрицательно, то силы связи в нем будут нарушены и оно не сможет более вступать ни в какие коррозионные соединения. [c.32]

Очевидно не зная об опытах Деви, служащий на телеграфе К. Фри-шен доложил 4 декабря 1856 г. на заседании Общества архитекторов и инженеров в Ганновере о результатах большой серии испытаний, которые он проводил в течение продолжительного времени, имея главным образом в виду защиту наиболее широко употребляемого материала находящего теперь такие разнообразные применения, являющегося даже важнейшей частью таких крупных и ответственных сооружений как мосты, шлюзы, ворота и т. д. — кованого железа . Фришен для защиты железа от коррозии в морской воде припаивал или привинчивал к нему кусочки цинка. Он пришел к выводу, что в эффективности защиты железа под действием гальванического электричества сомневаться более уже нельзя . Однако потребовалось провести еще многочисленные дли- [c.33]

Эпоксидно-поливинилацетиленовые материалы. Промышленностью выпускаются эмали ЭП-755 красно-коричневая и зеленая на основе смолы Э-20 и лака этиноль. Применяются для защиты металлической поверхности от коррозии в морской воде, для защиты от коррозии внутренних поверхностей цистерн для хранения и перевозки нефтепродуктов (за исключением толуола, ксилола и бензина). Отвердитель — полиэтиленполиамин (3—5 ч. на 100 ч. полуфабриката). [c.81]

Отечественной промышленностью выпускаются протекторная грунтовка ЭП-057, представляющая собой суспензию цинкового порошка в растворе эпоксидной смолы Э-41, стабилизированную бентонитом и отверждаемую полиамидным отвердителем № 3. Грунтовка ЭП-057 предназначается для защиты от коррозии стальных поверхностей, эксплуатируемых в атмосферных условиях при повышенной влажности. Хорошие результаты были получены также при испытании этой грунтовки в среде с повышенным содержанием сероводорода. К цинксодержащим материалам относится протекторная грунтовка ПС-084 на основе полистирола из кубового остатка. Установлено, что цинкнапол-ненная краска и стальная подложка образуют бинарную систему сталь —цинкнаполненная краска. Система, сохраняющая защитный потенциал (не ниже —600 мВ), хорошо защищает сталь от коррозии в морской воде. [c.147]

Наилучшая защита стали от коррозии в морской воде динат-рийфосфатом достигается при pH 10, при котором наблюдается максимум концентрации ионов НРО4". Уменьшение защитного действия фосфатов при pH > 10 связано с тем, что при этих pH в основном присутствуют ионы Р04 , адсорбируемость которых ниже, чем НР04 . [c.100]

Диффузионное цинкование применяется, например, для защиты нефтепромысловых сооружений от коррозии в морской воде, во влажном воздухе, в пластовых водах, содержащих сероводород, для защиты деталей машин, приборов и электрооборудования, для деталей теплооб менников и другого оборудования химической промышленности. [c.183]

Из таблицы сл.-дз с г, чгов растворах, низкой концентрации Na l радиус действии п )0 гектора ограничиваегси несколькими сантиметрами. Вот почему защита металлов ог коррозии с помощью протекторов нриме-и егся то. ц,ко в средах, обладающих достаточной электропроводностью. Этот вид защиты широко применяется для предохранения от коррозии в морской воде подводных частей судов, лодок, гидросамолетов, охладительных систем н г. д. [c.83]

Эванс указывает, что в нейтральных водных растворах защитным действием обладают соли коричной и нитрокорич-ной кислот. Установлено также, что при введении фталевой кислоты в растворы сульфатов увеличивается коррозионная стойкость хромоникелевых нержавеющих сталей . Для защиты стали от коррозии в морской воде предложены присадки олеата и нафтенатов моноэтаноламина . [c.149]

В результате исследований Б. С. Якоби с 1854 по 1858 г. цинковый протектор нашел нримеиенне для защиты стальных корпусов мии от коррозии в морской воде. Основы современной теории и практики протекторной защиты металлов от электрохимической коррозии созданы работами Г. В. Акимова и Н. Д. Томашова. Дальнейшие работы в этой области в нашей стране выполнены И. Н. Францевичем, [c.344]

Стоимость защиты стали от коррозии в морских условиях очень высока, однако нередко эти затраты бывают отчасти излишними. Можно назвать две причины подобной перезащиты . Во-первых, объемный и непривлекательный вид продуктов коррозии, создающий впечатление значительного разрушения металла, хотя действительные скорости коррозии материала при продолжительной эксплуатации известны сравнительно плохо. Скорости коррозии, приводимые в литературе, получены, как правило, в краткосрочных испытаниях и представляют средние значения за весь период экспозиции. Известно, однако, что коррозия углеродистой стали в морских условиях обычно протекает очень быстро в начальный период, а затем выходит на стационарный режим, характеризуемый линейной зависимостью. Этот линейный участок зависимости коррозионных потерь от времени и определяет стационарную скорость коррозии — наиболее важный параметр для оценки срока службы стальной конструкции в морской воде. Во-вторых, чрезмерные защитные меры связаны с плохо изученным влиянием биологической активности среды на скорости коррозии металла. Сплавы на основе железа, по-видимому, в наибольшей степени подверл<ены воздействию морских организмов среди всех металлов, однако эти биологические факторы практически игнорируются коррозионистами. В классических курсах коррозии влияние биологической активности на коррозионные процессы либо не упоминается совсем, либо считается несущественным и изолированным явлением. [c.441]

Другое решение заключается в применении масляной пленки на деталях. Такая пленка, однако, будет подгорать при сварке и в процессе работы вь1ключатепя и не будет защищать сталь от коррозии при хранении. Особенную остроту эта проблема приобретает в условиях жаркого климата и большой влажности или атмосферы морского побережья. При этом возникает опасность проникновения воды через горячее масло внутрь трансформатора. Вода может проникать, просачиваясь через уплотнитель при нарастании давления или при разложении бумаги с обмотки трансформатора. Эта вода вызывает коррозию оборудования даже в среде масла. Композиция на основе фосфата цинка, как было найдено, не защищает от коррозии. Покрытие на основе бихромата цинка и восстанавливающих компонентов, как оказалось, так же не решает проблемы защиты от коррозии в сложных атмосферных условиях. [c.122]

Алюминиевые покрытия чрезвычайно привлекательны тем, что обеспечивают защиту как в условиях погружения, так н в атмосферных условиях, но наиболее ценной является их стойкость в коррозионно активных электролитах, обладающих и высокой электропроводностью. Алюминиевые напыленные покрытия дают хорошие результаты в морской воде и обладают прекрасной стойкостью в сернистых атмосферах, однако в средах, содержащих серу и хлор, растворимость продуктов коррозии алюминия, по-видимому, повышается, и поэтому для защиты от коррозии в таких комбинированных средах предпочтение отдают цинковому покрытию. Если свеженапыленное на сталь алюминиевое покрытие экспонируется в течение нескольких часов в чистой воде, то оно иногда покрывается бурыми пятнами, что обусловлено катодным действием алюминия на сталь в эти первые несколько часов. По-видимому, такое действие связано с наличием в покрытии окисных слоев. Очень небольшое количество железа корродирует (растворяется) в течение начального периода выдержки, но затем алюминий начинает действовать как обычно, т. е. как анод. Образующиеся нерастворимые окислы [c.382]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...