Мостовые грейферные и магнитные краны

МОСТОВЫЕ ГРЕЙФЕРНЫЕ И МАГНИТНЫЕ КРАНЫ [c.94]

Широкое распространение получили мостовые краны для перемещения грузов внутри цехов и складов. В зависимости от назначения и рода перемещаемого груза мостовые краны подразделяются на крюковые, магнитные, грейферные и т. д. [c.134]

В мартеновском цехе металлургического комбината эксплуатировался мостовой электрический магнитно-грейферный кран грузоподъемностью 15 т пролетом 30 м. При очередном подъеме грейфера со шлаком на высоту около 1 м произошел обрыв каната. Возникшие рывки от обрыва каната способствовали мгновенному разрушению ослабленного трещинами сечения главной приводной балки моста крана. В результате произошло разрушение и падение крана, при этом был смертельно травмирован крановщик. [c.55]

Мостовые краны обслуживают площади прямоугольной формы. Грузоподъемная тележка обеспечивает подъем груза и его перемещение поперек площади склада или цеха, а передвижением моста достигается транспортирование груза вдоль обслуживаемой площади. В зависимости от привода различают мостовые краны с ручным приводом и электрические, а от назначения — крюковые, называемые нормальными грейферные, оборудованные грейфером и магнитные, работающие с электромагнитом. [c.182]

Главные здания сталеплавильных цехов, шихтовые дворы, пролеты с мостовыми кранами весьма тяжелого режима работы (грейферные, магнитно-грейферные и др.) [c.92]

Для погрузки шихты и металлического скрапа в мульды, а также для разгрузки железнодорожных вагонов применяются мостовые краны с грейферными, магнитными и магнитно-грейфер -ными тележками грузоподъемностью электромагнитов 10 /п и грейферов 10 и 15 т. Грейферные тележки имеют двухканатный грейфер и две лебедки с независимым приводом по типу, рассмотренному выше (см. фиг. 66). [c.125]

По конструктивным типам и области применения мостовые краны подразделяются на крюковые с одним или двумя крюками, магнитные (с грузовыми электромагнитами), грейферные, магнитно-грейферные, мульдо-магнит-ные, с поворотными стрелами, литейные и так называемые кран-балки. По роду источника энергии различают ручные и электрические мостовые краны. [c.923]

Мостовые магнитно-грейферные краны выпускаются с одной или двумя грузовыми тележками грузоподъемностью 5, 10, 15 и 20 т (масса магнита или грейфера и поднимаемого груза). На кранах, оборудованных двумя грузовыми тележками, одна [c.39]

Мостовые краны могут быть с ручным приводом и с машинным электрическим приводом, однобалочные и двухбалочные, управляемые с пола и из специальной кабины. В зависимости от типа грузозахватного органа различают мостовые краны крюковые, магнитные и грейферные. [c.3]

Цех работает 253 дня в году при пятидневной рабочей неделе. Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ обеспечивается с помощью мостовых магнитно-грейферных кранов, магнитно-грейферных поворотных кранов ГПК и грузовых автомашин. [c.453]

Применение раздельных магнитных и грейферных кранов целесообразно лишь для крупных складов с большим грузооборотом. Установка магнитно-грейферных кранов наиболее удобна, когда приходится все время загружать то одни материалы, пользуясь подъемным электромагнитом, то другие, пользуясь грейфером. Установка универсальных мостовых кранов со съемными моторным грейфером и электромагнитом наиболее целесообразна, по данным Н. П. Аксенова и П. Н. Аксенова [2], в тех случаях, когда кран [c.10]

Мостовые электрические краны по назначению делят на краны общего назначения и специального, например магнитные, грейферные, литейные и др. [c.27]

КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАГНИТНО-ГРЕЙФЕРНЫЕ СО СЪЕМНЫМ ГРЕЙФЕРОМ И МАГНИТОМ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 5/5 т [c.37]

Мостовой магнитно-грейферный кран 10 и 15 тс (табл. 4.19) (цифры в скобках для крана грузоподъемностью 15 тс) [c.44]

На рис. 1—3 приведены типовые графики загрузки механизлюв мостовых кранов крюковых (с режимами работы Л, С, Т и ВТ), грейферных и магнитных. На этих графиках машинное время механизма обозначено через / и дано в долях единицы. Для кранов, обслуживающих определенный технологический цикл работ, время действия каждого механизма и степень его загрузки по времени (отнесенные к общему времени цикла) определяются по заданному графику работы крана. [c.13]

Для выполнения подъемно-транспортных работ по разгрузке шихты в бункера и загрузке мульд шихтовыми материалами шихтовые отделения оборудуют мостовыми кранами с различными грузозахватными устройствами для сыпучих грузов — грейферами, для чугуна и скрапа — магнитами, для транспортировки мульд — мульдовыми захватами. В зависимости от объема погрузочных работ применяют специализированные краны с определенными грузозахватными устройствами для каждого вида груза (например, магнитные для разгрузки и погрузки металлической шихты, грейферные — для погрузки и разгрузки сыпучих материалов) и краны с грузозахватными устройствами двух типов на одной или двух тележках (например, магнитно-грейферные, мульдомагнитные). В шихтовых отделениях электрометаллургических цехов наиболее часто применяют магнитно-грейферные и мульдомагнитные краны. [c.75]

Мостовые специальные краны (грейферные, магнктно-грейфер-ные со специальными грузозахватными устройствами, хордовые, кольцевые, радиальные, с вращающейся тележкой или траверсой. Однобалочные подвесные и др.) используют в различных отраслях промышленности. Наиболее широкое применение находят грейферные и магнитно-грейферные краны. [c.5]

Группа кранов включает подвесные электрические двух- и многоопорные однобалочные краны грузоподъемностью 0,25—5 т. Максимальная величина пролета двухопорных кранов грузоподъемностью 0,25 и 0,5 т И м (пролет зданий 12 л ) и многоопорных грузоподъемностью 1—5 т 16,5 м (пролет зданий 18 м) подвесные двухбалочные двух- и многоопорные краны грузоподъемностью 5—20 т с такими же пролетами, как у однобалочных кранов опорные электрические однобалочные краны грузоподъемностью 1—5 т с пролетами 13,5—28,5 м, мостовые краны общего назначения для легкого, среднего и тяжелого режимов работы, выпускаемые промышленностью грузоподъемностью 5—450 т и пролетами 11—43 м. На базе этих кранов строятся специальные мостовые электрические краны — магнитные, грейферные и ма-гнитно-грейферные грузоподъемностью 20 т. [c.376]

Группа 6К- грейферные, магнитные и магнитногрейферные приводные краны мостового типа, работающие на складах с разнообразными грузами, преимущественно при сезонном использовании контейнерные краны для перегрузки только контейнеров мостовые и стеллажные краны-штабелеры с управлением из кабины и автоматического действия на складах тарных грузов крюковые перегрузочные портальные краны на транспортных складских объектах грейферные портальные краны на складах промышленных предприятий и в портах при сезонной работе портальные краны, лесопогрузчики с приводным грейфером на складах круглого леса консольные передвижные краны в литейных цехах. [c.92]

Группа 7К- приводные краны мостового типа с лебедочными грузовыми тележками при круголосуточной работе краны с двухканатными грейферами и магнитно-грейферные, работающие на складах насыпных грузов и металлолома с однородными грузами при некруглосуточном использовании закалочные, ковочные, литейные краны цехов металлургического производства башенные строительные краны, обслуживающие гидротехническое строительство. [c.92]

Во многих случаях на складах для хранения не только сыпучих, но и других грузов (например, чугуна, скрапа, литников и т. д.), для перегрузки которых требуются другие грузозахватные приспособления (например, грузовые магниты), мостовые грейферные краны по специальному заказу выполняются двухтележеч-ными с одной грейферной и другой магнитной тележками либо с одной тележкой, имеющей две подъемных лeбедкиi к одной грейферной подвешивается моторный грейфер, а к другой — грузо алектромагиит. В других случаях к крюку [c.94]

Основными характеристиками мостовых кранов являются грузоподъемность, пролет, высота подъема, скорости рабочих движений всех механизмов и режим работы крана. Обычно скорости движений составляют передвижения моста 40—150 м1мин, передвижения тележки 10—50 м1мин, подъем груза до 60 м мин. В отечественном краностроении выпускаются стандартные мостовые двухбалочные крюковые краны общего назначения для легкого, среднего и тяжелого режимов работы грузоподъемностью от 5 до 250 Т по ГОСТ 3332—54 (5—50 Т), по ГОСТ 6711—70 (80—320 Т) при пролетах до 34,5 м, выбираемых по ГОСТ 534—69 Краны мостовые. Пролеты . Этот ГОСТ не распространяется на пролеты подвесных мостовых кранов. Для монтажных работ на мощных гидроэлектростанциях созданы мостовые краны грузоподъемностью до 450 Т. На базе конструкций иостовых кранов общего назначения строятся магнитные краны грузоподъемностью от 5 до 30 7 и грейферные краны от 5 до 20 Г. [c.386]

Шихтовое отделение расположено обычно в отдельном здании и оборудовано мостовыми магнитными кранами для загрузки металлической шихты в мульды и грейферными кранами для погрузки заправочных и флюсовых материалов, пакет-прессами для пакетирования мелкой шихты, обрезн, вьюнообразной стружки. В отделении имеются разгрузочные эстакады для приема поступающих материалов, отсеки — площадки для складирования и хранения по категориям, классам и группам прибывающего стального лома и бункера для заправочных и флюсовых материалов. Отделение имеет двухсторонние въезды для нормальной железнодорожной колеи с весами для взвешивания составов с мульдами и прибываюш,их грузов. [c.275]

Прессы большой мощности (ПГ-800, СПА-ЮОО, Б-Ю1) устанавливают в цехах (на участках) с эстакадой длиной до 300 м и шириной пролета 30 ж. Загрузка металлолома в такие пакетирпрессы может производиться с помощью мостовых магнитно-грейферных кранов, пластинчатым конвейером, а также специальными загрузочными коробами, как из одного, так и из двух пролетов. Например, загрузка металлолома в мульду пресса ПГ-800, установленного на участке 30X168 м, осуществляется одновременно двумя-тремя кранами в следующей последовательности. Кран № 3 подает в мульду металлолом с места хранения б и отходит в крайнее заднее положение. Кран № 2 приносит в мульду металлолом с подготовительной площадки или с места хранения б и перемещается также вправо, в сторону нахождения крана № 3. Кран № 1 после этого загружает в мульду третью порцию металлолома, взятого с места хранения а, и отходит в крайнее левое положение за новой порцией металлолома. После того как металлолом из мульды попадет в пресскамеру и крышка пресса закроется, в мульду опять загружается металлолом. Кран № 1 опускает в мульду свою порцию металлолома и снова отходит в крайнее левое положение. Кран № 2 загружает в мульду металлолом с места хранения и также отходит в крайнее левое положение. Последним металлолом в мульду опускает кран № 3. Загрузку металлолома в мульду могут производить и два крана, если они обеспечат необходимую производительность. [c.279]

Мостовые магнитно-грейферные и передвижные поворотные краны обеспечивают а) загрузку сырья б) подсортировку металлолома в) подачу сырья на ломоперерабатывающее оборудование и к местам переработки г) уборку готовой продукции на склад д) погрузку гото> вой продукции на вагоны и автомашины е) ремонтные работы. [c.454]

Примечания I. Для всех типов мостовых кранов с бестрансмиссион-ным приводом категория сложности ремонта принимается соответствующая величине пролета 14 — 23 м. 2. Категория сложности ремонта электрооборудования (кранов мостовых электрических, магнитных, с магнитами на траверсе, магнито-грейферных и грейферных) при среднем режиме работы определена при применении кулачковых и барабанных контроллеров, а при весьма тяжелом режиме магнитных контроллеров. [c.528]

Различают следующие конструкции мостовых кранов одпобалочные и двухбалочные, с ручным и электрическим приводом, с кабиной управления и управляемые с пола (земли). В зависимости от типа грузозахватного органа мостовые краны подразделяются на крюковые (с одним или двумя крюками), магнитные (с подъемным электромагнитом) и грейферные. Кроме того, имеются мостовые краны, снабжепные специальными грузозахватными органами (клещами, лапами и т. д.). По способу расположения мостовые кра ы бывают опорными и подвесными. [c.4]

Подсистема Б-2 (рис. 8.13, д) с полупортальным шихтовочным краном 13, подвешенным к нему масс-дозатором 14 с раскрывающимся днищем, и передаточной тележкой для доставки подготовленной колоши в плавильное отделение с центральной загрузкой мостовыми шарнирными кранами или без нее при загрузке бадьевыми подъемниками. Кокс и известняк подаются в бадью через отдельный бункер, вынесенный в зону шихтового двора. Достоинства этой системы по сравнению с первой — несколько меньшая затрата времени на формирование колош благодаря сокращению пробега магнитной тележки до массоизмерительного бункера и возможность загрузки расходных бункеров кокса и известняка грейферным краном шихтового двора. [c.180]

Производственное отделение представляет собой закрытую (или крытую без стенового ограждения) эстакаду 30X96 м с высотой отметки головки подкранового пути 9,5 м, где установлены мостовые магнитно-грейферные краны. В этой эстакаде размещаются пакетировочный пресс Б1334, гидравлические ножницы усилием резания 315 Г, стружкодробилка СМ-2 и брикетировочный пресс усилием 630 Т. [c.458]

Производственное отделение представляет собой двухпролетную крановую эстакаду, обслуживаемую мостовыми магнитно-грейферными кранами, в которой размещаются пакетировочный пресс Б1338, гидравлические ножницы усилием резания 315 Т, стружкодробилка СМ-2 и брикетировочный пресс усилием 630 Т. Выбранное по вышеизложенным правилам основное технологическое оборудование обеспечивает переработку лома и отходов черных металлов при средней загрузке 86%. Режим работы отдельных участков цеха (количество смен) может быть принят следующим [c.459]

Цех переработки стружки обеспечивает дробление (60 тыс. г) и холодное брикетирование (20 тыс. т) стальной углеродистой стружки, 40 тыс. т которой должно отгружаться после дробления ферросплавным заводам. Он размещается в закрытой крановой эстакаде 180X30 м и высотой до головки подкранового рельса 9,5 м. В цехе устанавливаются 3 брикетировочных пресса Б-6238 и 2 валковые стружкодробилки с сортировочным барабаном. В цехе имеются также 6 мостовых магнитно-грейферных кранов грузоподъемностью 5/5 Т. [c.473]

Отделение огневой резки и пакетирования размещается в другой однопролетной крановой эстакаде размерами 72X30 м, высотой до головки подкранового рельса 10 м (рис. 89). В отделении имеется пакетирпресс Б-1334, участок огневой резки, два мостовых электрических магнитно-грейферных крана грузоподъемностью [c.476]

Мостовые краны и кран-балки служат в основном для монтажных, ремонтных и погрузочно-разгрузочных работ и вспомогательных операций в произ1водственных цехах. Магнитные и грейферные мостовые краны применяют для подъема и перемещения сыпучих грузов, чугуна и стали, мульд с шихтой на шихтовых дворах, в мартеновских, доменных и прокатных цехах. [c.84]

Краны мостовые электрические магнитно-грейферные со съемным грейфером и магнитом (чертеж 6-465, фиг. 24 и НК1093-56, фиг. 25) грузоподъемностью 5/5 т предназначены для работы на шихтовых дворах мартеновских цехов, загрузки мульд скрапом и перегрузки сыпучих и кусковых материалов в цехах, на складах и открытых площадках. [c.37]

Кран мостовой электрический магнитно-грейферный (фиг. 28) предназначен для дробления и погрузки шихты, шлака в скрапо-разделочных цехах и шихтовых дворах мартеновских цехов. Кран рассчитан на тяжелый режим работы (ПВ 40%). [c.43]

Кран мостовой электрический магнитно-грейферный с подвижной кабиной (НК1101-56, фиг. 29) предназначен для работы на шихтовых дворах мартеновских цехов, загрузки мульд скрапом и перегрузки сыпучих и кусковых материалов в цехах, на [c.44]

Категория сложности ремонта оборудования (кранов мостовых электрических, магнитных, с магнитами на траверсе, магнитогрейферных и грейферных) при среднем режиме работы определена для случая применения кулачковых и барабанных контроллеров. а при весьма тяжелом режиме — магнитных контроллеров. [c.474]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...