Обозначения и конструкции машин

Обозначения и конструкции машин [c.28]

Детали, изображаемые на чертежах, должны быть технологичными, с рациональными формами. Размеры и другие обозначения—проставлены грамотно. На таких чертежах чисто конструктивные размеры назначают там, где они действительно обусловлены требованиями и особенностями конструкции машин. Все же остальные конструктивные размеры, полно и точно определяющие деталь, должны быть правильно согласованы с производственными процессами изготовления деталей. Размеры должны быть заданы от таких баз, которые будут наиболее удобны для измерений контролируемых размеров и форм. [c.155]

Кроме букв в обозначение машины входят цифры, характеризующие наибольший вторичный ток (при замыкании электродов без деталей) в килоамперах и модель или исполнение (две последние цифры). Для машин ССО вместо тока указывают усилие осадки (тысячи даН). Например, МТ-1818— машина с наибольшим вторичным током 18 кА, модель 18 МСО-202 — машина с усилием осадки 2000 даН, модель 2. Изменения конструкции машины или типа аппаратуры управления отражаются в номере модели. Цифровые обозначения машин, выпускаемых ранее по ГОСТ 297—61, соответствовали номинальной мощности (кВ-А), напри.мер шовная машина МШП-150. По ГОСТ 297—73 цифры соответствовали номинальному сварочному току (кА) —току при сварке деталей из низкоуглеродистой стали максимальной толщины для данной машины, например точечная машина МТ-2507. [c.30]

Стаканы. На рис. 16.50, а—0 приведено несколько конструкций стаканов современных машин. На этом рисунке показаны условные обозначения баз, допусков формы и расположения. [c.311]

Весь комплекс перечисленных работ по обеспечению сельского хозяйства запасными частями может быть эффективно выполнен с помощью ЭВМ на базе стандартизации единых наименований, классификационных признаков и цифровых обозначений (кодов) деталей тракторов, сельскохозяйственных машин и орудий с учетом тенденций развития их конструкций, т. е. с выделением необходимых, рационально расположенных, резервных классификационных признаков. Затраты на эту работу возместятся очень быстро. [c.167]

Длина захватной части заготовок h определяется в зависимости от конструкции испытательной машины. К условному обозначению образца, принятому при испытаниях металла различных участков сварного соединения и наплавленного металла на ударный изгиб, прибавляют индекс ст (например, и т. п.). [c.492]

Цифры после букв обозначают наибольшую ширину обрабатываемого листа, скорость резки. Из этих букв и цифр составляется обозначение модели машины. Например, ПКФ 25-2 означает, что это стационарная портальная машина для кислородной резки с фотокопировальным управлением с шириной обработки 25 м и скоростью резки 2,0 м/мин. Однако многие машины старых конструкций имеют другие обозначения, а также специальные названия. [c.300]

Изучению влияния трещин на прочность конструкций предшествовали десятилетия изучения влияния надрезов, которые неизбежно существуют в деталях реальных конструкций и машин, на их прочность. Такими надрезами являются отверстия, шпоночные канавки и т. п. Любое резкое изменение поперечного сечения представляет собой надрез и вызывает концентрацию напряжений. В данной работе термин надрез применяется в более узком смысле для обозначения геометрической конфигурации, которая имеет определенный конечный краевой радиус, в то время как трещина характеризуется тем, что ее краевой радиус сколь угодно мал. [c.441]

Дополнительные знаки к условным обозначениям шарико- и роликоподшипников. Для нормальной работоспособности машин и механизмов при повышенных температурах, р агрессивных средах и в других особых условиях подшипники одних и тех же типоразмеров изготовляются по специальным требованиям из специальных материалов или с некоторым изменением внутренней конструкции. [c.21]

Для обозначения автогрейдеров, как и других дорожно-строительных машин, принята определенная индексация. Автогрейдеры отнесены к группе машин для земляных работ. Поэтому их индекс начинается с двух букв этой группы — ДЗ. Затем следует порядковый номер, который присваивается при регистрации новой машины. Например, индекс автогрейдера тяжелого типа — ДЗ-98. При модернизации машины, т. е. некотором изменении конструкции, повышении прочности, без изменения основных параметров машины, к индексу прибавляют букву в алфавитном порядке (автогрейдер ДЗ-99А). И наконец, модификациям машин, т. е. машинам с новыми признаками, например гидромеханической трансмиссией при неизменных прочих параметрах и основной конструкции, к индексу прибавляют дополнительную порядковую цифру (авто-грейдер ДЗ-31-2). [c.17]

Правила, выполнения машино-строи-тельных чертежей, указания по оформлению последних, условные изображения и обозначения некоторых элементов конструкций изложены в Государственных общесоюзных стандартах чертежей, к числу которых относятся [c.1047]

Все новые конструкции испытательных машин и приборов подвергаются государственным испытаниям в органах Комитета стан- -дартов, мер и измерительных приборов при этом им присваивают определенные индексы для обозначения типа, часто не приводя характерных конструктивных признаков отдельных деталей. Например, если речь идет о приборе для определения твердости методом вдавливания стального шарика при нагрузках до 3000 кГ, прилагаемых посредством рычажного механизма, то такое длинное определение заменяется определением прибор ТШ . [c.11]

КЧ — предмет курса (курс черчения). Означает, к какому изучаемому курсу относится разработанный документ. Обозначение состоит из начальных букв курса, например, ДМ — детали машин, КК — конструкция корпуса, ТМ —технология машиностроения, ТС — технология судостроения, ЭС — электрооборудование судов, ЭТ — электротехника, ТИ—технические измерения, ГМ — грузоподъемные машины, СД — строительное дело, РТ — радиотехника, ЭП — экономика производства, ТК — теория корабля, СА — судовая автоматика, ЯМ — прикладная механика и т. д. , [c.99]

Чертежи деталей машин сварной конструкции, например корпус редуктора или подшипника, оформляют, как сборочные, и к ним составляют спецификацию (см. 66). Более подробные сведения об условных изображениях и обозначениях сварных швов см. в ГОСТ 2.312—72. [c.250]

Паровая машина применена двухцилиндровая, компаунд. Для выравнивания работы обоих цилиндров запроектированы отдельные реверсы для правой и левой сторон. Это конечно усложняет конструкцию паровоза, но является допустимым для этого чисто экспериментального первого паровоза высокого давления. Обозначения отдельных частей даны на фиг. 19. Собственно котел высокого давления образован верхним большим барабаном 7, двумя нижними боковыми барабанами 2, соединяющими ба- [c.34]

В книге изложен материал по основным разделам машиностроительного черчения оформлению чертежей, выполнению прямоугольных и аксонометрических изображений, изображению элементов деталей, обозначениям на чертежах, изображению стандартных деталей, технике и принципам нанесения размеров, изображению оригинальных деталей, изображению элементов конструкций машин. Основное внимание уделено правилам разработки конструкторской документации в соответствии с действующими стандартами ЕСКД с учетом 1рактики и опыта конструирования изделий машиностроения. Кроме того, в книге освещены стандарты, применяемые при конструировании изделий машиностроения. Приведенные в книге материалы соответствуют стандартам по состоянию на 31.12.1984 г. [c.4]

Деление на иерархические уровни сложных радиоэлектронных систем соответствует конструктивной и функциональной иерархиям по БСКД. На каждом иерархическом уровне проектирования объекта используются свои математические модели. Конструктивная иерархия, применяемая в конструировании РЭА, включает уровни 1) детали, 2) сборочные единицы, 3) комплексы, 4) комплекты. Например, в конструкциях вычислительных машин различают следующие уровни 1) объект конструирования — стойка, состоящая из рам и дополнительных устройств типа блоков питания и систем охлаждения 2) конструирование рамы, состоящей из панелей 3) конструирование панели, состоящей из ТЭЗ 4) конструирования ТЭЗ. Элементами этого уровня являются модули. Модуль — элемент конструкции, снабженный средствами механического и электрического сопряжения с другими элементами. Это понятие используется для обозначения элементов конструкции любого уровня. [c.134]

Существенным недостатком машин с вперед загнутыми лопатками является невысокое значение к. п. д., не более 65—70%. Это привело к созданию машин с назад загнутыми лопатками (рис. 17-3,6), к. п. д. которых достигает 85—90%. Машина имеет широкое колесо и кожух, причем на колесе закреплено всего 10 сильно отогнутых назад лопаток, каждая из которых имеет обтекаемый профиль, напоминающий крыло самолета. Приведенная схема получила обозначение 0,7 — 160 И. Эти машины вследствие большого угла установки лопаток (160°) имеют у1 ренную величину коэффициента давления (Я = 0,35). Как следует из выражения (17-3), для получения необходимого давления воздуха приходится применять высокую окружную скорость, что требует создания прочной конструкции колеса и тщательной его балансировки. Сущест- [c.192]

В нашей стране в основном используются обозначения типов машин контактной сварки из букв и цифр. Первой буквой обозначения могут быть А — автомат, П — полуавтомат, М — машина, У — установка. Вторая буква характеризует способ сварки Т — точечная, Ш — шовная, Р — рельефная и С — стыковая. Третья буква обозначения (если имеется) указывает характер сварочного тока (кроме переменного тока) К — конденсаторная машина В — машина с выпрямлением тока во вторичном контуре (машина постоянного тока) либо число одновременно свариваемых точек — М (многоэлектродная). Различные типы машин обозначаются МТ, МР, МШ — машвгны соответственно точечные, рельефные, шовные переменного тока МТК, МШК — машины точечные и шовные конденсаторные МТВ, МШВ — машины точечные и шовные постоянного тока МТМ — машина точечная переменного тока многоэлектродная. Иногда в обозначении машины имеется четвертая буква, указывающая на конструктивное исполнение машины или ее специальное назначение. Например, МТВР — машина точечная постоянного тока радиального типа (с ходом верхнего электрода по дуге окружности) или АТМС — автомат многоэлектродный для сварки сетки. Кроме букв в обозначение машины входят цифры, характеризующие номинальный сварочный ток в кА и модель или исполнение (две последние цифры). Например, МТ-1618 — машина с номинальным сварочным током 16 кА, модель 18. Изменения конструкции машины или типа аппаратуры управления отражаются в номере модели. [c.30]

Переплетать нити основы и утка мож-но весьма различно для этого в ткачестве применяются различные механизмы эксцентрики, каретка Добби и жаккардные машины. Суш ествует громадное количество различных форм переплетений и следовательно видов тканей. По определении конструкции ткани, т. е. формы или рода ее переплетения, необходимо определить для каждой нити (обычно уточной) порядок, в котором чередуются на ней основные и уточные перекрытия. Этот порядок чередования основных и уточных перекрытий, нанесенный условным обозначением на бумагу, но- [c.99]

В результате на свет появился проект самолета под обозначением 5 . Конструкция самолета 5 — цельнометаллический моноплан со среднерасположенным стреловидным двухлонжеронным крылом с размахом 6,4 метра. На верхней поверхности установили по две аэродинамические перегородки на каждой консоли, предотвращавшие ранний срыв потока с концов крьша. Для изучения распределения давления по крьшу на больших скоростях правую консоль дренировали в трех сечениях. Самолет имел фюзеляж овального сечения типа монокок, длиной 9,92 метра. Он имел разъем, позволявший расстыковывать машину для монтажа баков и ддя других целей. Переднюю часть фюзеляжа занимала гермокабина летчика с катапультируемым креслом. Фонарь кабины вписывался в обводы фюзеляжа. За крьшом, по бортам фюзеляжа, расположили тормозные щитки. [c.319]

Взявший на себя от Гамбурга третий этап, доктор Рихард Фогт преобразовал проект RLM № 8-155 по своему усмотрению. Изменения коснулись, в первую очередь, профиля и конструкции крыла. Фогт сумел доказать выгоду своих ре-шений и приступил к детальной разработке самолета. Приблизительно в конце 1944 г. было закончено строительство машины, обозначенной как BV 155В. Но по ряду различных причин летное крещение первого из трех запланированных экземпляров самолета состоялось только 8 февраля 1945 г. После непродолжительных испыта ний возникли, как и ожидалось, проблемы с громоздкой системой охлаждения двигателя, [c.21]

Мы уже познакомились с условными изображениями передач и механизмов на кинематических схемах. Однако для проектирования машин нужны не схематические, а конструктивные изоб[ражен я, которые 31начительно отличаются от первых. В СССР действует Государственный стандарт, устанавливающий точные требования к изображению отдельных деталей и передач. Конечно, мы не можем здесь рассмотреть все разновидности деталей и приведем конструктивные изображения лишь нескольких важнейших передач. На рисунке 92 показано, как изображаются зубчатые, червячные и реечные передачи, храповые механизмы и пружины (без обозначения размеров). Как видим, на чертежах в определенном масштабе даются контуры деталей и их элементов, приводятся необходимые разрезы, помогаюш,ие уяснить конструкцию и ее особенности. Таким образом, чертежом называют графическое изображение пространственной формы машины, детали и ее элементов на плоскости в виде проекций, построенных в определенном масштабе и даюшдх исчерпывающие данные для изготовления и контроля деталей. [c.222]

Общее количество машин их деталей или заготовок, подлежащих изготовлению по неизменяемому чертежу, называется величиной серии. При переходе на новую конструкцию данного типа машины, детали или заготовки изменяются их чертежи, в связи с чем изменяется и номер или условное обозначение серии. Например, каждая новая конструкция тепловоза получает новое обозначение серии в виде ряда букв и цифр. Каждая новая конструкция станка одного и того же типа получает новое обозначение серии (револьверные станки одного типа, но различных серий обозначаются 136, 1Д36, 1М36). [c.18]

Питатели изготовляются отечественными заводами и имеют условные обозначения, характеризующие их производительность, т. е. наибольшую дозу смазки, подаваемой за один ход поршня, и количество обслуживаемых ими точек. Например, ПД-21-К и и ПД-21-М обозначают питатель двухлинейный, первая цифра — число отводов к смазываемым точкам, вторая цифра — размер питателя буква К — питатель с трубной конической резьбой, буква М — питатель с метрической резьбой присоединительных отверстий. Размеры резьбы для всех питателей одинаковы, а именно к магистральным и линейным мазепроводам они присоединяются на конической резьбе К /д" труб, или на метрической 1М16х1,5. Для крепления отводящих мазепроводов в корпусах питателей предусмотрены резьбы труб, или М12х1,25. В корпусе каждого питателя имеются сквозные отверстия для установки болтов, прикрепляющих питатель к конструкции смазываемой машины. Характеристика питателей приведена в табл. 12. [c.100]

В США перед окончанием войны был облетан бомбардировщик с толкающими винтами. Позднее машина получила, кроме того, еще два pea кти вн ых дв и гателя Вестинхгауз 19 В-2 для повышения летных характеристик. Силовая установка самолета, обозначенного Дуглас ХВ-42 Миксмастер , довольно точно соответствовала по характеристикам проекту фирмы Фокке-Вульф . Несмотря на почти идентичные числовые данные, американская конструкция со скоростью 785 км/час достигла своего предела, что было явно ниже, чем у немецкого проекта. [c.136]

Самолет представляет собой дальнейшее развитие хорошо зарекомендовавшего себя пассажирского самолета ДНС-4 Карибу . (Из 307 вьнгущенных ДНС-4 машин 160 использовались в вооруженных силах США под обозначением С-7А и С-7В.) По сравнению с базовым самолетом Буффало имеет более длинный фюзеляж, крыло новой конструкции, силовую установку с двумя турбовинтовыми двигателями вместо поршневых и новое Т-образное хвостовое оперение. В задней части фюзеляжа имеется грузовой люк с рампой для загрузки крупногабаритных грузов. Для облегчения погру-зочно-разгрузочных работ грузовая кабина оборудована подъемно-транспортными механизмами. В грузовой кабине могут разместиться 34 парашютиста или 41 солдат с оружием. Десантирование парашютистов осуществляется через грузовой люк или боковую дверь. [c.259]

Работа по значительной модернизации Пе-8 началась в конструкторском бюро Нез-Вс1ля во второй половине 1943 г. Предполагалось улучшить аэродинамику самолета, усилить его конструкцию и вооружение, обеспечить значительное расширение его боевых возможностей. Зимой 1943/44 г. конструкторское бюро провело значительные изыскательские работы и подготовило эскизный проект самолета, получившего заводское обозначение Т . По сравнению с базовым самолетом Пе-8 новая машина имела новую компоновку кабины экипажа с размещением двух пилотов рядом. Бомбоотсек с увеличенной емкостью позволял свободно загружать одну авиабомбу ФАБ-5000 или 2хФАБ-2000. В качестве силовой установки предполагалось использовать двигатели АШ-82ФН с турбокомпрессорами ТК-3 или дизели М-31 (развитие М-30). С двигателями М-31 при полетном весе 37,5 т новый [c.33]

После вынужденной посадки в Рижском заливе 20 сентября 1916 г. один ФФ-ЗЗЬ попал в руки русских летчиков. В Ревеле самолет отремонтировали и зачислили в состав морской авиации России под обозначением АБ-1 ( Альбатрос с Бенцем -первый). Его рассчитывали использовать как образец для крупносерийного производства на заводе В.А.Лебедева в 1917 г., но заказ на 175 машин не смогли выполнить, к тому же к осени 1917 г. конструкцию уже считали устаревшей. [c.46]

Насколько известно, отделение Аллисон активно участвовало только в одной разработке по двигателям Стирлинга — солнечной космической энергоустановке мощностью 3 кВт. Этот заказ исходил от ВВС США, и вся выполненная работа была отлично документирована десятью техническими отчетами, среди которых том 1, относящийся к конструкции двигателя, и том 10, относящийся к экспериментальной оценке двигателя, наиболее интересны с точки зрения особенностей двигателя Стирлинга. Остальные отчеты относятся к другим аспектам системы. Об этом двигателе имеются сведения в работах Паркера и Смита, Уэлша, Уэлша и Монсона [378]. Двигатель, обозначенный PD46, представлял собой одноцилиндровую машину вытеснительного типа с ромбическим приводом, с диаметром цилиндра [c.265]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...