Движущий механизм Ползуны

Неуравновешенными в этом случае остаются поступательно движущаяся масса ползуна, часть массы шатуна, отнесённая к точке С, и момент силы инерции относительно оси, перпендикулярной к плоскости движения звеньев механизма. [c.61]

В кривошипно-шатунном механизме поступательно-движущаяся масса ползуна не может быть уравновешена. Для частичного урав- [c.363]

Паровая машина (рис. 90) паровоза, предназначенная для преобразования тепловой энергии пара в механическую работу для враш,е-ния колес, состоит из паровых цилиндров с движущимися в них под действием пара поршнями парораспределительного механизма, посредством которого регулируется впуск свежего пара в цилиндры и выпуск отработанного движущего механизма, включающего в себя поршни паровой машины, ползуны, ведущие и сцепные дышла, колесные пары. [c.137]

Наиболее правильной надо считать конструкцию крейцкопфа с четырьмя ползунами. Она обеспечивает прекрасный доступ к движущимся механизмам. Трущиеся поверхности ползунов заливаются баббитом. Для правильного смазывания поверхности снабжаются рядом канавок, расположенных чаще всего параллельно друг другу. [c.342]

Механический привод. Механический привод рабочих органов осуществляется при помощи цилиндрических пазовых или цилиндрических торцовых кулачков (рис. 163, а и б) с поступательно движущимся толкателем (ползуном). В некоторых случаях при значительных силах технологического сопротивления используются рычажно-кулачковые механизмы (рис. 163, в). [c.265]

Вращательное движение заготовки или инструмента в процессе работы, как правило, совершается с постоянной угловой скоростью, или с постоянным числом оборотов, что обусловлено наибольшей простотой конструкции механизмов вращательного движения. С той же целью стараются осуществить поступательное движение режущего инструмента или заготовки с постоянной скоростью. Однако механизмы преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное не всегда дают равномерные скорости поступательно движущихся частей станка. Так, например, кулисные механизмы ползуна поперечно-строгального станка дают неравномерную скорость дви- [c.12]

Усилие, развиваемое на поршне гидропривода, определяется из заданного максимального сечения стружки, снимаемой резцом, с учетом сил сопротивления трения ползуна по направляющим, сил сопротивления движущихся масс ползуна и поршня при реверсировании, а также сопро- тивления сил трения в механизме гидропередачи. [c.409]

Рнс. 5.11. Схема кулисного механизма с ползуном, движущимся по гармоническому закону [c.125]

Аналогичную схему нагрузки имеем в кулачковом механизме (рис. 11.12), в котором к ползуну 3 приложены движущая сила F, [c.222]

В кулисном механизме при качании рычага ОС вокруг оси О, перпендикулярной плоскости рисунка, ползун Л, перемещаясь вдоль рычага ОС, приводит в движение стержень АВ, движущийся в вертикальных направляющих К. Рычаг ОС длины В [c.294]

В кулисном механизме при качании рычага ОС вокруг горизонтальной оси О ползун Л, перемещаясь вдоль рычага ОС, приводит в движение стержень АВ, движущийся в вертикальных направляющих К- Даны размеры O = R, ОК — 1-Какую силу Q надо приложить перпендикулярно кривошипу ОС в точке С для того, чтобы уравновесить силу Р, направленную вдоль стержня АВ вверх [c.343]

Рычажные механизмы. Кривошипно-ползунный механизм (рис. 1.1) преобразует вращательное движение кривошипа 2 в возвратно-поступательное движение ползуна 4, движущегося [c.5]

Инверсией кривошипно-ползунного механизма (рис. 3.20, а) при превращении ползуна 3 з стойку, а звена 2 — во входное получаем механизм с поступательно движущимся звеном 4 (рис. 3.20, б). Этот же механиз.м превращается в кривошипно-кулисный (рис. 3.20, в), если стойкой сделать звено /, а входным — звено 2 (звено 4 станет кулисой). [c.32]

Механизм состоит из кривошипа 0.4, вращающегося вокруг оси О, и шатуна АК, шарнирно соединенного с кривошипом в пальце кривошипа А и с ползуном К, движущимся взад и вперед по направляющей линейке В. При заданном угле ф кривошипа с осью Ох определим положение ползуна К его абсциссой X. [c.152]

Пример 5.2. При разработке механизма необходимо использовать ползун, движущийся по шероховатой направляющей и приводимый в движение стержнем (рис. 1,75, а). Предполагается, что модуль силы тяжести О ползуна, соизмерим с модулем силы F передаваемой стержнем. Как выгоднее спроектировать конструкцию — с толкающим или тянущим стержнем [c.78]

На рис. 17.13 изображена схема шестизвенного кривошипно-кулисного механизма, применяемого, например, в поперечно-строгальных станках. Такой механизм преобразует непрерывное вращательное движение кривошипа ОА в возвратно-поступательное движение ползуна М с помощью качающейся кулисы О В и поступательно движущейся кулисы МВ. Из рисунка видно, что угол поворота кривошипа при рабочем ходе ползуна заметно больше, чем при холостом, следовательно, скорость рабочего хода будет меньше скорости холостого хода. [c.171]

Для кривошипно-ползунного механизма двигателя (рис. 9.4, а, 10. = 0,002 м/мм) определить реакции во всех кинематических парах и приведенный момент М на валу А кривошипа АВ. Для звеньев 1, 2 и 3 силы инерции P t = 790 Н, Р 2 = 2256 Н и Яиз = 2981 Н. Кроме того, на звено 3 действует движущая сила Рз = 8826 Я, определяемая по заданной индикаторной диаграмме. Силами тяжести звеньев можно пренебречь. [c.135]

Уравновешивание поступательно-движущихся масс кривошипно ползунного механизма с помощью шестерен с противовесами [c.201]

В современных приборах и машинах широкое распространение получили так называемые рычажные механизмы и в первую очередь кривошипно-шатунный механизм (рис. 205), состоящий из стойки 1, кривошипа 2, шатуна 3 и ползуна 4, движущегося в направляющих 5. [c.247]

В рычажных механизмах (рис. 1.3, а, в—д) вращающиеся звенья (ср1 2л) называются кривошипами, качающиеся (срз < л) — коромыслами, совершающие плоскопараллельное движение — шатунами, поступательно движущиеся — ползунами. Направляющими называются звенья, образующие поступательную пару с ползунами. Подвижные направляющие называются кулисами (рис. 1.3, д, звено 3). Валиками называются детали вращающихся звеньев, передающие крутящий момент и образующие вращательные пары, обычно со стойкой. Оси — цилиндрические детали звеньев, которые охватываются элементами других звеньев и образуют с ними вращательные пары — шарниры. Оси не передают крутящий момент. [c.16]

Трение в прямолинейной направляющей при перекосе. Если направление движущей силы или силы сопротивления Р, с осью поступательной пары хх составляет угол у (рис. 9.9, а) и линия действия выходит за пределы опорной поверхности направляющей, то имеет место явление перекоса. При этом зоны распределенных удельных давлений образуются по обе стороны направляющей ползуна. Получающийся линейный характер закона распределения давления показан на рис. 9.9, а. Этот случай можно встретить в кривошипно-ползунных механизмах и более сложных шарнирно-рычажных механизмах при наличии рабочего звена, имеющего поступательное движение, в кулачковых механизмах с поступательным движением толкателя и многих других. [c.320]

Частным случаем шарнирного четырехзвенника является широко распространенный в технике кривошипно-ползунный механизм (рис. 46, б). Этот механизм применяют в поршневых двигателях, в которых часто ползуном служит поршень, непосредственно воспринимающий действие движущей силы. Возвратнопоступательное движение поршня здесь преобразуется во вращательное движение кривошипа. Можно также передать движение от ведущего кривошипа поступательно движущемуся ползуну (насосы, компрессоры, лесопильные рамы, штамповальные прессы и т. д.). [c.37]

При исследовании механизмов недостаточно знать только форму пути — траектории точки надо еще знать характер изменения величины пройденного пути в зависимости от времени. В случаях колебательного движения или качания, а также в случае прямолинейного возвратно-поступательного движения обычно строят не график путей, а график перемещений, откладывая расстояния движущейся точки от какого-либо одного из крайних или произвольно выбранных положений. Рассмотрим построение диаграммы перемещение — время для ползуна кривошипно-ползунного механизма (рис. 95) [c.61]

Применяя приспособления, состоящие из нескольких сдвоенных противовесов, вращающихся в разные стороны, можно полностью уравновесить силы инерции от поступательно движущихся масс первого и второго порядков. Схема уравновешивания сил инерции первого и второго порядков в кривошипно-ползунном механизме от поступательно движущихся масс показана на рис. [c.416]

Ползунковый механизм /—ползуны с алмазами, движущиеся вместе с кареткой 2 2- каретка с ползунами, направляемыми сменным копире -копир. неподвижный при ходе каретки в одну сторону и перемещающийся на небольшое pa тoяни по стрелке при ходе каретки в обратную сторону -вариатор для настройки сопряжённых движений вращения круга и перемещения каретки [c.575]

Силы инерции различных порядков поступательно движущихся масс ползуна можно полностью уравновесить специальной системой вращающихся противовесов. Для этой цели в конструкцию кривошипно-шатунного механизма вводят зубчатые передачи, на колесах которых устанавливают симметричные противовесы так, что их силы инерции, направленные перпендикулярно к оси скольжения ползуна, погашают друг друга, а направленные вдоль оси скольжения — противодействуют силе ииерции ползуна, как в вибрационных машинах напра1 ленного действия. [c.15]

Паровая машина состоит из цилиндра 7 (рис. 15 2), движущего (дышлового) и парораспределительного механизмов В Ьостав движущего механизма входят прршень б, поршневой шток 5, параллель 4, ползун 3, поршневое дышло (шатун) 2 и кривошип /. [c.123]

Как правило, паровоз обычно имеет две паровые машины (двухцилиндро-вая конструкция), расположенные симметрично в передней части рамы. Движущий механизм паровоза состоит из ползунов, поршневых дышел (шатунов) и сцепных дышел. Совместно с ведущими колесами движущий механизм преобразует поступательное двил(ение поршней во вращательное движение колес паровоза. [c.237]

По графику, приведенному на фиг. 3, можно определять впред для механизмов поступательно движущийся кулачок — ползун цилиндрический кулачок — ползун дисковый кулачок — ползун при отсутствии эксцентриситета, т. е. расстояния между центром вращения кулачка и направлением скорости движения центра ролика. [c.101]

К ползуну крнвошипно-ползунного механизма приложена движущая сила Рд = 100 н. Вращение кривошипа начинается из положения, в котором ф1 = 90 , длина кривошипа ha — 100 мм. [c.156]

Считать заданными размеры звеньев, угловую скорость кривошипа 0J, массу ползуна/Лад, первоначальную массу загрузки Штах, момент движущих сил Мд. Массами кривошипа и шатуна, а также греиием в кинематических парах механизма и трением деталей о стол пренебречь. Решение дать в обш,ем виде. [c.186]

Дано 1ап = 500 мм, 1цс = 1500 мм, угловая скорость кривошипа 0) = 10 eк , масса ползуна 3 = 10 кг, первоначальная масса загрузки mmax = 50 кг, момент движущих сил, приложенный к звену АВ, Мд == 400 нм, ход ползуна /с == 1000 мм. Массами кривошипа и шатуна, а также трением в кинематических парах механизма и трением деталей о стол 4 пренебречь. [c.186]

Перейдем к рассмотрению возможных случаев движения ползуна в неподвижных направляющих. На рис. 11.11 показан кривошнпно-ползунный механизм с симметричным относительно точки С ползуном 4, двигающимся в неподвижных направляющих 1. К ведущему кривошипу 2 приложен движу1ций момент Л/д, а к ведомому ползуну 4 — сила — результирующая сила сопротивления, веса и силы инерции ползуна. Если пренебречь весом и силами инерции шатуна 3, то ползун 4 будет находиться под действием движущей силы F, направленной вдоль оси ВС [c.221]

Литьевая маншна предназначена для литья под давлением тонкостенных алюминиевых деталей. Вращение от электродвигателя И (рис. 6.29, б) передается через планетарный редуктор 2 и зубчатую цилиндрическую пару на вал кривошипа 1. Основной рычажный кривошипно-ползунный механизм нагнетания расплавленного металла (рис. 6.29, а) преобразует вращательное движение кривошипа посредством шатуна 2 в возвратно-поступательное движение ползуна 3, движущегося в направляющих 4. График изменения сил сопротивления нагнетания па ползуне 3 (пресс-поршне) показан на рис. 6,29, в. При движенни ползуна 3 влегю (рабочий ход) сила сопротивления возрастает, а на холостом ходу она примерно равна нулю. [c.260]

В кулисном механизме ири качании кривошипа ОС вокруг оси О, периендикулярной плоскости рисунка, ползун А, перемещаясь вдоль кривошипа ОС, приводит в движение стержень АВ, движущийся в вертикальных направляющих К. Расстояние ОК = I. Определить скорость движения ползуна А относительно [c.158]

Как уже отмечалось, при проектировании механизмов нужно учитывать весьма важный параметр, характеризуюпшй условие передачи сил и работоспособн1)сть механизма, — угол давления й (угол между вектором силы, приложенной к ведомому звену, и вектором скорости точки приложения движущей силы трение и ускоренное движение масс при этом пока не учитываются). Угол давления не должен превышать допустимого значения < О ,,,. Угол it при передаче усилия на ведомое звено отмечают на схеме механизма в зависимости от того, какое его звено является ведомым. Если им будет ползун -3, то сила / . передается на него с углом давления а если кривошип /, то сила составит угол l tl2 с вектором скорости L i. [c.310]

Задача 390. В механизме, изображенном на рис. 280, стержень L проходит через поворотный ползун в точке А, а в точке В шарн 1рно закреплен на ползуне, движущемся по прямолинейной вертикальной направляющей MN. Найти кривую, по которой движется точка С, а также скорость и ускорение этой точки, если [c.155]

Для механизмов непрерывного действия прежде всего обеспечивают проворачивание входных звеньев на угол ср > 2л. Здесь следует учесть не только предупреждение пересечения звеньев, но и размеры звеньев. Из рассмотрения схем механизмов на рис. 6.1 следует, что при некоторых условиях проворачивание входных звеньев невозможно. Например, звено 1 в шарнирном четырехзвеннике (см. рис. 6.1, а) не совершит полного оборота при 1вс < 1ло, а в кривошипно-ползунном (см. рис. 6.1, б) при 1вс <. 1ав- в том же.. механизме при входном поступательно движущемся звене (см. рис. 6.1, в) периодически звенья 2 и 3 располагаются по одной прямой. Такое положение механизма называется шертвым . Для выведения механизма из таких положений необходимо обеспечить движение выходного звена 3 в заданном направлении, для чего предусматривают специальные устройства. [c.57]

Рассмотренные условия проворачиваемости справедливы и для четырехзвенных механизмов, имеющих поступательную кинематическую пару. Это устанавливают при рассмотрении процесса преобразования вращательной пары в поступательную. Так как центр вращательной пары С движется по окружности радиуса О С (рис. 7.3, а), то кинематика звеньев / и 2 не изменяется, если звено 3 механизма заменить ползуном, движущимся по круговой направ- [c.64]

Простейшим механизмом с последовательным расположением кинематических пар в энергетическом потоке является кривошиппо-ползунный механизм (рис. 26.6, а). При действии движущего момента Ej на звено 1 и силы сопротивления Eg на звено 3 расположение кинематических пар по отношению к энергетическому по- [c.327]

В механизме, пзобра/кепном на рисунке, оси колес свя-аапы стергкпем АВ, на конце А которого находится ползун, движущийся по вертикальной направляющей по закону Sa(0— [c.59]

Основные размеры звеньев кривошипно-ползунного механизма (рис. 13.6) 1ав = 0,2м 1св = 0,8 м Ias, = bs, = 0,1 м и 1вЗг = 0,3 м, где 5i и —центры тяжести звеньев 1 и 2. Центр тяжести звена 3 совпадает с центром С шарнира. Вес звеньев Gi = 39,2 Н, 02=196 Н и (5з = 245 Н. Уравновесить силы инерции первого порядка поступательно-движущихся масс и полностью силы инерции вращающихся масс кривошипа АВ. [c.204]

В последнем варианте при выборе в качестве стойки звена 4 (рис. 1.14, г) механизм становится ползунно-коромысловым с воз-вратно-поступат е л ь н о движущимся входным звеном 1. [c.32]

Закон движения механизма в этом случае можно определить методами графического интегрирования. Рассмотрим метод графического интегрирования на примере кривошипно-ползунного механизма. График изменения приведенного момента в зависимости от угла поворота звена приведения можно получить, определив предварительно значение этих моментов для каждого положения в соответствии с уравнениями (1.96), используя теорему Н. Е. Жуковского. В виде графика можно также представить изменение приведенного момента инерции = Л (ф) согласно уравнению (1.105). Графически проинтегрировав кривые изменения приведенных моментов (движущих и сопротивления), можно получить график изменения кинетической энергии в функции угла.поворота Д = = Д (ф). Исключив из графиков Д = Д (ф) и У = Уп (ф) аргумент ф, получают функциональную зависимость кинетической энергии от приведенного момента инерции АЕ = Д (Уп) — диаграмму Bиттeнбayэpa . [c.80]

На рис. 1.15 изображен механизм с поступательно движущейся кулисой. В нем кривошип 1 приводит в движение ползун 2, скользящий по прорези кулисы 3, образующей со стойкой 4 поступательную пару. Механизм имеет три подвижных звена (кривошип I, ползун 2 и кулису 3) и четыре низшие пары (две поступательные 34 и 23 - и две вращательные72 и 14 при ги) = 3 3—2-4 = 1). Из рисунка видно, что передаточная функция [c.20]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...