ТИПОВЫЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ

Использованию механизированных поточных методов при изготовлении ферм препятствует не только разнообразие типоразмеров и небольшое число изделий в серии, но и низкая технологичность типовых конструктивных решений. Большое количество деталей, составляющих ферму, усложняет сборочную операцию, приводит к необходимости выполнения множества швов, различным образом ори- [c.226]

Система обеспечения надежности при проектировании. Основу этой подсистемы составляет ГОСТ 15.001—73, устанавливающий единый порядок разработки новой техники, испытаний и постановки на серийное производство. В эту подсистему входят стандарты на типовые конструктивные решения, на методы учета требований надежности при унификации, на методы обеспечения функциональной взаимозаменяемости и др. [c.15]

ТИПОВЫЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ [c.256]

Сварные соединения разнородных сталей при температуре эксплуатации выше 400—450° работают в заметно более тяжелых условиях. При этих температурах возможно развитие в зоне сплавления переходных структур диффузионного характера, приводящее к снижению работоспособности конструкции. При высокой температуре и большом числе циклов ее изменения необходимо учитывать термические напряжения, обусловленные разностью коэффициентов линейного расширения свариваемых материалов. Поэтому выбор сталей, сварочных материалов, типа конструкции и оценка ее работоспособности при температуре эксплуатации выше 400—450° представляет сложную задачу и требует учета ряда факторов, главные из которых приведены в данном параграфе. Основные положения расчета приведены в п. 3 главы И1. Типовые конструктивные решения для различных узлов из разнородных сталей даны в главах VI, УП и IX. [c.51]

Примером максимально упрощенной конструкции является турбина АПТ-12 КТЗ (см. фиг. 4), разработанная в 1958 г. и рассчитанная на средние параметры пара — 35 ата, 435° С. В турбине использованы типовые конструктивные решения КТЗ. [c.282]

Типовое конструктивное решение (в поперечном разрезе) для восьмизвенного РМ (см. рис. 2.9.8), применяемое в трикотажных машинах, приведено на рис. 2.9.12. [c.328]

Особую группу конструкций составляют РМ, используемые в приборостроении, Эти механизмы отличаются малыми размерами звеньев и небольшими передаваемыми силами. Типовые конструктивные решения звеньев и узлов РМ приборов приведены в работе [6]. В прецизионных механизмах в качестве шарниров иногда используются упругие элементы. [c.328]

В тех случаях, когда в машине применяют типовые конструктивные решения и серийные пары трения, достаточно использовать только этапы РЦИ, основанные на моделировании. При таких испытаниях не обязательно уделять большое внимание уровням точности моделирования при натурных или эксплуатационных испытаниях. [c.471]

А2 Средняя категория сложности автоматизации перехода, Требуется проектирование исполнительного сборочного механизма или устройства на основе имеющегося типового конструктивного решения [c.354]

Типовые конструктивные решения в резьбонакатных станках [c.536]

МПа, для типовых конструктивных решений Шд 1,77 МПа при 0 = 0,69 МПа и /гд = 1,45. [c.23]

При выполнении курсового проекта из всего многообразия вариантов конструктивных решений необходимо выбрать один, оптимальный. Число возможных сочетаний типа подшипников, схемы их установки, способов регулирования, конструкций крышек подшипников, стаканов, зубчатых или червячных колес, червяков, уплотнений и корпусов велико. Многообразие возможных конструктивных решений создает при выполнении проекта определенные трудности. Для облегчения выбора решений в настоящей главе приведены варианты типовых конструкций узлов зубчатых и червячных передач, состоящих из валов с установленными на них деталями. Напомним, что сборка валов с сопряженными деталями выполняется, как правило, вне корпуса машины. [c.250]

Задача покрытия заключается в преобразовании функциональной схемы соединений логических элементов у.зла в схему соединений типовых конструктивных элементов (модулей). Критериями качества при решении задачи покрытия могут быть суммарная стоимость и общее число модулей, число типов используемых модулей, число связей между модулями, общее число неиспользованных логических элементов в модулях и др. [c.10]

Изображении узлов опор с подшип-никами качения определяются характером конструктивного решения с учетом типовых установок и действующих нагрузок. [c.156]

Целевые механизмы. Задача курса — на основе изучения, анализа и систематизации методов и средств автоматизации рабочих и вспомогательных операций, принципов их унификации и т. д. научить студентов конструированию и расчету наиболее типовых механизмов и устройств (силовых головок, механизмов подачи материала, зажима, поворота, транспортирования, ориентации и др.). Здесь, чтобы не повторять материал традиционных конструкторских курсов, основное внимание должно уделяться расчету и конструированию механизмов холостых ходов с позиций их быстродействия, надежности в работе, универсальности и переналаживаемости. И снова, как в курсах по системам управления, вопросы выбора и обоснования тех или иных конструктивных решений должны решаться с позиций обеспечения высоких технико-экономических показателей автоматов и линий в целом — их производительности и экономической эффективности. [c.102]

Широкое применение унифицированных узлов, типовых конструктивных и схемных решений позволяет создать систему типовой конструкторской документации с широким использованием типовых деталей, конструктивных элементов и схем, а также форм технической документации. [c.34]

Однако отсутствие типовых сборочных агрегатных головок приводит к необоснованно большому разнообразию конструктивных решений одних и тех же сборочных исполнительных механизмов, обходится дорого и в сильной степени сдерживает развитие автоматизации сборки. [c.121]

R = О также возможно, но уже конструктивным решением, как показано на фиг. 160 (слева — типовое оформление для тонкого материала, а справа— для толстого). Зависимости величин следующие 6 = 2 5 мм h = [c.154]

Ниже приведен перечень типовых нетехнологичных конструктивных решений, которые могут встречаться при выполнении технического обслуживания и ремонта машин. За основу принят перечень типовых нетехнологичных решений, предложенный М. Д. Галушко [211. [c.262]

Файлы дополнительных данных (типовые проектные решения, конструктивные элементы и т.п.) [c.73]

II. Конструктивные факторы повышения долговечности и надежности работы узлов трения машин. Вопросы выбора материалов для узлов трения расположение материалов в парах трения жесткость, податливость и специальная конфигурация деталей как фактор повышения износостойкости пар трения принципы взаимного дополнения качества конструктивные решения узлов трения, обеспечивающие высокую долговечность смазка узлов трения расчет типовых узлов трения на износ. [c.41]

Типовым решением может быть стандартный или нормализованный элемент конструкции из ГОСТов или нормалей, конструктивное решение или технологический процесс и т. д. [c.119]

Информационное обеспечение включает библиотеки стандартных проектных процедур, типовых проектных решений, конструктивных элементов, комплектующих изделий, материалов и другие данные, образующие в совокупности базу данных. [c.392]

Типовой ряд распылительных сушилок (табл. 4.54) и схемы (рис. 4.64) наиболее распространенных конструкций камер распылительных сушилок помогают оценить многообразие их конструктивных решений. НИИхиммаш рекомендует наиболее рациональные области их применения (табл. 4.55). Прямоточные цилиндрические сушильные камеры с коническим днищем при верхнем расположении распыливающего центробежного механизма можно назвать наиболее технологичными и производительными. [c.259]

Транспортеры-распределители являются наиболее типовыми целевыми механизмами многопоточных автоматических линий с гибкой связью и составляют основу их транспортной системы. Тип транспортера-распределителя оказывает существенное влияние не только на конструктивные решения остальных механизмов и узлов транспортной системы, но и конструктивную компоновку системы в целом. Отдельные конструкции транспортеров-распределителей отличаются друг от друга прежде всего способом транспортирования (принудительное или гравитационное качением, скольжением или в подвешенном состоянии) и методом разделения общего потока заготовок. [c.279]

В течение длительного времени автоматизация производственных процессов в машиностроении особенно на высших ступенях, связанных с созданием автоматических систем машин, развивалась применительно к решению задач массового поточного производства. В соответствии с этим подавляющее большинство автоматических линий строились как специальные и специализированные конструкции для производства одного изделия или с возможностями переналадки на узкий диапазон однотипных изделий. Поэтому в машиностроении сложились типовые функциональные, структурные и конструктивные решения основных задач автоматизации транспортно-загрузочных операций и автоматизации управления. [c.302]

Звенья, образованные путем соединения деталей, имеются в каждой машине. Практика их конструирования выработала типовью конструктивные решения с использованием стандартных элементов и крепежных деталей. Поэтому соединения обычно составляют особый раздел курса. [c.354]

Типовые конструктивные решения, способствующие ускоренноиу выходу консо рукций из строя [c.152]

Конструирование общего вида и декомпозиция на элементы ведутся также неформализованно и практически одновременно с генерацией вариантов. При этом ЭВМ осуществляют быстрый поиск и представление необходимой информации по имеющимся конструктивным решениям для прототипов, типовых конструкций и элементов, нормативным документам, справочным данным и т, п. Таким образом, исходной информацией для конструирования являются не только техническое задание и результаты расчетного проектирования, но и хранящиеся в САПР готовые конструктивные решения. Задача конструктора в этом случае сводится либо к выбору соответствующего готового решения, либо к улучшению готовых решений до тех пор, пока они станут приемлемы для проектируемого объекта. [c.169]

Типизация — разновидность (метод) стандартизации, заключающаяся в разработке и установлении типовых конструктивных, технологических, организационных и других решений (в ряде стран вместо этого термина применяется термин симплификация). [c.8]

Исследования и статистическое моделирование работы автоматических линий массового производства позволили определить типовые характеристики по качеству изделий, быстродействию, надежности основных конструктивных элементов, где имеются резервы повышения производительности и эффективности. Благодаря качественным формам обратной связи от эксплуатации к проектированию и исследованиям этой связи как количественной формы, для наиболее распространенных типов линий сложились типовые методы и процессы обработки, рациональные структурные и компоновочные решения линий в целом, транспортнозагрузочных систем, систем управления. Поэтому сравнение характеристик надежности механизмов одинакового целевого назначения позволяет выбрать наиболее удачные конструктивные решения и принципиальные схемы, особенно для типовых механизмов рабочих и холостых ходов (силовых головок, транспортеров, механизмов зажима и фиксации, устройств управления, контроля, блокировки и т. д.). Сравнивая фактический уровень надежности с перспективным, можно определить пригодность тех или иных решений, а сравнивая фактические характеристики с ожидаемыми, можно оценить надежность применяемых методов прогнозирования надежности. Наконец, только эксплуатационные исследования дают достоверные значения показателей надежности, исходя из которых решаются задачи выбора числа позиций [c.193]

Типовые АЛ для производства колец железнодорожных подшипников диаметром 160—260 мм, высотой 80 мм и массой до 12 кг изготовляют с типовыми транспортными системами (рис. 21), имеющими гибкие связи при принудительном транспортировании деталей. Масса кольца (12 кг) служит ограничением для использования сил гравитации из-за возможности появления забоин на транспортируемых деталях при этом также требуется повышенная жесткость самих транспортных средств. Привязка оборудования в такой системе строго определена конструктивным решением ее элементов, но сама транспортная система допускает накопление деталей между операциями, возможность встройки последовательно и параллельно работающего оборудования заделы, создаваемые на основном элементе — двухэтажных роликовых конвейерах, — активные. Кольца с предыдущей АЛ по нижней ветви (этажу) 1 роликового конвейера подводятся к загружате-лю 2, который подает их в автооператор станка 3. Обработанные на станке 3 кольца попадают на верхнюю ветвь (этаж) 4 конвейера, откуда пневматическим подъемником опускаются на нижнюю ветвь 5 роликового конвейера, которая распределяет кольца по станкам. Если для станков кольца не требуются, цепной подъемник 6 поднимает кольца в спиральный лотковый магазин 7, на выходе из которого установлен механизм 8 поштучной выдачи колец. Если для станков необходимы кольца, то последние накапливаются в поперечных ответвле- [c.323]

В конце 70-х годов по согласованию с Сантехпроектом, начавшим разработку типового проекта отопительно-производственной котельной с котлами ДЕ-25 и глубокой утилизацией продуктов сгорания природного газа, НИИСТ разработал конструкцию двухконтурного экономайзерного агрегата АЭ-0,6теп-лопроизводительностью 0,52 Гкал/ч, состоящего из контактного экономайзера квадратного сечения со встроенным декарбониза-тором воды и выносного промежуточного теплообменника восемь секций скоростного водо-водяного подогревателя (с профильными латунными трубами длиной 2 м), устанавливаемых в специальных нишах корпуса экономайзера по четыре с каждой стороны (рис. П-5). Каких-либо новых конструктивных решений по сравнению с описанными выше блочными или с экономайзерами для энергетических котлов в АЭ-0,б нет [50—52]. Квадратное сечение корпуса экономайзера позволяет обеспечить более удобную компоновку и стыковку корпусов при установке к котлу нескольких блоков АЭ-0,6 (для полного использования уходящих газов из котла ДЕ-25 требуется установить три блока АЭ-0,6). Выпуск типового проекта задержался. В связи с отсутствием типового проекта (выпущенного только в 1984 г.) и соответственно заказов на это оборудование намечавшийся с 1983 г. выпуск АЭ-0,6 на Фастовском заводе газового оборудования был отменен. [c.43]

Размещение заводов предусматривается в унифицированной секции размером 72X144 м, состоящей из трех пролетов шириной 24 м (завод с программой 2,4 млн. руб. размещается в секции 54X144 с шириной пролетов 18 м) и высотой до низа стропильных конструкций 10,8 м. Пролеты секций оборудуются мостовыми кранами. Объемно-планировочные и конструктивные решения секций рассчитаны на блокирование ремонтного завода с другими предприятиями, которые могут быть размешены в том же промышленном узле, в одном блок-корпусе, состоящем из унифицированных типовых секций с аналогичными строительными параметрами. [c.31]

Комплекс работ по снижению трудоемкости и себестоимости изготовления в общем случае включает а) повышение уровня стандартизации, унификации и группирования машин, сборочных единиц и деталей по конструктивным признакам б) ограничение номенклатуры конструкций и применяемых материалов в) преемственность освоенных в производстве конструктивных решений, соответствующих современным требованиям г) снижение массы машины д) применение высекопроизводительных типовых технологических процессов и средств технологического оснащения. [c.21]

Полнота рассмотрепия возмон ных конструктивных решений задачи обеспечивается исследованием различных типов распорок (раскосные или безраскосные фермы, балка со сплошной стенкой, оптимальная конструкция), доведенным до простых расчетных результатов, проиллюстрированных типовыми примерами. [c.69]

Оценка технологичности конструкции изделия может быть двух видов качественной и количественной. Качественная оценка характеризует технологичность конструкции обобщенно на основании опыта исполнителя. Качественная сравнительная оценка вариантов конструкции допустима на всех стадиях проектирования, когда осуществляется выбор лучшего конструктивного решения и не требуется определения степени различия технологичности сравниваемых вариантов. Количественная оценка технологичности конструкции изделия выражается показателем, численное значение которого характеризует степень удовлетворения требований, предъявляемых к технологичности конструкций. Количественную оценку технологичности проектируемой конструкции детали проводят в следующих случаях при относительно высокой трудоемкости (себе-стои.мости детали по сравнению с затратами в целом на сборочную единицу) при контроле качественной оценки для накопления статистических данных о технологичности типовых представителей конструкц 1й деталей различных классов и последующего использования этих данных при отработке на технологичность конструкций однотипных деталей. Количественная оценка технологичности создает предпосылки для планомерного улучшения технологичности изделий. [c.143]

Агрегатный комплекс стационарных ПП (АПИР-С) представляет собой совокупность первичных ПП, измерительных ПВ и необходи-мы-х для обеспечения их работы вспомогательных устройств, объединенных в унифицированные параметрические ряды ПП Государственной системы приборов. Основным принципом построения разработан- 10Й но.менклатуры комплекса АПИР-С является создание пирометров различных типов (полного излучения, частичного излучения и спектрального отношения) на единой конструктивной основе. Правильный выбор схемных и конструктивных решений позволяет обеспечивать постоянное улучшение характеристик пирометров, входящих в комплекс, переход от мелкосерийного выпуска отдельных типов пирометров к серийному выпуску типовых узлов ограниченного параметриче- [c.343]

Автоматизация проектирования приспособлений основана па возможности построения конструкций из конечного числа заранее определенных унифицированных, типовых проектных решений — нормализованных конструктивных элементов, все множество которых можно описать и хранить в памяти ЭВМ. Алгоритмы построения базируются на технологических закономмностях конструирования приспособлений. Алгоритмы конструкторского документирования в значительной степени отражают правила начертательной геометрии, машинной графики и требования стандартов ЕСКД. [c.60]

Комплекс работ по снижению трудоемкости и себестоимости изготовления в общем виде предусматривает повышение серийности посредством стандартизации, унификации и группирования деталей и их элементов по конструктивно-технологическим признакам ограничение номенклатуры конструкций и применяемых материалов, преемственность конструктивных решений снижение массы изделия и применение высокопроизводительных типовых технологических процессов и средств технологического оснащения. Комплекс работ по снижению трудоемкости, цикла и стоимости работ при эксплуатации включает рациональное выполнение конструкций, обеспечивающих удобство технического обслуживания и ремонта при обеспечении необходимого качества изделия (надежности и дoлгojвeчнo ти). [c.105]

Использование типовых проектов, униф1щи р0ваниых технологических решений складов и рабочих чертежей типовых секций складов обеспечивает внедрение в строительство складов новых экономичных конструктивных решений, санитарно-технических устройств, индустриальных методов производства работ, что позволяет снизить [c.36]

В типовые проекты разрешено вносить изменения в связи с применением более прогрессивных технологических процессов, объемнопланировочных и конструктивных решений, обеспечивающих снижение стоимости и улучшение технико-экономических показателей объектов строительства. [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...