Трехцилиндровые двигатели

Коленчатый вал трехцилиндрового двигателя, изображенный на рисунке, состоит из трех колен, расположенных под углом 120° друг к другу. Определить положение центра масс коленчатого вала, считая, что массы колен сосредоточены в точках А, В О, причем гпа = тв = то = т, и пренебрегая массами остальных частей вала. Размеры указаны на рисунке. [c.262]

Е Карданные валы, коленчатые валы трехцилиндровых двигателей, тихоходные части текстильных машин 20—100 [c.39]

Число цилиндров современных автомобильных и тракторных двигателей обычно четное (небольшое распространение имеют трехцилиндровые двигатели), что при однорядном расположении цилиндров позволяет получить необходимую уравновешенность двигателя. [c.21]

Неуравновешенные моменты сил инерции находим на основании данных табл. 14, составленной для однорядных двигателей. Для трехцилиндрового двигателя независимо от порядка вспышек mj = mjj=l,732 mj=0,5. По формулам табл. 22 [c.171]

Плоскостью Зо отсекается часть остова, заключающая в себе трехцилиндровый двигатель с равномерным [c.178]

Для трехцилиндрового двигателя (рис. 87, б), кривошипы которого расположены под углом 120° (а = 120°, Р = 240°, = 2а + Ь Х2 = = а + Ь Хд = Ь), главный вектор сил инерции 1 и 2-го порядков уравновешивается (условия 1—4 удовлетворяются). [c.171]

Подставляя значения параметров трехцилиндрового двигателя в левые части уравнений (9.21), получаем следующие величины [c.172]

Чтобы пе усложнять конструкцию двигателя,. мо.менты Mi и Мг в трехцилиндровых двигателях обычно не уравновешиваются. [c.46]

Параметры воздухоочистителя, предназначенного для установки на двигатель данного типа, должны быть обязательно уточнены путем проведения соответствующих испытаний. Размеры и конструкция воздухоочистителя оказывают особенно большое влияние на мощность и экономичность двухтактных двигателей. Однако и к подбору воздухоочистителей для четырехтактных двигателей следует относиться с большим вниманием, так как даже при одном и том же сопротивлении воздухоочистители, вызывающие различный характер движения воздуха перед его поступлением в смесительную камеру карбюратора, могут оказывать различное влияние на мощность и особенно на экономичность двигателя. Следует упомянуть также о том, что при установлении размеров воздухоочистителя необходимо учитывать и число цилиндров двигателя Ч Так, на одно-, двух- и трехцилиндровые двигатели приходится (при прочих равных условиях) устанавливать воздухоочистители более крупных размеров, чем это следовало бы делать на основании количества потребляемого ими воздуха. Такое положение объясняется тем, что вследствие пульсаций воздушного потока в двигателях с малым числом цилиндров скорость воздуха в воздухоочистителе оказывается более высокой, чем она должна была бы быть, если учитывать только расход воздуха двигателем. [c.215]

Коленчатый вал трехцилиндрового двигателя (фиг. 39, б). Порядок работы 1—3—2 с интервалами между вспышками 120°. Уравновешивание сил — до четвертого порядка включительно [c.447]

Это сложение гармоник для трехцилиндрового двигателя может быть иллюстрировано фиг. 123. [c.126]

Схемы двигателей - трехцилиндровые двигатели............................19 [c.7]

Щ На рис. 101 изображены блоки цилиндров скоростных дизельных двигателей, обрабатываемые с помощью системы ГАЛ групповой обработки блок, головка и картер двигателя с предкамерным зажиганием без гильз (рис. 101, а) блок, головка, картер двигателя с предкамерным зажиганием с гильзами (рис. 101, б) блок, головка и картер двигателя прямого впрыска топлива с гильзами (рис. 101, в). Все три типа блоков двигателей различаются длиной расточек цилиндров. На базе модификаций блоков трех типов можно собирать двигатели семи типов трехцилиндровый с предкамерным зажиганием с гильзами (рис. 101, г) и прямого впрыска топлива с гильзами (рис. 101, д) четырехцилиндровый с предкамерным зажиганием без гильз (рис. 101, е), с предкамерным зажиганием с гильзами (рис. 101, ж), прямого впрыска топлива с гильзами (рис. 101, з) шестицилиндровый с предкамерным зажиганием с гильзами [c.177]

На черт. 17 представлена схема трехцилиндрового вертикального двигателя, у которого кривошипы расположены под углом в 120° друг по отношению к другу, установленного на фундаменте. [c.41]

На шасси автомобиля установлена поворотная платформа. Приводной двигатель гидросистемы трехцилиндровый двухтактный дизель GM мощностью 75 л. с. с номинальным числом оборотов 1550 в минуту. К корпусу сцепления двигателя на фланце крепится насос, имеющий то же число оборотов, что и коленчатый вал двигателя. Управление сцеплением, т. е. включение насоса, производится соответствующим рычагом из кабины оператора. [c.109]

На поворотной платформе расположен приводной трехцилиндровый четырехтактный двигатель Дейч с воспламенением от сжатия, с воздушным охлаждением, мощностью 42 л. с. и номинальным числом оборотов коленчатого вала 1500 в минуту. [c.118]

Пример 3. Найти расчетные формулы перемещения шатуна и поршня прицепного механизма трехцилиндрового V-образного двигателя. Определить неуравновешенные силы инерции и их моменты. [c.169]

Блок цилиидров литой, чугунный. У шести- и восьмицилиндровых двигателей он состоит соответственно из двух трехцилиндровых и двух четырехцилиндровых блоков, соединенных между собой болтами. В расточках блока установлены втулки цилиндров. На горизонтальной полке блока устанавливаются топливные насосы и воздухораспределитель. Ниже полки в блоке имеются прямоугольные гнезда для подшипников распределительного вала. В верхнюю плоскость блока ввернуты шпильки для крепления крышек цилиндров. [c.148]

Показанный на фиг. 188 двигатель развивает мощность 160 л. с. при диаметре цилиндра 66 зид и при ходе каждого из трех поршней по 116 мм. Коленчатый вал имеет четыре колена соответственно четырем трехцилиндровым звездам. Вес двигателя 540 кг, что дает удельный вес 3,38 кг/л. с. Общая длина двигателя — 1180 шм, ширина — 930 мм и высота над нижним коленчатым валом-740 мм. Вся мощность отбирается от нижнего коленчатого вала. При испытании этого двигателя получены следующие результаты нормальная литровая мощность — 32,8 л. с. л, максимальное среднее эффективное давление — 8,36 кг/см при п = 2000 об/мин. [c.154]

Завод имени Сталина выпускал следующие двигатели 4Д-19/32 мощностью 140 л. с. в четырехцилиндровом выполнении, ЗД-19/32 мощностью 105 л.с. в трехцилиндровом выполнении, 2Д-19/32 мощностью 70 л. с, в двухцилиндровом [c.258]

Успешно конвертируется на газовый также двигатель с воспламенением от сжатия 4ГЧ-26/38, на базе которого был изготовлен трехцилиндровый четырехтактный вертикальный газогенераторный двигатель. Диаметр цилиндра — 260 мм, ход поршня — 380 мм, число оборотов — 375 в минуту, нормальная мощность на жидком топливе 150 л. с. При работе на газе степень сжатия снижается до 9 путем укорочения шатунов и срезания [c.396]

Карбюраторные автомобильные двигатели. Двух- и трехцилиндровые рядные двигатели с цилиндрами по схеме А (щелевое распределение) и кривошипно-камерной продувкой в отдельных случаях четырехцилиндровые рядные и V-образные двигатели с цилиндрами по схеме А (щелевое распределение) и с поршневым продувочным насосом двойного действия (схема фиг. 29), а также рядные двигатели с двумя U-образными цилиндрами по схеме В и кривошипно-камерной продувкой. [c.450]

Фирма IFA с 1950 г. выпускает для легковых автомобилей трехцилиндровый рядный двигатель литражом 0,9 л. Охлаждение двигателя водяное. Двигатель может быть использован и в качестве стационарного. [c.451]

Автомобиль оборудован трехцилиндровым двухтактным двигателем. Диаметр цилиндра 66 мм, ход поршня 66 мм, рабочий объем двигателя 672 см , степень сжатия 6,8, максимальная мощность 26 л. с. при 4500 об шн, охлаждение водяное имеется вентилятор. [c.703]

Из уравнений (3. 20) и (3. 21) получаем, что помимо трехцилиндрового двигателя вторая гармоника сил инерции исчезает у двухтактных двигателей, начиная с четырехцнлиндрового, а у четырехтактных двигателей, начиная с шестицилиндрового. Таким образом, можно сказать, что у обычных двигателей с правильно расположенными кривощипами равнодействующие грамонических составляющих сил инерции равны нулю, кроме, так называемых, основных гармоник. Порядок последних определяется для двухтактных дви- [c.138]

На фиг. 9 показана в плане фундаментная неразъем ная рама трехцилиндрового двигателя, где обозначены [c.23]

Дизели 0160 представляют собой двухтактные рядные двигатели с петлевой схемой газообмена и водяным охлаждением. Камера сгорания — неразделенного типа, Диа.метр цилиндра О = 160 мм, ход поршня = 190 мм, гео.иетрическая степень сжатия е = 25,8. Порядок работы трехцилиндровых двигателей [c.311]

П. и. с вращательным движением. К этой группе П. и. относятся машины, составной частью которых являются поршневые, коловратные или турбинные двигатели, сообщающие шпинделю вращательное движение. Поршневые кривошипные пневматич. машины строятся с двумя горизонтальными цилиндрами, расположенными в ряд в плоскости оси коленчатого вала также находят применение двухцилиндровые двигатели с У-образным расположением цилиндров. В трехцилиндровых двигателях цилиндры располагают под углом в 60° друг к другу, а обычно поршни всех цилиндров соединены с одной, общей для всех цилиндров шатунной шейкой коленчатого вала трехцилин-Дровыб двигатели выполняются также с неподвижным коленчатым валом, с вращающимися около него цилиндрами. Четырехцилиндровые двигатели строят с одним и [c.409]

На основании изложенного двухцилиндровый двигатель может быть оборудован лишь одним выпускным трубопроводом трехцилиндровый двигатель может иметь один выпускной трубопровод лишь в том случае, если угол выпуска каждого его цилиндра не превосходит 120°, в противном случае необходимы два выпускных трубопровода. Четырехцилиндровый двигатель всегда должен иметь два выпускных трубопровода, пятицилиндровый — три, щссти-цилиндровый — два или три и т. д. [c.446]

Изображенный на фиг. 8-23 трехцилиндровый двигатель тк.па ЯАЗ-200 Ярославского автозавода относится к группе быстроходных двухтактных двигателей с воспламенением от сжатия (дизелей). Двигатель выполнен с прямоточной клапанно-щелевой продувкой. Двигатели этого типа строятся с 3, 4 и 6 цилиндрами и при 2 000 об/мин развивают соответ-сткенно мощность 84, 112 и 168. л. с. [c.470]

Так, для трехцилиндрового двигателя остаются гармоники 3-я, б-я, 9-я, и т. д., причем их суммарная амплитуда в три раза больше, чем амплитуда 3-й гармоники от одного цилиндра для пятицилиндрового двигателя остаются 5-я, 10-я, 15-я и т. д. гармоники с суммарной амплитудой [c.125]

Вверх у—1 и 2-го порядка для пятицилиндрового двигателя вниз у—1, 2 и 3-го порядка для трехцилиндрового двигателя. [c.127]

В одном из первых авиадвигателей (Анзани) была применена система центральных шатунов с кривошипными головками в виде ползунов (фиг. 106). Сборка достигалась постановкой колец а. Подобная же схема была применена в трехцилиндровом двигателе Потез (1930 г.). Для большего числа цилиндров она неприменима, так как ползуны необходимого размера с достаточными зазорами между ними не умещаются на одной шейке. [c.202]

Для трехцилиндрового четырехтактного двигателя, кривошипы которого расположены под у лом 1лО° лоуг к другу, будем иметь график, представленный на L черт. 9, из которого ясно следует, что для получения полного момента на валу нужно сложить ординаты трех кривых, построенных для каждого цилиндра. В результате сложения (см. черт. 9) получим, что период для трех цилиндрового четырехтактного двигателя будет равен [c.21]

Якори серийных электродвигателей, вентиляторы, детали машин и станков, детали приводов, коленчатые валы четырех- и многоцилиндровых двигателей, быстровращаюш.иеся детали приборов Карданные валы, одно-, двух- и трехцилиндровые коленчатые валы (с неуравновешенными массами, участвующими в возвратно-поступательном движении), текстильные машины, молотилки. . [c.271]

Двигатели четырехтактные, бескомпрессорные, картерноблоч-щле, однокамерные, тронковые, в трех-, четырех- и шестицилиндровом исполнении. Четырех- и шестицилиндровые двигатели имеют i87 и 250 oojMUH, трехцилиндровый 187 об/мин. При 187 об/мин мощность в цилиндре 100 л. с., при 250 об/мин — 125 л. с. [c.6]

На фиг. 43 показан разрез дизеля фирмы Sudwerke для грузового автомобиля, выпускаемого в виде трехцилиндрового и в виде шестицилиндрового рядного двигателя. [c.453]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...