Проставка

Незначительный отрыв потока наблюдается только в диффузоре с 1 = 6° и % == 4 при наличии проставки с / о лг-- Ю (с.м. рис. 1.20, а). Более заметен отрыв потока в диффузоре с 8° и щ 4, где он появляется [c.29]

Из возможных конструктивных схем ртутных токосъемников наибольшее признание получил камерно-дисковый ртутный токосъемник, схема которого показана на рис. 16.1,6. Три шайбы 2, выполненные из изоляционного материала, стянуты болтами со стальными цилиндрическими проставками 3 и вместе с ними образуют две рабочие камеры 4, через центральную часть которых проходит вращающийся вал. На валу закреплены два диска 5, электроизолированные от вала и соединенные проводами 7 с датчиком. В камеры 4 заливают ртуть, которая во время работы токосъемника обеспечивает электрический контакт вращающихся дисков со стальными проставками 3, соединенными проводами с неподвижной измерительной системой. Камеры 6 v 1 служат для изоляции рабочих камер от корпуса. [c.311]

Автоматический выключатель (рис. Х.18) смонтирован в корпусе, в котором установлены выключатель и обратный клапан. Выключатель состоит из седла 18, плунжера 7, втулки 10 с манжетами 15 и уплотнительным кольцом 12, пружины 5 с проставками и стакана 6 С регулировочным винтом 5 и стопорной гайкой 9. Обратный клапан состоит из собственно клапана 4, пружины, седла 14, с обеих сто- [c.217]

Шаг между трубами (см. рис. 42) в гладкотрубных экранах S = d 4 мм, в плавниковых Sjd = 1,33, в экранах с проставками S = + 6 (6 = 14 16 20 мм). [c.87]

Сопряжение отдельных участков экранов вертикальных панелей унифицировано (рис. 49). Щели между трубами I в зоне сопряжения уплотняют проставками 3, а коллектора 2 заключают в уплотнительный короб 5 (теплый ящик). [c.91]

Для направления потока газа из компрессорной турбины в силовую предназначен проставок 17, который заполнен изоляционным материалом. Проставок охлаждается воздухом, подаваемым от Осевого компрессора по трубопроводу 18. Из проставка воздух подается к дискам турбины и охлаждает венцы диска и хвосты рабочих лопаток. [c.230]

При контакте между трубопроводом и футляром катодная защита может быть нарушена [12]. По этой причине здесь необходимо предусматривать изолирующие проставки достаточного размера. В кольцевом пространстве между футляром и трубопроводом нет никакой опасности коррозии, если туда не проникнет вода. Если кольцевое пространство залито бетоном или пластмассой, то удалить трубопровод уже нельзя. Отвод воды в техническом отношении весьма сложен. [c.248]

Другой механический фильтр, выполненный на основе слоистой решетки, был сконструирован в виде виброизолирующей проставки для крупных машин (рис. 7.32). Проставка состоит из двух стальных листов 1 с вырезами, аналогичными изображенным на рис. 7.30, и дополнительных масс 2. С помощью плиты 5, сваренной с листами 1, проставка крепится к опорным лапам машины. Для крепления проставки к амортизаторам была сделана составная промежуточная пл ига 4. Она имеет значительную массу для обеспечения необходимой акустической нагрузки для решетки. Виброизоляция этой проставки была исследована в заводских условиях на одном из дизелей f6, 7]. [c.254]

На рис. 7.34 изображены 1/3-октавные спектры вибраций, соответствующие крайним правым точкам кривых на рис. 7.33. Из них следует, что снижение общего уровня вибраций на амортизаторах благодаря проставке достигается за счет подавления высокочастотных составляющих (выше 500 Гц). Отдельные составляющие па высоких частотах ослабляются на 30 35 дБ. На низких и средних частотах эффективность решетчатой проставки близка к нулю, а в районе 200 Гц отрицательна. Причиной отрицательной виброизоляции здесь является резонанс массивной промежуточной плиты 4 на рис. 7.32, предназначенной для крепления решетки к амортизаторам. Решетчатая проставка, таким образом, изменяет спектральный состав проходящих через нее вибраций, поднимая примерно на 10 дБ уровни [c.254]

Жесткость проставки на порядок превышает динамическую жесткость совокупности амортизаторов. При установке проставки на амортизаторы решетка нагружена малым сопротивлением, так что при небольшой высоте проставки (всего три ячейки периодичности) от нее нельзя ожидать большой виброизоляции. [c.256]

Решетчатая виброизолирующая проставка 255 Решетчатые конструкции 181 Решетчатый фундамент 253 Рэлея поправка 139 [c.295]

Проставки испытывались в различных вариантах их крепления к дизелю на заводском фундаменте, состоящем из двух тонкостенных балок длиной 6,5 м, высотой 1,1 м, укрепленных на семи поперечных балках, вделанных в массивный монолит из железобетона. Использовалась обычная измерительная аппаратура. [c.48]

Четыре длинные виброизолирующие балки устанавливались между дизелем и амортизаторами типа АМП с промежуточной массой [17]. В этом варианте проставки могут рассматриваться как часть корпуса машины. На рис. 11, б представлены общие уровни вертикальных составляющих виброускорений на верхних болтах амортизаторов, расположенных в различных частях дизеля (кривая 1). Для сравнения нанесены общие уровни ускорений в тех же точках при установке дизеля на те же амортизаторы, но без решетчатых балок (кривая 2). Из рис. И, б видно, что применение решетчатых виброизолирующих проставок приводит к уменьшению уровня вибраций на верхних крышках амортизаторов в пределах 0—17 дБ. Наибольший уровень вибраций в этих точках при применении проставок не превышает 100 дБ, в то время как без проставок наибольший общий уровень достигает 115 дБ. [c.48]

На рис. 21 показана типовая конструкция прибора для измерения длин шеек валов. Для конкретных размеров вала прибор собирают из типовых элементов основания 1, двух центровых бабок 2, стоек 3, измерительного стержня 4 с рычагами 5, проставками 6 и индикатором 7. В зависимости от конструкции измеряемого вала 8 на стержне собирают необходимое число [c.237]

Внедрение единого способа клеймения и места проставки клейма позволило стандартизовать операцию клеймения клапанов. [c.185]

V — Гибкие компенсационные проставки, трубки для транспортировки жидкости и газа сильфоны, соединительные муфты, патрубки, трубки и другая соединительная арматура. [c.201]

Детали, получаемые методом шприцевания (проставки, уплотнители, изоляционные, вспомогательные и ДР) [c.205]

Элементы конструкции прибора показаны на рис. 10, б. Фиксирующий механизм состоит из укрепленного на корпусе прибора электромагнита задержки 34, шарнирно установленного якоря 33 со сферическим упором 44 и жесткого винта-упора 14. Между торцами этих упоров могут перемещаться плоские пружины 13, каждая из которых связана со своим измерительным рычагом. При отсутствии тока в обмотке электромагнита задержки 34 упор 44 под действием пружины сжатия 32 стремится повернуться вокруг оси 43. При этом пружины 13 окажутся зажатыми между проставками 45 и 46, подвешенными на упругих элементах 41, 42 и сферическим торцом винта 14, служащего Для регулировки фиксатора. Благодаря гибкой связи между механизмом фиксации и измерительными рычагами погрешность измерения, вносимая зажимными элементами, незначительна. [c.213]

Для защиты от нейтронного прострела в районе улитки на фундаментной раме устанавливается кольцо толщиной 315 мм из стали 35Л. Перекрывающее кольцо толщиной 300 мм совмещено с нижней проставкой насоса и служит основанием для установки опорных лап. [c.151]

Результаты измерений свидетельствуют о том, что чем больше неравномерность поля скоростей на входе в диффузор, тем более вытянутыми получаются профили скорости на начальном участке. Вместе с тем (см. рис. 1.14) в последующих сечениях диффузора увеличение неравномерности скоростей на входе (увеличение относительной длины проставки) ускоряет выравнивание поперечного распределения скоростей по длине диффузора профили скорости при х > 4 и /у = 20 и соответственно х > 8 и 0 = 1 более пологие (да сшах меньше), чем при = 0. Более ускоренное выравнивание потока объясняется, как и выше, интенсификацией турбулентного перемешивания при наличии проставки перед диффузором. [c.26]

Теплообменник двухступенчатого ожижителя воздуха по схеме Линде (см. п. 21) должен иметь три секции, предназначенные для газа высокого, среднего и низкого давлений его устройство показано на фиг 81. Недостатки, присуш,ие теплообменникам типа Линде, в значительной мере устранены в теплообменнике типа Хемпсона [118], изображенного схематически на фиг. 82. Газ высокого давления идет по трубчатому змеевику, навитому в несколько рядов (описание способа навивки см. в п. 23, а также в статье Кука [214]). В теплообменниках более сложной конструкции аналогичным образом свивается целый ряд параллельных трубок (см. Спендлин [215]). Обратный поток расширенного газа идет но зазорам между трубками высокого давления, которые помеш ены в пространстве, ограниченном трубами а ш Ь (см. фиг. 82). Теплообменники Хемпсона можно считать аппаратами с перекрестным током, ибо таз низкого давления обтекает трубки змеевиков высокого давления практически под прямым углом. Чтобы сохранить необходимый зазор между трубками высокого давления, перед навивкой их обматывают проволокой или нейлоновой нитью [215]. Применяются также и другие способы обеспечения соответствующих проходов для обратного потока ), например навивка трубок высокого давления рядами, с проставками между каждая рядом. Другие возможные варианты конструкций таких теплообменников даны в п. 48. [c.100]

Регулирующее устройство, смонтированное на кронш-> тейне корпуса гидромуфты и управляемое через кблонку дистанционного управления, состоит из регулирующего клапана, получающего импульс от регулирующего устройства энергоблока. Ведущий (насосный) ротор гидромуфты (рис. 9.9) образован двумя коваными чашеобразными дисками /,//), соединенными по наружному диаметру с помощью фланцев цилиндрической кованой проставкой 3. В торце вала 1 со стороны его крепления к диску 1 выполнено гнездо 2 ведомого (турбинного) ротора, в котором монтируется наружная обойма роликового подшипника 4. Смазка этого подшипника осуществляется через отверстия, сообщающиеся с канавкой выполненной в торце вала. Масло в этой канавке выдавливается через зазор между расточкой вкладыша и шейкой вала. Шейкой заднего подшипника ведущего ротора служит вал 5, прикрепленный 232 [c.232]

Экраны могут быть гладкотрубными (рис. 42, а), с иростав-ками рис. 42, б) и плавниковыми (рис. 42, й). Экраны из плавниковых труб и труб с проставками являются газонепроницаемыми, их называют газоплотными. В котлах с ЖШУ в зоне активного горения для повышения уровня температур экраны со стороны топки изготовляют из ошипованных труб и покрывают огнеупорной обмазкой 5 (рис. 42, г). С наружной стороны экраны имеют металлическую обшивку У, которая предохраняет обмуровку 2 от внешних воздействий, в котлах с гладкотрубными экранами этим обеспечивается, кроме того, еще герметичность конструкции. [c.86]

Ротор 2 компрессора высокого давления (КВД) — барабанного типа, цельнокованый, с пазами под хвостовики рабочих лопаток, выточенными в окружном направлении. К ротору через кольцевую проставку двенадцатью стяжными болтами крепятся три диска 16 ТВД. Рабочие лопатки турбины удерживаются в дисках благодаря двухзубчатому елочному хвостовику. Аналогично осуществляется крепление лопаток на диске и соединение пяти дисков 14 ТНД в единую конструкцию. [c.197]

Применение внутренней изоляции и эффективной системы воздушного охлаждения деталей турбогруппы позволило резко снизить расход жаропрочных легированных сталей и одновременно повысить надежность турбин. Эффективная тепловая изоляция газовой турбины предотвращает потери тепла в окружающую среду для современных стационарных газовых турбин эти потерн не превышают 1% от тепла, вносимого в установку с топливом. На охлаждение деталей турбогруппы расходуется около 2 т/ч воздуха. Воздухом охлаждаются стяжки 19 (см. рис. 99) корпуса турбины. Снаружи они защищены слоем изоляции, а внутри охлаждаются воздухом, поэтому их температура не превышает 350— 370° С. Для охлаждения дисков ТВД п хвостов рабочих лопаток в корпусе турбины расположена воздухоподводящая система Р, 12 и 18, через которую к диску высокого давления с двух сторон и к корням направляющих лопаток подводится охлаждающий воздух. Воздух к камерам подводится от осевого компрессора по трубкам 9, 12, 18. Для выхода воздуха в проставке имеется ряд отверстий. [c.230]

На рис. 7.33 представлены общие уровни вертикальных составляющих вибрационных ускорений на верхних болтах амортизаторов, расположенных вдоль дизеля. По оси абсцисс отложено расстояние в метрах. Кривая 1 соответствует установке машины на амортизаторы и фундамент без проставки. Кривая 2 получена, когда между амортизаторами и опорными лапами машины была установлена еще и проставка, которая рассматривалась как часть корпуса машины.Из рис. 7.33 видно, что применение решетчатой проставки уменьшает общие уровни вибраций, проходящих через амортизаторы. Поскольку слоистая решетка является фильтром низких частот, наибольший виброизолирующий эффект получен на концах дизеля, где из-за наличия зубчатых колес спектр возбуждения высокочастотный. В центральной части дизеля, где расноложены цилиндры, спектр вибраций преимущественно низко- и среднечастотный и эффективность проставки здесь близка к нулю. [c.254]

Болео рациональной является такая установка машины, когда решетчатая проставка расположена между амортизаторами и фундаментом, т. е. когда она спроектирована как часть фундамента. В атом случае, как показывает расчет, поток вибрационной энергии в фундамент оказывается меньше, чем в случае, рассмотренном выше. Это подтверждает и рис. 7.36, на котором представлены высокочастотные спектры вибраций в одной из точек фундамента кривая 1 соответствует установке проставки между машиной и амортизаторами, кривая 2 — ее установке между амортизаторами и фундаментом. Второй вариант установки, очевидно, предпочтительнее, так как, несмотря на более высокие общие уровни вибраций на опорных лапах машины (2- 6 дБ по сравнению с первым вариантом), он дает более ниакпе уровни высокочастотных вибраций на фундаменте (см. таюке рис. 7.31). [c.257]

Постановка задачи акустической оптимизации. Типичными задачами акустической оптимизации машин и механизмов являют-с,и следующие выбор параметров механической системы таким образом, чтобы ее резонансные частоты были максимально удалены от частотного диапазона, содержащего рабочие частоты машины максимальное повышение низшей собственной частоты системы снижение до минимулма уровней колебаний в опорных точках оптимальное нанесение антивибрационного покрытия получение наибольшей виброизоляции в заданном диапазоне частот для решетчатой проставки минимизация амплитуд вынужденных колебаний оптимальное размещение группы машин и механизмов на общей раме и т. д. [137- 196, 207, 292, 297, 345, [c.257]

Экспериментальные исследования вибраций решетчатой проставки, состоящей из масс и стержней (рис. И, а), показали, что она обеспечивает виброперепады на частотах выше 600 Гц до 40 дБ [16]. Решетчатая виброизолирующая проставка состоит из двух стальных листов 1 с вырезами, благодаря которым листы образуют слоистую решетку, и дополнительных масс 4. С помощью плиты 2, сваренной с листами 1, проставка крепится к лапам дизеля. Для крепления проставки снизу к амортизаторам сделана составная промежуточная плита 3. Массы промежуточной плиты и слоев решетки должны быть соизмеримыми, чтобы обеспечить необходимую акустическую нагрузку для решетки. Как видно, решетчатая проставка в собранном состоянии представляет собой составную балочную конструкцию сложного профиля. Поэтому ниже она будет также называться решетчатой виброизолирующей балкой. [c.46]

Было спроектировано и изготовлено два варианта виброизолирующей проставки длинная балка и короткая. Габариты длинной балки длина — 2700 мм, ширина — 200 мм, высота — 620 мм масса ее равна 150 кг. По длине дизеля (7,5 м) с каждого борта к опорным лапам остова крепятся по две длинные виброизолирующие балки. Короткая балка имеет аналогичную конструкцию и предназначена для установки под привод крупных вспомогательных механизмов (ПКВМ), являющихся основным источником высокочастотной вибрации. Ее габариты следующие длина — 900 мм, ширина — 215 мм, высота — 635 мм. Суммарная масса — 600 кг. Для установки дизеля требуются две короткие балки — по одной с каждого борта. Длинная и короткая виброизолирующие балки могут быть использованы в качестве элементов фундамента дизеля. [c.48]

Виброизолирующий эффект решетчатой проставки не одинаков по длине дизеля. Наименьший эффект имеет место в районе цилиндров, наибольший — у главной передачи (9,5 дБ) и ПКВМ (17 дБ). Причиной этого является неодинаковый спектральный состав вибраций на различных участках дизеля. В районе цилиндров спектр возбуждения машины преимущественно низко- и среднечастотный, в то время как на концах дизеля спектр вибраций в основном высокочастотный из-за наличия зубчатых колес. Поскольку решетчатая проставка является полосовым низкочастотным фильтром, то в большей степени она ослабляет вибрации у главной передачи и ПКВМ. [c.48]

Пружинные полиоподъемные предохранительные клапаны (рис. 2.9) применяются на паровых и газовых контурах сравнительно небольших диаметров (до 50 мм). Чтобы не допустить утечкн среды в окружающую атмосферу, применяются сильфонные предохранительные клапаны, отличающиеся от обычных наличием удлиненного штока н проставки, равной длине сильфона. Последний несколько снижает давление обратной посадки, поскольку возникает дополнительное усилие от давления в надзолотннковой полости на эффективную площадь сильфона. При установке таких клапанов в системах первого контура они должны снабжаться электромагнитным приводом на открывание и закрывание для повышения надежности срабатывания клапана. [c.62]

В состав ГЦН входят цельнолитая улитка — корпус, выемная часть, электродвигатель с верхней проставкой, маслосистема и система технической воды. Несущей конструкцией насоса явля- [c.147]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...