Мобильность

Этот способ является широкодоступным, мобильным, наглядным и, что очень важно, рассматривает контуры реальных деталей такими, как они есть, без аппроксимации, т. е. замены контура более простым. [c.298]

Технологический процесс изготовления шлицев валов зависит от того, какой принят способ центрирования вала и втулки. Наиболее точным является способ центрирования по внутреннему диаметру шлицев вала он применяется, например, в станкостроительной и реже в авто.мобильной промышленности. Центрирование по наружному диаметру шлицевых выступов вала встречается довольно часто, этот спо- [c.338]

Вместе с введением контроля токсичности как показателя качества выпускаемой продукции на авто.мобильных заводах необходима организация периодического контроля автомобилей, находящихся в эксплуатации. Оценка токсичности но испытательным циклам на стенде с беговыми барабанами или моторном стенде недоступна для АТП и тем более неприменима для оперативного контроля автомобилей на улицах городов. Поэтому методы испытаний автомобилей и двигателей предусматривают упрощенную оценку,. 30 [c.30]

Характерный признак развития современной техники — частая сменяемость изделий производства. Однако при этом требования к производительности не только не уменьшаются, но и значительно возрастают. Требования мобильности и производительности находят решение в создании гибких производственных систем (ГПС) при рациональном сочетании оборудования, организации транспортных операций и управления. Растет выпуск станков с ЧПУ и роботов с управлением от ЭВМ N . Получили развитие системы группового управления станками с ЧПУ от ЭВМ DN (прямое числовое управление). [c.143]

Мобильность — свойство ПИ, заключающееся в его приспособленности к переносу на ЭВМ иного типа, чем тот, для которого ПИ разрабатывалось, а также к смене операционной системы. [c.346]

На криволинейных участках трассы трубопроводов, а также на участках вблизи сооружений насосных станций, где установки Север- использовать не удается, для сборки и сварки стыков применяют менее производительный, но более мобильный комплекс Стык . Сварку осуществляют порошковой проволокой с принудительным формированием шва за один, два или три прохода (рис. 8.92) в зависимости от тол- [c.308]

Вместе с тем газопламенная обработка из-за сравнительной простоты и мобильности процесса широко применяется в промышленности в процессах газовой резки, нагрева, пайки и газопламенного напыления. [c.129]

Ультразвуковой метод определения сварочных остаточных напряжений основан на зависимости скорости распространения ультразвуковой волны в металлах от напряженного состояния в них. Измеряют скорости распространения ультразвука на отдельном участке металла до сварки и после сварки, и по изменению скорости судят о значении остаточного напряжения. При измерении остаточных напряжений в шве и околошовной зоне неоднородность свойств может приводить к погрешностям результатов. Положительным свойством данного метода, так же как магнитоупругого, следует считать мобильность проведения экспериментов, не требующих больших подготовительных работ. [c.424]

Привод гидронасосов на установке АКМ-28 осуществляется от боковой коробки отбора мощности карданным валом на раздаточную коробку, в которой предусмотрено индивидуальное включение каждого насоса с пуском их от. муфты сцепления авто.мобильного двигателя. [c.78]

Рассматриваемые гидроприводы являются системами дроссельного регулирования со значительными колебаниями температурных условий эксплуатации, что предполагает необходимость системы охлаждения или значительного объема рабочей жидкости. С другой стороны, учитывая мобильность исполнения лебедок, гидросистемы их должны иметь малый объем рабочей жидкости. [c.127]

Коэффициент теплоотдачи к зависит от многих факторов конструкции и разводки гидросистемы, вязкости рабочей жидкости, температуры окружающего воздуха, скорости ветра и т. д. При тепловом расчете гидросистем мобильных машин с достаточной для инженерных целей точностью можно взять к из табл. 72. [c.289]

Важным и обширным множеством приложений, в которых для синтеза целесообразно применять генетические алгоритмы, является планирование производства и распределение ресурсов, включая задачи проектирования технологических процессов производства изделий. Возникающие здесь задачи можно трактовать как задачи синтеза расписаний. Другими примерами приложений генетических методов синтеза могут служить компоновка и размещение оборудования, диспетчирование потоков работ, распределение частот в радиоканалах сетей мобильной связи, проектирование подвески автомобиля и др. [c.205]

ГПС является мощным средством совершенствования производства и имеет высокую производительность, низкую себестоимость массового производства и мобильность мелкосерийного производства, обеспечивает работу технологического оборудования в режиме безлюдной технологии , повышает качество продукции и уменьшает количество рабочих, занятых в производстве. [c.81]

По характеру эксплуатации закалочный трансформатор должен быть вполне мобильным по массе и габаритным размерам, нести исключительно высокие удельные нагрузки, иметь приемлемый к. п. д., минимальные зазоры между обмотками. [c.50]

Оптические источники чрезвычайно распространены. Их отличает топологическая мобильность схем нагрева, возможность подачи световой энергии в труднодоступные полости с помощью световодов, удобство управления лучом. Мощные источники типа световых печей могут нагревать металлы до температур плавления. Сведения об источниках света можно найти в литературе. [c.123]

Мобильность Переносной Передвижной Переносной Переносной Переносной [c.295]

Дуговая сварка металлическими электродами с покрытием в настбящее время остается одним из самых распространенных методов, используемых при изготовлении сварных конструкн,ий. Это объясняется простотой и мобильностью применяемого оборудования, возможностью выполнения сварки в различных пространственных положениях и в местах, труднодоступных для механи ированных способов сварки. [c.17]

Y Техипка полуавтоматической сварки. Автоматическая сварка целесообразна в массовом и серийном производстве изделий с достаточно длинными, прямолинейными и круговыми швами. Одпако на практике встречается много изделий с криволинейными швами или пшами пебольпюй протяженности. В этих случаях целесообразтп) применить полуавтоматическую сварку, которая более мобильна. [c.41]

Поршневой двигатель внутреннего сгорания по сравнению с любым другим тепловым двигателем является наиболее экономичным. Малая металлоемкость, надежность, быстрота запуска и относительная долговечность позволили этому типу машины занять ведущее место прежде всего на транспорте. Стационарные двигатели применяются на электростанциях для привода насосных установок, на нефте- и газоперекачивающих и буровых установках, в сельском хозяйстве и т. п. Кроме того, они работают на металлургических заводах, используя в качестве топлива доменный и генераторный газы. Мобильные (передвижные) двигатели устанавливаются на автомобилях, тракторах, самолетах, судах, локомотивах и других передвижных установках, ДВС особенно незаменимы н местах, не охваченшлх сетью районных электро- [c.177]

Токсическое действие ОГ двигателей может проявляться локально и в более крупных масштабах (район, город, регион). Автомобиль является мобильным источником загрязнения воздуха, разносящим ОГ над поверхностью земли на большие расстояния в городах и крупных населенных пунктах, вдоль магистралей. Токсичные вещества обнаруживаются в заметных концентрациях и внутри по.мещений на уровне 22 этажа 1211. В результате загрязнения окружающей среды выбросами автомобилей наблюдается понижение урожайности сельскохозяйственных культур, ухудшение качества кормовых растений, влияющее на качество мясомолочной продукции и у.меныпающее ценность садовых культур.. Лесному хозяйству наносится значительный ущерб из-за отмирания целых участков лесонасаждений, придорожных полос, уменьшения прироста древесины, повышения чувствительности растений к перепадам температур, болезням, вредителям. [c.9]

Перечисленные в данной главе функции и составные части некоторых операционных систем в различных комбинациях и, возможно, несколько видоизмененные присутствуют в многочисленных реальных ОС. Обилие и многообразие реальных ОС в первую очередь объясняется существованием многочисленных ЭВМ различной архитектуры. Для каждой серии ЭВМ, как правило, существует несколько разновидностей операционных систем — общего назначения, реального времени, разделения времени, пакетной обработки задач и др. С течением времени каждая группа ОС пополняется новыми версиями и исполнениями. Очень заманчивой является идея создания единой ОС, под управлением которой могли бы функционировать ЭВМ различной архитектуры. Одним из вариантов такой мобильной ОС является UNIX, однако еще существуют определенные проблемы ее переноса па различные отечественные ЭВМ. [c.100]

Мобильность ОС обусловливает се четкое разделение па машинно-зависимую и машинно-независимую части. Первая из упомянутых частей при переносе ОС на другую ЭВМ должна быть переделана. Для UNIX такая переделка включает в себя создание для новой ЭВМ части компилятор языка СИ, создание ассемблера для новой ЭВМ, перепись некоторых функций и модулей ядра системы на языке ассемблера. Для UNIX перечисленные работы оказались значительно менее трудоемкими, чем полное перепрограммирование системы. [c.151]

Важнейшими показателями, характеризующими вид произ-водстиа, являются число и номенклатура выпускаемых изделий. Характер производства предъявляет определенные требования к технологическому оборудованию. Если в условиях массового производства со стабильным характером выпуск ае.мой продукции главны.м требованием к рабочим машинам является высокая производительность, то для условий серийного п единичного производства первостепенное значение имеет универсальность и мобильность средств производства п[)И обеспечении во всех случаях требуемого качества продукции. Под универсальностью поипмается способность оборудования к переналадке на возможно широкий диапазон обрабатываемых изделий. Мобильность определяется быстротой перехода с выпуска одних изделий на другие. [c.257]

Большинство существующих САПР создавалось в условиях применения однопроцессорных ЭВМ, действующих автономно или в составе технических средств САПР радиальной структуры. Переход на применение многопроцессорных вычислительных систем и персональных ЭВМ, объединенных линиями передачи данных в локальную вычислительную сеть, потребует развития протоколов связи, разработки новых операционных систем, создания распределенных банков данных. Вновь создаваемые пакеты прикладных программ целесообразно делать мобильными. Предпочтительными языками программирования становяг-ся языки СИ, ФОРТРАН-77, МОДУЛА-2. [c.388]

Из мо1 утовскои нефти могут быть получены компоненты авт мобильного бензина, керосин и дизельное топливо типа летне после соответствующей очистки для снижения содержания сер i oTopoe во всех нефтепродуктах завышено по сравнению с требов ниями технических норм. В бензиновых дистиллятах содержан серы составляет около 0,2%, в керосиновых и дизельных — от , до 2,4%. [c.260]

Проблема ремонтоспособности загрязненного оборудования едва ли не самая главная и наиболее трудная проблема радиационной безопасности в атомной промышленности. Причина этого заключается, в частности, в известных трудностях дезактивации оборудования, его демонтажа и транспортировки. Поэтому при проектировании защиты от источников нзлучення необходимо предусматривать решения, обеспечивающие безопасную ремонтоспособность атомной техники. Например, в транспортных галереях с технологическими растворами ревизия за состоянием целостности труб может осуществляться при помощи подвижных защитных камер (так называемых танков) с окнами из свинцовых стекол, или перископами. Пользуясь подобными камерами, можно выполнять и отдельные ремонтные работы смену вентилей, сварку и замену участков труб и т. д. Следует также предусматривать систему дезактивации оборудования и помещений зон I и II, а также специализированные цеха (или мастерские) по ремонту загрязненного оборудования. Все более широкое применение находит контроль за оборудованием и процессами при помощи телевизионной техники. В проблеме ремонтоспособности большую роль играют достаточно мобильные конструкции местных (чаще всего теневых защит). Особое внимание следует уделять защите от излучения при проведении ремонтных работ в аварийных ситуациях. [c.194]

Примером системы второй группы может служить графическая подсистема специализированной САПР печатных плат на базе системы Кулон (система машинного проектирования 15УТ-4-017). Обладая рядом положительных качеств (простота в эксплуатации и надежность), такое программное обеспечение трудно модифицировать и оно не мобильно. В связи с этим распространено программное обеспечение средств машинной графики, работающее под управлением операционных систем общего назначения. [c.18]

Система ИНМОС (UNIX) — инструментальная мобильная операционная система для ЭВМ с диспетчером памяти. Система обеспечивает многотерминальный, многопользовательский режим работы. Мультипрограммные возможности ИНМОС позволяют процессам (задачам) порождать другие процессы, обмениваться с ними информацией через программные каналы. Процессы пользователей обслуживаются в режиме разделения времени. [c.19]

Под мобильностью ИНМОС подразумевается возможность без значительных доработок переноса ее с одной машинной архитектуры на другую, несовместимую с ней. [c.19]

Основываясь на программных средствах решения задач моделирования, отображения и организации графического диалога пользователя с ЭВМ, разрабатывается прикладное программное обеспечение выпуска КД заданного класса объектов проектирования. Наиболее перспективны системы, ориентированные на интерактивную работу и содержащие средства интерактивного создания и коррекции моделей ГИ. К таким системам относятся интерактивный графический редактор РЕДГРАФ система выпуска конструкторской документации изделий РЭА ПРАМ 1.1 пакет прикладных программ ГРИФ, обеспечивающие возможность интерактивной доработки эскиза трассировки печатных плат и выпуска конструкторской документации системы автоматизированной подготовки конструкторской документации АРАКС, СФОР-ГИ графический редактор интерактивной графической системы ЭПИГРАФ и т.д. Использование БГП, ориентированных на конкретное графическое устройство, при разработке прикладного программного обеспечения снижает его мобильность, затрудняет передачу программных продуктов, требует доработок, иногда значительных, при переходе на новые технические средства отображения ГИ. [c.26]

Поскольку рассматриваемый вид оборудования — мобильный и монтируется на колесном или гусеничном ходу, вышеч-60 [c.60]

Один из наиболее прогрессивных вариантов широкого внедрения базовой изоляции в практику строительства трубопроводов — это создание мобильных трубоизоляционных баз, которые совместно с трубопроводными базами составляют трубосварочно-изоляционный комплекс МТСБ, осуществляющий сварку и изоляцию трубных секций длиной 36 м. [c.71]

Мобильная трубосварочная изоляционная база (МТСБ) — это по существу полевой завод, приближенный к трассе, включающий сварочное и изоляционное отделения, а также складское и энергетическое хозяйство, службы ремонта, водоснабжения, быта, а также транспортные средства. Диаметр обрабатываемых На базе труб 114—530 мм. Изоляционный материал — битумно-полимерная мастика Изобитум-И и битумно-резиновая мастика типа МБР. Трубы в секции сваривают на установке контактной стыковой электросварки ПЛТ-531, оснащенной новой сварочной головкой К-805. Сваренная секция поступает в изоляцион- [c.71]

Создание световодов из мышьяковисто-сернистых стекол, пропускающих инфракрасное излучение в диапазоне 1,5—14 мкм, позволяет в сочетании с соответствующими детекторами (пировидикои, охлаждаемые фо-тосопротнвления из сурьмянистого индия и др.) регистрировать тепловое излучение находящихся в трудно доступных полостях объектов с температурами 20—100 °С. Эти световоды имеют высокий показатель преломления и апертуру, выше 1, что позволяет в хочетании с высоким уровнем топологической мобильности, присущей волоконной оптике, создавать системы контроля, энергетическая чувствительность которых значительно превосходит возможности классиче- ской оптики. [c.136]

Тепловые приборы на пироконах займут значительное место в мобильных средствах контроля и обзора окружающей среды. Поскольку прибор не требует специального охлаждения, он хорошо подходит для длительного наблюдения и контроля в сложных условиях, например на борту транспортного средства. Так, с борта вертолета можно контролировать лесные пожары, осуществлять контроль линий электропередачи. Известно также большое количество применений для контроля потерь тепла и тепловой стойкости различных, промышленных сооружений. [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...