Двигатель В2-300 на передвижной электростанции

Двигатель передвижной электростанции, хранившийся долго, а также малолитражный двигатель, смонтированный без разборки остова, разбирают и проверяют в следующей последовательности [c.414]

Таблица 47 Двигатели передвижных электростанций

Ждут на нефтепромыслах, где передвижные электростанции, работающие на нефтяном газе, могут сослужить неоценимую службу, ждут на газопроводах, где она может стать основным и единственным двигателем компрессорных станций, ждут на крупных электростанциях и морских судах, железных дорогах и в автомобильном транспорте. [c.72]

Малолитражные и быстроходные двигатели транспортного типа малой и средней мощности поступают на монтажную площадку в собранном виде. Двигатели транспортного типа часто поставляются в виде комплектных передвижных электростанций, состоящих из двигателей внутреннего сгорания, электрического генератора, радиатора, топливного и масляного баков и других элементов, собранных на одной раме, служащей каркасом — основанием станции. [c.414]

Газотурбинные установки для передвижных электростанций имеют неоспоримые преимущества перед другими типами двигателей, так как для передвижной электростанции вес, габариты и маневренность установки имеют первостепенное значение. Как правило, энергопоезда состоят из одного или двух вагонов. К- п. д. таких установок равен 18—20%, мощность 3000— 5000 кет. Установка вводится в действие за 20—25 минут. [c.8]

Передвижная электростанция состоит из двух вагонов. Газотурбинный вагон вмещает газотурбинную группу (компрессор, камера сгорания, газовая турбина, генератор с возбудителем, служащий к тому же пусковым двигателем), топливные баки и имеет помещение для управления газотурбинной группой. Во вспомогательном вагоне находятся установка подключения высокого напряжения, основной трансформатор, помещение для управления всей передвижной электростанцией, установка подключения низ- [c.67]

Для выполнения крупных строительных работ, механизации лесоразработок и других работ требуются передвижные электростанции— энергопоезда, в которых устанавливаются газотурбинные двигатели. [c.415]

На всех двигателях, оборудованных маслофильтрами тонкой очистки и устанавливаемых на автомобилях, тракторах, речных и морских судах, передвижных электростанциях, экскаваторах, самоходных и прочих агрегатах, не упомянутых в табл. 189, используются сменные фильтрующие элементы, соответствующие по размерам установленным корпусам маслофильтров. [c.803]

Поршневые даигатели внутреннего сгорания (ДВС) получили очень большое распространение, особенно на транспорте. В лесозаготовительной промышленности их используют не только в транспортных машинах, но и п качестве двигателей стационарных и передвижных электростанций небольшой мощности. [c.254]

Электрические станции с двигателями, внутреннего сгорания нашли широкое применение как передвижные электростанций небольшой мощности и как стационарные мощностью до 2000 кВт. В связи с тем что потребная электрическая мощность многих лесозаготовительных предприятий находится в этих пределах, в лесной промышленности применяют стационарные дизельные электрические станции. Большое значение для электроснабжения отдаленных участков имеют передвижные электрические станции. [c.369]

Дизели СМД представляют собой четырехтактные с вихрекамерным смесеобразованием четырехцилиндровые двигатели водяного охлаждения, которые применяют на передвижных электростанциях и на многих других установках и машинах. [c.249]

Энергетической базой для путевого инструмента и механизмов являются передвижные электростанции, постоянные электрические сети или двигатели внутреннего сгорания, установленные на механизмах. [c.168]

В нем приведены классификация строительных машин, существующая система их индексации, сведения о действующих ГОСТах по строительным машинам, даны основные положения по определению режимов работы строительных машин и их производительности, способы определения потребности в строительных машинах, содержатся рекомендации по комплектованию машин при производстве строительно-монтажных работ, В нем приведены также сведения по обО рудованию строительных машин, общему для всех групп машин (двигатели, гидрооборудование, базовые машины и др.), и по вспо-.могательным машина.м, обеспечивающим работу основных машин (передвижные электростанции, компрессоры и др.). [c.4]

Передвижные электростанции малой и средней мощности снабжаются двигателями внутреннего сгорания — карбюраторными или дизелями. Их устанавливают на прицепах на пневмоколесном ходу или на рамах без колесного хода. [c.119]

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПЕРЕДВИЖНЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ С КАРБЮРАТОРНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ [c.119]

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПЕРЕДВИЖНЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ [c.120]

На фиг. 45 приведен обш,ий вид передвижной электростанции с двигателем 1 Дб-ГД. [c.110]

Фиг. 45. Общий вид передвижной электростанции с двигателем 1Д6-ГД 1 — электрогенератор 2 — муфта сцепления 3 — двигатель 4 — рама.

Одновременно с этим в книге дается краткое описание передвижных электростанций малой мощности, оборудованных двигателями внутреннего сгорания, и приводится материал о топливе, масле и воде для двигателей. [c.2]

Фиг. 81. Зависимость расхода топлива от нагрузки для передвижной электростанции с двигателем В2-300.

Передвижная электростанция (фиг. 85) состоит из двигателя 1, генератора 2 переменного тока типа СГ-60/6, радиатора 3 для охлаждения воды и масла, установленных на общей металлической раме 4, электрического распределительного щита и топливного бака емкостью 230 л. [c.164]

Двигатель Д-54 на передвижной электростанции [c.169]

Передвижная электростанция состоит из двигателя, генератора переменного тока типа МСА-73/4А, масло-водяного радиатора, топливного бака емкостью 185 л, смонтированных па металлическом каркасе, и электрического распределительного щита с регулятором напряжения. [c.174]

В стационарных установках двигатели внутреннего сгорания нашли широкое распространение на мелких электростанциях, в элеваторах, на мельницах и водокачках, в оросительных системах они применяются в качестве силовых агрегатов передвижных электростанций, компрессорных, насосных и различных мастерских они используются на строительных и дорожных машинах, получили повсеместное распространение при бурении нефтяных скважин широко используются для привода средств механизации сельского хозяйства и т. д. [c.9]

Мощные тяговые двигатели напряжением до 500 в. Генераторы и двигатели с резко выраженной неравномерной нагрузкой. Реверсивные двигатели общепромышленного назначения Машины постоянного тока до 750 в с большой токовой нагрузкой. Электрооборудование прокатных установок, приводы компрессоров, вентиляторов. Машины общепромышленного назначения, турбогенераторы и одноякорные преобразователи Дизель-электрические агрегаты передвижных электростанций Малогабаритные машины с большим числом оборотов хорошо работает также на машинах большой мощности напряжением до 500 в с затрудненными условиями коммутации. Коллекторные двигатели переменного тока. Двигатели для различных электробытовых приборов Быстроходные машины постоянного тока напряжением до 750 в с резко-выраженной неравномерностью нагрузок (электрооборудование прокатных станов) Двигатели вентиляторов, машины универсального назначения, тяговые и крановые двига- [c.265]

ПЕРЕДВИЖНЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ С ДВИГАТЕЛЯМИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ [c.162]

Для питания током пригодны нормальные электросварочные агрегаты, применяемые для надводных работ, без всяких переделок в них. Часто применяется передвижная электростанция трехфазного тока с приводным двигателем внутреннего сгорания, а от нее уже питаются сварочные агрегаты с приводными электромоторами. При отсутствии достаточно мощных агрегатов применяется параллельное их соединение по два и по три на одну дугу, например при дуговой резке. [c.579]

ЖЭС-9 — передвижная электростанция имеет бензиновый двигатель типа Л—12/4 генератор трехфазного тока (частотой 50 гц) типа Г —9с с возбуждением от селенового выпрямителя трансформатор — стабилизатор напряжения с распределительным щитом. Мощность станции 7,2 квт, напряжение 230 в, вес 0,52 т. [c.442]

ЖЭС-30 — передвижная электростанция с двигателем типа Д 40р, мощностью 40 л. с, совершающим 1000 об/мин, генератором трехфазного тока (50 гц) типа СГ-35-6, получающим возбуждение от собственного возбудителя со щитом управления типа ЩУП-35р. Основные размеры станции длина 2510 мм, ширина 1026 мм, высота 1550 мм. [c.442]

ПЭС-15 — передвижная электростанция с бензиновым двигателем типа ГАЗ-МК, мощностью 30 л. с., с синхронным генератором трехфазного тока типа МСА 72/4 и распределительным шитом на 3 фидера. Мощность станции 12 квт, напряжение 230/400 в длина, ширина, высота 2600, 900 и. 1600 м.к вес 985 кг. [c.442]

Модификации турбокомпрессора ТК-34М. Для двигателей тепловозов с гидро-п электропередачей и для двигателей передвижных электростанций начато производство турбокомирессоров, спроектированных иа базе турбокомпрессора ТК-34М. [c.21]

Частые стоянки маневровых мотовозов и связанное с этим остывание слоя топлива препятствуют хорошему разложению смолы. Поэтому вся аппаратура должна быть приспособлена для быстрой смены засмаливающихся частей. На тяжёлых мотовозах дальнего следования устанавливают механизированные газогенераторы с вращающейся колосниковой решёткой. Газогенераторы для передвижных машин, во время работы находящихся на одном и том же месте (экскаваторы, передвижные электростанции, двигатели торфодобывающих агрегатов, землечерпалки и т. д.), в части предъявляемых к ним требований занимают промежуточное положение между судовыми и мотовозными газогенераторами. [c.432]

Электроэнергию для двигателей получают путем подключения к линии электропередачи высокого напряжения, для чего устраивают понижающие трансформаторные подстанции. Вопрос о подключении согласовывают с местными организациями Энергосбыта. Электроэнергия, получаемая от электросети, в несколько раз дешевле, чем от передвижных электростанций, которые обычно применяют при выполнении работ на дороге и в мелких при-траееовых карьерах. [c.22]

При небольшой мощности электроприемников 1-й категории в качестве второго источника питания могут быть использованы передвижные электростанции, аккумуляторные батареи, двигатели внутреннего сгорания или паровые и т. п., а также перемычки на низшем напряжении от ближайшего пункта, имеющего независимое питание с автоматическим включением резерва (АВР). [c.19]

Передвижные электростанции. Перед запуском агрегата пусковым рычагом проверяют легкость проворачивания вала двигателя, добавляют топливо и масло. Двигатель запускают в следующем порядке открывают топливный кран бензобака и нажимают кнопку утопителя поплавковой камеры приоткрывают воздущную заслонку карбюратора пусковым рычагом несколько раз тфоворачивают коленчатый вал приоткрывают дроссельную заслонку, повернув ее ограничитель в сторону отметки "3" рывком пускового рычага запускают двигатель и дают ему возможность поработать с минимальной частотой вращения не менее 1 мин, затем увеличивают ее до 1000— 2000 об/мин и выдерживают такой режим в течении 3—5 мин доводят частоту вращения двигателя до номинальной, открьгаая полностью воздуншую заслонку нажимают на кнопку возбуждения генератора и удерживают ее в таком положении 2—3 с поворотом рукоятки подключают сеть к нагрузке. [c.133]

Передвижная электростанция типа АБ-2Т/230Ж (рис. 233) имеет бензиновый двигатель мощностью 4 л. с., расходующий 1,5 кг горючего в час. Мощность ее генератора равна 1,6 кВт. Весит электростанция с алюминиевым двигателем 105 кг, с чугунным 125 кг. [c.231]

Передвижная электростанция типа АБ-4Т/230Ж имеет также бензиновый двигатель, но мощность его генератора равна 3,2 кВт. Расход горючего составляет 3 кг в час. Вес электростанции с алюминиевым двигателем 160 кг, с чугунным — 190 кг. [c.231]

Энергетическая база железнодорожного транспорта в целом включает локомотпвы и специальные энергетические установки. В путевом хозяйстве локомотивы используются как тяговые единицы, а в ряде случаев — и для питания приводов рабочих органов путевых машин тяжелого типа. Например, одна сеьлтпя тепловоза ТЭ2 перемеш,ает машину ШОМ-Д, а другая секция приводит в движение решетчатую ленту. В энергетическую базу путевого хозяйства входят также постоянные линии электрсснабженпя, переносные и передвижные электростанции, двигатели внутреннего сгорания, автомобили, тракторы и др. [c.169]

Двигатели стационарных электростанций в основном имеют систему пуска сл<атым воздухом (Р = 15 ч-30 ата). Сжатый воздух находится в стальных баллонах, куда он нагнетается компрессором. Компрессор устанавливается с электромоторным приводом или от вспомогательного двигателя внутреннего сгорания, пускаемого вручную. На мелких передвижных станциях запуск двигателя осуществляется эчлектрическим пусковым устройством (стартером), питаемым от аккумуляторной батареи. На таких двигателях часто устанавливается динамо-машина, предназначенная для зарядки батарей. Динамо-машина приводится в движение от коренного вала двигателя. [c.304]

Техническая характер истика передвижных электростанций малой мощности с карбюраторными двигателями приведена в табл. 62, передвижных электростанций малой и средней мотцности с дизельными двигателями — в табл. 63. [c.119]

Двигатели В2-300, КДМ-46, Д-54 и КД-35 получили широкое распространение для привода электрических генераторов переменного тока на передвижных электростанциях малой мощности. Двигатель В2-300 соединяется с генератором мощностью 275 ква, двигатель КДМ-46 с генератором мощностью 60 ква, а двигатели Д-54 и КД-35 с генераторами мощностью 35 ква. Последние три двига- теля соединяются с генераторами непосредственно через дисковую муфту, а двигатель В2-300 — при помощи клиновидных ремней. Эти передвижные электростанции выпускаются на заводах нефтяной промышленности, причем компоновка станций производится с учетом особенностей эксплуатацип их на нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих предприятиях. [c.139]

Передвижная электростанция (фиг. 80) состоит из двигателя 1, генератора 2 переменного тока типа С-275-1000, трехпапельного электрического щита 3 с регулятором напряжения, топливного бака, радиаторов охлаждения воды и масла. [c.154]

Передвижная электростанция (фиг. 87) состоит из двигателя 1, генератора 2 переменного тока типа СГ-35/6 масло-водяного радиатора 5, топливнор пака емкостью 135 л, установленных на общей металлической раме 4 и электрического распределительного щита. Двигатель соединен с генерат, ром непосредственно через дисковую муфту. [c.169]

Нефтяные калоризаторнйе двигатели НД-22 и НД-40 в настоящее время широко применяются в разведочном бурении в качестве привода крелиусных буровых станков. Двигатели НД-40 (фиг. 98) нашли широкое применение также в качестве силового агрегата на малых передвижных электростанциях. [c.196]

Автоматизированные двигатели широко применяются на судах top кoгo и речного флота, ретрансляционных станциях связи, маяках, газоперекачивающих станциях, бурильных установках, передвижных электростанциях и других энергетических установках. [c.139]

Сварочным агрегатом называется установка, состоящая из сварочного генератора постоянного тока и двигателя внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания преобразует химическую энергию топлива в механическую, с помощью которой приводится в движение генератор, преобразующий механическую энергию в электрическую энергию постоянного сварочного тока. Сварочный агрегат представляет собой передвижную электростанцию постоянного тока, которая используется в качестве источника питания при дуговой сварке при отсутствии централизованного электроснабжения. [c.21]

Передвижные электростанции АБ2-Т/230Ж имеют бензиновый двигатель мощностью 2,942 кВт (4 л. с.) и генератор мощностью 1,6 кВт. Расход горючего составляет 1,5 кг/ч. Масса электростанции 125 кг. Электростанция устойчиво работает при температуре от - -50 до —50°С. [c.284]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...