275—276 — Характерные дефект

Одним из характерных дефектов является также пористость, связанная преимущественно с насыщением сварного соединения водородом вследствие различной растворимости газов в твердом и жидком состояниях, перемещения водорода из основного металла в зону сварки, реакций взаимодействия с примесями. Отмеченные обстоятельства требуют очень высокой культуры производства при сварке цветных металлов и их сплавов. [c.132]

Рис, 181. Наиболее характерные дефекты на лопатках ГТД [c.369]

Применение спектрального метода. Для реализации этого метода необходима аппаратура, с помош,ью которой можно измерять амплитуды эхо-сигналов при изменении частоты УЗК в 2—3 раза. На рис. 56, а—г показаны спектрограммы для характерных дефектов. Амплитуда сигнала от плоскостного дефекта, ориентированного неперпендикулярно направлению ультразвуковых волн, изменяется немонотонно. Частота осцилляций тем больше, чем больше дефект и угол падения [c.247]

Характерными дефектами многослойных конструкций являются нарушения или ослабления соединений между элементами, а также дефекты (особенно расслоения) в неметаллических слоях. Особенности этих конструкций (небольшая толщина обшивок, резкие различия в свойствах материалов, многие из которых не допускают контакта с жидкостями, большое затухание упругих колебаний в большинстве неметаллических материалов и др.) ограничивают использование традиционных методов неразрушающего контроля. Для их контроля используют [c.289]

Обобщенная суть методов состоит в том, что, выбрав тип волн, углы ввода, число преобразователей, частоты колебаний, измеряют абсолютные или относительные значения временных, амплитудных или спектральных характеристик принимаемых сигналов, формируют из них признаки, наиболее полно характеризующие дефекты, и по конкретным значениям этих признаков относят реальные дефекты к тому или иному классу. Затем, если необходимо, определяют тем или иным методом реальные размеры дефектов. Следует отметить, что ни один из существующих методов распознавания не является универсальным и абсолютно достоверным. Каждый метод имеет свою область применения, преимущества и недостатки. Поэтому в каждом конкретном случае в зависимости от параметров контролируемого изделия (типа сварного соединения, толщины, марки стали, наиболее характерных дефектов, их ориентации и др.) следует выбирать тот или иной метод или группу методов. Некоторые рекомендации по применению методов распознавания, указанных в табл. 5.7, приведены ниже. [c.258]

Наиболее характерные дефекты подготовки и сборки неправильный угол скоса или неправильное притупление стыкуемых кромок элементов, непостоянство зазора между кромками несовпадение стыкуемых плоскостей кромок расслоение и загрязнения на кромках и т. п. Причинами указанных дефектов могут быть неправильно изготовленные приспособления для сборки, плохое качество исходных материалов, низкая квалификация работников и пр. [c.6]

В покрытиях, получаемых гальваническим методом, присутствие видимых дефектов и их характер могут указывать на возможные причины их появления. Некоторые дефекты неблагоприятно скажутся на коррозионной стойкости, в то время как другие только повлияют на декоративные качества покрываемого изделия. Причины появления характерных дефектов могут быть разнообразными и зависеть от особенностей процесса электроосаждения. Подробный перечень недостатков и методы их устранения опубликованы в специальных справочниках по нанесению гальванических покрытий. Ниже приведен краткий перечень дефектов. [c.134]

Одним из серьезных недостатков стеклонаполненных композиционных материалов является низкая герметичность. Этот недостаток ограничивает область применения изделий из этих материалов. Для обеспечения герметичности изделий, используемых для транспортировки или хранения жидких и газообразных продуктов, а также изделий, работающих при избыточном внутреннем и внешнем давлении, производится плакирование внутренней или внешней поверхности изделия термопластичными полимерами. Такая плакировка может осуществляться несколькими способами использование для герметизации трубы из термопласта, которая одновременно является оправкой при намотке труб из стеклопластика, нанесение полимерного покрытия в электростатическом поле и центробежным методом. Наиболее характерным дефектом такого типа изделий являются расслоения на границе плакирующего слоя и основного материала изделия. Кроме того, в процессе эксплуатации таких изделий (нагревание, охлаждение, деформации), вследствие различия коэффициентов температурного расширения, а также упругих характеристик, могут возникать дополнительные расслоения и трещины в пограничной области. [c.16]

В процессе работы двигателя АШ-82Т в цилиндро-поршневой группе во время обкатки при ремонте, а также во время эксплуатации, на поверхностях трения зеркала цилиндра, поршневых колец и поршня (фиг. 102—104) возникают такие характерные дефекты как грубый рельеф поверхностей трения, неоднородное изменение твердости и структуры трущихся поверхностных слоев металла. [c.132]

Характерными дефектами сварки стыков труб являются непровары нижних кромок, газовые поры и в некоторых случаях трещины в металле шва ш в околошовной зоне. При хорошо отработанной технологии сварки как со стороны металлургического, так и теплового процесса вероятность образования трещин небольшая. Частым дефектом сварки являются непровары нижних кромок, особенно в монтажных стыках труб малого диаметра. Эти непровары нижней кромки сильно снижают коррозионную стойкость и прочность стыка. [c.324]

Рис. 2. Наиболее характерные дефекты в нахлесточных (а, 6) и стыковых (в) швах многослойных образцов,

Дефекты штампованных. заготовок. Наиболее характерные дефекты штампованных заготовок вмятины недоштамповка выступов, углов, скруглений и ребер смешение по плоскости разъема зажимы повышенная кривизна отклонение от заданного допуска утяжка (рис. 28) брак при термической обработке и очистке от окалины. На всех этапах технологического процесса контролируют состав материала, размеры, поверхностные дефекты, режим нагрева и твердость, применяя просвечивание, ультразвук, вихревые токи и другие физические методы. [c.148]

Раскатывание резьбовых отверстий. Резьба в отверстиях корпусных деталей нарезается метчиками. При диаметре резьбы 100 мм и более эта операция часто не обеспечивает требуемого качества резьбы. Характерными дефектами являются подрезание профиля резьбы, провал среднего диаметра, задиры. Дефекты такого рода вызываются значительной величиной осевых сил, возникающих при работе крупных метчиков. [c.154]

На фиг. 204—212 приведены фотографии микро- и макроструктур без дефектов и с характерными дефектами сварки. [c.297]

Характерным дефектом для всех испытанных насосов является увеличение люфта в местах сочленений сферических головок штоков с поршнями и ротором. [c.106]

Трубопроводы. Характерными дефектами являются вмятины, нарушение металлизации, коррозия трубопроводов, задевание трубопроводов о детали конструкции. [c.184]

Наиболее характерными дефектами сварки, выявляемыми визуальным осмотром, являются следующие. [c.357]

В книге дано описание конструкции самолета, его систем, эксплуатационных особенностей и характерных дефектов. Рассмотрены вопросы ремонта самолета. [c.196]

Характерные дефекты порошковых покрытий и способы нх устранения [c.175]

Корпусные детали трансмиссий изготовляют преимущественно из серого чугуна. Характерными дефектами корпусов являются износ посадочных отверстий под подшипники и стаканы, резьбовых отверстий, отверстий под валики переключения передач, под установочные штифты, трещины и обломы коробление присоединительных поверхностей. [c.350]

Характерные дефекты станин и направляющих трещины, сколы, пробоины, откалывание выступающих частей, износ направляющих поверхностей и посадочных отверстий. Способы устранения указанных дефектов станин типичны при восстановлении любых корпусных деталей. [c.358]

Станины — Способы устранения дефектов 358—361 — Характерные дефекты 358 Стеллиты 93, 95, 96 [c.476]

Наиболее характерными дефектами системы смазки ГТД являются [c.274]

На рис. 14 показано схематически изменение пластичности стали при высоких температурах в зависимости от соотношения в ней феррита и аустенита. Если преобладает а - фаза (феррито-аустенитные стали) или, наоборот, у - фаза (некоторые аустенитные хромоникелевые стали), то пластичность достаточно велика и горячая пластическая деформация не сопровождается образованием трещин, рванин, плен и других характерных дефектов металла. Схема не дает информации об изменениях в стали, которые могут происходить при колебаниях температуры. В частности, возможно количественное изменение в соотношении фаз. Тем не менее она позволяет установить температурно-деформационный режим пластического деформирования стали в сл) ае, когда известна температурная зависимость соотношения основных фаз. При определенном соотношении а - и у - фаз, когда количество той или другой из них превышает 20-25 % при температуре деформирования, пластичность стали уменьшается. Это может вызвать образование характерных дефектов стали, так как условия горячей пластической деформации весьма жестки. [c.43]

Наиболее характерные дефекты подготовки и сборки неправильный угол скоса кромок, неправильная величина притупления, непостоянство зазора между свариваемыми кромками, несовпадение стыкуемых плоскостей кромок, расслоения и загрязнения на кромках. Возможны и другие дефекты подготовки, например плохое обезжиривание перед пайкой, малая шероховатость поверхности перед напылением. Причинами таких дефектов могут быть неисправности станков для механической обработки или газорезательных машин, приспособлений для сборки, низкое качество исходных материалов, ошибки в чертежах, низкая культура производства, низкая квалификация работников. Дефекты подготовки и сборки могут приводить к появлению сварочных дефектов. [c.337]

Рассмотрим наиболее характерные дефекты кристаллической решетки металлов, известные под названием точечных и линейных. К точечным дефектам (соизмеримым с размерами атомов) относятся вакансии и внедренные атомы. Вакансии — это пустые узлы кристаллической решетки, т. е. места, где по той или иной причине отсутствуют атомы (рис. 1.4, я). [c.13]

S. Характерные дефекты изготовления и сборки [c.180]

Валопровод — Характерные дефекты изготовления и сборки 180 Веретена — Двойные амплитуды колебаний 209 [c.538]

К наиболее характерным дефектам лакокрасочного покрытия относятся [c.72]

С целью оценки влияния характерных дефектов на предельное состояние аппаратов ВНИИнефтемашем и ИФДМ (Институт физики и диагностики материалов) проведены гидроиспытания сепаратора С-102 (L = 6 м Э = 2,4 м Рр = 7,14 МПа), в материале которого методами УЗД было обнаружено скопление несплошностей, расположенных в средней плоскости по толщине стенки [139]. УЗД показала дискретный характер зоны и отсутствие признаков структурообразования. Внешние размеры зоны значительно превышали размеры, регламентируемые нормами отбраковки для методов УЗД (например, ГОСТ 22727-78, кл. 1-2). [c.191]

К основным недостаткам парафиново-стеариновых составов относятся низкая температура начала размягчения - около 30°С, низкие прочность и твердость, а также содержание значительного количества сравнительно дорогого стеарина, склонного к омылению при выплавлении в горячей воде, а в ряде случаев - и к взаимодействию с компонентами гидролизованного раствора этилсили-ката с образованием характерного дефекта - кремнеземистого пушка на поверхности с юрмы. [c.180]

Характерными дефектами являются неспаи, газовые и усадочные раковины, горячие трещины, шлаковые включения, плена, вздутие , коробление, пригар, корольки и др. Причины образования их и характерные виды приведены на рис. 181. [c.368]

На первом этапе проектирования из анализа типичной пространственной структуры подлежащих контролю промышленных изделий, размеров и расположения характерных дефектов и предъявляемых требований к точности определения геометрической структуры изделия и дефектов необходимо задаться пределом пространственного разрешения ПРВТ, который всегда ограничен снизу линейным интервалом дискретизации проекций при их цифровой обработке Аг. [c.404]

Характерными дефектами покрытий, полученных методом электронно-лучевого напыления, являются каналы, идущие внутрь покрытия от его наружной поверхности. Эти дефекты уменьшают стойкость к горячей коррозии и окислению, облегчая проникновение газов в покрытие. Замечено, что каналы образуются только при вращении образцов и соответствуют неровностям их поверхности, а глубина их проникновения в покрытие зависит от величины неровностей. В случае грубо опескоструенной поверхности детали каналы пронизывают всю толщину покрытия и достигают его границы со сплавом (рис. 3, а). Риски, остающиеся на поверхности детали после шлифования, образуют дефекты в напыленном покрытии в том случае, если они определенным [c.218]

Наиболее характерные дефекты этих соединений несплош-ности (иесплавления), оксидные пленки, матовые пятна (слипания). Дефекты имеют, как правило, малое раскрытие для первых двух групп Аг = 10" -. .. 10" мм, для слипаний существенно меньше. [c.354]

Частый в литейных материалах дефект — плены — в изломе выявляется по наличию сглаженных участков, не имеюпщх на поверхности рисунка разрушения (рис. 148) особенно трудно выявить плены на окисленных изломах, на изломах изделий, работавших при комнатной температуре, илены обиаруживаются также по цвету. В алюминиевых, магниевых литейных сплавах они обычно желтоватого цвета. На шлифах плеиы имеют вид разветвленного характерного дефекта. [c.184]

Профилирование (протягивание). Для изготовления изделий типа уголков тавров, стержней и других погонажных изделий применяется метод профилирования, основанный на протягивании стекложгута через фильеру, имеющую форму поперечного сечения изделия. Отформованное изделие поступает в термокамеру, где производится его отверждение. Наиболее характерными дефектами указанных изделий являются низкая прочность и жесткость на сдвиг вдоль волокон, неравномерность распределения связующего, разрывы волокон, пористость, расслоения и т. д. Несмотря на высокую производительность, этот метод пока не получил широкого распространения в связи с присущими ему недостатками. [c.17]

При низкой надежности, контролепригодности или пецрием-лемых быстроходности и точности на основе полученной информации разрабатываются предложения по модернизации механизма. На модели просчитываются возможные варианты улучшения конструкции и проводится их диагностический анализ. Затем как для реальных, так и для проектируемых модернизируемых механизмов составляются рекомендации по наладке, контролю и диагностированию. При этом прежде всего выбираются контрольные и диагностические параметры, т. е. такие, по которым легче оценить состояние механизма и выделить отдельные дефекты. Такими параметрами могут быть осциллограммы скорости, ускорения, давлений и т. п., сигналы о включении и выключении отдельных устройств, а также результаты обработки этих первичных зависимостей показатели качества, коэффициенты разложения в спектр и т. д. При этом учитываются возможности их измерения, выбираются датчики и аппаратура и отрабатываются методы обработки в зависимости от производственных условий — ручные, механизированные, автоматические. На основании данных эксперимента и моделирования получают эталонные величины и допуски для контрольных и диагностических параметров, а также значения (для аналоговых — вид зависимостей) диагностических параметров при характерных дефектах для составления дефектных карт. [c.100]

На рис. 34 приведены осциллограммы угловой скорости о) планшайбы и давления в полости реверса Ррев гидромотора поворотного стола агрегатного станка. Осциллограммы 1 и 2 иллюстрируют характерные дефекты. На участке в — г осциллограммы / наблюдаются резкое падение скорости и изменение давления по сравнению с осциллограммой 3, записанными при исследовании исправного стола. Осциллограммы 2 записаны у стола с двумя дефектами неправильно отрегулированным давлением разгрузки, приводящим к значительным колебаниям скорости планшайбы в начале поворота (участок а — б), и при реверсе (участок г — д). Кроме того, у этого стола неправильно отрегулирован путь реверса — поворот оканчивается при большой скорости планшайбы, что вызывает увеличение динамических нагрузок на механизм фиксации и понижение точности фиксации. [c.132]

При изготовлении труб из отдельных многослойных обечаек [11 необходимо выполнить следующие основные сварочные операции соединить в ленту требуемой длины немерные ее отрезки, образующиеся при окончании размотки рулонов или при наличии недопустимых дефектов в участках полосы, соответствующих внутреннему витку обечайки сварить внутренние и наружные продольные (нахле-сточные) швы обечаек, а также соединить обечайки кольцевыми швами для образования трубы необходимой длины (рис. 1). В отличие от сварки стыковых швов — процесса, который достаточно широко используется, например при изготовлении спиральношовных труб, выполнение нахлесточных и кольцевых швов многослойных труб имезт ряд особенностей, обусловленных, прежде всего наличием в свариваемом сечении межслойных зазоров. Влияние этих зазоров проявляется, главным образом, в увеличении опасности образования в швах свищей, пор и шлаковых включений. В работах [2, 31 указывается также на возможность возникновения в швах у межслойных зазоров характерных дефектов — трещин-надрывов. [c.169]

Трещины. Макро-, мнкро- и субмпкроскопические трещины являются характерными дефектами фасонных отливок из легированных и углеродистых сталей, цветных сплавов и высокопрочных чугунов. Природа и механизм образования некоторых видов трещин еще полностью не изучены, особенно слабо изучены микро- и субмпкроскопические трещины. Этот вид дефектов обусловлен главным образом технологическими особенностями приготовления, заливки и кристаллизации жидкого металла, условиями охлаждения и взаимодействия жидкого металла и отливки с литейной формой, учет которых представляет большие трудности. В настоящее время наиболее полно изучены кристаллизационные трещины, зарождение и развитие которых происходят в эффективном интервале кристаллизации. [c.93]

При осмотре вертикальных котлов встречаются следующие характерные дефекты выпучины и трещины в элементах топки, отдулины и коррозионный износ кипятильных труб, коррозионные повреждения стенок котла с наружной и внутренней сторон, особенно около обвязочного кольца и люков, коррозия про-гарной трубы, главным образо.ч в зоне питательного объема и трещины в сварных швах соединения топки котла с его корпусом. [c.127]

С помощью прибора К272 (рис. 8 31), измеряя утечку сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры, сравнительно просто и быстро определяют на.чичие в любом из них следукмцих характерных дефектов износ цилиндров, износ поршневых колец, негерметичность и прогорание [c.151]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...