Связующие пластмасс

При трении материалов на каучуковом связующем (бКХ-1 6КФ-14 6КФ-31,6КФ-32 и 7КФ-31), начиная с 250° С, наблюдается интенсивное выгорание связующего. Пластмасса К-217-57 на смоляном связующем более термостойка и выдерживает нагрев до 350° С. Материал бКФ-14 при выгорании дает устойчивый коэффициент трения, равный 0,6. В накладках 6КФ-32 нагрев до 150° С не вызывает существенного изменения фрикционных свойств. Нагрев до 160—200° С может вызвать резкое снижение коэффициента трения, не восстанавливающегося при последующих торможениях и остывании тормозного устройства. Но может быть и так, что при остывании накладки значение коэффициента трения восстанавливается, но при последующих торможениях снижение коэффициента трения начинается при температуре 170—190° С. [c.557]

В зависимости от связующего пластмассы разделяются на термореактивные и термопластичные. [c.105]

Сверлильные машины пневматические 882 Светофильтры 701 Связующие пластмасс 297 Сера — Влияние на свойства стального литья 115 [c.979]

Для изготовления пластмасс применяют термопластичные и термореактивные смолы, сплавы этих смол между собой или с каучуками и эфиры целлюлозы (нитро-, ацетил- или этилцеллюлозу). В зависимости от выбранного связующего пластмассы также разделяют на термореактивные и термопластичные. [c.34]

Оценка состояния полимерного связующего пластмассы и, следовательно, областей его работоспособности и переработки могут характеризоваться термомеханическими кривыми. Эти кривые представляют собой зависимость деформации, развивающейся за определенное время, от температуры при заданном значении напряжения, вызывающего эту деформацию (см. разд. 4). Рабочая температура изделий из пластмасс определяется не только классом нагревостойкости, но и теплостойкостью, например, по Мартенсу, определяющей деформируемость материала при повышенной температуре и механической нагрузке. [c.4]

Фрезы, оснащенные твердыми сплавами ВК6 и ВК8, имеют менее выраженный переход от участка приработки к участку нормального изнашивания. У обоих сплавов продолжительность приработки инструмента составляет примерно 18—20 мин. Износ за время приработки достигает величины Аз = 0,05ч-0,08 мм, а по истечении 200 мин работы Аз = 0,150,17 мм. У обоих сплавов износ интенсивно развивается в течение 70—100 мин на участках нормального изнашивания, достигая величины Аз = = 0,12 0,14 мм. С притуплением режущей кромки интенсивность изнашивания уменьшается и ухудшаются условия стружкообразования, увеличивается количество мелкой стружки и пыли. Ухудшается качество обработанной поверхности гетинакса. Наступает деструкция связующего пластмассы. [c.85]

Методом прессования из пластмасс можно легко получать изделия с чистотой поверхности 7—/2-го класса. Получение такого класса путем механической обработки обходится дорого и связано со специ- [c.251]

П6.6. Слоистые пластмассы состоят из чередующихся слоев листового наполнителя (бумаги или ткани) и связующего материала (например, гетинакс, текстолит и др.). [c.270]

Сварка — технологический процесс получения неразъемных соединений материалов посредством установления межатомных связей между свариваемыми частями при их местном или общем нагреве, пли пластическом деформировании, или совместным действием того и другого. Сваркой соединяют однородные и разнородные металлы и их сплавы, металлы с некоторыми неметаллическими материалами (керамикой, графитом, стеклом и др.), а также пластмассы. [c.182]

Пластическими массами (пластмассами) называют материалы, основу которых составляют природные или синтетические высокомолекулярные соединения. Высокомолекулярные соединения состоят из большого числа низкомолекулярных соединений (мономеров), связанных между собой силами главных валентных связей. Соединения, большие молекулы (макромолекулы) которых состоят из одинаковых структурных звеньев, называют полимерами. Макромолекулы полимеров могут иметь линейную форму, разветвленную и пространственную (сшитую). [c.426]

С технологической точки зрения удобно использовать отдельные пластмассы, находящиеся в жидком состоянии при нормальной температуре. В первую очередь это относится к производству крупногабаритных деталей из композиционных пластиков. Пластики состоят из связующей смолы, наполнителя и в некоторых случаях отвердителя и ускорителя отверждения. В качестве связующего предпочтительнее использовать полиэфирные и эпоксидные смолы. Эти смолы характеризуются высокой адгезией к наполнителю и способностью отверждаться при нормальной температуре за счет добавления к ним отвердителей и ускорителей отверждения (перекиси бензола, нафтената, кобальта, полиэтиленполиамина и др.). [c.433]

Применение пайки и склеивания в машиностроении возрастает в связи с широким внедрением новых конструкционных материалов (например, пластмасс) и высокопрочных легированных сталей, многие из которых плохо свариваются. Примерами применения пайки в машиностроении могут служить радиаторы автомобилей и тракторов, камеры сгорания жидкостных реактивных двигателей, лопатки турбин, топливные и масляные трубопроводы и др. В самолетостроении наблюдается тенденция перехода от клепаной алюминиевой [c.68]

Из всех известных пластмасс фторопласт-4 является наиболее химически стойким материалом. Химическая связь фтора с углеродом во фторуглеродах является одной из наиболее прочных связей из всех известных органических соединений. Механизм повышенной стойкости фторопласта-4 заключается в том, что атом фтора образует своего рода блокирующий слой против химического воздействия, как для цепи связей С — С, так и для самой связи С — Р. [c.430]

Основным компонентом всех пластмасс является связующее вещество (высокомолекулярное органическое соединение), которое придает пластмассам пластичность и способность формоваться, а затем затвердевать, сохраняя полученную форму. Некоторые пластмассы состоят только из связующего вещества (например, полиметилметакрилат — оргстекло). [c.340]

В качестве связующего вещества в пластмассах применяют главным образом синтетические смолы, а в некоторых случаях — эфиры целлюлозы. [c.340]

Для повышения механической прочности, теплостойкости, электроизоляционных и других свойств в состав большинства пластмасс вводят другой весьма важный компонент — наполнитель, который после пропитки связующим веществом спрессовывается в однородную массу. [c.340]

Кроме связующих веществ и наполнителей, в состав пластмасс вводят пластификаторы, пигменты и другие добавки. [c.340]

Полисилоксановые связующие на основе кремнийорганических соединений применяют для термостойких и электроизоляционных пластмасс. Они обладают термостойкостью до 400° С, высокой эластичностью и химической стойкостью. [c.341]

Диэлектрические свойства пластмасс зависят от наполнителей, связующих веществ и их полярности. У пластиков различают неполярные (нейтральные) и полярные диэлектрики. [c.345]

Как указывалось, по природе основы (связующего вещества) пласт массы могут быть органического и неорганического происхождения. Наибольшее применение в машиностроении получили пластмассы органического происхождения. [c.345]

Пластмассы, состоящие из связующего вещества без наполнителя или с порошкообразным наполнителем, называют по роду связующего вещества с добавлением окончания пласт [c.345]

Физико-механические свойства пластмасс со слоистыми наполнителями обусловлены свойствами этих наполнителей (а не свойствами связующих веществ). [c.359]

Изготовление пластмасс со слоистыми наполнителями осуществляют горячим прессованием исходных материалов (тканей, бумаги, шпона), пропитанных раствором связующей смолы. [c.359]

Как указывалось, в качестве единственного (основного) компонента в композициях ненаполненных пластмасс обычно участвуют связующие вещества синтетические смолы, эфиры целлюлозы и др. Поэтому свойства и характеристики ненаполненных пластмасс зависят [c.362]

Пластические массы представляют собой материалы на основе высокомолекулярных органических соединений, обладающие в определенной фазе своего производства пластичностью, позволяющей формовать изделия. Кроме основы, служащей связующим, многие пластмассы имеют так называемый наполнитель для повышения механических свойств, обычно 40...70 %, и небольшие добавки — пластификаторы, смазочные материал >1, красители. Наполнители позволяют сильно изменять свойства пластмасс, например стеклопластики и углепластики имеют даже прочность стали, а газонаполненные (азотом, воздухом) пластики обладают малой плотностью, низкой теплопровод- [c.37]

Термореактивные слоистые пластмассы. Т е к с т о л и т слоистый материал с наполнителем из хлопчатобумажной ткани (бязи, миткаля, бельтинга и др.), выпускается в виде листов, плит, прутков, труб и т. д. Текстолит обладает повышенной прочностью и износостойкостью, а также электроизоляционными свойствами, но себестоимость его высока в связи с расходом ткани. [c.38]

Последовательное наступление научно-технической революции неразрывно связано с непрерывным совершенствованием машиностроения — основы технического перевооружения всех отраслей народного хозяйства. Инженерная техническая деятельность на основе научной мысли расширяет и обновляет номенклатуру конструкционных материалов, внедряет эффективные методы повышения их прочностных свойств. Появляются новые материалы на основе металлических порошков, порошков-сплавов. Порошковая металлургия не только приводит к замене дефицитных черных и цветных металлов более дешевыми материалами, она позволяет получить совершенно новые материалы — материалы века , которые невозможно получить традиционным путем. Кроме того, изготовление изделий из порошков — практически безотходное производство. Другое направление получения дешевых конструкционных материалов состоит в применении пластмасс, новых покрытий и т. п. Тончайшая пленка из порошковых смесей на поверхности детали, образуемая плазменным напылением, повышает надежность сопрягаемых и трущихся друг о друга деталей машин, защищает их от коррозии и существенно увеличивает их износостойкость. [c.4]

Пластические массы —это материалы, изготовленные на основе органических соединений (смол), обладающие при определенных условиях высокой пластичностью, позволяющей формовать изделия. Кроме связующей основы многие пластмассы со-дер иг ат до 40. . . 70% наполнителя (ткани, бумага, древесная мука, стеклянные и асбестовые волокна и т.д.), а также красители, смазки, пластификаторы. [c.164]

Интенсивное развитие теория вязкоупругости получила в связи с широким применением в технике органических материалов (пластмассы, полимеры). Ползучесть многих материалов [c.289]

При этом макрогеометрия поверхности контактирования одной пары трения была выполнена в виде (кольцевых цилиндров одинаковых диаметров, трущихся своими торцами, а другой — в виде круглой пластмассовой щайбы, трущейся по кольцевому чугунному диску. Ширина кольцевой поверхности трения на диске была равной диаметру пластмассовой шайбы. Таким образом, поверхности одновременно находившихся в контакте чугунных образцов были одинаковы, а площади трения их отличались приблизительно в 72 раза. Испытания этих пар при одинаковом Pv K и одинаковом пути трения ( тр) показали значительную разницу в износах пластмассы весовая интенсивность износа /в1 мг1мсмР) отличалась в 30 раз, а отнесенная к работе трения /в , (мг кгм) в 50 раз. При этом поверхность трения шайбы была гладкая, полированная, коричневого цвета, а кольца — черного цвета, со следами интенсивного разрушения. Для характеристики макрогеометрии контактирования используется коэффициент взаимного перекрытия /Свз, равный отношению номинальных поверхностей трения элементов пары (берется отношение меньшей поверхности к большей) [2, 6, 7]. Разница в макрогеометрии контактирования оказала решающее значение на процесс трения, вследствие различия в температуре на поверхности трения. При малом коэффициенте взаимного перекрытия /Свз= 0,014 температура поверхности трения (измерение в чугунном образце) была 100°С, а при Къз= 1,0, эта температура была 400°С. Связующее пластмассы Ц4-52 подвергается деструк ции при температурах порядка ЗОО С. Поэтому этапы взаимодействия, изменения и разрушения при трении этих пар с температурой 100°С и 400° С должны заметно отличаться. Следствием этого явились разные коэффициенты трения и разные интенсивности износа. При этом большей мощности трения и большей работе трения соответствует меньшая интенсивность износа пластмассы Ц4-52. [c.141]

При резании пластмасс износ режущего инструмента происходит главным образом по задним граням с округлением режущей кромки. Величина наибольшего допустимого износа инструмента по задней грани (критерий затупления), при которой еще обеспечивается нормальное, с точки зрения качества обработанной поверхности, резание пластмасс, значительно меньше, чем при обработке металлов. Это объясняется прежде всего низкой тем-пературостойкостью органических связующих пластмасс. С повышением износа увеличивается поверхность трения и в зоне резания выделяется большое количество тепла. Это приводит к значительному разогреванию обрабатываемого материала и появлению прижогов , [c.8]

Все огромное разнообразие современных пластмасс по обрабатьшаемости резанием обьединяют в пять групп (табл. 2.1.14). Обрабатываемость пластмассы, режим обработки резанием которой не известен, устанавливают в последовательности 1) по стандарту на рассматриваемую пластмассу устанавливают термопластичное (ТП) или термореактивное (РП) полимерное связующее пластмассы 2) по стандарту определяют природу наполнителя - органическая (ОРГ) или неорганическая (НОР) 3) по стандарту устанавливают структуру наполнителя - порошок, волокно, ткань и др. 4) сопоставляя установленные по стандарту данные о пластмассе, определяют группу обрабатываемости. [c.138]

Нанрессовка утолщения выполняется на отвержденную (готовую) трубу (оболочку) методом прессования или литья, поэтому ожидать хорошей адгезии между связующим пластмассы фланца и отвержденным материалом трубы не приходится. Надлежащая прочность бурта и трубы может быть обеспечена наличием клеевой прослойки. Однако последняя не всегда дает надежные результаты и не обеспечивает равномерного нагружения слоев текстуры армированных пластмасс. В таких случаях более рациональным является использование дополнительных механических средств сочленения. Для этой цели на пластмассовой или металлической трубе выполняются либо кольцевые проточки, либо сегментные пазы Т-образного, прямоугольного профиля или типа ласточки-на хвоста, либо сверлятся отверстия (глухие или сквозные) в стенке изделия. Затем на трубу напрессовывается (отливается) фланец из пластмассы (АГ-4В). При этом материал не только образует кольцевое утолщение, но и заполняет пазы или отверстия в стенках трубы, обеспечивая надежное крепление пластмассового бурта и высокую прочность фланцевого соединения. [c.83]

В настоящее время в техническое обучение молодых рабочих следует включать некоторые элементы инженерно-технической подготовки. В этой связи при изучении чтения чертежей рассматриваются вопросы конструктивности и технологичности форм деталей, определения по чертежу оптимальных заготовок, замены металлов пластмассами, древопластиками, рациональной последовательности разметки по чертежу и др. [c.3]

Помимо связующего в состав композ1щионных пластмасс входят следующие составляющие 1) наполнители различного происхождения для повышения механической прочности, теплостойкости, уменьшения усадки и снижения стоимости композиции органические наполнители — древесная мука, хлопковые очесы, целлюлоза, хлопчатобумажная ткань, бумага, древесный шпон и др. неорганические — графит, асбест, кварц, стекловолокно, стеклоткань и др. 2) пластификаторы (дибутилфталат, кастровое масло и др.), увели-чнийю цие эластичность, текучесть, гибкость и уменьшающие хрупкость п. тастмасс 3) смазочные вещества (стеарин, олеиновая кислота и др.), увеличивающие текучесть, уменьшающие трение между частицами композиций, устраняющие прилипание к формообразующим поверхностям пресс-форм, 4) катализаторы (известь, магнезия и др.), ускоряющие процесс отверждения материала 5) красители (сурик, нигрозин и др.), придающие нужный цвет изготовляемым деталям, [c.428]

В зависимости от свойств связующего вещества и его поведения при нагреве пластмассы делят на термо реактивные (термонеобратимые) и термопластичные (термообратимые). [c.340]

Удельный вес пластмасс в зависимости от типа и количества связующего вещества и наполнителя, а также технологии изготовления составляет от 14 до 10 000 кн1м . Наиболее легким пластиком является поропласт на основе амино-формальдегидной смолы (удельный вес 14 кн/м ), наиболее тяжелым — прессматериал на основе феноло-формальдегидной смолы и РЬ — наполнителя (удельный вес 10 000 кн1м ). Удельный вес конструкционных пластмасс составляет от 1350—1450 (текстолиты) до 1600—1800 (стеклотекстолиты) кн/м . [c.343]

Изготовление и переработка прессматерналов с волокнистыми наполнителями (органическими и неорганическими) подобны производству и переработке прессматериалов с порошкообразными наполнителями. В качестве связующего вещества для пластмасс с волокнистыми наполнителями применяют термореактивные смолы феноло-формальдегидные (и их производные), амино-формальдегидные, полиэфирные, полисилоксановые и др. [c.356]

Теплостойкость пластмасс с хлопковым наполнителем до 130° С, композиций с асбестовым и стеклянным волокном 200—250 С максимальной теплостойкостью обладают прессмассы на основе полиси-локсановых связующих с наполнителем из асбестового волокна (350° С). [c.357]

Пластмассы получили месвойственный другим материалам темп развития. Это связано с исключительными технологическими свойствами пластмасс, а также с многообразием их физико-механических свойств. К технологическим достоинствам пластмасс относятся практически неограниченные ресурсы сырья намного меньнше капиталовложения, чем для производства металла возможность изготовления деталей в серийном и массовом производствах высокопроизводительными методами без снятия стружки с трудоемкостью, в 5... 10 раз меньшей, чем при изготовлении металлических деталей меньшие (до 5 раз) отходы и т. д. [c.38]

Пластмассовые колеса должны работать в паре со стальными или чугунными колесами достаточной твердости в связи с низкой теплопроводностью пластмасс и опасностью заеданий. Стальные колеса целесообразно закаливать до 45 HR , и шлифовать или перед закалкой шевинго-вать. Пластмассовые колеса делают уже, чем сопряженные, во избежание повышенного износа кромками сопряженных колес. [c.163]

В подшипниках, постоянно работающих в условиях жидкостной смазки, применять пластмассы нецелесообразно. Это связано с низкой теплопроводностью пластмасс, большим коэффициентом линейного расширения, разбуханием от поглонхаемой влаги и, наконец, с худшим состоянием поверхности. В трущихся парах с пластмассой жидкостная смазка возникает мри больших скоростях скольжения, чем в металлических. [c.380]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...