Магниты грузоподъемные

Магний Плавка 26 Магниты грузоподъемные 199 Мазут 191 Маршалит 190 191 [c.291]

КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАГНИТНО-ГРЕЙФЕРНЫЕ СО СЪЕМНЫМ ГРЕЙФЕРОМ И МАГНИТОМ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5/5 т [c.37]

Ввиду недостаточно высокой надежности электромагнитов с Ш-образным сердечником, выпускаемых заводами, изготовляющими тали (см. гл. 7 Электрические приводы тормозов ), в последние годы стали применяться дисковые тормоза с приводом от серийно выпускаемых промышленностью электромагнитов. На фиг. 155 показана электроталь завода Красный металлист грузоподъемностью 250 кГ со стопорным дисковым тормозом, имеющим привод от клапанного магнита 4, выпускаемого автопромышленностью. Магнит 4 устанавливается на плиту 9, прикрепленную на пальцах / к корпусу 15 электротали. Якорь 2 электромагнита имеет неподвижную ось вращения 5. Замыкание тормоза осуществляется усилием сжатой пружины 8, воздействующей [c.245]

Модернизация электромагнитного крана. Электромагнит, используемый на некоторых грузоподъемных устройствах, имеет такую мощность, что способен выдержать стальной слиток в несколько тонн. Если же необходимо поднять большое число мелких деталей, для обычного магнитного крана это трудная задача. Конечно можно расширить площадь контактирующей магнитной плиты, но это неудобно и небезопасно. Однако грузоподъемность электромагнитного крана с телескопическим магнитом (подобным складному дорожному стаканчику), имеющим выдвигающиеся вниз полые цилиндры, при подъеме мелких металлических изделий возрастет в несколько раз. [c.84]

Чугунный и стальной лом, прибывающий на склад в открытых платформах, разгружают грузоподъемным магнитом при помощи железнодорожного или мостового крана. Тем же способом неразделанный лом доставляют на участки разделки, а разделанный — в закрома для хранения или в контейнеры для отправки в плавильное отделение. [c.200]

Склад формовочных и шихтовых материалов при литейном цехе (рис. 17) может обеспечить производство чугунного литья мощностью до 20 тыс. т в год. Склад площадью 2300 м размещается в одном пролете, примыкающем к литейному цеху. Доставка на склад всех материалов осуществляется ж.-д. транспортом. Основным транспортным механизмом на складе является мостовой кран грузоподъемностью 5 т со съемными грейфером и магнитом. Прибывающие сырые песок и глину разгружают в приемную яму, затем грейфером перегружают в закрома для хранения. Прибывший кокс разгружают и хранят в подземных бункерах, откуда системой ленточных конвейеров со встроенным грохотом транспортируют в расходные бункера у вагранок. [c.216]

Для захватывания однотипных грузов и подвешивания их к крюку применяют клещевые (рис. 6.15, а) и эксцентриковые (рис. 6.15, бив) зажимные фрикционные захваты. Для перемещения стальных листов и проката в цехах строительных металлических конструкций применяют подъемные электромагниты I (рис. 6.16), подвешиваемые к крюку крана и не требующие строповки грузов. Длинномерные грузы поднимают двумя электромагнитами, размещенными на траверсе. Электромагниты питаются постоянным током, подаваемым к ним по кабелю 2 от генератора, установленного на кране. Грузоподъемность электромагнита зависит от зазора между грузом и магнитными полюсами. Большая грузоподъемность обеспечивается при подъеме грузов с ровной плоской прилегающей к магниту поверхностью. Для подъема немагнитных листовых грузов (перегородочных плит, фанеры, листового стекла, бетонных изделий) применяют вакуумные грузозахватные устройства (рис. 6. 17) в виде вакуумных присосов диаметром до 400 мм с резиновым ободом, из полости которых вакуумными насосами удаляется воздух. Для подъема крупногабаритных грузов используют несколько навешиваемых на траверсу вакуумных захватов. В качестве грузозахватных приспособлений для работы с сыпучими (песок, гравий, щебень, мел и т. п.) и жидкими (строительные растворы и бетоны) грузами используют опрокидные и раскрывающиеся бадьи. Короб 1 (рис. 6.18, а) опрокидной бадьи подвешивают к траверсе 3, надеваемой на крюк крана. Центр масс порожнего короба располагается ниже и справа от поворотных цапф, благодаря чему он всегда занимает нужное для загрузки и транспортирования груза положение, которое фиксируется упором 2. Центр масс груженого короба находится выше и слева от поворотных [c.152]

Электромагниты выпускают круглой (типа М) или прямоугольной (типа ПМ) формы. Прямоугольные электромагниты обычно применяют для подъема длинных изделий (стальных балок, труб и Т.П.). Для подъема очень длинных и тяжелых грузов применяют подвеску из нескольких магнитов на специальной траверсе. Магниты круглой формы применяют для работы с мелкими грузами разнообразной формы (скрап, чушки, стружка). Подъемные магниты выпускают грузоподъемностью от нескольких сотен килограммов до 30 т. [c.142]

Отметим, что грузоподъемность одного и того же магнита зависит от типа, формы и температуры груза. Так, с помощью электромагнита М42 диаметром 1670 мм можно поднять стальную плиту или болванку массой 16 т или 200 кг стальной стружки. Грузоподъемность электромагнитов сильно снижается при ухудшении магнитных свойств поднимаемых грузов (например, при повышении содержания марганца или никеля в стали) и при повышении температуры. При температуре материала выше 200 °С подъемная сила электромагнита начинает уменьшаться и при температуре 700 °С практически становится равной нулю. . [c.142]

Источник электрической энергии — синхронный генератор трехфазного переменного тока Двигатель-генераторная группа для питания грузоподъемного магнита [c.58]

Резисторы, крановая аппаратура, тормозные устройства, грузоподъемные магниты [c.281]

Рис, II. 1.41, Основные габаритные размеры прямоугольных грузоподъемных магнитов [c.287]

Мостовые магнитные краны используют для транспортировки объектов из ферромагнитных материалов, стружки, металлолома, отливок с помощью грузоподъемных магнитов (см. т. 1, п. II.7). Они работают в режиме, соответствующем группам [c.43]

Грузоподъемность на крюках траверсы 16 т, на магнитах 12,5 т. " [c.47]

Притягивающие ГЗУ (электромагниты и вакуумные) удерживают груз сверху силой притяжения. О грузоподъемных магнитах см. в т, 1, п. II.7 и в работе 10.151. [c.348]

Для транспортировки магнитных материалов в последнее время применяются грузоподъемные устройства с постоянными магнитами. [c.198]

В инструкции по монтажу и эксплуатации крана, наряду с другими сведениями, должны содержаться указания по периодичности осмотра и смазки узлов крана, по периодичности и способам осмотра металлоконструкций, регулировки тормозов, допуски на износ ответственных деталей, возможные механические повреждения металлоконструкций и способы их устранения, периодичность проверки ограничителя грузоподъемности, а также указания по безопасности обслуживания и эксплуатации крана, составленные с учетом его конструкции. В инструкции грейферного, магнитного крана должны быть указаны условия применения грейфера, магнита. Если при монтаже крана предусматривается применение сварки, то в инструкции должны содержаться указания по обеспечению качественного ее выполнения и методы контроля качества сварного шва. [c.11]

Мостовые магнитно-грейферные краны выпускаются с одной или двумя грузовыми тележками грузоподъемностью 5, 10, 15 и 20 т (масса магнита или грейфера и поднимаемого груза). На кранах, оборудованных двумя грузовыми тележками, одна [c.39]

В производственной практике имеет место использование в качестве грузоподъемных устройств постоянных магнитов. [c.228]

Группа Тип грузоподъемность, т магнита, кг [c.215]

Вес магнита и грейфера в кранах соответственных наименований включается в номинальную грузоподъемность. [c.395]

Краны с подхватами (лапами) щироко применяются на металлургических предприятиях для выполнения самых разнообразных транспортных операций и оборудуются траверсой с подхватами, магнитами и крюками. Наиболее распространены краны грузоподъемностью до 15 т, имеющие пять рабочих движений передвижение крана, передвижение тележки, подъем траверсы, вращение траверсы, управление лапами. Все механизмы кранов с подхватами рассчитывают на весьма тяжелый режим работы. Ниже приведена техническая характеристика магнитного электрического крана с подхватами. [c.92]

Научные успехи в изучении электромагнетизма сразу реализовывались на практике. Уже в 1825 г. англичанин Стёрджен построил электромагнит, а в 1832 г. американский физик Генри пользовался магнитом грузоподъемностью в 2 т. [c.110]

Грузоподъемные магниты. Грузоподъемные магниты предназначены для подъема и транспортировки стальных и чугунных грузов круглые серии М — для плит, чушек, отливок прямоугольные серии ПМ — для длинномерных грузов рельсов, балок, труб (табл. IIЛ.33) выпускаются модификации А — в сварных корпусах, 1Б, В — в литых корпусах. Режим работы магнитов повторно-кратковременный с ПВ до 50 % (каталог 10,40.01"—85 Электромагниты грух)подъемные постоянного тока серий М и ПМ ). [c.286]

Унру и Либих. . Грейферы магнитные Гремучая ртуть. . Гремучий желатин. Грузовые магниты. Грузоподъемность. . Грузоподъемные машины. ..... [c.1417]

Промышленностью выпускаются подъемные электромагниты прямоугольной и круглой формы. Прямоугольные магниты обычно применяются для подъема длинных стальных полос и труб, округлые — для работы с мелкими грузами чушки, скрап и пр. Для подъема очень длинных грузов используют траверсы с навеской на них двух прямоугольных магнитов. Грузоподъемность магнитов, выпускаемых в нашей стране, изменяется в очень широких пределах. Есть электромагниты с подъемной силой в несколько сот килограммов, а есть электромагниты для подъема грузов до 16 т. Следует знать, что подъемная сила одного и того же магнита значительно изменяется в зависимости от типа и формы груза. Так, например, электромагнит, предназначенный для подъ- ема стальных болванок весом до б т, может поднять лишь 80 кг стальной стружки. Подъемная сила электромагнитна сильно снижается также при ухудшении магнитных свойств поднимаемых грузов. Например, она падает при повышении содержания марганца или никеля в стали, а также при повышении температуры грузов (начиная с 473 " К). При температуре поднимаемого груза в 973" К и более подъемная сила магнита снижается до нуля. [c.58]

Фирма General Ele tri (США) выпускает тормоза (фиг. 35), предназначенные для грузоподъемных машин, экскаваторов и вспомогательных устройств прокатных станов. Эти тормоза выпускаются шести типоразмеров для тормозных моментов от 13,5 до 550 кГм. На сварной раме 1 в цилиндрическом корпусе 3 помещена катушка электромагнита постоянного тока 6 с замыкающей пружиной 4, установленной в центре магнита. Тормозные колодки 11, изготовленные из чугуна, снабжены съемными накладками из алюминиевого сплава, обшитыми фрикционным материалом 14. Колодки шарнирно укреплены на тормозных рычагах 10 и 13. Ось вращения 12 рычага 13 находится в верхней части 56 [c.56]

Мостовые краны и краны-балки применяются для погрузо-разгру-зочных работ и транспортировки штучных и сыпучих грузов. Пере-движенцё моста производится вдоль склада, а грузоподъемной тележки, передвигающейся вместе с мостом, поперек склада. Мостовые краны выпускаются грузоподъемностью 3—40 т. Управляют краном из кабины йли с пола. Оборудованы краны крюками, магнитами, грейферами. Крюковые однобалочные краны простейшего типа, опорные и подвесные, имеют в качестве грузовой тележки самоходную электрическую таль и называются кран-балками. [c.484]

Рис. п. 1.40, Основные габаритные размеры круглы грузоподъемных электрв магнитов [c.287]

Номинальную грузоподъемность указывают при работе с основной стрелой на наименьшем вылете. При работе с дополнительным стреловым оборудованием грузоподъемность кранов хнижается, изменяются его грузовые и высотные характеристики (см. рис. IV.5.2, IV.5,4, IV.5.11) [0.14, 0.68, 2—5] в этом случае для увеличения скорости подъема изменяют запасовку полиспаста. Для большинства кранов предусматривается работа грейфером, для дизель-электрических — магнитом. [c.141]

Грузоподъемны еэлектромагниты. Эффективность использования и срок службы грузоподъемных электромагнитов во многом зависят от того, насколько правильно они эксплуатируются. При эксплуатации необходимо учитывать, что катушки электромагнитов рассчитаны на работу в повторно-кратковременном режиме с ПВ=50% при продолжительности цикла не более 10 мин. Такой режим определяется тем, что при работе температура частей магнита не должна превышать допустимых пределов. Если относительная продолжительность включения больше 50%, то необходимо снизить напряжение на контактных зажимах электромагнита для ограничения чрезмерного нагрева катушки, сохранив при этом напряжение цепей управления. Напряжение снижается включением последовательно с катушкой электромагнита добавочного сопротивления. При этом подъемная сила электромагнита несколько снизится. [c.97]

В автоматизированных системах для борьбы со сводообразованием применяют встряхиваемые бункера, несущий каркас которых подвешен на двух цапфах, а задняя часть опирается двумя роликами на пару кулачковых дисков. При вращении дисков бункер периодически встряхивается (опыт завода Русский дизель ). Ось встряхивателя опирается на деревянные брусья и резиновые демпферы для смягчения ударов при опускании бункера. По данным завода, объем встряхиваемого бункера составляет 7 м (полезный — около 3,3 м ), масса чугуна в бункере 10 т, число встряхиваний в минуту 28, амплитуда 15 мм, мощность мотора 7 кВт, Значительно реже выполняются расходные емкости для металлических частей шихты в виде призматических закромов, выдача из которых может осуществляться только захватом металла сверху электромагнитами. Поскольку масса отдельных порций при формировании колош невелика, использование для этой цели мостовых магнитных кранов шихтового двора грузоподъемностью 5—10 т и грузовых магнитов, используемых для загрузки закромов, нецелесообразно. Поэтому загрузка порций металла в бадью осуществляется в этом случае специальными шихтовальными полупортальными кранами с пролетом 6—11 м, грузоподъемностью до 2 т, снабженными крановыми масс-дозато-рами, циферблат которых вынесен в кабину управления краном крановщик выполняет одновременно и обязанности завальщика. Для регулирования м ссы захватываемой порции контроллер включения электромагнита воздействует на реостат в цепи питания грузового электромагнита. [c.169]

На рис. 53, а, б показаны схемы питания тормозных элек 11ро-магнитов для лифтов грузоподъемностью 350—500 кгс. Общий вид Электр ом ашита серии МП показан на рис. 54, [c.105]

Фирма General Ele tri (США) выпускает тормоза, предназначенные для грузоподъемных машин, экскаваторов и вспомогательных устройств прокатных станов (рис. 3. 11). На сварной раме в цилиндрическом корпусе 12 помещена катушка электромагнита постоянного тока с замыкающей пружиной, установленной в центре магнита. Тормозные колодки, изготовленные из чугуна, снабжены съемными накладками из алюминиевого сплава, обшитыми фрикционным материалом. Колодки шарнирно укреплены [c.140]

Техническому освидетельствованию подлелот краны всех типов, грузовые электрические тележки, передвигающиеся по й земным рельсовым путям, электрические и ручные тали и лебедки, предназначенные для подъема груза или людей, экскаваторы, предназначенные для работы с крюком, грейфером или магнитом, сменные грузозахватные рабочие органы (грейферы, грузоподъемные электромагниты) съемные грузозахватные приспособления, навешиваемые на крюк крана. [c.137]

Тележка состоит из сварной рамы 4, механизма подъема 5, механизма передвижения 9, кабины управления 2, подъемного магнита 8, кабельного барабана 6, каната 7, мотор-генераторной группы 3 и пускорегулирующей электроаппаратуры 1. В качестве механизма подъема груза используется электроталь. Механизм передвижения тележки состоит из двух четырехколесных приводных опорных тележек, у которых два ведущих и два ведомых колеса. Питание током осуществляется от трех жестких троллеев, расположенных горизонтально вдоль однорельсового пути. Грузоподъемность те лежки 5 т, высота подъема груза 12 м, скорость подъема 8 м/мин. [c.63]

Пролеты кранов грузоподъел1востью ог 15 до 75 т включительно особой конструкции магнигные, магнитные для копров, грейферные, мульдо-магнит-ные, мульдо-грейферные, магнитно-грейферные, краны для паровозов, кузнечные, литейные, а также следующие краны всех грузоподъемностей краны со стре.та-ми, со стрелой и магнитом, завалочные, загрузочные, прицепные краны, магнитные с траверзой, стриперные и колодцевые выбираются по графе 3. [c.395]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...