Захваты зажимные фрикционные

Захваты зажимные фрикционные 151 [c.365]

Для захватывания однотипных грузов и подвешивания их к крюку применяют клещевые (рис. 6.15, а) и эксцентриковые (рис. 6.15, бив) зажимные фрикционные захваты. Для перемещения стальных листов и проката в цехах строительных металлических конструкций применяют подъемные электромагниты I (рис. 6.16), подвешиваемые к крюку крана и не требующие строповки грузов. Длинномерные грузы поднимают двумя электромагнитами, размещенными на траверсе. Электромагниты питаются постоянным током, подаваемым к ним по кабелю 2 от генератора, установленного на кране. Грузоподъемность электромагнита зависит от зазора между грузом и магнитными полюсами. Большая грузоподъемность обеспечивается при подъеме грузов с ровной плоской прилегающей к магниту поверхностью. Для подъема немагнитных листовых грузов (перегородочных плит, фанеры, листового стекла, бетонных изделий) применяют вакуумные грузозахватные устройства (рис. 6. 17) в виде вакуумных присосов диаметром до 400 мм с резиновым ободом, из полости которых вакуумными насосами удаляется воздух. Для подъема крупногабаритных грузов используют несколько навешиваемых на траверсу вакуумных захватов. В качестве грузозахватных приспособлений для работы с сыпучими (песок, гравий, щебень, мел и т. п.) и жидкими (строительные растворы и бетоны) грузами используют опрокидные и раскрывающиеся бадьи. Короб 1 (рис. 6.18, а) опрокидной бадьи подвешивают к траверсе 3, надеваемой на крюк крана. Центр масс порожнего короба располагается ниже и справа от поворотных цапф, благодаря чему он всегда занимает нужное для загрузки и транспортирования груза положение, которое фиксируется упором 2. Центр масс груженого короба находится выше и слева от поворотных [c.152]

Зажимные ГУ в зависимости от конструктивного исполнения захватных органов могут удерживать при транспортировании грузы различной геометрической формы. В зависимости от способа захвата и удержания груза их разделяют на опорно-зажимные и фрикционно-зажимные (рис. 3.59). [c.160]

Захват с приводом от ходового колеса (рис. 16) отличается тем, что остов 8 с клиновыми пазами для зажимных рычагов 9 поднимается с помощью полого кривошипного вала 3, на котором свободно посажено зубчатое колесо 1, через промежуточную передачу соединенное с зубчатым венцом одного из ведомых колес крана. Колесо 1 может скрепляться с валом 3 с помощью фрикционной муфты 2, которая управляется штоком 4, находящимся под воздействием рычага 5 с замыкающим грузом 6. [c.31]

Фрикционно-зажимные захваты удерживают груз силой трения и применяются для грузов прямоугольной и круглой форм (ящики, рулоны, блоки и т. д.). [c.56]

Зажимные грузозахватные устройства в зависимости от способа захвата и удержания груза выполняются опорно-зажимными (клещевыми), фрикционно-зажим-ными, эксцентриковыми и клиновыми. [c.63]

Во фрикционно-зажимных захватах груз удерживается силами трения при его сжатии. Выполняются захваты самозажимными, усилие на их зажимные органы создается весом груза и захвата через рычажную систему, и приводными, усилие их зажатия создается электромеханическим, гидравлическим или пневматическим приводом. [c.64]

Рис. 4.18. Фрикционно-зажимные захваты а — со стягивающимися рычагами <7 — с распорными рычагами в — рычажно-канатный

Условие надежности для фрикционного зажимного захвата при подъеме груза Ог произвольной формы (рис. 4.18) [c.67]

Рис. 4 18. Схемы к расчету фрикционно-зажимных захватов а — обратных б — прямых с совмещенными центральными шарнирами в — прямых

В зависимости от назначения захвата коэффициент запаса сжимающего усилия фрикционно-зажимных, эксцентриковых и клиновых захватов /г = 1,25-ь 1,6. [c.69]

К защемляющим относят фрикционно-зажимные и эксцентриковые захваты. В них груз удерживается силой трения. Фрикционно-зажимные грузозахваты выполняют в виде двуплечих рычагов, на концах которых шарнирно установлены колодки, взаимодействующие с грузом. Их используют для работы с грузами прямоугольного сечения и с гладкими боковыми поверхностями (поковками, отливками, ящиками и др.). Зажим груза в зависимости от конструкции грузозахвата производится путем стягивания или распора свободных концов рычагов. Для подъема длинномерных грузов на траверсе монтируют два захвата. [c.168]

В силовых захватах подлежащий подъему груз сжимается, заклинивается или затягивается под действием силы тяжести массы груза. По характеру воздействия на груз силовые захваты делятся на зажимные и фрикционные. Последние подразделяются на клещевые и эксцентриковые. [c.65]

При таком способе доставкн в качестве грузозахватных устройств рекомендуются фрикционные самозатягивающиеся захваты гравитационного действия с нижним расположением системы рычажного привода зажимных балок, а также полуавтоматические (табл. [c.255]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...