Проверка направляющих клапанов

ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ [c.30]

Проверка подъема клапанов производится измерением расстояния от верхней плоскости клапана до заточки в направляющей. [c.95]

Проверка герметичности клапанов осуществляется при помощи прибора А.60148 и приспособлений А.60353, А.60041/2 и А.60018. Для проверки необходимо тщательно очистить седла и клапаны установить головку цилиндра на подставку А. 60353 (рис. 38) вставить клапаны в соответствующие направляющие втулки и закрыть отверстия свечей зажигания приспособлением А. 60018 установить прибор А.60148 в положение, указанное на рис. 38 сильно нажимая на рычаг, нагнетать воздух резиновой Грушей до тех пор, пока указатель манометра не достигнет приблизительно предела ш калы (давление 1 кгс/см "). [c.40]

Проверка состояния клапанов и их направляющих втулок [c.41]

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КЛАПАНОВ И ИХ НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК [c.24]

Проверка направляющих втулок клапанов [c.25]

Проверку концентричности впрессованных направляющей втулки и клапанного гнезда можно проводить либо на просвет, либо на краску . [c.179]

При проверке на просвет клапан вставляют в направляющую втулку, впрессованную в головку цилиндрового блока и, прижимая тарелку клапана к клапанному седлу, по просвету определяют наличие перекосов. [c.179]

При проверке на краску одну из сопрягаемых поверхностей следует покрыть тонки.м слоем краски, вставить клапан в направляющую втулку и, прижимая его к клапанному седлу, несколько раз повернуть вокруг оси. Наличие перекоса определяют по форме отпечатка. [c.179]

Ремонтная служба цеха осматривает кузнечно-прессовое оборудование в течение рабочей смены. Обеденный перерыв цеха используется для осмотра агрегатов, подтяжки креплений, регулировки зазоров направляющих, подтяжки сальниковых сборочных единиц, проверки и регулировки систем управления молотами, ревизии воздушных клапанов, проверки средств обеспечения безопасности. На молотовом оборудовании имеется ряд деталей, выход из строя которых в период между ремонтами, даже при нормальной эксплуатации, является вероятным. Это — штоки, поршни, поршневые кольца, штамподержатели, бабы, направляющие, клинья, крепежные детали. Поэтому для обеспечения нормальной работы кузнечного цеха необходимо иметь постоянный запас этих деталей. [c.258]

Седла впускных и выпускных клапанов двигателя модели 412 имеют большую твердость (НЯС 55), и поэтому фаски седел можно обрабатывать только шлифованием. Для шлифования применяют машинку с электрическим приводом (рис. 40), которая должна быть снабжена набором абразивных кругов с углом конуса 90, 120 и 60°, набором специальных оправок, вставляемых в отверстия направляющих втулок, и приспособлениями для правки абразивных кругов и для проверки концентричности фаски. Перед тем как 3-8182 65 [c.65]

Во время работы двигателя в зазорах между сухарями клапана может скапливаться масло, которое просачивается по стержню клапана к торцу направляющей втулки и затем по зазору во втулке в камеру сгорания. Масло, просочившееся в камеру сгорания, попадает на электроды све- чи и вызывает перебои в зажигании, а затем, сгорая, дает дымный выхлоп нз глушителя. Для защиты от проникновения масла на проточку стержня клапана надевается резиновая уплотнительная шайба, которая своей упругостью создает уплотнение по поверхности конуса в тарелке пружины (рис. 46). Уплотнительная шайба тарелки все время работает в масле при высоких температурах, от времени материал шайбы резины теряет упругость и твердеет, что нарушает уплотнение-Поэтому при разборке клапанного механизма и при его сборке необходимо каждый раз заменять старые уплотнительные шайбы на новые. Окончательную проверку резинового уплотнения тарелок пружин клапанов необходимо проводить после сборки головки цилиндров, Для этого нужно установить головку цилиндров так, чтобы оси впускных, а потом выпускных клапанов были поочередно вертикальны и при таком положении в зазоры между сухарями налить бензин. Если бензин длительное время остается в зазорах, то резиновые шайбы обеспечивают уплотнение. В противном случае необходимо заменить уплотнительные шайбы (см. рис. 46, б). [c.70]

Осмотр поверхностей нагрева проверка сводов, механизмов шиберов и направляющих аппаратов мелкий ремонт лючков, лазов, взрывных клапанов, запальных окон устранение мест присосов воздуха [c.142]

При регулировке основного запорного - устройства (рис. 166) помимо проверки запорного 4 и разгрузочного 3 клапанов особое внимание уделяется клапану 2 минимального уровня. Регулировкой добиваются, чтобы направляющий шпиндель 1 и клапан 2 были строго соосны, а зазор между торцами клапана и шпинделя был в пределах 0,5—0,8 мм. [c.228]

Для выявления неисправностей масляный насос должен быть снят е двигателя и разобран. Однако к полной разборке насоса следует приступать только после проверки состояния редукционного клапана насоса, так как неисправность его (ослабла пружина, заело клапан, поврежден направляющий колпачок) может также явиться причиной низкого давления масла в системе. [c.135]

Обслуживание крышек цилиндров в эксплуатации заключается в проверке зазоров в гидротолкателях, осмотре фасок клапанов и крышек их притирке, проверке и обеспечении в рекомендуемых пределах зазоров между стержнем клапана и направляющей втулкой, осью и втулкой рычагов, осевого разбега седла в крышке. [c.29]

Восстановление головок цилиндров проводят после их тщательной проверки. Основными дефектами головок цилиндров (рис. 153) являются трещины 1 и 2 коробление поверхности 5 прилегания головок к блоку цилиндров износ рабочих фасок 3 седел клапанов, гнезд 4 и 7 под седла клапанов, отверстий 8 под направляющие втулки клапанов и отверстий 6 во втулках. [c.216]

Проверка биения рабочей конической поверхности седла производится индикатором, который центрируется по отверстию направляющей клапана. Для проверки биения применяются индикаторные приспособления, показанные на фиг. 88, а и б. В приспособлении, показанном на фиг. 88, б, муфта 3 вращается относительно направляющей оправки 5 с зазором 0,005 мм и имеет коническую полированную поверхность 2. Для проверки концентричности седла относительно отверстия направляющей втулки клапана повертывают рукой муфту 3 на оправке 5, благодаря чему головка 1 перемещается по фаске седла. При эксцентриситете головка 1 вызывает осевое перемещение муфты 3, а следовательно, и стержня индикатора. Показания стрелки индикатора укажут на величину биения, которое не должно быть более 0,05 мм. Крепление индикатора на оправке 5 производится при помощи держателя 4. Для обеспечения точности замера при проверке необходимо иметь набор оправок применительно к ремонтным размерам отверстий направляющих втулок клапанов. Проверка по фиг. 88, а понятна без пояснений. [c.192]

Проверка зазоров между шпинделями клапанов и их направляющими. Проверка состояния пружин клапанов. [c.323]

Фиг. 442. Приспособление для проверки перпендикулярности отверстий в направляющих втулках клапанов к верхней плоскости блока.

Проверка зазора между стержнем клапана и направляющей втулкой клапана 1 индикатор с плоским наконечником 2 - клапан 3 головка цилиндров [c.43]

Направляющие втулки кпананов. При проверке направляющих втулок клапанов проверяют зазор между ними и стержнями клапанов, измерив диаметр стержня клапана и отверстие направляющей втулки. Зазор должен соответствовать данным табл. 2. Если он больше допустимого, клапан заменяют. Если чрезмерный зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана не может быть устранен только заменой клапана, заменяют и направляющую втулку. Для этой операции следует пользоваться оправкой А.60153/К Запрессовывают направляющие втулки с надетым стопорным кольцом до упора кольца в гшоскость головки цилиндров. Для замены двух направляющих втулок впускного и выпускного клапанов 1-го и 4-го цилиндров отвертывают две шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала, так как они мешают установке оправки. [c.23]

В случае выполнения ремонтных работ на головке блока цилиндров с негерметичными рслапанами, недостаточно довести или замен(4ть клапаны и седла клапанов. Требуется проверить иа наличие износа направляющие клапанов. Такая проверка наиболее необходима на двигателях с большим сроком службы. Изношенные направляющие клапанов не обеспечивают посадку клапана по центру, что приводит к высокому расходу м.зсла. Если износ направляющих очень большой, то направляющие клапанов нужно заменить [работа выполняется в мастерской), [c.30]

При ремонте предохранительных клапанов необходима проверка зазора между направляющими периями клапана и седлом этот зазор должен быть равен 0,4 мм. Грузовой рычаг должен стоять точно на ребре, без перекосов и плотно опираться рабочей поверхностью на опорную прязму штока клапана грани призм и рычаг должны пропиливаться и зачищаться. [c.200]

Регулирующий клапан турбины Сименс-Шуккерт работал устойчиво 12 лет. Затем начались поломки штока клапана. Линии усталости указывали на колебания в направлении потока пара в клапане (рис. 10-9,а). При проверке клапана было установлено, что зазоры в направляющих и втулке клапана примерно нормальной величины, а сам клапан сильно поражен кислородной коррозией, оставившей на его поверхности глубокие оспины. Поверхность клапана (кроме дроссельных конусов и седел) была проточена и отполирована. После этого вибрации клапана не обнаруживалось и поломки прекратились. [c.203]

Котлоагрегаты Осмотр поверхностей нагрева проверка сводов, механизмов, шиберов и направляющих аппаратов мелкий ремонт лючков, лазов, взрывных клапанов, запальных окон устранение мест присосов воздуха Останов котла, спуск воды, вскрытие всех лазов и люков проверка швов, днищ, штуцеров очистка от накипи и шлама подвальцовка уплотнение люков ремонт изоляции барабанов Частичная замена деталей каркаса смена до 25% кипятильных труб ремонт перегородок, пароперегревателя и экономайзера [c.335]

Основными неполадками при эксплуатации предохранительных клапанов являются пропуск пара, запаздывание при подъеме и частое срабатывание при резко колеблющейся нагрузке. Пропуск пара клапаном приводит к его преждевременному износу, поэтому после проверки или срабатывания клапана следует убедиться в плотности его посадки. Пропуск пара может происходить из-за перекоса, попадания посторонних предметов под клапан, самопроизвольного передвижения груза и т. д. Запаздывание подъема клапана происходит при его прикипании, самопроизвольном перемещении груза, при увеличении нажатия на пружину, при заедании направляющих ребер в гнезде и штока в месте прохода его сквозь крышку. Во избежание частого срабатывания клапана при колеблющейся нагрузке давление в котле поддерживают на 0,10— [c.78]

Для шлифования седел употребляется специальный набор ин-—из электрической "дрелй7 сВДбженио-й-двумя типами шлифовальных камней (для грубого и чистового шлифования) с углом при вершине конуса 90°, приспособления для правки камней, специального зенкера, оправки и индикаторного приспособления для проверки концентричности седел с отверстиями в направляющих втулках клапанов. [c.129]

Проверка зазоров в сопряжении клапан —рычаг Дополнительно к работам второй категории осмотр, очистка и притирка выпускных клапанов Дополнительно к работам третьей категории 1) осмотр, очистка и притирка впускных клапанов 2) обмер стержней клапанов и их направляющих для выявления износа 3) проверка наличия накипи в полостях охлаждения выпускных клапанов 4) обработка реаген-. том и промывка полости охлаждения, если толщина слоя накипи 1,5—2 мм Дополнительно к работам пятой категории проверка сочленения привода клапанов и выявление износа его деталей [c.9]

Молотовое и прессовое оборудование следует осматривать в течение рабочей смены. Поэтому ремонтная служба кузнечного и прессового цехов должны использовать цеховой обеденный перерыв для осмотра агрегатов, подтяжки креплений, регулировки зазоров направляющих, подтяжки сальниковй х узлов, проверки и регулировки систем управления молотами, ревизии воздушных клапанов, проверки средств обеспечения безопасности. Большое значение имеет создание необходимого запаса сменных деталей. На молотовом оборудовании имеется ряд деталей, выход из строя которых в период между ремонтами даже при нормальной эксплуатации является вероятным. Это — нггоки, поршни, поршневые кольца, штамподержатели, бабы, направляющие, клинья, крепежные детали. Для об печения нормального функционирования кузнечного цеха необходимо постоянно иметь в запасе эти детали и так организовать их хранение и замену, чтобы в любое время суток с минимальной потерей времени ликвидировать простои. [c.282]

Седло 19 и нагнетательный клапан 21 проходят совместную доводку по направляющим и притирку по конусу, после чего подвергаются проверке на герметичность и на специальном приспособлении сортируются на две группы по величине разгрузбчиогб хода клапана. Номер группы пишется на торце головки клапана. На, один насос устанавливаются нагнетательные клапаны одной только какой-либо сортировочной группы. [c.46]

Проверить качество притирки можно и с помощью карандаша. Для этого поперек фаски мягким графитовым карандашом наносят через равные промежутки 10—15 черточек. Осторожно вставив клапан в седло, сильно нажимают на него и одновременно проворачивают на 1/4 оборота. После этого все черточки на фаске должны быть стерты. При неудовлетворительных результатах проверки притирку клапана нужно повторить. Если герметичность клапана не удается обеспечить притиркой или одной притирки недостаточно (следы прорыва газов, углубления на рабочих фасках и т. д.), то прошли-фовывают седла и клапаны, а затем повторяют притирку. Для шлифовки седел клапанов применяют шлифовальное устройство или электродрель, имеющую необходимый шлифовальный круг и оправку. Центрирование шлифовального круга в данном случае осуществляется хвостовиком оправки, входящей в направляющую втулку клапана. Если направляющие втулки клапанов необходимо заменить, то седла шлифуют только после замены втулок. Ремонт клапанных седел. Риски на рабочей поверхности седла впускного и выпускного клапанов, выработка и вмя- [c.19]

Цилиндровые крышки необходимо тщательно очистить, осмотреть и проверить магнитным дефектоскопом для определения трещин или повреждений уплотняющих поверхностей. Крышки могут быть удовлетворительно отремонтированы применением развертки и притирки седел клапанов, постановкой новых направляющих втулок клапанов и проверкой течн водяных полостей. [c.277]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...