ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Обозначения и конструкции машин из "Контактная сварка " Современные машины для контактной сварки представляют собой сложные электромеханические устройства с электронным программным управлением. Машины ТС и РС в процессе работы выполняют две основные функции — сжатие и нагрев соединяемых деталей. Машины для ШС дополнительно обеспечивают движение деталей, а машины для СС — зажатие деталей в электродах (губках). Особенности устройства машины определяет способ сварки, для которого она предназначена. По конструкции все машины можно разделить на две группы машины для ТС, РС, ШС и машины для СС. [c.28] Из указанных групп можно также выделить машины универсальные, предназначенные для сварки самых разнообразных деталей из различных металлов (рис. 19), и специальные, выполняющие сварку определенных деталей или ограниченной группы деталей. Машины в большинстве случаев являются стационарными, однако для ТС и ШС применяют и передвижные (подвесные) машины. [c.28] В нашей стране принято цифровое и буквенное обозначение машин контактной сварки в соответствии с ГОСТ 297—80 (табл. 4). Первая буква означает М—машина. Вторые буквы характеризуют способ сварки Т — точечная, Ш—шовная, Р — рельефная, СС — стыковая сопротивлением, СО — стыковая оплавлением. Третья буква обозначения (если имеется) указывает род сварочного тока (кроме переменного тока) К — конденсаторная машина В — машина постоянного тока (с выпрямлением тока во вторичном контуре) Н — низкочастотная машина либо число одновременно свариваемых точек— М (многоэлектродная). Различные. типы машин обозначают МТ, МР, МШ — машины соответственно точечные, рельефные, шовные переменного тока МТК, МШК — машины точечные и шовные конденсаторные МТБ, МШВ — машины точечные и шовные постоянного тока i4TH, МШН, МРН — машины точечные, шовные, рельефные низкочастотные МТМ — машина точечная переменного тока многоэлектродная. [c.28] Иногда в обозначении машины имеется дополнительная буква, указывающая на конструктивное исполнение машины или ее специальное назначение. Например, МТВР — машина точечная постоянного тока, радиального типа (с ходом верхнего электрода по дуге окружности) или МТП — машина точечная переменного тока, подвесная. [c.28] Кроме букв в обозначение машины входят цифры, характеризующие наибольший вторичный ток (при замыкании электродов без деталей) в килоамперах и модель или исполнение (две последние цифры). Для машин ССО вместо тока указывают усилие осадки (тысячи даН). Например, МТ-1818— машина с наибольшим вторичным током 18 кА, модель 18 МСО-202 — машина с усилием осадки 2000 даН, модель 2. Изменения конструкции машины или типа аппаратуры управления отражаются в номере модели. Цифровые обозначения машин, выпускаемых ранее по ГОСТ 297—61, соответствовали номинальной мощности (кВ-А), напри.мер шовная машина МШП-150. По ГОСТ 297—73 цифры соответствовали номинальному сварочному току (кА) —току при сварке деталей из низкоуглеродистой стали максимальной толщины для данной машины, например точечная машина МТ-2507. [c.30] В конструкции любой машины можно выделить механическое и электрическое устройство (контур). Однако некоторые детали могут являться частями как механического, так и электрического устройства машины. [c.31] Механическое устройство машины для ТС (рис. 20,а) состоит из корпуса 7, на котором закреплены нижний кронштейн 2 с нижней консолью 3 и электрододержателем 4 с электродом и верхний кронштейн 7. Нижний кронштейн 2 обычно изготовляют переставным или передвижным (плавно) по высоте. Это дает возможность регулировать расстояние (раствор) между консолями в зависимости от формы и размера свариваемых деталей. Расстояние от передней стенки машины до оси электродов (вылет) у большинства машин изменяется несущественно (имеется небольшая возможность регулировки для совпадения осей электродов) и лишь в машинах радиального типа может значительно изменяться (МТВР-6001). [c.31] Корпус, верхний и нижний кронштейны и консоли воспринимают усилие, создаваемое пневмоприводом, и поэтому должны иметь высокую жесткость (малые деформации от действия усилия). Корпуса машин, верхние и нижние кронштейны обычно сварные и выполнены из профильного и листового проката. Особо важные требования жесткости механического контура предъявляют к рельефным машинам в связи с тем что для сварки необходима строгая параллельность электродных плит (допускается непараллельность не более 0,1 мм). [c.32] Электрическое устройство машины состоит из сварочного транформатора 10 с переключателем ступеней II, контактора 13, автоматического выключателя 12 и блока управления 9. Аппаратура управления с контактором часто смонтирована в отдельном шкафу. Контактор 13 подключает сварочный трансформатор к питающей сети на время и отключает его. К электрическому устройству также относится вторичный контур машины, который образует токоподводы, идущие от трансформатора, к электродам и свариваемым деталям. Ток от трансформатора через жесткие и гибкие шины подводится к верхней 5 и нижней 3 консолям с электрододержателями 4. [c.32] Консоли и электрододержатели с электродами участвуют в передаче сварочного тока и усилия и поэтому одновременно являются частями электрического и механического устройств контуров машины. Все части вторичного контура изготовляют из меди или медных сплавов, имеющих высокую электропроводимость (не менее 80% меди). Большинство элементов вторичного контура, сварочный трансформатор и контактор имеют внутреннее водяное охлаждение. [c.32] У машин для РС вместо электрододержателей установлены электродные плиты с Т-образными пазами, для ШС — электродные головки с роликами. Шовные машины снабжены приводом вращения верхнего или нижнего ролика, иногда обоих роликов. По расположению оси шва относительно оси консолей выделяют машины для поперечной, продольной сварки или сварки обоих видов. [c.32] Механическое устройство машины для СС (рис. 20,6) состоит из станины 3, на верхней части которой — столе — в направляющих помещены неподвижная 5 и подвижная 7 плиты. На каждой из плит установлены приводы 6 зажатия свариваемых деталей с губками 4. Подвижная плита 7 соединена с приводом 8 движения и осадки. Станина 5 воспринимает большие усилия зажатия и осадки и должна без деформаций обеспечить соосность деталей в процессе сварки. [c.32] Вернуться к основной статье