Технология изготовления серийных

При существующей технологии изготовления серийно выпускаемых РТИ отклонения механических характеристик от среднего значения составляют 10—20%. Разумной точностью расчета следует считать такую, которая соответствует точности изготовления изделий. Все физические эффекты, влияние которых на механические характеристики меньше технологического разброса, могут быть отброшены. Остальные должны быть аппроксимированы с соответствующей точностью. [c.5]

При разработке технологии изготовления серийных о. д. т. п. стремились создать унитарные взаимозаменяемые датчики. Почти одинакового эффекта удалось добиться в сварном и гальваническом вариантах. Предпочтение, видимо, нужно отдать последнему. [c.79]

У серийно выпускаемых двигателей возможны отклонения в выходных показателях из-за несовершенства технологии изготовления узлов и систем, влияющих на процессы сгорания. Выполнение повышенных требований к топливной экономичности и токсичности двигателей возможно прежде всего при ужесточении технологических допусков на изготовление деталей и сборку узлов топливоподающей системы, системы зажигания, механизма газораспределения, деталей, формирующих камеру сгорания, систему выпуска. Испытания автомобилей, изготовленных до введения жесткого нормирования выбросов показали, что разброс величин выбросов по окиси углерода и углеводородам одним автомобилем, но с различными карбюраторами достигал двух-трехкратной величины, а данных по расходу топлива — 15. .. 20%. [c.37]

В чем заключаются особенности технологии изготовления корпусных деталей в зависимости от конструктивных параметров, применяемых материалов, серийности производства [c.185]

Экономическая эффективность изготовления порошковых заготовок тем больше, чем больше их серийность. Поэтому такая технология доступна только при годовой программе выпуска в несколько тысяч штук. Опыт промышленности показывает, что заготовки из литья и проката черных металлов целесообразно переводить на изготовление из порошков при серийности ГО ООО шт., а заготовки из цветных металлов — при серийности 2000...3000 шт. При использовании групповой технологии изготовление порошковых заготовок может быть целесообразным и при годовой программе в несколько сотен штук. Экономически эффективная программа выпуска порошковых заготовок зависит от их группы сложности, массы, вида порошкового материала и других факторов. Экономически эффективные программы выпуска для заготовок на основе железа представлены в табл. 7.5. Сравнение потенциальных возможностей производства заготовок методами порошковой металлургии и литья приведено в табл. 7.6. [c.185]

Опыт показывает, что в большинстве случаев течи появляются в разборных и неразборных соединениях и носят дискретный характер. Следовательно, требования к чувствительности испытаний, определяемые исходя из зависимостей (3), скорее всего существенно завышаются. Обоснованно снизить их можно исходя из вероятностного распределения течей по величинам. Это распределение безусловно зависит от конструкции и технологии изготовления герметизируемого изделия и должно быть установлено в процессе подготовки изделия к передаче в серийное производство. В качестве примера на рис. 1 представлено полученное экспериментально вероятностное распределение по величинам течей В в тонкостенных металлокерамических оболочках, содержащих сварные и паяные соединения. [c.186]

В качестве матрицы композиционного материала, впервые примененного в автомобилестроении, была использована полиэфирная смола. Выбор этого материала определялся относительной простотой конструирования деталей, низкой стоимостью, а также тем практическим опытом, который был накоплен при опробовании экспериментальных автомобилей и деталей для них, изготовленных ручными методами, Разработанная впоследствии технология изготовления аналогичных деталей путем формовки на стальных модельных плитах позволила выпускать серийные партии. Использование полиэфирных смол с различными упрочнителями продолжается и сейчас, причем совершенствование технологии непрерывно расширяет возможности материала. [c.13]

Для районов, где необходимы крупные энергетические системы, наиболее перспективны еще более мощные реакторы с единичной мощностью 1000 МВт и выше. Чрезвычайно важен при этом тот факт, что увеличение по сравнению с ВВЭР-440 мощности до 1000 МВт (ВВЭР-1000) достигается при относительно небольшом увеличении габаритов корпуса реактора и активной зоны. Освоение и пуск пятого блока Ново-Воронежской и серии блоков Запорожской АЭС с реакторами ВВЭР-1000 позволяют получить большой опыт по производству серийных реакторов с последующей их модернизацией и усовершенствованием конструкции. Метод преимущественно заводского законченного изготовления наиболее габаритных элементов реактора (включая корпус реактора) позволяет улучшить технологию изготовления, термообработки и контроля. [c.14]

Опытные данные свидетельствуют о том. что несмотря на расчет деталей машин, исходящий из достаточного запаса прочности, имеют место аварии и поломки машин во время их эксплуатации. Это можно объяснить ошибками в конструкции-отдельных узлов и деталей и трм, что в-период конструирования неточно учитываются нагрузки, допускаются просчеты в технологии изготовления. При испытании опытных образцов и корректировке чертежей на серию подавляющее большинство этих ошибок и просчетов выявляется и устраняется, и тем не менее серийные машины работают с частыми авариями, а/ рок службы ряда деталей оказывается значительно меньше заданного. [c.3]

Сроки подготовки производства и себестоимость новых изделий во многом определяются затратами на проектирование и изготовление технологической оснастки штампов, инструментов, моделей и т. д. Удельный вес затрат на оснастку составляет в среднем 15—20% себестоимости продукции. Проектирование и изготовление технологической оснастки занимает в настоящее время до 80% общей трудоемкости подготовки производства новых изделий. Затраты средств на технологическую подготовку серийного выпуска нового образца (разработка технологических процессов изготовления, создание конструкций и технологии изготовления оснастки, изготовление оснастки) в два-четыре раза превышают затраты труда на конструирование самих изделий. [c.336]

Программа обеспечения надежности при производстве головных и серийных котлов имеет три этапа конструирование, разработка технологии изготовления, процесс изготовления. Реализация этапов приводит к созданию исходных свойств, которые можно охарактеризовать как потенциально возможные. В разные периоды эксплуатации фактические свойства сравнивают с потенциально возможными и по степени изменения оценивают надежность. [c.138]

В результате проведения нормализации деталей, узлов, оснастки и инструмента значительно снижаются затраты на техническую подготовку производства благодаря сокращению объема проектирования и уменьшению расхода технического оснащения на единицу продукции, сокращается производственный цикл и ускоряется оборачиваемость средств за счет снижения трудоемкости изготовления изделий, снижается себестоимость изделий за счет сокращения расходов на конструирование, повышения технологичности конструкции, улучшения технологии, повышения серийности производства, снижения брака, увеличения производительности труда. [c.488]

На рис. 102 показаны части модели сребренных изложниц, в которых орнамент выполнен гибкими элементами с косым и прямым профилями. Модель предназначена для изготовления форм из жидких самотвердеющих смесей. Полость в форме образуется путем удаления остова модели через верхнюю открытую часть формы и вытягивания гибкого элемента к внутреннему болвану с последующим его извлечением. Номенклатура орнаментированных отливок, рассмотренная выше, включает мелкие, средние и тяжелые отливки серийного (корпус реактора) и массового (блоки двигателей, радиаторы, изложницы) производства. Технология изготовления разъемных форм для орнаментированных отливок не отличается от обычной и требует лишь некоторого изменения в конструкции модельной оснастки. Возможности производства отливок с орнаментом значительно увеличиваются при использовании специальных методов изготовления форм и стержней. [c.148]

Рассмотренная технология изготовления трубных насадок обеспечивает серийный выпуск их при вполне достаточной Точности размеров. При массовом производстве насадок возможно применение различных автоматических приспособлений к строгальным, долбежным и другим станкам, обеспечивающим более высокую производительность, чем описанный способ. [c.227]

На этапе изготовления и испытания установочной серии используют оборудование, предназначенное для серийного производства нового изделия. Установочные серии сдают межведомственной комиссии (МВК), в работе которой принимают участие представители разработчиков, заказчиков, технологических институтов, органов стандартизации и надзора. В отличие от приемки опытных образцов при приемке установочных серий основное внимание уделяют технологии изготовления нового изделия. По результатам изготовления и испытания установочной серии корректируют конструкторскую и технологическую документацию. [c.118]

Технология изготовления болтов может быть самой различной. В серийном и массовом производстве предпочитается холодная и горячая высадка стержней болтов с головкой (в зависимости от диаметра и назначения). Большое количество резьбовых изделий (болтов, гаек) [c.97]

Если рассмотреть весь процесс создания станка, то после отработки рабочей документации разрабатывают технологию изготовления станка в соответствии с заданной серийностью и [c.8]

Наконец применение машин с производительностью, значительно превышающей программу, и обеспечивающих, например, выпуск годовой программы за несколько дней, также экономически невыгодно с точки зрения замораживания средств. Поэтому принято считать, что комплексная автоматизация осуществима лишь в массовых производствах. Использование роторных машин позволяет осуществить комплексную автоматизацию и в серийном производстве. В этом случае могут применяться многономенклатурные роторные машины (фиг. 7), оснащенные на каждой позиции различными орудиями и выпускающие одновременно детали (изделия) нескольких различных номенклатур, имеющие сходную технологию изготовления. [c.11]

Контрольные испытания средств измерений серийного производства проводятся при выпуске установочной серии, при наличии сведений об ухудшении качества средств измерений, выпускаемых предприятием-изготовителем при внесении изменений в конструкцию и технологию изготовления средств измерений, влияющих на их нормируемые метрологические характеристики, а также в порядке государственного надзора за качеством выпускаемых средств измерений в сроки, устанавливаемые Госстандартом. [c.203]

Составляющая стоимость производства в формуле (38) включает все дополнительные затраты на проектирование, выбор новых конструктивных материалов и профилей, увеличение расхода металла, совершенствование технологии изготовления узлов и деталей и т. д., связанные только с повышением надежности. Эти затраты равномерно распределяются на весь серийный выпуск вагонов по измененному проекту и могут быть подсчитаны по формуле [c.37]

Технология изготовления закаленных лекальных угольников различна и зависит в первую очередь от конструкции угольника, а затем от серийности их производства. [c.182]

Наряду с механизацией лекальных работ прогрессивным направлением в технологии изготовления профильных шаблонов и комплексных калибров служит метод прессования их из пластмасс по контркалибрам. Такая технология резко снижает стоимость серийного изготовления контрольного инструмента, сокращая время на обработку профиля и изготовление выработок. [c.202]

Испытаниям должны подвергаться блоки новой конструкции, утвержденные к серийному производству, блоки, в конструкцию или технологию изготовления которых внесены изменения, влияющие на показатели качества, а также отобранные для оценки их качества при контрольных проверках. - [c.184]

После внедрения в 1946 г. новой нормали с сокращенным рядом типоразмеров ходовых колес увеличилась серийность в 2,5 раза и рассматриваемое колесо стало изготовляться двух типоразмеров в количестве J70 шт. в год. В связи с улучшением технологии изготовления колес несколько уменьшились расходы Т, но вместе с тем увеличились примерно на 80% расходы Q вследствие необходимости механической обработки посадочных поверхностей бандажа и диска. В результате при принятых значениях 7 /=7 i и Т2=Т2 себестоимость единицы изделия выразилась в цифрах [c.112]

Степень расчленения технологического процесса на операции и их составные части зависит от серийности, специализации и организации производства, технологии изготовления, оборудования и существующего разделения и кооперации труда. [c.349]

Терморезисторы (термисторы), отличающиеся большой абсолютной величиной отрицательного температурного коэффициента сопротивления, изготовляют на основе некоторых окислов, в частности окилов меди, марганца, кобальта, железа, цинка. Чаще всего используют смеси нескольких окислов, так как при этом удается получить требующиеся свойства. Сами материалы для терморезисторов изготовляют в виде шайб, стерженьков, бусинок методом керамической технологии подготовка (измельчение) компонентов, приготовление соответствующей смеси, прессование заготовок и их обжиг. В качестве примеров терморезисторных материалов можно указать на составы из смеси окислов меди и марганца (применяются для изготовления серийных терморезисторов типа ММТ), окислов кобальта и марганца (для типа КМТ). В зависимости от соотношения окислов меди uaO и марганца МП3О4 материалы имеют удельное сопротивление от 1,0 до 10 Ом-м. Для изготовляемых из этих окислов терморезисторов ММТ рабочая температура не должна превышать 120° С. Температурный коэффициент сопротивления терморезисторов ММТ в пределах от — 0,24 до — 0,034° С , у терморезисторов КМТ в пределах от — 0,045 до — 0,06° В качестве материалов для терморезисторов применяют и чистую окись марганца. [c.286]

Но основное внимание институт сосредоточил на конструировании и испытании цельнометаллических самолетов, более крупных, легких и долговечных по сравнению с деревянными. В отделе опытного самолетостроения, руководимом А. Н. Туполевым, были начаты исследовательские, экспериментальные и опытно-конструкторские работы, завершившиеся в 1924 г. постройкой опытного одномоторного цельнометаллического (изготовленного из кольчугалюминия) самолета АНТ-2 Еще через год тем же отделом была закончена постройка одномоторного цельнометаллического самолета АНТ-3 и двухмоторного цельнометаллического самолета АНТ-4 (табл. 16), получивших в серийном производстве условные обозначения Р-3 (самолет-разведчик) и ТБ-1 (тяжелый бомбардировщик). В 1929—1931 гг. применительно к конструктивным решениям, осуществленным в самолете АНТ-4, были сконструированы и построены цельнометаллические двухмоторные самолеты АНТ-7 (Р-6) и АНТ-9 четырехмоторный самолет АНТ-6 (ТБ-3) и двухмоторный гидросамолет АНТ-8 ( летающая лодка МДР-2). Отработка технологии изготовления кольчугалюминиевых конструкций и проверка их сопротивляемости динамическим нагрузкам, их водонецроницаемости и способности противостоять корродирующему действию соленой морской воды велись при этом на опытных конструкциях аэросаней, глиссеров и торпедных катеров. [c.334]

Повышение воспроизводимости свойств промышленных композитов. Отдельные образцы композитов могут обладать прочностью и модулем упругости, которые по величине близки к теоретическим значениям этих характеристик для компонентов композита. Вместе с тем свойства серийно из1Готовлевных композитов меняются в столь щироких пределах, что для обеспечения надежности производства должен быть предуомотрен необходимый запас свойств композитов. Для повышения воспроизводимости свойств композитов необходимы тщательный контроль процесса модификации поверхности раздела и совершенствование технологии изготовления. [c.10]

Длительные испытания являются основными и проводятся на этапах разработки изделия или его освоения в производстве (опытные образцы — партия, образцы из установочной серии, а также изделия серийного производства в случае изменения конструкции, технологии изготовления или материалов). Ускоренные испытания проводят на изделиях серийного производства, проверяемых периодически при этом допускается эти испытания заменять длительными. Ускоренные испытания изделий на влагоустойчивость применяют для выявления дефектов, которые могут возникнуть в изделиях, а также для выявления грубых технологических дефектов в серийном производстве, если специфика производства и конструктивные особенности изделий таковы, что дефекты выявляются этими испытаниями. [c.473]

В условиях серийного производства обеспечение указанных точностей воспроизведения функции потенциометров представляет значительные затруднения из-за недостаточно высокого качества исходных материалов для изготовления потенциометров, а таюге несовершенной технологии изготовления. [c.293]

Новый станок попутного точения предназначен для обработки деталей типа колец, втулок, зубчатых колес, фланцев к т. п. Конструкция станка обеспечивает переналадку с одного типа детали на другой в течение 20—30 мин, что позволяет его использовать в серийном, а в некоторых случаях и в мелкосерийном производстве. Высокие технические показатели нового станка попутного точения обеспечивают получение большого экономического эффекта. Например, при обработке заготовки зубчатого колеса коленчатого вала к автомобилю ГАЗ-51 производительность станка увеличивается в 3 раза, что дает годовую экономию 10 000 руб. на программу 300 000 деталей в год по сравнению с действующей технологией изготовления на Ереванском заводе автозапчастей. Одновременно в 3,5 раза сокращаются производственные площади. [c.178]

Выдержка в форме до 400 Сдопускается для серийных отливок, технология изготовления и конструкция которых могут отрабатываться. [c.55]

Максимальный к.п.д т] лучших серийных образцов имеет значение 88—90%. Эти значения ниже теоретичеси1 достижимых, однако с учетом влияния активного диаметра и технологии изготовления, они могут считаться наиболее реальными на ближайшие годы. [c.30]

Конкретизация содержания разделов, посвященных применению материалов, оборудования и оснастки, способу изготовления, а также рассмотрению вопросов организации производства, была достигнута выбором единого объекта — различных модификаций гаммы И отечественных гидроприводов, получивших широкое распространение в машиностроении и, особенно, в автоматических приводах. Понимая, что все связанное с процессом изготовления машин нового типа определяется масштабами произ ЙЪдства, имеющимся оборудованием, опытом обслуживающего п д нала и многими иными обстоятельствами, допускающими многозначные решения, Б основу написания гл. 13—15 положен опыт серийного производства. Такой способ выбора содержания глав, посвященных различным вопросам технологии изготовления, представляется обязательным также из-за отсутствия литературы и установившихся способов изложения технологии изготовления гидроприводов. [c.3]

Основной путь снижения стоимости двигателя — максимальное упрощение его конструкции и технологии изготовления. Разработка конструкции и технологии изготовления наиболее дорогостоящей части ГТД — его турбокомпрессора основывается на концепции максимальной экономии. Допуская малый ресурс и сохраняя обычную технологию производства, американские дви-гателестроигельные фирмы создали двигатели, стоимость которых в серийном производстве в 3—5 раз ниже, чем обычных авиационных ГТД подобных размеров. [c.202]

Лонжерон с замкнутым коробчатым сечением )-образной формы может быть изготовлен методом намотки однонаправленной лентой на оправке. Этот метод изготовления лонжеронов лопасти широко применяется при крупном серийном производстве, где целесообразно максимально автоматизировать процесс изготовления. В практике ОКБ Н.И. Камова выбрана технология изготовления лон- [c.38]

Для определения наиболее часто используемой при проектировании приведенной программы всю номенклатуру заданных цеху изделий разбивают на группы, в каждую из которых входят изделия, сходные по конструкции и технологии изготовления. В каждой группе намечается типовое изделие-представитель, по которому ведут все последующие расчеты. В качестве представитепей обычно принимаются основные изделия данной группы, занимающие наибольшую долю в производственной программе. Общая годовая трудоемкость изделий-представителей должна составлять значительную величину от общей годовой трудоемкости изделий данной группы. Все другие изделия группы приводятся по трудоемкости к изделию-представителю с учетом их различия в массе, серийности программы и сложности механической обработки. Различие по каждому параметру оценивается соответствующим коэффициентом приведения. Общий коэффициент приведения составит [c.127]

Важным направлением автоматизации оборудования в серийном и мелкосерийном производстве является создание специализированных полуавтоматов и автоматов переналиживае-мой конструкции. Такие станки дают возможность многократно использовать стандартные элементы оборудования в различных компоновках вследствие изменения технологического процесса изготовления изделия. При создании таких станков широко используются принципы стандартизации и агрегатирования. Принцип агрегатирования предусматривает создание станков из стандартных и унифицированных взаимозаменяемых элементов. Вопросам агрегатирования и стандартизации при создании металлорежущих станков в отечественной промышленности в последнее время уделяется большое внимание [36]. При конструировании агрегатных станков переналиживаемой конструкции их разбивают по переналадке на две группы 1) расчленение агрегатных станков на отдельные унифицированные взаимозаменяемые элементы с последующей их стандартизацией 2) создание элементов, обеспечивающих возможность быстрой переналадки станков. При изменении конструкции и технологии изготовления изделия легко изменить положение каждого эле- [c.25]

Операция 55. Шлифовать канавки с одновременным получением переднего угла для фрез, изготовляемых этим методом. Станки и приспособления для этой цели аналогичны оборудованию, описанному в разделе Технология изготовления метчиков . В условиях серийного производства шлифование винтовых канавок концевых фрез из быстрорежущих сталей диаметром 5—12 мм и углом (0=35° целесообразно выполнять на автомате 3684Г. Обработку на автомате ведут методом однопроходного шлифования. Правка круга автоматическая. Для шлифования канавок используют круги прямого профиля, которые заправляют подобно фрезам на одно- или двухугловой профиль. В случае двухуглового профиля (1=60...85°, р = 0...15°. Конкретные величины углов зависят от диаметра, числа зубьев, угла подъема спирали и подбирают опытным путем. Угол установки шлифовального круга должен превышать угол о) на 1—5°. [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...