Предел прочности на разрыв усталости

Коррозионная усталость, также как и коррозионное растрескивание сталей, является одним из видов разрушений, происходящих при коррозии под напряжением. Коррозионная усталость проявляется при одновременном воздействии на металл коррозионной среды и циклических напряжений и имеет свои особенности, отличающие ее от коррозионного растрескивания. Одна из таких важных особенностей заключается в том, что механический фактор, оказывает при коррозионной усталости более сильное влияние чем при растрескивании. Так, при статическом нагружении металлов ниже предела прочности на разрыв в корро-зионно-инертной среде разрушения не происходит при циклическом нагружении металлов в аналогичных условиях разрушение происходит и именуется усталостью на воздухе. [1091. Коррозионная усталость сталей существенно отличается от усталости на воздухе, в инертных средах или от коррозионного растрескивания. Различие заключается в отсутствии истинного предела усталостной прочности, имеющего место для большинства металлов при испытаниях на воздухе, а также в связи между механическими характеристиками при статическом и циклическом нагружении на воздухе и условным пределом коррозионной усталости, меньшая чувствительность коррозионной усталости к концентраторам напряжений специфический характер разрушения, характеризуемый множеством трещин. [c.76]

Предел прочности на разрыв в кг мм предел текучести в кг/мм Предел усталости в кг мм Относительное удлинение в / Твердость но Бринелю примечание [c.37]

Определение предела прочности на разрыв дает характеристику опасности повреждений при общей коррозии. Изменение пластичности, ударной вязкости и предела прочности на изгиб характеризует ущерб, наносимый точечной и межкристаллитной коррозией. Изменение предела усталости показывает чувствительность материала к коррозионной усталости [c.1001]

Несмотря на то, что предлагаемая структурная модель прогнозирования характера суммирования повреждений при ползучести и термической усталости получена при рассмотрении механизмов взаимодействия термоциклической и длительной статической нагрузок для ограниченных диапазонов изменения сг и е, нетрудно показать тенденции характера суммирования повреждений при приближении к предельным значениям независимых переменных. Как слева, так и справа от выбранного диапазона параметр суммирования Слева предельным состоянием будет кратковременный разрыв при рабочей температуре, характеризующийся по напряжению пределом прочности [c.57]

Жаропрочные стали и сплавы применяют для многих деталей газовых турбин, реактивных двигателей, ракет, атомных устройств и т. д., работающих при высоких температурах. Жаропрочными являются стали, способные работать под напряжением при температурах выше 500° С в течение определенного времени и иметь при этом окалиностойкость. При рабочей температуре они должны обладать достаточной прочностью (о ,, а ) при кратковременном испытании на разрыв, иметь высокий предел ползучести и высокую длительную прочность, а нередко и большое сопротивление знакопеременным нагрузкам (усталости). [c.295]

Перлитный ковкий чугун сочетает преимущества литых, изделий с прочностью на разрыв и усталость, близкую к стали. Предел прочности Ов = 600-ь800 = 300- 350 МПа. Некоторые фирмы применяют перлитный ковкий чугун для таких ответственных деталей, как вилки карданов, шестерни внутреннего зацепления планетарных коробок передач, тормозные диски и барабаны. [c.51]

Для повышения прочности и износостойкости в стали добавляют один или несколько легирующих элементов. Хром является одним из наиболее универсальных и широкоирименяемых легирующих элементов. Хром усиливает действие углерода, повышает твердость, стойкость к износу, расширяет предел упругости, увеличивает прочность на разрыв и прокаливаемость. Никель увеличивает ударную прочность, предел упругости и прочность стали на разрыв. Прочная н вязкая поверхность никелевых сталей обеспечивает высокую стойкость к усталости и износу. Никелевые стали хорошо подвергаются цементации, никель уменьшает деформацию и обеспечивает хорошие свойства сердцевины. Молибден увеличивает прокаливаемость сталей и оказывает значительное влияние на уменьшение твердости сталей при температурах отпуска. Титан размельчает зерно — обрабатываемость ухудшается. [c.83]

Нанесение покрытия погружением детали в расплав снижает прочность стали и увеличивает хрупкость за счет образования хрупкого диффузионного промежуточного слоя. Нанесение гальванических покрытий приводит к опасности водородной хрупкости. Процесс алюминирования стали в вакууме устраняет эти недостатки. Образцы стали А151 8740, термически обработанные до прочности на разрыв 1,52 ГПа, не изменили прочности после нанесения алюминиевого покрытия толщиной 25 мкм [138] предел усталости алюминированного стального образца остался таким же, что и исходного стального образца. В работе [137] приведены результаты определения прочности на разрыв и предела усталости стали Уа5со]е1-1000 с алюминиевым покрытием толщиной 25 мкм. Алюминированные в вакууме стандартные (диаметр 9,07 мм) стальные образцы (для испытания на разрыв) и контрольные образцы без покрытия выдерживали при соответствующей температуре 168 ч, после чего проводили разрыв образцов. Результаты приведены в табл. 8 [137]. [c.52]

Хотя переменное напряжение и коррозия, действующие одновременно, вызывают наиболее быстрые разрушения, присутствие поверхностных изъянов, получившихся в результате предшествовавшего химического воздействия, может в значительной степени понизить сопротивление усталости металла, если даже эти испытания производились уже в условиях, исключающих коррозионное влияние. Это явление было детально исследовано Мак Адамом и Клайном Они установили, что для любого данного материала понижение сопротивления усталости увеличивается со BipeMeneM предшествующей коррозии, сначала быстро, а затем медленно. Применение жесткой воды вызвало довольно значительное ослабление материала в первую неделю, но ослабление, полученное за 100 дней коррозии, только незначительно превышало ослабление, полученное за 50 дней. С другой стороны, было установлено, что понижение предела усталости, получаемое для сталей с высоким сопротивлением разрыву, значительно больше, чем для сталей с низкой прочностью после 50 дней коррозии сталь с прочностью на разрыв 27 кг/тм потеряла только 15% сопротивления усталости, тогда как сталь с прочностью 140 кг/тт потеряла 50% сопротивления усталости за то же самое время. [c.597]

Степень понижения устойчивости материалов против действия переменных напряжений в коррозионных условиях иллюстрируется в табл. 51, которая воспроизводит данные, собранные Дорей 2 по результатам работы Мак Адама. Необходимо отметить, что кремненикелевая сталь, которая имеет наиболее высокую прочность на разрыв и наивысший предел усталости при испытаниях в воздухе, становится одной из худших при испытаниях в воде. Эти значения, однако, не могут свидетельствовать о том, что кажущиеся преимущества легированных сталей являются иллюзорными, но, однако, они указывают на необходимость особенного внимания к контролю и хранению материалов, для которых значение предела коррозионной усталости падает ниже значения чистой усталости. Кроме этого, при выборе материала для дальнейшего применения предпочтение должно быть отдано материалам, для которых значения предела коррозионной усталости только незначительно меньше значений предела обычной усталости. Хорошие данные, получающиеся для высокохромистой стали при испытаниях в коррозионных условиях, указывают на то, что можно надеяться в дальнейшем получить материалы, имеющие наряду с другими свойствами хо- [c.610]

Экспериментальная проверка приведенной гипотезы султ1миро-ваиия усталостных повреждений приведена на образцах, изготовленных из стали 45 в условиях случайных и программированных напряжений с разными последовательностями уровней напрянсений. Круглый образец с надрезом в диаметре 5 мм имел теоретический коэффициент концентрации напряжений 1,65. Материал образцов обладал следующими Л1еханическими свойствами прочность иа разрыв Оц = 780 МПа, предел текучести сто,2 = 390 МПа. Кривая усталости была представлена в координатах lg о — lg IV зависимостью [c.359]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...