Свариваемость алюминиевых н магниевых сплавов

Опыты по непосредственному соединению титана с алюминиево-магниевыми сплавами подтвердили необходимость применения промежуточного слоя из технического алюминия. Такие слои между свариваемыми заготовками выполнялись двумя способами [c.205]

Сварка алюминиевых и магниевых сплавов требует уже аргона повышенной чистоты (марок А или Б), а также тщательной разработки технологии подготовки свариваемых кромок и электродной проволоки из-за опасности появления пористости сварных соединений. Это определяется физико-химическими свойствами металлов. [c.387]

АЛГ-12 ТУ КУ 296-56 18—23 или 80 48 4 Для заполнения швов, свариваемых точечной и роликовой электросваркой сталей, алюминиевых и магниевых сплавов [c.230]

В последние годы проведены большие работы по изучению свариваемости цветных сплавов алюминиевых, магниевых, медных, титановых и др. Сварка в среде защитных газов и особенно сварка в вакууме электронным лучом открыли пути получения сварных соединений с достаточно хорошей технологической прочностью, отвечающей требованиям эксплуатации. [c.131]

Аргоно-дуговую сварку (ручную) применяют для деталей из всех марок алюминиевых, магниевых и жаропрочных сплавов при толщине свариваемого материала от 0,5 до 3 мм. [c.322]

Таблица 8.18 Химический состав свариваемых алюминиевых и магниевых деформируемых сплавов

Магниевые сплавы имеют более низкие литейные и механические свойства, чем алюминиевые, ио зато обладают меньшим удельным весом, благодаря чему широко используются в самолетостроении. Для повышения механических свойств отливки из магниевых сплавов подвергаются термической обработке (закалке с последующим старением). По химическому составу эти сплавы условно разделяются на три системы 1) магний — кремний (марка МЛ1), 2) магний — марганец (марка МЛ2) и 3) магний — алюминий — цинк (марки — МЛЗ, МЛ4, МЛ5 и МЛ6). Сплавы марок МЛ1 и МЛ2 имеют низкие литейные свойства и используются для отливок простой формы. Они обладают хорошей герметичностью и свариваемостью. [c.224]

В настоящее время при изготовлении тонкостенных изделий из различных легированных сталей, алюминиевых и магниевых сплавов успешно применяется аргонодуговая сварка. При этом способе дуга горит между свариваемым узлом и вольфрамовым или графитовым электродом в струе аргона. [c.272]

Необходимость зачистки устанавливается сварщиком визуально по степени загрязнения поверхности электродов и свариваемых деталей. Скорость и характер загрязнения рабочей поверхности электродов зависит от очень многих факторов. При сварке коррозионно-стойких металлов (нержавеющие, жаропрочные стали и сплавы, титан) без зачистки может быть выполнено очень большое число точек (до 5 тыс.). Сварка же алюминиевых и магниевых сплавов характеризуется быстрым загрязнением электродов (от 10—15 точек до нескольких сотен точек). При роликовой сварке алюминиевых и магниевых сплавов зачистку производят через один—три оборота роликов. Очень интенсивно идет загрязнение электродов и роликов при сварке металлов с покрытиями (лужение, цинкование), а также при наличии на поверхности деталей ржавчины, окалины, масла и других загрязнений. [c.78]

Недостатком магниевых сплавов является их меньшая прочность, чем алюминиевых, меньшая коррозионная стойкость и легкая воспламеняемость при нагреве. Снижение коррозионной стойкости объясняется тем, что пленка MgO имеет большую плотность, чем Mg, и легко растрескивается. Достоинством магниевых сплавов является их хорошая обрабатываемость резанием и свариваемость. [c.235]

В зависимости от вида свариваемого материала и требований, предъявляемых к сварному соединению, может быть использована одна из марок аргона. Так, например, для сварки активных и редких металлов (Т1, 2г, МЬ и др.) необходим аргон высокой чистоты марки А (99, 98% Аг) для сварки алюминиевых и магниевых сплавов — аргон марки Б (99, 95% Аг) для сварки нержавеющих сталей — аргон марок В и Г (99, 90 95—97% Аг). [c.366]

Особенностью точечной и шовной сварки алюминиевых и магниевых сплавов является интенсивный перенос свариваемого металла на рабочую поверхность электродов (роликов) и обратно, что вызывает их повышенное загрязнение, особенно при сварке магниевых сплавов. Значительные загрязнения на поверхности точек и швов снижают стойкость металла против коррозии. [c.26]

Отличительной особенностью сварки алюминиевых и магниевых сплавов является активный массоперенос в контактах электрод -деталь, в результате которого происходит интенсивное загрязнение рабочей поверхности электродов частицами свариваемого металла и, наоборот, на поверхности точек оседают час- [c.330]

Свариваемость алюминиевых и магниевых сплавов. Свариваемость - это совокупность определенных свойств материала, позволяющих при рациональном технологическом процессе получать высококачественные сварные соединения. Часто свариваемость оценивается сопоставлением свойств сварных соединений с аналогичными свойствами основного металла. Принято рассматривать склонность материала к образованию дефектов при сварке (трещин, пор, оксидных плен и других дефектов), свойства при статических, повторно статических, высокочастотных и ударных нагрузках, коррозионную стойкость с учетом условий эксплуатации изделий. [c.97]

Контроль качества точечной и шовной сварки. В процессе точечной и шовной сварки тонкостенных листовых металлов электроды сварочной машины обеспечивают плотное прижатие листов в месте сварки. При пропускании через электроды тока в месте контакта происходит расплавление металла обоих листов и образуется литое ядро, соединяющее свариваемые элементы. По радиографическим снимкам этих соединений удается выявить трещины, поры, раковины, выплески. Однако основной и наиболее опасный дефект этих соединений — непровар. Этот дефект удается выявить радиографическим методом в случае, когда свариваемый металл обладает неоднородным химическим составом (алюминиевые и магниевые сплавы Д16, В95, Д20, МА2 и др.). [c.118]

Отличительной особенностью ТС и ШС алюминиевых и магниевых сплавов является активный перенос свариваемого металла на рабочую поверхность электродов (роликов) и обратно, что вызывает их интенсивное загрязнение, особенно при сварке магниевых сплавов. При наличии значительных загрязнений на поверхности точек и швов снижается стойкость металла к коррозии, и литая зона может выходить на поверхность металла. [c.26]

Более высокие требования предъявляются к качеству поверхности деталей из алюминиевых и магниевых сплавов. Задача. подготовки поверхности состоит в удалении без повреждения металла относительно толстой пленки оксидов с высоким и неравномерным электрическим сопротивлением. Удалять оксиды можно механической зачисткой проволочной щеткой или абразивным полотном, а также химическим травлением. После механической зачистки и травления в щелочных растворах ряда алюминиевых сплавов происходит активация поверхности, и через короткий промежуток времени (несколько часов) поверхность вновь покрывается толстой и неоднородной оксидной пленкой. Поэтому в состав травильного раствора входят пассиваторы, тормозящие процесс нарастания оксидной пленки. Травление алюминиевых сплавов проводят в водном растворе ортофосфорной кислоты с калиевым или натриевым хромпиком в качестве пассиватора. Порядок и режимы травления выбирают в зависимости от марки сплава свариваемых деталей. [c.102]

Газовая пористость — один из основных дефектов при сварке алюминиевых и магниевых сплавов. Причина образования пористости в сварных швах из алюминиевых и магниевых сплавов — в первую очередь водород. В твердом алюминии водород практически нерастворим. Заметная растворимость наблюдается лишь с увеличением температуры до 660 °С и выше и находится в зависимости от времени выдержки. Растворимость водорода снижается при введении в алюминий Си, 81 и 8п, тогда как добавка Мп, N1, М , Ре и Сг, наоборот, ее повышает. К основным источникам появления водорода при сварке в среде инертных газов следует отнести влажность защитной инертной среды, растворенные газы в основном и присадочном металле, а также присутствие газов и влаги на поверхности свариваемого материала. При этом основной объем водорода (около 60 %) поступает с поверхности металла сварочной проволоки. Источником газов при сварке магния может быть рыхлая пленка М 0. [c.320]

Свариваемость алюминиевых и магниевых сплавов [c.331]

МАРКИ. ХИМИЧЕСКИЙ СОСТАВ И СВАРИВАЕМОСТЬ АЛЮМИНИЕВЫХ И МАГНИЕВЫХ ДЕФОРМИРУЕМЫХ СПЛАВОВ [c.332]

Специфической особенностью работы электродов при сварке легких сплавов является налипание свариваемого металла на рабочую поверхность электродов и потемнение поверхности деталей в результате интенсивного перехода металла электрода на деталь. Как правило, при точечной и роликовой сварке алюминиевых и магниевых [c.7]

Выбор рода тока обычно производится в зависимости от свариваемого материала. При сварке сплавов на алюминиевой и магниевой основах используется переменный ток, так как в те полупериоды, когда свариваемое изделие является катодом, происходит разрушение тугоплавкой пленки окислов и очищение поверхности за счет катодного распыления. Применение постоянного тока при обратной полярности подключения не рекомендуется, так как при этом снижается устойчивость процесса и чрезмерно нагревается вольфрамовый электрод, в связи с чем приходится в несколько раз уменьшать сварочный ток, а следовательно, и производительность процесса. [c.281]

Легкие сплавы (алюминиевые и магниевые) свариваются на постоянном токе обратной полярности (катод — свариваемый металл). [c.215]

Алюминиево-магниевые сплавы АМг, АМгЗ, АМг5, АМгб имеют временное сопротивление разрыву 15—35 кгс/жж и обладают удовлетворительной свариваемостью. Эти сплавы широко применяются в судостроении, вагоностроении и других отраслях техники. [c.358]

При сварке алюминиево-магниевых сплавов типа АМг быстрое охлаждение сварного шва за счет высокой теплопроводности основного металла приводит к резкому увеличению скорости кристаллизации. В результате этого процесса существенно ухудшаются условия удаления газов из сварочной ванны, увеличивая склонность металла к образованию пор. Если к плотности сварных швов предъявляются особо жесткие требования, то образование нор в металле предупреждают проведением ряда технологических мероприятий. Свариваемые кромки изделия перед сваркой подогревают до 150—200°С. В зависимости от размеров изделия и количества швов температура подогрева может быть повышена до 250— 300°С. Процесс сварки ведут при повышенной энергии дуги, т. е. на увеличенном токе и уменьшенной скорости сварки. Уменьшают также теплоотвод от свариваемых кромок, для чего применяют специальные приспособления, обеспечивающие сварку на весу, применяют нгтеп-лопроводные прокладки в зажимных приспособлениях и т. п. [c.146]

В 1948—1949 гг. в СССР получил промышленное применение способ аргоно-дуговой сварки, который был разработан сотрудниками НИАТ под руководством А. Я. Бродского [36]. В авиационной промышленности, передовой в техническом отношении отрасли, стали впервые вдироко использовать тонкостенные конструкции из специальных сталей и алюминиевых и магниевых сплавов, свариваемые в среде аргона. [c.127]

Точечная и роликовая С. м. с. выполняется на таких же машинах, как и сварка алюминиевых сплавов. Перед контактной сваркой поверхность обезжиривается, затем очищается от окислов и плен механически или химически, напр. в ваннах из водного раствора GrOj (200 г/л) и a(NO)j (30 г/л) при 20—30° в течение 10—15 мин. После мехаиич. очистки на поверхности остаются частички металла и окислов, загрязняющие контактную поверхность электродов, что ухудшает качество сварки. Перепое частичек меди с электродов на свариваемую поверхность ухудшает коррозионную стойкость соединения поэтому ири контактной сварке поверхность швов особенно тщательно зачищают. Соединения магниевых сплавов, выполненные точечной сваркой, защищают, покрывая грунтом АЛГ-1 или АЛГ-12. [c.148]

При сварке аллюминия, а также алюминиевых и магниевых сплавов в качестве присадочного материала применяют проволоку или прутки того же химического состава, что и свариваемый металл или сплав (табл. 10). В тех случаях, когда сварка ведется в приспособлении или свариваются сплавы высокой прочности, в качестве присадочного материала применяются сплавы алюминия с кремнием, содержащие до 6 % кремния. Они отличаются хорошей жидкотеку-честью, небольпшми усадкой и температурным интервалом кристаллизации. Швы обладают хорошей вязкостью и прочностью и не подвергаются красноломкости. [c.154]

Сварка алюминиевых и магниевых сплавов. При сварке алюминиевых (АМг5, АМгб, Д20 и др.) и магниевых <МА1, МА8, МА2-1 и др.) сплавов возникает ряд особенностей металлургического процесса, вызванных физико-химическими свойствами алюминия и магния. Наличие на поверхности свариваемого металла и проволоки тугоплавких окислов АЬОз и MgO, не растворяющихся в металле сварочной ванны, вызывает появление в шве окионых включений, а также возникновение постоянной составляющей (при сварке на переменном токе). При сварке алюминиевых и магниевых сплавов возникает о-паоность образования нитридов магния и алюминия, резко снижающих пластические свойства металла шва. [c.369]

В отличие от алюминиевых сплавов окисная пленка (xMgO) на поверхности изделия из магниевых сплавов не защищает металл от дальнейшего окисления. Поэтому свариваемый металл покрывают защитной пленкой, пассивируя поверхность солями хромовой кислоты. Однако пленка окиси магния создает меньшие затруднения при сварке, чем пленка окиси алюминия, так как она не является непрерывной и менее плотно прилегает к поверхности сплава. [c.369]

Для сварки алюминиевых и магниевых сплавов предложены металлокерамические электроды системы Си - А12О3 с содержанием до 3 % оксидов. По электропроводности и твердости они аналогичны кадмиевой бронзе, но характеризуются более высокой жаропрочностью и замедленным процессом химического взаимодействия со свариваемым материалом. [c.364]

Причргаой образования пористости в сварных швах из алюминиевых и магниевых сплавов является водород. К основным источникам появления водорода при сварке в инертных газах следует отнести влажность защитной инертной среды, загазованность основного и присадочного металлов, а также присутствие влаги на поверхности свариваемого материала. При этом основной объем газа ( 60 %) приходится на поверхность металла сварочной проволоки. [c.106]

Тепло- и электропроводность основных магниевых сплавов приближаются к аналогичным показателям хорошо свариваемых алюминиевых сплавов. Сварка мтг-ниевых сплавов может производиться на режимах, близких к режимам сварки алюминиевых сплавов. Перед сваркой детали из магниевых сплавов должны быть очищены от пленки окислов. Применяется механическая очистка (наждачной бумагой) или травление в специальных растворах с по- [c.153]

Усадка увеличивается, если на стадии нагрева полностью исключить раздвигание от оси шва свариваемых пластин при расширении металла, а на стадии остывания устранить все препятствия для сближения пластин в направлении к оси шва. При этом А приближается к максимальному значению, равному 2. В реальных случаях Л<2. Например, при электрошлаковой сварке А 1,6. При дуговой сварке встык с полным прдплавле-нием, как правило, Л = 1—1,2. Формула (4.24) справедлива также для алюминиевых, магниевых и титановых сплавов. [c.91]

Для сварки магниевых сплавов пригодны также фтористохлористые флюсы, применяемые при сварке алюминиевых сплавов. Флюс наносится на пруток и на обе стороны свариваемого металла вдоль кромок. Остатки флюса тщательно удаляются после сварки промывкой горячей водой и протиркой щетками. Проковка после сварки повышает пластичность наплавленного металла. [c.378]

Элементы конструкций грейферов изготовляют из материалов, указанных в табл. 2.7. Можно применять и другие материалы, если их параметры не ниже указанных в таблице. Предпочтительны высокопрочные свариваемые стали марок 14ХМНДФР, 14Х2ГМР, 12Г2СМФ, алюминиево-цинково-магниевые самозакаливающиеся сплавы типа В92, а также сплавы на основе титана. [c.86]

При сварке магниевых оплавов необходимо обязателыо применять флюс. В качестве флюса берут смесь следующего состава- 31% фтористого лития 14% фтористого магния 7% фтористого кальция 15% фтористого бария 33% фтористого алюминия. Хорошие результаты дает флюс состава 40% хлористого лития, 40% хлористого натрия и 20% фтористого кальция. Пригодны также флюсы, применяемые при сварке алюминиевых сплавов. Флюс наносится на пруток и на обе стороны свариваемого металла около кромок. После сварки остатки флюса должны немедленно удаляться промывкой горячей водой. [c.248]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...