Конструкции баков

На рис. 19.3, а показана конструкция баков для получения раствора коагулянта. Расходный бак имеет два отделения для обеспечения бесперебойности подачи раствора коагулянта, когда идет его заготовка в одном из отделений. [c.223]

При разработке конструкции бака необходимо предусмотреть ввод жидкости из сливной линии ниже минимального уровня, с направлением струи по касательной к стенке бака или рекомендуется устанавливать сетчатое устройство для дробления струи [c.46]

Охлаждение рабочей жидкости в баке достигается увеличением поверхности соприкосновения рабочей жидкости с металлическими элементами конструкции бака, нормальной теплопередачей от внутренних элементов бака к наружным стенкам, увеличением наружной поверхности бака, соприкасающейся с охлаждающей средой. [c.47]

Необходимо исключить попадание загрязняющих частиц в бак из окружающей среды. Для этого все разъемные соединения бака должны быть герметичными. Внутренняя полость бака сообщается с атмосферой через специальное устройство (сапун), снабженное воздушным фильтром тонкой фильтрации. Конструкция и проходные сечения сапуна при максимальной скорости изменения уровня жидкости в баке должны обеспечивать прохождение воздуха при незначительном перепаде давления, регламентируемом прочностью и герметичностью элементов конструкции бака и условиями эксплуатации. [c.47]

Конструкция бака должна препятствовать засасыванию осадка со дна бака в гидросистему. Поэтому заборный трубопровод следует размещать на расстоянии не менее его двух диаметров над днищем. С целью улучшения засасывания потока и уменьшения сопротивления заборный трубопровод расширяют на конце или срезают под углом 30—45°. Следует также отметить, что высшая кромка входного отверстия заборного трубопровода при минимальном уровне жидкости в баке должна быть ниже этого уровня не менее чем на 50 мм. Это гарантирует отсутствие подсоса воздуха в гидросистему. [c.47]

Конструкция бака должна обеспечивать удобную его очистку. Для этой цели целесообразно выполнять днище с уклоном к сливной горловине. Последняя располагается в нижней точке бака, а иногда и имеет приямок. Внутренние перегородки бака не должны препятствовать сливу жидкости и образовывать карманы. В каждом отсеке бака желательно иметь люк, герметически закрываемый крыщкой, через который можно промыть и очистить бак. Для облегчения очистки бака его углы целесообразно выполнять скругленными. [c.48]

Нагрев в масляной ванне производится при сопряжении деталей 2 класса точности с небольшими натягами. Особенно часто этот способ используется при надевании на валы внутренних колец подшипников качения и других деталей, прошедших термическую обработку. Конструкция бака для нагрева масла показана на фиг. 73. Масло подогревают снизу паровым или электрическим нагревателем. Более надежна конструкция бака с [c.145]

Аккумуляторы горячей воды для условий нижнего расположения на рабочее давление 6 и пробное 10 кГ/слг были разработаны проектным отделом теплосети Мосэнерго в 1935 г. Такой аккумулятор при горизонтальной установке представлен на рис. 7-15, а его основные размеры— в табл. 7-20. Конструкция баков-аккумуляторов позволяла и их вертикальную установку. [c.177]

При эксплуатации масляного бака турбины могут наблюдаться нарушения, обусловленные неудачной конструкцией бака и неправильным выбором кратности циркуляции, вызванные ухудшением свойств масла, а также нарушения, причиной которых могут служить различные эксплуатационные факторы. [c.15]

Чтобы обеспечить изменение скорости слива, а следовательно, и скорости в градуировочной трубе не более чем на 1,5% за 10 мин, напорный бак должен иметь площадь не менее 20 м . Отсюда его рабочая высота — 1 м. Конструкция бака должна быть жесткой. [c.235]

Очевидно, что для компенсации этого изменения объема необходимо предусмотреть специальные устройства, а также соответствующую конструкцию бака. В частности для предохранения силовых цилиндров от разрушения устанавливают специальные термические предохранительные клапаны. [c.15]

Расположение и конструкция бака должны обеспечивать легкий контроль уровня жидкости и пополнение ею. Для контроля количества жидкости рекомендуется применять указатели уровня. [c.592]

Обычно стендовые системы весьма насыщены разнообразной запорно-регулирующей арматурой, сопротивление которой составляет большую часть сопротивления всей системы. Для преодоления сопротивления приходится увеличивать давление наддува в баках вытеснительных систем подачи, что влечет за собой усиление, а следовательно, и утяжеление конструкции баков, арматуры и трубопроводов. При насосной подаче компонен- [c.4]

Зависимости (S.7.7) - (9.7.13) определяют общее решение задачи о напряженно-деформированном состоянии шпангоутов и безмоментных оболочек составной конструкции бака. [c.163]

Рассмотрим бак высокого давления диаметром 906 мм и длиной 1812 мм с полусферическими днищами. Расчет напряжений в баке (без учета массы опор, а также содержащегося в нем загруженного материала) проводится по формулам Оо = pd/(2t) для окружного напряжения и а = pdl(At) для концевых и продольных напряжений, где р — давление d — диаметр t — толщина (растягивающие напряжения являются критическими в конструкции бака). Конструктор допускает, что в процессе эксплуатации давление не превысит 0,7 МПа, и принимает пятикратный запас прочности. Чтобы рассчитать толщину, надо знать возникающее напряжение а. Необходимая прочность готового стеклопластика рассчитывается исходя из его структуры и соотношения компонентов, т. е. смолы, стекломатов и бесконечных волокон. Для этого необходимо сделать и испытать модельные панели и 24 [c.24]

При расчете баков ракет широко используются результаты экспериментальных исследований. Это касается прежде всего расчетов на устойчивость. Критические напряжения потери устойчивости тонкостенных элементов определяют преимущественно опытным путем. В этой главе рассмотрена приближенная методика расчета на устойчивость основного силового элемента конструкции — цилиндрических обечаек несущих баков. Учитывается влияние внутреннего давления, неравномерности распределения напряжений по сечению. Используются данные экспериментов, служащие для уточнения теоретических формул. Приведена последовательность определения численных значений критических нагрузок для различных подкрепленных и непод-крепленных конструкций баков.. Рассмотрены расчеты на прочность цилиндрических обечаек и днищ разной формы, а также сфероидальных и торообразных баков. [c.291]

Расположение и конструкция бака должны обеспечивать легкий контроль уровня жидкости и простоту пополнения ею. [c.500]

Конструкции баков показаны на фиг. 95 и 96, а технические характеристики приведены в табл. 68. [c.201]

В конструкцию бака должен входить указатель уровня рабочей жидкости, например мерное окно. В большинстве случаев баки изготовляют из листовой стали путем сварки. После сварки внутренняя поверхность бака тщательно очищается и окрашивается маслостойкой нитроэмалью. В некоторых гидроприводах баки служат базой для установки насосов и других гидроагрегатов и гидроаппаратов, для чего крышка бака, выполняющая функцию основания, должна быть достаточно прочной и жесткой. Насос следует устанавливать так, чтобы его высота над уровнем рабочей жидкости в баке не превышала 700 мм. Заливку рабочей жидкости в бак целесообразно производить через сетчатый фильтр грубой очистки, а в стенку бака рекомендуется ввернуть магнитную пробку для улавливания продуктов износа стальных деталей. При проектировании бака следует руководствоваться ГОСТ 12448—80, [c.299]

В качестве гидробака могут быть использованы те или иные отсеки корпусных деталей станка. В ряде случаев бак представляет собой самостоятельную конструкцию. Конструкция бака должна обеспечивать сохранение масла в чистоте и исключать возможность попадания в бак каких-либо частиц извне. [c.368]

Меры безопасности при осмотре баков. Осмотр внутренней конструкции бака производят до его пропарки с подсветом взрывобезопасной низковольтной электрической лампой или карманным фонарем с длинным хоботом лампа фонаря должна быть защищена от повреждений. Взрывобезопасная лампа помещается в герметичном стеклянном колпачке с углекислотой. Если колпачок разобьется, давление газа снизится и пневматическое выключающее устройство прекратит подачу тока. [c.68]

Ежедневно в начале каждой смены проверяют уровень масла в баке гидросистемы по маслоизмерительной линейке, контрольной пробке или контрольному глазку в зависимости от конструкции бака. При значительном падении уровня осматривают место ночной стоянки погрузчика и по следам масла на поверхности определяют, из каких соединений подтекает масло. [c.307]

Сварной масляный бак имеет емкость 60 л. Конструкция бака предусматривает очистку от случайных примесей вновь заливаемого масла и масла, поступающего из гидросистемы при работе станка. [c.700]

Конструкция бака предусматривает очистку от случайных механических примесей вновь заливаемого масла и масла, поступающего из гидросистемы при работе станка. При необходимости рабочая жидкость может быть удалена из бака через два сливных отверстия, расположенных в нижней части бака. [c.704]

Конструкция бака — сварная или штампо-сварная из листового проката она предусматривает возможность контроля уровня жидкости. В заливной горловине бака установлен фильтр грубой очистки. Всасывающий патрубок, через который рабочая жидкость подается к насосной установке, оборудован запорным вентилем для перекрытия жидкости при ремонтах. [c.136]

Часто во внутренней полости бака расположены фильтры для очистки жидкости. При этом конструкция бака должна обеспечивать легкий демонтаж фильтров. Для задержания попадающих в бак мелких металлических включений в нем устанавливают магнитные пробки. [c.136]

На ркс. 101 приведена конструкция бака навесного гидравлического экскаватора. Бак состоит из двух сваренных штампованных боковин 6, заливной горловины 11 с крышкой 13 и фильтром 12 грубой очистки, двух фильтрующих элементов 10, предохранитель- [c.136]

По конструкции баки бывают вертикальные и горизонтальные. Изготовляют их в зависимости от назначения из углеродистой или [c.65]

Ниже рассмотрим некоторые конструкции баков, применяемых в промышленности химических волокон. [c.68]

Промежуточные и рабочие баки для вискозы изготовляют горизонтальными и вертикальными конструкция бака — сварная из углеродистой стали, состоит из цилиндрической обечайки и двух сферических днищ. [c.69]

Основными источниками топливных испарений являются топливный бак и карбюратор. На количественные показатели топливных потерь из бензобаков значительное влияние оказ лвают конструкция баков и их расположение, определяющие свободную площадь испарения, температуру топлива, возможность колебания поверхности и перемешивания топлива при движении автомобиля, объем свободного парового пространства и так далее. [c.80]

Разработка конструкции баков и их изготовление осуществляются организациями и предприятиями, создающими нефтепро- [c.45]

Работы по жидкому водороду на фирме Lo kheed были начаты в 1956 г. Оборудование для жидкого водорода отсутствовало, не было навыков обращения с этой криогенной жидкостью. Параллельно с фирмой Pratt and Whitney была разработана конструкция бака для жидкого водорода и топливная система для двигателя 304. По заданию ВВС был построен первый завод по производству жидкого водорода. [c.82]

Рис. С. Возможные варианты конструкции баков для жидкого водорода ( NASA—

Топливо в современных самолетах обычно находится в одностенных баках, размещенных в крыльях, или заливается непоередетвешо в крыло. Баки для жидкого водорода имеют более сложную конструкцию (рис. 6) они могут быть несущими или не воспринимающими основной нагрузки. Три конструкции баков последнего типа показаны на рис. 6. В этих случаях обычно предусматривается система подачи газа для заполнения пространства между стенкой элемента конструкции самолета и внешней стенкой бака. В отсутствие такой системы [c.85]

Особые задачи стоят по повышению конструктивной прочности сварных изделий, которые во многих случаях отличаются от номинальной прочности образцов при статических испытаниях в условиях одноосных напряжений. В течение последних лет в СССР и за рубежом большое внимание уделялось исследованиям конструктивной прочности сварных тонколистовых конструкций. Особенно четкие различия между конструктивной прочностью и номинальной при одноосных напряжениях были получены в процессе испытаний конструкций баков небольшого объема из титановых сллавов. Опытным путем было установлено, что с повышением пластичности сплавов повышалась конструктивная прочность баков напротив, сплавы с более высокой номинальной прочностью образцов показали худшие результаты при изучении конструктивной прочности изделий с концентраторами. Причиной этого явления оказалась высокая чувствительность к концентраторам напряжений высокопрочных титановых сплавов. [c.139]

При расчете на прочность днища рассматриваются как безмомент-ные оболочки вращения, нагруженные осесимметричной нагрузкой. Напряжения от изгиба в местах соединения днища бака с обечайкой и в зоне крепления фланцев, как правило, в расчет не принимаются. Изготовляют днища обычно из пластических материалов, для которых местный изгиб не является причиной разрушения. В зоне фланцевых соединений люков и трубопроводов происходит перераспределение мембранных напряжений. Расчеты показывают, что фланцы влияют на напряженное состояние лишь локально. Не учитывают также составляющие нагрузки от массы конструкции бака. [c.305]

Под загрузочным тамбуром размещается герметизированный закалочный бак. Конструкция бака предусматривает наличие теплоизоляции, нагревателей закалочной среды и приспособлений для организации направленного потока масла. Охлаждение закалочного масла осуществляется или охладителями, непосредственно расположенными в закалочном баке (обычно воздушными), или вынесенной вне бака маслоохладительной установкой. Температура масла контролируется и регулируется автономной системой. Для более интенсивного перемешивания закалочной среды баки комплектуются реверсионными насосами крыльчатками и т. п. [c.465]

Топливные бакн. На многих автобусах устанавливаются топливные баки грузовых автомобилей на автобусах ЗИЛ-158В, ЛАЗ-695М и ЛАЗ-697М — бак автомобиля ЗИЛ-164, на автобусе ПАЗ-672 — автомобиля ГАЗ-51А. В отдельных случаях в конструкцию бака вносятся небольшие изменения, связанные с особенностями его размещения на автобусе. [c.37]

Моменты затяжки болтов указываются в инструкциях. Их величина зависит от конструкции баков и диаметра болтов. Например, на самолете Ил-18 затяжка болтов межбаковых соединений производится с моментом 200—250 кгс-см. На самолете Ту-104 момент затяжки болтов крепления фланцев дренажных угольников составляет 50 кгс-см, монтажных люков и другой арматуры — 35 кгс-см. [c.140]

Так как для хранения первоначальной массы топлива всегда необходима пропорциональная масса баков, то существует предел отношения гпо1т . В лучших современных ракетах эта величина не превосходит 7- -9. Это чисто техническое ограничение (теоретически можно было предположить, что материал, из которого сделана конструкция баков, имеет сколь угодно малую массу) порождает предел кажущейся скорости, которую можно достичь одноступенчатой ракетой. [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...