Изделия крепежные - Технические

Изделия крепежные — Требования технические 219 — 225 Износ при трении капрона и металлов 13 Изогнутость 117 [c.411]

Конструирование машин одного вида должно идти по линии создания параметрических и типоразмерных рядов унифицированных сборочных единиц с максимальным использованием их в компоновке машин, с тем чтобы номенклатура запасных частей была минимальной. Общее количество используемых в изделии крепежных деталей и их типоразмеров должно быть минимальным. Должно быть также ограничено количество типоразмеров подшипников качения, пресс-масленок, пробок и заглушек, резино-технических изделий. [c.118]

Изделия крепежные - Технические требования 635-640 - Примеры условных обозначений 640, 641 - фрикционные из ретинакса 293 Исполнения климатические изделий 871 [c.915]

ОСТ 26-01-138-81+ОСТ 26-01-144-81. "Изделия крепежные для сосудов и аппаратов на давление свыше 10 до 100 МПа (свыше 100 до 1000 кгс/см ). Типы. Конструкции и размеры. Общие технические требования". [c.84]

Выполнение работ по обмуровке связано с большими материально-техническим затратами. Обмуровочные и теплоизоляционные изделия, крепежные материалы (металлическая сетка и проволока) относятся к категории дорогостоящих и дефицитных материалов. На их приобретение организация затрачивает большие средства. Удельный вес стоимости материалов, расходуемых на обмуровку, достигает 60% всех расходов, затрачиваемых на производство. Поэтому бережное отношение к мате- [c.264]

Группа качества 1 назначается конструктором для крепежных изделий с особыми техническими требованиями. Не допускается применение группы качества 5 для болтов, шпилек и гаек фланцевых соединений, пробок и хомутов на оборудовании, подконтрольном Госгортехнадзору России. [c.160]

На составные части изделия с близкими техническими характеристиками допускается выполнять карту с обш им наименованием, например Крепежные детали , Подшипники качения . [c.788]

Примечание. На сложно-профилированных участках изделий, крепежных и мелких деталях допускается уменьшение толщины покрытия ниже норм соответствующей группы покрытий, когда этого требуют конструктивные соображения или когда изделие рассчитано на непродолжительный срок службы, что в каждом отдельном случае устанавливается внутризаводскими нормалями или техническими условиями. [c.75]

Форматы (301) Масштабы (302) Линии (303) Шрифты чертежные (304) Изображения — виды, разрезы, сечения (305) Обозначения (графические) материалов и правила их нанесения на чертежах (306) Нанесение размеров и предельных отклонений (307) Указание на чертежах предельных отклонений формы и расположения поверхностей (308) Нанесение на чертежах обозначений шероховатости поверхностей (309). Нанесение на чертежах обозначений покрытий термической и других видов обработки (310) Изображение резьбы (3 1) Условные изображения и обозначения швов сварных соединений (312) —швов неразъемных соединений (313) Указания на чертежах о маркировании и клеймении изделий (314) Изображения упрощенные и условные крепежных деталей (315) Правила нанесения на чертежах надписей технических требований и таблиц (316) Аксонометрические проекции (317). [c.363]

Указания на чертежах о маркировании и клеймении изделий Изображения упрощенные и условные крепежных деталей Правила нанесения на чертежах надписей, технических требований и таблиц [c.354]

Спецификацию (см. рис. 24.10) оформляют по ГОСТ 2.108-68. В разделах Сборочные единицы и Детали запись производят в порядке возрастания номеров чертежей. В раздел Стандартные изделия сначала вносят крепежные изделия в алфавитном порядке их наименований, затем - радиоизделия, примененные по ГОСТам, тоже в алфавитном порядке их наименований (но не позиционных обозначений ). В раздел Прочие изделия в алфавитном порядке пишут радиоизделия, примененные по техническим условиям. В пределах одного наименования запись делают в порядке возрастания основных параметров. В раздел Материалы записывают электроизоляционные трубки и другие материалы. В графе Примечание приводят позиционные буквенно-цифровые обозначения радиоизделий в соответствии с электрической принципиальной схемой узла. [c.508]

Важным организующим документом в бригаде или группе на стадии технического проекта для серийных машин является бланк применяемых стандартизованных и покупных изделий (табл. 2). Каждый исполнитель в соответствующих графах записывает выбранные им крепежные детали, шарико- [c.37]

Развивающийся технический прогресс в современном машиностроении произвел существенные изменения и в метизной отрасли, особенно в производстве крепежных изделий. [c.55]

Процесс накатки резьбы методом пластической деформации металла в холодном состоянии был запатентован еще в 1831 г., а промышленное применение он, по существу, нашел только спустя примерно 100 лет. Расширение области применения накатки резьбы при изготовлении крепежных изделий долгое время сдерживало отсутствие стали с улучшенными пластическими свойствами, несовершенство резьбонакатного оборудования и давильного инструмента. С развитием технического прогресса накатка резьбы стала наиболее популярной, особенно в метизной отрасли. [c.75]

Применяемые для газопроводов низкого давления элементы (трубы, фасонные соединительные детали, фланцы, прокладочные материалы и крепежные изделия) по своему качеству и технической характеристике материала должны отвечать требованиям ГОСТ 8732-78, действующим нормалям и техническим условиям, а также соответствующим разделам СНиП П1-Г. 9-62 и СНиП П-Г. 14-62. [c.517]

Основную работу по отработке конструкции детали на технологичность проводят, начиная со стадии разработки эскизного проекта, когда в конструкцию закладывают признаки технологичности детали как объекта изготовления - с одной стороны, так и составной части сборочной единицы - с другой. На стадии разработки технического проекта выполняют работы по обеспечению технологичности основных сложных деталей. На стадии разработки рабочей документации проводят технологический контроль конструкторской документации на детали (за исключением документации на стандартизованные крепежные изделия и покупные детали) оценку технологичности конструкций деталей на соответствие основным требованиям, предъявляемым к технологичности конструкций деталей и их конструктивных элементов, с учетом условий сборки изделий. [c.91]

В соответствии с нормами отработка конструкции на технологичность должна начинаться уже с составления технического задания на проектирование нового изделия. Эта работа продолжается на стадиях разработки эскизного и технического проектов. На стадии разработки рабочей документации проводится технологический контроль конструкторской документации на все детали, за исключением документации на стандартные крепежные изделия и покупные детали. [c.163]

В действовавших до 1/1 1964 г. стандартах на болты, винты и гайки исключалась возможность заказа и получения с торговых складов крепежных изделий, к которым предъявлялись строго определенные технические требования по прочности, шагу и классу точности резьбы или виду покрытия. Пересмотр стандартов на болты, винты и гайки обусловлен введением стандартов на диаметры и шаги резьб (ГОСТ 8724—58), на основные размеры (ГОСТ 9150—59), на допуски метрических резьб с крупными и мелки.ми шагами. [c.256]

К технической документации относятся паспорта, формуляры и описания изделий, чертежи общего вида и отдельных узлов, чертежи фундаментов, чертежи и инструкции по монтажу, установке, наладке, применению, уходу, управлению, хранению и ремонту, схемы (кинематическая, гидравлическая, электрическая), перечни и чертежи быстро изнашивающихся деталей, протоколы испытаний, ведомости подшипников качения, которыми укомплектовано изделие, запасных частей, крепежных изделий, специнструмента и приспособлений, а также другая документация, необходимая при эксплуатации поставляемого оборудования, машин, приборов и других изделий. [c.183]

Анализируя устройство самых разнообразных машин, легко заметить, что у них имеется много похожих по назначению деталей и сборочных единиц крепежные изделия (винты, болты, шпильки, гайки и др.), передачи (зубчатые, червячные, гибкой связью и др.), валы,, оси и их опоры всевозможные соединения (резьбовые, шлицевые, шпоночные, сварные, клеевые и др.), муфты и т. д. Очевидно, что для однотипных деталей с одинаковыми эксплуатационными функциями и близкими условиями работы возможны одни и те же методы анализа, расчета и проектирования. Объединяет решение этих задач курс Детали машин — третий раздел учебной дисциплины Техническая механика . [c.3]

Ниже приведены основные сведения по крепежным изделиям (табл, 1.34—1.40), применяемым при конструировании и изготовлении монтажных устройств. Технические требования к болтам, винтам, шпилькам и гайкам регламентированы ГОСТ 1759—70. [c.60]

Сосуды и аппараты, нетранспортабельные по длине или превышающие по массе грузоподъемность железнодорожного подвижного состава, должны быть изготовлены частями максимально транспортабельной длины. При этом каждая часть аппарата должна быть полностью собрана с внутренними устройствами и в соответствии с проектом подвергнута гидравлическому или пневматическому испытанию. Завод-изготовитель сосуда или аппарата. выполняет контрольную сборку стыкуемых частей и наносит монтажную маркировку. Собирает такие аппараты на месте монтажа завод-изготовитель. Сосуды и аппараты, бункера, ящики, трубные секции и другие изделия, транспортабельные в сборе, должны поставлять полностью собранными, на прокладках, предусмотренных технической документацией, с установленными внутренними устройствами, не требующими разборки при монтаже. Ответные фланцы поставляют прикрепленными к штуцерам аппаратов с рабочими прокладками и крепежными деталями (допускается поставка ответных фланцев, прокладок и крепежных деталей в ящиках). [c.378]

Детали считают выдержавшими испытания, если после испытания отсутствует разрушение защитного покрытия, оголяющее основной материал. Допускаются очаги коррозии основного металла на острых кромках, углублениях деталей на резьбовых и крепежных деталях. При испытании изделия в сборе продолжительность испытаний и оценка результатов должны быть указаны в стандартах или технических условиях на изделие конкретного вида. [c.405]

В книге приводятся требования стандартов и технических условий на металлические полуфабрикаты трубы, стальные листы, поковки, отливки и крепежные изделия. Рассмотрены условия применения конкретных металлических материалов и полуфабрикатов, установленные действующими нормативно-техническими документами. [c.2]

Заготовки для изготовления крепежных изделий, выпускаемых по II —IV категориям качества ГОСТ 20700-75, должны подвергаться сплошному визуальному и выборочному входному контролю на твердость и макроструктуру предприятием-изгото-вителем крепежных изделий. Не менее 2% партии заготовок должны контролироваться по твердости. Структура металла и твердость должны соответствовать техническим условиям на сталь. [c.142]

Следует отметить, что для покупных изделий понятие заимствования не имеет смысла, так как это изделия, не разрабатывавшиеся для какого-либо конкретного изделия и имеющие самостоятельное назначение. Так, крепежные изделия служат для соединения изделий подшипники качения — для передачи вращательного движения с помощью тел качения электродвигатели — для преобразования электрической энергии в механическую и т. д., поэтому эти изделия поставляются централизованно по стандартам и техническим условиям. [c.14]

Метод полной взаимозаменяемости обычно применяют при сборке изделий в массовом и серийном производстве, а также в единичном производстве при сборке стандартных деталей (крепежных деталей, подщипников качения и т. п.). Этот метод находит преимущественное применение при небольшом числе звеньев размерной цепи и достаточной величине допуска на замыкающее звено. В других случаях необходимая точность изготовления деталей может выйти за пределы не только экономической точности, но и технически достижимой точности. В этом случае следует проверить возможность использования других методов взаимозаменяемости. [c.272]

В министерствах было создано много отраслевых и ведомственных нормалей и руководящих технических материалов (РТМ). Эти нормали применялись на предприятиях данного министерства или ведомства. В результате этого было создано много нормалей на одни и те же изделия машиностроения, отличались эти нормали параметрами, требованиями и условными обозначениями. Даже крепежные детали на предприятиях машиностроения изготовлялись по различным нормалям. [c.7]

В санитарно-технических работах значительный объем составляют операции крепления деталей и конструкций к строительным основаниям из бетона, кирпича и металла. Применение строительномонтажных пистолетов в монтажной практике дает большие преимущества по сравнению с заделкой крепежных изделий в просверленные и пробитые отверстия. [c.166]

Рабочие места бригады слесарей по безотцепочному ремонту пассажирских вагонов на путях технической станции парка формирования и оборота (кроме бригад слесарей, выполняющих ремонтные работы внутри пассажирских вагонов) размещены на междупутьях ремонтных путей. В своем распоряжении бригады слесарей имеют передвижные ремонтные машины, стационарные и передвижные стеллажи с необходимым набором материалов, запасных частей и крепежных изделий. Для удобства работ слесарей-электриков предусмотрены установки для [c.60]

Главной задачей нормоконтроля является повышение качества нормативно-технической документации, проверка соответствия ее требованиям Единой системы конструкторской документации использования стандартных и унифицированных элементов конструкций, изготовляемых специализированными заводами соблюдения в разрабатываемых изделиях норм, правил и требований, установленных государственными, отраслевыми стандартами, стандартами предпр гятий и другой НТД соответствия оформления технической документации требованиям, установленным стандартами использования установленных ограничительных номенклатур стандартизованных изделий (крепежных деталей-винтов, болтов, гаек, шайб, типов контровок, резьб, шлицевых соединений, допусков и посадок), марок материалов, профилей проката, всгюмо-гательных материалов соблюдения действующей системы классификации и кодирования. [c.42]

Виды изделий, рассматриваемые в учебных проектах, таковы, что в их структуре обычно отсутствуют комплексы и комплекты, поэтому спещ1-фикации в общем случае состоят из разделов, которые располагаются в следующей последовательности 1) документация (чертеж общего вида схемы, расчетно-пояснительная записка) 2) сборочные единицы (редуктор, сварная рама и др.) 3) детали 4) стандартные изделия (крепежные изделия, подшипники и др.) 5) прочие изделия (изделия, примененные по каталогам, прейскурантам, техническим условиям, нормалям, за исключением стандартных изделий) 6) материалы (смазочные масла, прокладки, проволока и др.), кроме тех, количество которых не может быть определено конструктором по размерам элементов изделия. К таким материалам относятся лаки, краски, смазки, клей, припой, электроды. Указание о применении этих материалов дают в технических требованиях на поле чертежа. Наименование каждого раздела указывают в виде заголовка в графе Наименование и подчеркивают. [c.266]

На современных машиностроительных заводах детали, как правило, изготавливаются независимо друг от друга в одних цехах, а собираются в узлы (блоки) и изделия — в других. При сборке кроме специальных деталей используются нормальные крепежные детали, детали из резины и пластмасс, подшипники качения, элект ротехнические и другие комплектующие готовые изделия, изготавливаемые в разное время на специализированных предприятиях. Несмотря на это сборка узлов (блоков) и изделий производится без пригонки деталей, а собранные узлы (блоки) и изделия удовлетворяют предъявляемым техническим требованиям. Такая организация производства изделий стала возможной благодаря тому, что детали и узлы (блоки) изготавливаются взаимозаменяемыми. [c.12]

Геометрические размеры и допуски на изготовление крепежных изделий, отвечающих требованиям технических условий ГОСТ 20700, должны соответствовать ГОСТ 9064 Гайки для фланцевых соединений с температурой среды от О до 65СРС. Типы и основные размеры , ГОСТ 9065 Шайбы для фланцевых соединений с температурой среды от О до 650°С. Типы и основные размеры и ГОСТ 9066 Шпильки для фланцевых соединений с температурой среды от О доб50°С. Типы и основные размеры . [c.151]

Издепие кооперированное 2.39 Изделие крепежное 2.42 Изделие массового производства 2.22 Изделие модернизированное 2.17 Изделие народнохозяйственного назначения 2,16 Изделие народного потребления 2.1 г Изделие невосстанавливаемое 2.36 Изделие новое 2.28 Изделие необслуживаемое 2.31 Изделие перемонтируемое 2.33 Изделие неспецифицированное 2.6 Изделие обслуживаемое 2.30 Изделие оригинальное 2.10 Изделие освоенное 2.9 Изделие основного производства 2.23 Изделие отремонтированное 2.34 Изделие повторяющегося единичного производства 2.19 Изделие покупное 2.38 Изделие примененное 2.11 Изделие производственно-технического назначения 2.1 в Изделие разового изготовления 2.20 Изделие ремонтируемое 2.32 Изделие самостоятельного эксплуатационного назначения 2.1 е Изделие серийного производства 2.21 Изделие специфицированное 2.7 Изделие стандартное 2.13 Изделие технологичное 2.29а Изделие типовое 2.14 Изделие унифицированное 2.12 Изделие установочной серии 2.8 Изделие устаревшее 2.29 Изображение предмета 7.22 Извещение об изменении конструкторских (технологических) документов предварительное дополнительное 8.19а Инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия на месте его применения 5.19 Инструкция по текущему ремонту 5.26 Инструкция по техническому обслуживанию 5.18 Инструкция по зксплуатации 5.17 Исполнение 2.57 Исполнение изделия 2.57 Исполнение изделия основное 2.58 [c.84]

Признаками необходимости выполнения среднего ремонта могут служить следующие показатели наличие трещин на корпусе, крышке и других деталях, утонение стенок корпуса или крышки более чем на 15% номинальной толщины наличие более трех очагов коррозионно-эрозионного разъедания глубиной более 20% номинальной толщины и общей площадью более 3% площади поверхности детали наличие значительных дефектов на крепежных деталях и в сварочном шве превышение усилий на маховике или рукоятке сверх указанных на чертежах общих видов изделия пропуск среды в местах соединения и через металл деталей, находящихся под давлением падение давления в трубопроводе перед запорным органом в связи с протечкой в арматуре. Основанием для на-правлепия в средний ремонт является также выработка 80—85% установленного действующими техническими условиями ресурса сильфонных сборок арматуры. эксплуатирующейся в необслуживаемых помещениях. [c.270]

Отдел (бюро) стандартизации и нормализации на предприятии разрабатывает нормали, инструкции, руководящие материалы по оформлению чертежей, спецификации на изделия основного производства, чертежи на нормализованные детали, выпускаемые заводом, проводит работу по ограничению применяемости резьб, диаметров валов и отверстий, посадок, крепежных изделий, по унифицированию необосноваЕшо разнообразных деталей и узлов манган, материалов, оснастки. Кроме того, отдел осуществляет контроль за своевременным внедрением стандартов, нормалей машиностроения, ведет организационно-техническую пропаганду, направленную на расширение унификации продукции, внедрение группового метода обработки деталей машин и т. п. [c.497]

По железной дороге машины транспортируют в соответствии с Техническими условиями погрузки и крепления грузов Министерства путей сообщения. Обычно машину перевозят на четырехосной платформе, на которую она въезжает собственным ходом по наклонному настилу, устроенному с торцевой части платформы, или непосредственно с погрузочной платформы. По своим размерам машины вписываются в железнодорожный габарит без демонтажа. Каждую машину устанавливают на железнодорожной платформе в положении, аналогичном транспортному положению при перемещении собственным ходом, рабочее оборудование дополнительно закрепляют к платформе двумя растяжками в соответствии с принятой схемой перевозки. Легкоснимаемые и бьющиеся элементы (фары, подфарники, светоотражатели, задние фонари, стоп-сигналы, указатели поворота, огнетушитель, зеркало заднего вида, щетки стеклоочистителя кабины, крепежные изделия к ним) снимают, упаковывают в бумагу и укладывают вместе с технической и товаросопроводительной документацией, запасными с частями и инструментом в кабину шасси. Платформу перед погрузкой очищают от грязи и посторонних предметов, а в зимнее время - от льда и снега в местах установки подкладок насыпают тонким слоем (1—2 мм) сухой песок. После установки машины на платформе необходимо рычаг коробки передач шасси зафиксировать на первой передаче затянуть ручкой стояночный тормоз до отказа слить воду из радиатора двигателя, резинового резервуара устройства для обмыва ветрового стекла проверить отсутствие воды в ресиверах на ветровое стекло с внутренней стороны приклеить листок с надписью Вода слита слить горючее отключить аккумуляторную батарею ключи от кабины и зажигания двигатель положить в веще- [c.339]

Неразборные узлы (фиг. 78, табл. 29) имеют широкое применение в компоновке приспособлений, что ставит их на одно из первых мест в общем ряду групп элементов — наравне с базовыми и корпусными деталями. Нормализованные неразборные узлы, применяемые в разных компоновках УСП, позволяют получать с наименьшим количеством корпусных, крепежных и других деталей более рациональную и компактную конструкцию приспособления, ускоряют сборку и, самое главное, создают удобство в его эксплуатации. Узел монтируется как целая составная часть приспособления. После эксплуатации и разборки приспособления такой узел только очищается от стружки и в полной готовности хранится до следующего применения его — в других приспособлениях, для других изделий. Принцип взаимозаменяемости и износоустойчивости элементов УСП в той же мере относится и к неразборным узлам, работающим совместно с деталями комплекта. В связи с этцм изготовлению узлов, их точности и качеству обработки, а также подбору материала уделяется большое внимание. Каждая составная часть узла изготовляется в соответствии с чертежом и техническим условием на элементы УСП. Материалом для изготовления деталей узлов служат стали марок 12ХНЗА, 20ХА, У8А и 45. -Каждая деталь узла соответственно термически обрабатывается на необходимую твердость. Неразборные узлы, как и детали системы УСП, предусмотрены для использования во всех трех сериях элементов. По функциональному признаку все узлы разбиты на подгруппы базовые, корпусные, установочные, крепежно-прижимные и разные. [c.146]

Конструкции главных и вспомогательных токоподводов (гибкий и жесткий троллейные, бестроллейные — с питающими пунктами, кабельные и пр.) выполняют в соответствии с технической документацией на краны. Монтаж главных троллейных шино-проводов выполняют комплектными линиями заводского изготовления. В комплект линии входят секции троллейного шино-провода, крепежные конструкции и изделия, а также другие элементы согласно спецификации рабочего проекта. [c.205]

Южаиинов А. П. и Федоров М. М. Опыт Ленинградского сталепрокатного завода по расчету, проектированию и изготовлению инструмента для производства крепежных изделий с метрическими резьбами по новому ГОСТ 9150-59. Сб. Передовой научно-технический и производственный опьг . Выпуск 38, тема № М-62-206/38, ГОСИНТИ, 1962. [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...